correpatras

Vamos a ver compis Algunos ya sabeis que en septiembre voy a bajar la suspension 3 cm, y ademas estoy con la idea de meter llantas de 17 con gomas 225/45/17, pues bien, necesito ayuda, me han ofrecido unas llantas OZ en 17" con ET35, no se aun si son de 7.5 o de 8, y lleva montadas las gomas nuevecitas, seria un cambio a pelo con las mias, unas rs4 old de 16 con gomas Yokohama S Drive 205/55/16 muy poco usadas, como imaginais un cambio a pelo las unas por las otras pues es interesante si todo te gusta pero........ Las OZ ni me gustan ni me disgustan.... Valen, pero es que de las gomas no tengo ni idea y como estoy de vacaciones navegando con mi movil pues no hay quien vea si las gomas son majas y merecen la pena o son para decir que no hay cambio, os necesito, las gomas que monta son unas Delfin DK 5000 94W XL, en 225/45/17 como es logico. ¿conoceis estas gomas? ¿son majas, merecen la pena o son una castaña? A ver si la voy a cajar y voy a cargar con un muerto y va a ser mas dificil vender las OZ con esta goma que las RS4 old con las Yokohama. Gracias y saludos a todos

Yo la paso siempre en Tres Cantos y nunca me han hecho bajar, sera nuevo.

Gracias GoNCiD, solo le quiero bajar 3 cm y quiero volver a conectar a repro, aunque esta vez con una conduccion mas suave porque la repro es brutal, me da casi 160 cv en un TDi con un par de 38nm Espero que con 3 cm de bajada y aunque monte 225/45/17 con ET35 no tenga problemas de roces. ¿como lo ves? Gracias Saludos

Hola compañeros, Como bieng dice 'correpatras' nos jugamos los puntos y la vida a altas velocidades !!! pero un neumatico de lluvia para depende que parte de nuestro territorio es tonteria, ya que no llueve cada dia o no. Sé de buena tinta que muchos foreros que viven en zonas de montaña utilizan 2 juegos durante el año, uno para verano y otro para invierno De todos mis neumaticos que he probado teniendo en cuenta la lluvia como estado general de nuestras carreteras serian las Dunlop Sportmaxx ya que las voy usar en mixto,.., el resto que he citado las recomiento más para seco. Saludos para todos, Saludos, :cry1: Efectivamente como tu dices no se trata de neumaticos especificos de lluvia sino de aquellos que usamos mas a menudo, en todo tiempo, que tienen un comportamiento bueno en seco como casi todos, pero cuales nos ayudaran mejor en los dias lluviosos?, de eso seguro que la gente del norte sabe mas que nadie, alguien dijo en este mismo hilo que le gustaban los f1 mas que ningun otro tanto en seco como en mojado, pero que opinais los demas?. Saludos a todos

Hola compañeros, Como bieng dice 'correpatras' nos jugamos los puntos y la vida a altas velocidades !!! pero un neumatico de lluvia para depende que parte de nuestro territorio es tonteria, ya que no llueve cada dia o no. Sé de buena tinta que muchos foreros que viven en zonas de montaña utilizan 2 juegos durante el año, uno para verano y otro para invierno De todos mis neumaticos que he probado teniendo en cuenta la lluvia como estado general de nuestras carreteras serian las Dunlop Sportmaxx ya que las voy usar en mixto,.., el resto que he citado las recomiento más para seco. Saludos para todos, Saludos, :cry1: Efectivamente como tu dices no se trata de neumaticos especificos de lluvia sino de aquellos que usamos mas a menudo, en todo tiempo, que tienen un comportamiento bueno en seco como casi todos, pero cuales nos ayudaran mejor en los dias lluviosos?, de eso seguro que la gente del norte sabe mas que nadie, alguien dijo en este mismo hilo que le gustaban los f1 mas que ningun otro tanto en seco como en mojado, pero que opinais los demas?. Saludos a todos

Hola compis Hemos hablado mucho de nuestras gomas y lo bien que van en seco, pero creo que hoy en dia a la velocidad que nos permiten para no perder puntos todas o casi todas van bien en seco, recordemos que no podemos correr, yo estoy pensando en cambiar de gomas pero creo que hay que cambiar las prioridades y pensar en como van las gomas en mojado, ya que solo en mojado podemos ya apurar un poco, yo llevo unas Yokohama, en mojado no van nada mal, las puntuo con un 7, por estetica las puntuo con un 9, pero... Van mejor las f1? Por lo que leo parece que estais realmente satisfechos con ellas. Saludos

La matematica es una cosa y la realidad puede llegar a ser diferente, mi teoria es: - Ahora llevo 205/55/16 en llanta 7x16 - Quiero montar 225/45/17, por lo tanto para calcular el ancho de llanta hago lo siguiente: Si la 205 en llanta de 7 queda alineada perfectamente llanta y goma al meter 225 son 2 cm mas, y una pulgada so 2,48 cm, osea solo 0,48 cm mas, lo que supone 2,4 mulimetroa a cada lado de la llanta y entiendo que 2,4 mm no es nada. - Si la montase en una 7.5 seria muy parecido, 1,24 cm, por lo tanto 0,62 cm menos, o sea 3,2 mm menos por cada lado. TEORICAMENTE esta mas cerca de lo correcto la de 8" de garganta por solo 0,8 mm de diferencia, vamos.... Nada no? Vale de algo esta teoria?? 4upongo que tambien depende de cada fabricante de gomas porque todas no se ajustan estrictamente a las medidas que dicen que tienen, al menos las )okohama que yo llevo son anchisimas para lo que dicen que son. Que os parece lo expuesto? Saludos

Discrepo contigo en cuanto a anchos de gomas y llantas. Las mias son 7,5 de ancho y como sabes, antes tenía 225. Para mi gusto sobraba goma, tampoco quiero que vaya la goma estirada porque con mi manera de conducir desllanto en la 1ª curva, pero sí que queden bastate "a paño" llanta y goma. Cierto es que por ejemplo las Pilot Sport parecían más anchotas que las SP01A que monté anteriormente, pero aun asi se veía mucha goma y poca llanta (repito, para mi gusto). Ahora llevo 215/45-17 y creo que es la medida ideal para este ancho de llanta: la goma sobresale de la llanta lo justo para protegerla de posibles roces en bordillos. Saludos Hola, tengo pendiente la respuesta, preguntaba si lo que dices indica que para una 225/45/17 la mejor es 8x17? Por otro lado quiero meter ET35 y bajar 3 cm, habria algun posible problema de rozar con algo?? Saludos

Como que desllantas?, a mi no me ha pasado nunca y tomo las curvas que destruyo las leyes de la fisica, es cuestion del oerfil?, yo llevo ahora unas 205/55/16 y lo que digo a mi mas de 55 castañas cuando puedo llevo el ESP que prende mas que un intermitente. Discrepo contigo en cuanto a anchos de gomas y llantas. Las mias son 7,5 de ancho y como sabes, antes tenía 225. Para mi gusto sobraba goma, tampoco quiero que vaya la goma estirada porque con mi manera de conducir desllanto en la 1ª curva, pero sí que queden bastate "a paño" llanta y goma. Cierto es que por ejemplo las Pilot Sport parecían más anchotas que las SP01A que monté anteriormente, pero aun asi se veía mucha goma y poca llanta (repito, para mi gusto). Ahora llevo 215/45-17 y creo que es la medida ideal para este ancho de llanta: la goma sobresale de la llanta lo justo para protegerla de posibles roces en bordillos. Saludos

Discrepo contigo en cuanto a anchos de gomas y llantas. Las mias son 7,5 de ancho y como sabes, antes tenía 225. Para mi gusto sobraba goma, tampoco quiero que vaya la goma estirada porque con mi manera de conducir desllanto en la 1ª curva, pero sí que queden bastate "a paño" llanta y goma. Cierto es que por ejemplo las Pilot Sport parecían más anchotas que las SP01A que monté anteriormente, pero aun asi se veía mucha goma y poca llanta (repito, para mi gusto). Ahora llevo 215/45-17 y creo que es la medida ideal para este ancho de llanta: la goma sobresale de la llanta lo justo para protegerla de posibles roces en bordillos. Saludos Tengo que entender por lo que comentas que para una 225/45/17 deberia de montar una llanta de 8x17???? O al menos quedaria mejor, ojo que quiero ET35 para sacar un poquito la rueda y bajarle 3 centimetros, rozara con algo???, no debiera no??? Saludos

Perdona, no te he dicho nada sobre 18", primero porque lo veo un poco como que demasiado para mi al menos me parece mucho aunque reconozco que queda muy bonito es mas incomodo, segundo porque con 18 lo suyo es montar goma 235 y ya es mucha goma y cara, la 225/45/17 esta bien de precio y tercero porque no se como se consigue pasar la ITV con llanta de 18, por favor que alguien me lo explique porque sinceramente no lo se. Ahora bien si es un capricho y sabes como pasar la ITV...... 5x112 18" 8j ET35 Buje 57,1 o 57 con algo Para gomas por ejemplo 235/40/18 Pero eso si, decirme que hay que hacer para pasar la ITV con ese pepino de llanta/goma. Saludos.

Para gustos estan los colores, yo me decidiria por: 5x112 17" 8j me gusta un poquito mas ancha y 1/2 pulgada no es casi nada, pero primero elige el modelo y si ni lo hay en 8" lo coges en 7,5, que no pasa nada, no te comas mucho la cabeza con esto, mira primero que te guste la llanta, luego lo mismo solo ha hacen en 8" o solo la hacen en 7,5 ET35 por supuesto Buje: creo que es 57,1 pero en algun sitio del foro tambien alguien lo ha puesto, desde luego es 57 con algo Saludos

Jejeje...no me lo tomé a mal ni mucho menos,jejej... Lo que decia era que si tienes dos coches que andan igual y uno de ellos consume a la mitad,pues al tio que compre el que consuma el doble es para llamarle tonto,no? Pero no lo dije de mala leche ni nada,jejej...solo faltaba,cabrearme por un foro...jejeje... Por cierto,ahora si que estoy con tu opinión,antes te debí entender mal!! Un saludete... Me alegro infinito que no te mosquearas porque no es mi intencion molestar a nadie. En el 2000 compre mi TDI y no se todavia porque no compre el 1.8T, la diferencia era de 50.000 pelas a favor de no recuerdo cual, yo soy amante de los gasolina de toda la vida pero probe el Tdi y chico, me convencio, luego con un amigo que trabajaba y trabaja como probador de coches me dijo, ojo que no son 115 cv, que audi no puede homologar mas de 115 porque va a sacar un B6 con 130, el coche ha dado en banco casi 126 cv, y lo que digo, no se como pero me convencio y aunque no creo que vuelva a comprar un gasoil por otros motivos si que estoy contento con el. Un saludo,

En primer lugar pido disculpas si con mi comentario he molestado a alguien. En segundo lugar a nadie llamo tonto, cada uno eligio su coche con su motor basado en sus necesidades, nunca dije que un TDI sea mejor que un 1.8T, lo que dije es que la diferencie no es tan enorme como uno de los contertulios parecia exponer. Un 1.8T tiene una agilidad a la hora de salir disparado que no la tiene el TDI 115, pero lo que se discuttia era lo que le puede afectar pasar a una llanta grande y se decia que el 115 lo notaria mucho mas que un 1.8T y yo creo que no, la falta de potencia del TDI se compensa perfectamente con el par que tiene y por lo tanto con la fuerza de arrastre, por tanto entiendo si no estoy equivocado que puedo estarlo que no debe de haber mucha diferencia en montar llantas grandes en un coche o en otro. Por supuesto insisto en que no ha sido mi intencion molestar a nadie y pido nuevamente disculpas si te he molestado, nada mas lejos de mi intencion, aqui estamos para compartir experiencias y conocimientos y para pasarlo bien porque esto nos gusta, porque el B5 tenga el motor que tenga es un cochazo. Espero que sigamos todos de muy buen rollo, por mi parte sin proble y espero por la tuya lo mismo :-), y por supuesto que no me importaria nada que me hicieras una pasada de la leche qunque ahora paseamos mas que correr, a 100 o a 120 dependiendo de la carretera, ya he olvidado los tramos largos de 180, eso quedo en el olvido, ahora solo necesitamos potencia para pasarlo bien hasta 120 porque no nos dejan mas. Saludos a todos

Cuidadin, que si pero que no tanto, despues de probar un 1.8T con sus 150 cv que andaba como que muy bien (era el de mi cuÑaooo yo me compre el 1.9 TDI de 115 cv y la diferencia no es tan grande, el 115 son 115 declarados por audi pero son poco mas de 125 en el banco de pruebas por donde paso en el 2000 y asi se reflejo en la prueba publicada por la revista Autopista como me imagino que todos sabemos un TDI tarda mas que un gasolina en un cero a cien pero el par motor es superior y aunque el gasofa le puede la diferencia no es grande y en mi caso que ademas un dia va y se me pone en la vena meterle una centralita reprogamada, ese buen dia deje a mi cuñaooo con la boca abierta, programado o no, la diferencia entre ambos no es grande Saludos Crees que por tener más de 150cv puedes montar 18" y no notar la pérdida de prestaciones?Si tuvieras más de 200, me podría callar. Qué y cuanto mal ha hecho el Tuning Hombre,claro que se le nota,pero como que se le va notar más al de 115cv diesel que al de 150cv gasolina!! Yo al de 115cv le metería las 17 de estética quedan bien y te rendirá mejor que con las 18!! Mr.Natural,yo que tu le meteria 18 estéticamente me parece la medida ideal(aunq yo llevo 16 pero de gargante,de momento)estéticamente.Y como creo que en otro post comentaste que lo querias reprogramar no lo notarás tanto,de todas formas con 150cv y las 18 tiene que tirar bien! En mi humilde opinión!! Un saludete...

Que motor llevas? Pierdes mucho tiron con las 225?, yo llevo un 115 tdi u no se si voy a notar mucho al calzarle 225.....

Manda huevos con un metro, vaya panda, pues si estoy entonces en lo cierto voy legal con un centimetro de margen, lo que si que se es que la goma no puede sobresalir de los pasos de ruedam ¿alguien puede aportar mas datos? Agradecido a todos. S2

Hola Llevo una llanta de 7x16 ET35 pero la de origen es de 15" y ET45 por lo tanto mi ancho de vias es 2 cm superior a la que figura en la ficha tecnica, ademas voy a cambiar llantas y poner unas de 17" con 8" de garganta y no se si poner ET35 porque no se si continuar con 2 cm de sobreancho segun ficha tecnica ¿cuanto es el margen permitido si es que hay margen? ¿con ET35 voy legal aunque aumente la via 2 cm? Gracias y saludos compañeros

No tienes problemas con la ITV con llanta 18 ??????, he visto que no viene en el cartón del coche y por cierto.... podría un 115cv TDI arrastrar bien una 225/40/18 o incluso una 235/40/18 ????

No se trata de hacer publicidad gratuita a nadie, pero si que `podemos dar una idea a algunos que van a comprar gomas y no saben las características de unas y de otras. Yo monto 205/55/16 de Yokohama, concretamente la S-Drive 93W, una goma blanda que no tiene una duración escesiva pero que agarra extraordinariamente bien tanto en seco como en mojado, no es demasiado cara, pero puede resultarlo si echamos cuenta del kilometraje, no pasa de los 40.000 km en un estado aceptable, todo depende también de la forma de conducir de cada uno. Labio protector de llantas muy ancho y hombros rectos con una pisada muy ancha, por lo que parece más goma de la que es, lo que le da un aspecto estético también muy bueno con independencia de que es una goma realmente bonita. Saludos

Busca en Compra Venta de este mismo foro, he visto uno que quería comprar unas porque lleva las de chapa con tapacubos y yo mismo le intenté vender unas de 16" pero na de na, yo las originales como las tuyas las guardo para cuando estos coches sean unos clásicos clásicos de verdad, en el garaje de casa no me estorban. S2

Por cierto, no llevas bajada la suspensión, no?, si le bajaras un par de centímetros o 3 quedaría de vicio.

No le quedan nada mal, efectivamente, pero probablemente porque es poca garganta, como metas mucha no se como quedaría. Un saludo.

Así me gusta, garganta pero poca, muy chulas.

Demasiada garganta, un poco gusta, mucho me parece que no queda bien. Pero efectivamente nos vamos del hilo.