audikick

Si que caben de profundidad y pulgadas. Sólo habra que comprar un adaptador de 3 sujecciones a 4. Yo los estuve viendo para el mio cuando se rompan los de serie. Leí buenas opiniones en foros alemanes de estos altavoces. Saludos Enviado desde la Galaxia

Proximo cambio: Filtro de aire de sustitucion PIPERCROSS. Enviado desde la Galaxia

Si k lo has dejao nikelao !!! Cuando kieras limpias el mio jajjajaa Enviado desde la Galaxia

Gracias. Pero ya e cambiado todos las piezas por las negras del s3 y creo recordar que viene con la ficha en el parasol, pero sin cable. El cable que va ahi esta enganchado con otros y como lo e visto muy liado ... me e ahorrado dolores de cabeza y lo e puesto asi.

Muy interesante el tema. Lo seguire !!!

La ultima modicacion que he hecho ha sido conectar las luces del parasol. Ya que el mio no lo traia y cuando monte otro techo que retapice en negro ya llevaba los huecos. Asi que coloqué los dos plafoncitos y meti leds fastoon en ellos. Lo que hice fue empalmar cables a las luces de lectura del plafon grande para que funcionasen cuando encienda estos. Ya que no tengo la instalacion original hecha, que es cuando se abra el espejo que se encienda las luces (tampoco he encontrado un brico en que lo explique) Enviado desde la Galaxia

Vaya put*da. Al A6 de mi padre le paso lo mismo. La culpa fue de la distribución que no la pusieron bien. Puso el mismo motor de desguace y turbo reconstruido. Meter otro motor es muxo lio. No solo es motor, sino centralita, caja de cambios, embrague, frenos, intercooler, cuadro d instrumentos, tubo de escape + un largo etc y después homologarlo todo. T e gastaras mas dinero que vender el tuyo a piezas y comprandote otro. Es mi opinion. Despues cada uno hace lo que le deje su bolsillo. Saludos Enviado desde la Galaxia

El taller de patricio ha cerrado sus puertas finalmente ? Enviado desde la Galaxia

Antes de abrir un hilo usa el buscador por que hay miles de hilos con este mismo problema. Metele el vagcom y aver lo que canta. Tiene toda la pinta a ser la N75 o caudalimetro. Saludos Enviado desde la Galaxia

Muxas gracias por tu información. Y lo del aceite. A la proxima vez cambiare de castrol a motul ... entonces el x-clean es mejor k el specific? No sabras donde comprar el vx500 a mejor precio que en aditivox ? Saludos Enviado desde la Galaxia

El unico pero que le veo al Motul x-cess 5w40 es que no cumple con las especificaciones 505.01 que para mi es imprescindible para el ASZ. Si que esta el motul specific 505.01 ... este tb es bueno ? Osea tiene mas d 80% de sintético ? Enviado desde la Galaxia

Hola. Lo del metallube ... yo tb escuche malas cosas .. lo k no m lo creía ... ahora si me lo creo. Y sobre el aceite siempre pensaba que el castrol edge 5w40 es sintetico. Y lo del xenum vx 500 escuche muxas cosas buenas de el ... pero hay que hecharle un bote cada cambio de aceite ? Me parece un poco muxo porque yo no llego al año con un aceite y gastarme 57 € aparte del aceite y filtros .. buffff Llevo repro pero no soy de estrujarle a todas horas..¿ no bastara con el vx 300 con la limpieza de motor antes del cambio aceite ( el xenum M-flush )? Saludos y gracias x las recomendaciones ... nos vendran muy bien Enviado desde la Galaxia

Yo el problema en el mio lo solucioné poniendo el neumatico mas viejo detras y el nuevo delante. Enviado desde la Galaxia

vale gracias, cuando ahorre un poco pedire ese intercooler. una pregunta veo que eres de sevilla por casualidad no iras a la quedada del dia 6/12 que se esta organizando en sevilla en varios foros? Ya has ahorrado ? Jajajja Enviado desde la Galaxia

Ya se sabe algo? Enviado desde la Galaxia

El del golf en un a3 ? Como tiene que quedar eso .. ? Tienes foto ? Enviado desde la Galaxia

A3 1.9tdi 130cv quattro y voy por 285.000km. De momento se me jodio el embrague (vibraba el coche por el bimasa) tubo rajao de ventilador y amortiguadores xk ya botaban y el resto de desgaste, silenblocks, fuelles palieres y chorradas pequeñas. Saludos Enviado desde la Galaxia

Al final como quedo el tema ? Montaste turbo y ic ya ? Cuenta cuenta .. Enviado desde la Galaxia

Yo te puedo decir que el volante del 8P pre osea el del 2004 vale sin problemas porque es como el del 8L restiling, lo se xk yo lo llevo. Y del restiling tb se puede poner. Lo que no se si es P&P, igual habria que hacer alguna ñapa en los cables. Y si lleva botonera en el volante tendrias que hacer los acoples para que vaya lo del volumen de la radio, que facil no es. Saludos Enviado desde la Galaxia

Que pena. Pues si es el turbo yo iria a por un 1749VA del 130 o ya el 1749VB del golf tdi 150 o leon fr y ibiza tdi. Mira por los reconstruidos que salen bien de precio. Esperemos que no sea mas. Enviado desde la Galaxia

Pero eso es aguachirri ... dura menos esa gasolina/gasoil. Aqui en olias del rey (toledo) a 1.169 el gasoil en Shell. Y en Alcampo 1,11€ y Eroski 1,12 €

El bimasa es caro ? Hechar un vistazo a recambiosviaweb que tienen kit embragues bimasa por 430 €. Ademas hay cupones descuento en google de 5%. Yo ya e comprado dos y perfecto. Enviado desde la Galaxia

Bueno pues comento yo mi situacion. Despues de cambiarle el embrague a mi A3 8L '01 ASZ Quattro me anime a hacerle una repro ligerita, de 130cv->160cv ademas le anule la egr electronicamente. Y de momento de lujo, siempre esperar a que se caliente el aceite primero y dejar enfriar el turbo antes de apagar. El unico inconveniente/susto que tuve es que un dia probando el coche en 6ª a 220 se me puso el coche en limp mode. No llego a zona roja. Nada fue apagar el coche, lo deje descansar un rato, y al arrancar todo perfecto. Pero esto a que se debe ? Turbo sucio ? o es normal que antes de llegar que se ponga en limp mode para no dejar entrar a zona roja ? Saludos.

Yo diria que no son compatibles. Ya que el berlina pesa menos que el avant. Igual que el de un traccion delantera no vale para el quattro por la diferencia de peso.

En norauto lo venden a 29, 95 € sobre pedido. Tarda 1 semana n llegar. Enviado desde la Galaxia