miguel alex

parece que si mas que el fallo fue provocdo por mi eror me sonava la bandeja trasera i por prro le meti un cacho de madera para prensarlo esso apreto contra el enchufe i se solto

mira en milanuncios hai unos cuantos que se venden o segundamano

tengo buenas noticias ia esta apagado el testigo parece que es un fallo de conexion o tambien puede ser por calor la cosa es que esta solucionado apretando un poquito el conector del tensor tracero central

buenas pues te comento almi le paso igual si falta señal de la unidad del abs se te hodioron los cables de alimentacion de la centralita aveces tocan aveces no por esso sale como intermitent si no eres un buen soldador en micro electronica te doi un consejo NO LO INTENTES

aunque tengo casi 20 años de automocion aveces os necesito

gracias savia que puedo contar con la familla seguramente os acordais de mi jajajajajajaj

pues aveces entro para leer y aiudar con lo que se no solo para que me aiude

gracias por la aiuda mirare aver que le pasa antes si entrava mas pero ahora con las cosas del trabajo no tengo tiempo

buenas pues os comento se me encendio el testigo del airbag le meti el vag para apagarlo i no me deja me sale esse codigo 01213 - Belt Tensioner Igniter; Rear Middle (N198) 32-00 - Resistance too High aver si me echais una mano no se lo que quere decir se que es el cinturon trasero central pero no se lo que se le a ido i que buscar para repararlo

nadie no me puede pasar el 805.1 ???

buenas alguien me puede pasar un vcds 805.1 que sea functional se me estropeo el disco

pues yo compre algunas cositas i hasta ahora todo bien

ya esta resurcitado el coche estaba la bomba bien puesta al punto pero no pense en el tensor dinamico que lleva al accelerarla se iba fuera de punto cohia mas avance de lo que necesita i por esso le faltava par le di su tension justa al tensor con la aiuda del vcds ahora va que da gusto

me gustaria a mi que sea pero no

pues seguire investigando jajajajajaj

claro que son mecanicos pero hai algunos modelos que tienen uno que da el punto de injection en cambio elmio lo coje de algun lado y al meterle el vag sale como ake aunque tiene letra afb en la documentacion i en el bloke motor los afb la bomba no tiene letra en cambio la mia si

vale pero essos llevan cables para mandar la señial a la bomba los mios son sin cable

esta ya resurcitado pero tengo unas dudas ls afb tienen injector maestro y bomba injectora sin letra ?????????

solucion encontrada se tratava solo de el tensor dinamico de la bomba injectora que lo tense demasiado y se iva la bomba fuera de su punto

prueba a desconectarlo aver si se nota algun cambio la perdida de potencia puede ser de muchas cosas como por exemplo los manguitos de vacum las valvulas de vacum etc

saveis como se puede mirar si se puede con el vag el avance de la bomba injectora i como se le da avande o desvansarla

pues estoi hablando de un afb cambio manual

save alguien lo que balen essos sensores ?????

alguien me puede decir donde estan los 2 sensores llamados g71 y g 72 se me quedo el coche sin fuerza como si fuera diesel atmosferico

ya tengo los datos son los siguentes 4b0907401h motorsteurung d33.a 0281 001 781 b0096209 6923 0092 09 02 99 28rte 267