pug206

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No descarto hacerlo en mi coche, básicamente para la aplicación torque de Android junto el el OBD bluethoot y así ver varios parámetros del motor "a tiempo real". Como es consumo medio e instantáneo, ya que mi coche no da nada de esos valores solo la hora... De esta forma evitamos la instalación de distintos relojes de monitorizacion llevándolo integrado todo en la tablet. Estoy seguro que más de uno le gustaría llevar instalado un reloj de presión de turbo y por no "ensuciar" el salpicadero desestima su instalación... (también hay quien los instala dentro de la guantera) Una captura de pantalla de lo que os trato de explicar, esto es lo que actualmente veo por mi Galaxy Nexus con una pantalla de 4,65". En la consola sería espectacular, además de poder instalar aplicaciones Android para lap timer, borrar errores de la ecu, antirradares, gps, etc... Saludos! Enviado desde mi Galaxy Nexus usando Tapatalk 2

jod** que guapo lo estas dejando, a ver si estas vacaciones nos vemos un dia y me lo enseñas, que el otro dia cuando me llamaste estabamos con las labores del hogar... Con las llantas para mi gusto has acertado con la estetica del coche,la "garganta" y el multirradio le sienta de PM. Ahora a ver cuando lo veo en persona que seguro que esta mas impresionante. Solo le veo una pega, el turbo que lleva es pequeño para el potencial de ese bloque Saludos!!

Aqui podreis ver maquinas infernales entre ellas los audi quattro

Se me olvidaba las curvas que es lo que mejor se le da De todas formas me encanta ese audi

No solamente sirve para arrancadas que las hace muy bien por cierto.Recuperaciones si vas en el regimen adecuado no van a ser malas, si vajas "hierros" que la caja automatica se encarga de ello va a recuperar como un misil.De equipamiento un EvoX MR viene bastante cargadito. Un saludo!

PA CAGARSE Y NO LIMPIARSE!! Quien tuviese uno como esos y las manos del probador Un saludo!

Un EvoX FQ400 podria ser una alternatiba pero con techo. Que aunque el FQ no se comercializa en España esta el MR que la base es la misma y con las "rebajas" se consigue en concesionarior por 49.300€ (abajo del todo en noticias: http://www.mitsubishi-motors.es/versions.aspx?pmid=83 ) Con el dinero que te ahorras con el descuento lo dejas igual que un FQ400 que no deja de ser una preparacion echa sobre una version normal por un preparador con el consentimiento de la marca... http://www.diariomotor.com/2008/12/02/mits...r-evo-x-fq-400/

Pongo el enlace de un programa de la television de Cataluña en la que prueban estos dos "Monstruos".Lastima que es en catalan y muchos no lo entendereis... Pero solo escucharlos y ver las manos que tiene el probador es mas que suficiente Fijaos lo cerca que pasa de la mesa http://www.tv3.cat/videos/3054850/Km-0-Programa-29 Un saludo!

Si os fijais dice que no esta en otros foros, de ahi que entre de esta forma que aunque no sea la mas adecuada... al no estar acostumbrado a entrar en foros se haya pasado el post de bienvenida.Algo que se entiende creo yo refiriendose a un "novato".(Al menos a presentado a sus coches...) Luego muestra su decepcion hacia una unidad de concesionario la cual no esta "fina" (al igual que muchos otras...) y enseguida se le tacha de de envidioso por ese comentario... Parece que os sienta mal que se digan los defectos que tienen vuestros coches y estais a la defensiba si se dice algo malo de vuestros coches, teneis al a5 en un pedestal y no deja de ser un gran coche pero que no es la panaceea vamos. Por que con lo que cuesta un a5 y que tengas que solucionar vibraciones con cinta americana es de chiste.Luego si que hay respuestas como la que da jesus74 y alguno mas, que si que le pueden servir de ayuda y de esa forma comentarlo en el cocncesionario y seguramente solucionar el defecto de esa unidad.Asi talvez arreglado cambie su opinion y compre el coche... No quiero crear polemica en este post, pero no soy asiduo a este foro y desde "fuera" veo que aveces defendeis el coche como si de vuestro hijo se tratara.Hay que ser un poco mas imparcial y saber aceptar las criticas, ademas que yo sepa no hay coche perfecto y no todos tienen el mismo gusto hacia ellos. Un saludo! PD no tengo ningun bmw, vayais a pensar que soy del otro bando

Cualquier neumatico de marcas de primer nombre como las que mencionais os haran su cumplido. Para una conduccion tranquila las que comentais van de sobra, para conduccion deportiba tambien. Luego si lo que se busca es el "skratch" o "la vuelta rapida" ya deberiamos mirar con lupa cual elegir. Yo sin duda despues de llebar ps2, f1Asym y potenza 050A, me quedo con los 050a sin ninguna duda. Para coches pesados estos tienen la carcasa mas reforzada y aguantan mucho mejor los apoyos fuertes, para mi estilo de coduccion (bastante agresivo...) y el coche que tengo son los que mejor me funcionan con diferencia.Lastima que se sobrepasan de temperatura en tramo largo o circuito y se degradan arrancando trozos de goma. Los siguientes que montare seran sus hermanos mayores, los s001 los cuales he leido que superan en todo a los 050A. Sobre km depende de la forma de conducir, segun lo que le pises te duraran mas o menos.En el evo me duran 4 ruedas de 6 a 12mil km, dependiendo cuanta carretera de montaña haga.. pero andando normal creo que se le pueden hacer 30mil km a un juego completo.

Te vibra el volante al frenar a partir de 120 mas o menos, si es asi pueden ser los discos de freno. A casi todos los evos les pasa, dependiendo del material de la pastilla de freno tienes mas probabilidades de que se "doblen" los discos.Aunque realmente no se doblan, lo que les pasa que se incrusta material de la pastilla en el disco variando su espesor y desequilibrando el disco. Si esta en garantia que te monten discos y prueben

A ver si asi leen que no dices que corras mas, supongo que te refieres a que si el de la moto esta bajo de vueltas le va costar muchos metros volver a ponerse a tu lado.Pero yo no leo que digas que tu coche corre mas Que cada uno lee y entiende lo que le da la gana. Un saludo!!

gtpower3 en ningun momento dice que sea mejor su coche que el S5, ni que de curvas se tambien mas rapido.. Se refiere a que por sensaciones le a dado la impresion que que le puede plantar cara en prestaciones. Y repito que no lo veo tan descabellado que en un 40-200 por ejemplo vayan codo con codo si el 2.0 tfsi tiene 280cv reales y el S5 333cv si la diferencia es de 400kg de peso entre los 2 coches a fabor del 2.0. Desde parado le sacara algunos metros el s5 y a velocidades altas tambien, pero en salida lanzada en baja velocidad ya no estoy tan seguro... Un saludo!!

Pues yo no veo tan desmesurada la opinion de gtipower3, una buena repro siempre le sientan muy bien a los coches turbo mejorando mucho las prestaciones. En el 0-100 el s5 sera mas rapido por que transmite todo el potencial al suelo en la arrancada, pero recordar que el 5,4 que anuncia el fabricante es despues de muchos intentos echos por profesionales.Lo mismo probais los propietarios de s5 y no soys capaces de bajar de los 6seg, ojo!! Una salida lanzada cuidado que el peso y las perdidas por rozamientos de transmisiones de la traccion 4, llantas 19" que tiene el s5 dejan de ser una ventaja en linea recta pasando a ser un "lastre".No me estrañaria que un 2.0 tfsi de 280cv repro le plante cara a un s5 de 355cv y 400kilacos mas en una prueba de 50 a 200. A partir de 200 ya el s5 se distanciara, pero hasta los 200 sin salir desde parado cuidado... Que esto no quita que el s5 sea un carrazo, solo que la letra "S" le echo "engordar" mucho

Pues ayer viernes a la tarde de camino para hacer una lanzada para ajustar la electronica del coche, dos por delante del mio circulaba un s5 blanco precioso... Yo me desvie hacia la ronda y al ponerme en el carril para coger el desvio me puse a su altura y me dijo mi pasagero que saludo o pito no recuerdo ahora... Pues nada, por si anda por aqui el dueño devolverle el saludo

El de Mataro (Barcelona) es tambien para 4x4 y sale sobre 100€ dos lanzadas con IVA incluido. Por lo visto es bastante fiable, regala poquitos cv´s... Luego tienes en en Sant Boi (Barcelona) a Turbo3 que es 4x4 tambien pero que varios del club evo alquilaron el banco por un tiempo determinado y las lanzadas fueron todas erroneas Segun ellos el banco media bien y de las 12 lanzadas que se hicieron no fue buena ninguna...

Ya que se habla de frenos pongo unas fotos de las pastillas delanteras que me llegaron hoy, no se si para los a5 se fabricaran pero son unas pastillas con coheficiente de friccion bastante elevadas.Frenan muy muy bien y aguantan mucha temperatura. Eso si, son bastantes ruidosas.Por si alguien cuando cambien las de origen quieren algo mas de frenada estas son muy recomendables y no desgastan discos en exceso. Ferodo DS2500

Lo siento por lo sucedido, por suerte es solo un susto.En cuanto al coche cuando se desmonte el parachoques se veran los daños reales. Yo tube un golpe muy parecido, incluso el mio podia circular.Parachoques, capo (aluminio), 2 faros, intercooler, radiador de agua, radiador de a/a Y MANO DE OBRA =6.100€ + IVA. En mi caso todo lo que estaba marcado sin llegar a estar roto se puso nuevo, los radiadores no tenian fuga ninguno de ellos, un faro de los 2 tenia un pequeño arañazo y el parachoques ya anda montado en otro coche ya que solo se tuvo que pintar...El capo es lo mas delicado que al ser de aluminio da mucho trabajo repararlo, el de mi coche son 1.200€+ IVA Dependiendo a que taller lo lleves y quien perite tu coche asi lo haran.Por norma en talleres importantes cambian todo por nuevo por pequeño el desperfecto. Un saludo!

Eso se soluciona con un poco de 6en1, es broma ni se os ocurra!!! Como dice la bomba es por el compuesto de las pastillas, cuanto mas abrasibas son mas chirrian.Por norma a mas abrasiba mas mordiente en la frenada dado el mayor coeficiente de friccion... Luego esta el tema de las planchas que hay en algunas pinzas entre el piston y la pastilla, con estas planchas se amortigua un poco el sonido.Hay coches que las montan y coches que no y con el paso del tiempo, agua, polvo de la pastilla dejan de hacer su efecto y suenan mas. Por norma ese chirrido se acentua cuando se cristalizan un poco y estan frias, con alguna frenada un poco fuerte saliendo de la autopista por ejemplo... limpias la capa cristalizada y dejan de chirriar.No siempre es asi, pero a mi casi siempre me funciona. De todas formas no es algo preocupante mientras que frenar lo hagan bien, con la ventanilla subida se ollen menos.Lo dice uno que cuando frena en los semaforos los de alrededor se quedan mirando el coche pensando que voy sin pastillas... ferodo ds2500 son las culpables...jejejjee!!! Un saludo!!!

buenass¡¡ si puedo opinar de neumaticos lo hare un poco del rendimiento del neumatico al limite,, mi opinion¡¡ los good year los que mejor se adactan alas circustancias, esdecir mojado seco etcetc.. los vredestein no estan mal pero un poco sobrevalorados.. al limite los michelin en seco los mejores...? o quizas los bridgestone son mejores que los michelin..? hoy e estado en la comida de nadal con la familia y mi hermano tiene un mitsu evo con una repro puesta en 360cvs, ¡¡bueno pues charlando de neumaticos el me comentaba que el a probado al limite estos neumaticos.... good year f1 bien en mojados pero se desgastan rapido,, vredestein no le gustaron para gustos colores como bien dice nuestro compañero del foro labomba, los michelin esto es -interesante- le puso para comparar dos miche detras y dos bridgestoñe 050 delante los que trae mi a5 de serie, como el mitsu trae tracion 4 pues las rotondas se hacen que da gusto las michel el culo se iva lo suficiente para trompear en la rotonda, bueno pues me dijo que con las bridgetn puestas atras le costaba bastante mas trompear con el culo y que las michel cuando pierden su agarre no te avisa y susto al canto,, y encambio con las bridgtn el paso por curva es mas seguro y mas predecible,,, otra cosa que me comento es que le tocaron 100.000 euros en la loteria jeje.. es broma.. me dijo que los bordes de las michelin se gastan antes que los exteriores de las bridgt,, segun el las bridgt son mas duras de los bordes y no se agrietan tanto como las micheln,, total me dijo¡¡ jesu cuando se desgasten tus ruedas coge otra vez las que tienes puestas.. por cierto sus neumaticos son 235 40 18. bueno esto es solo informacion que creo que cuanta mas informacion tengamos mejor para nosotros no? si me enrrollado mucho perdon jeje saludos No veas Jesu como te enrollas :claugh: te dije que para mi gusto al evo van mejor los potenza 050a por que tienen una carcas bastante mas rigida que la de los ps2 y para lo que esta echo un evo lo necesita, ya que son unos cuantos cv´s, par y kg los que tiene que sujetar al suelo. Lo ps2 los deje redondos de los perfiles en 2 dias y no habia manera de que entrase el morro por su sitio en curva, cosa que se soluciono pasando atras los ps2 y delante los 050A. Un boto a favor de los ps2 es que son muy nobles en conduccion llamemosla "racing" y llevan mucho mejor el exceso de temperatura, son mas dificiles de pasarlos de temperatura y no se degradan con tanta facilidad que los 050A. Los godyear f1 asym no me han gustado nada en conduccion "racing", no me transmiten seguridad como los ps2 ni mucho menos como los 050A.Y los f1 son los que cuando se van , se van de verdad.A mi no me han gustado nada los f1... De todas formas viendo los km que le haceis algunos al coche cualquier neumatico de renombre de altas prestaciones va a hacer bien su servicio. 35.000 km con un juego de neumaticos es una cosa un poco dificil que se vea en un evo, no digo que imposible mas bien se esta por el tercer juego de ruedas... Potenza 050A, godyear f1 asym, miguelin ps2, hanckok v12 son gomas de altas prestaciones que para una conduccion normal funcionan todas igual.Luego esta cuando se les saca la 5ª esencia a los coches y hay quien se decanta por uno u otro modelo en cuestion. Un saludo!!!

Se me olvidaba, mis colegas levantan este dedo

Buenas, este viernes tenemos cena de empresa tanto la vero como yo. A cualquier otra persona le hubiese dado el mismo consejo y suerte que ha sido en este foro, sino te hubiesen linchado de lo lindo... Y en forocepos hay de todo tipo de coches, solo que es un foro con mucho conocimiento en preparaciones.Sobre todo de potenciacion, pero que no hace falta tener un coche de muchos cv´s para poder registrarse.Cualquiera es bienvenido! Pues a ver si tienes suerte y no te llega, si pasaste por el carril derecho no salta el flash por lo cual no hay foto. Y lo referente al m3 subiendo hacia can ruti antes del cruce suele haber uno aparcado encima de la acera...No se de ninguno mas... Un saludo!!

Vaya Jesu con la historieta que te has contado...A quien se le ocurre decir todo esto por un foro, si en vez de contarlo por aqui desfogas un poco el dia que nos veamos, te hubieses ahorrado muchas respuestas... Te quedan muchos foros por recorrer O dar menos datos, con decir que has aguantado un m3 e46 unos cuantos metros y en otro post decir que te han cazado a mas de 200 de madrugada, que no habia nadie en la carretera, nadie por completo en 5km cuadrados, ni tan suiquiera habian murcielagos hubiese sido diferente y mas tranqulita la charla.Por que recuerda, que nunca nadie corre mas de lo que marcan las señales de trafico, tampoco se beben una copa de vino en la comida o conducen teniendo sueño, cansancio, etc... Bueno, cuando nos veamos estos dias de fiesta me cuentas la batallita en persona, vaya cabreo que tiene que ahaber pillado Lola... Un saludo!!! Javi...

Buenas, yo en un evoIX llevo f1 asym delante y ps2 detras y me quedo con las ps2 sin duda alguna.Y eso que las ps2 son muy blandas de carcasa y los cantos los dejas redondos enseguida si le das cera en curvas... Pero las proximas si no son unas toyo r888 por el tema de duracion, seran las 050a... Para el asfalto que suelo rodar y mi estilo de conduccion que es bastante agresibo son las que mejor me van con diferencia.Tienen una carcasa mucho mas dura que las demas que te comento y con 1460kg que pesa el evo mas 2 personas necesito una carcasa robusta... De todas formas si el coche no lo usas para tramear,con cualquiera de ellas vas ir bien, yo te hablo de sensaciones iendo muy rapido... Tambien tienes otras muy buenas gomas que van muy bien como: hankook v12, s1, rs2 o yokohama t1r que hablan muy bien de ellas... Un saludo!!!