bluesbrother

Has mirado en Neumáticos Cobó en el polígono de Torrefarrera? Trabajan bien. Puedes comprar por internet y hacer que los neumaticos te los envíen al taller. Y tienen la representación de la marca GT Radial. Yo llevo 20000 km. con ellos en 245/40 R18 97Y y van bien.

Vibración: Yo también la noto. Tiptronic: prueba a ponerlo en S a ver si te convence más. Y si no en manual :rofl:

¡Cómo ve veo reflejado en todas vuestras explicaciones...! Vibraciones al poder!!!, y de momento, aguantándolas.

No creo que por usar la suspensión (cambiar de un modo a otro) se joda más o menos. Precisamente sirve para eso, para que sea regulable. Igual hasta es conveniente subir y bajar el coche de vez en cuando para hacer funcionar la suspensión en todo su recorrido. ¿No os parece?

Las originales en 18" tienen 8" de garganta y ET43

De nada. Quizás podrías preguntar en el foro del Audi A3...

Yo desmonte mi centalita en un Passat del 2000. Para desmontar el deposito habia que quitar la rueda y el plástico guardabarros. A partir de ahí, aflojar un par de tornillos y "bajar" el deposito un poco para dejar espacio arriba. Los tubos de la centralita del ABS no hace falta tocarlos. Sólo desatornillar la parte derecha (segun la foto) de la centralita del ABS. Son 6 tornillos. Eso es lo que se puede reparar. Saludos. Aquí tienes cómo se hace: http://www.youtube.com/watch?v=kL27e0JCHC4

Hombre Ulala! Todavía no he visto el tuyo...

Qué bonito, qué bonito...

Qué os parece este interface? http://www.media-cartec.de/product_info.php?info=p2132_AMI-Audi-Music-Interface-USB-iPhone-A2DP-Interface-MMI.html Permite iPod, USB, Aux, Musica con streaming por bluetooth.... Y por 300 euros puesto en casa. Creo que es bastante nuevo, así que no creo que haya nadie que lo tenga instalado, no? Saludos.

Hola. Esta es la placa que hay dentro del mando. Creo que lo que hay que cambiar es el chip de la izquierda que diría que es el transponder. ¿Alguien que pueda aportar algo de información? Gracias.

Hola. Por si te puede ayudar (tengo una berlina 3.0 TDI del 2008 233cv): - Consumo: ponle entre 7,5 y 8 litros. - El equipo BOSE debería sonar mejor. No se como suena el que no es BOSE) - Las levas, imprescindibles. Pero se pueden poner a posteriori. Saludos.

Gracias por la respuesta. Ya he ido a la tienda de Carlos III en BCN y no han podido hacer nada (www.codigoexpres.com). Y en el conce tampoco. Entiendo que el transponder de la llave está bloqueado y hay que cambiarlo. Por eso pregunto si alguien lo ha hecho y dónde comprar el transponder. Gracias.

Hola a todos. Necesitaba una llave de recambio para mi A6 del 2008. Compré una llave con la misma referencia que la mía por ebay. He ido a varios sitios especializados, incluido un taller oficial, y parece que no se puede programar. Está "bloqueada". Por lo que yo entiendo hay que poner un transponder nuevo. He estado buscando y parece que el tipo de trasnsponder que utiliza es del tipo "Crypto 8E Audi ID8E" ¿Alguien ha hecho esta operación alguna vez? ¿Dónde conseguir el transponder? Gracias de antemano.

Eso tambien podría ser, pero en este caso es al revés, quizás sea la única forma de demostrar que he estado. En todo caso habría estado el coche...

Y unas pinzas de plástico para sacar los tapones de los tornillos

Ok!

Pues sí todo va bien, a finales de semana estará listo. Se me olvido comentarte que los eyectores también los podías conseguir OEM bastante más baratos. Unos 80-100 euros la pareja. Ulala: lo quiero ver!!!

Siempre he tenido curiosidad respecto a lo que las gasolineras te cobran de más o, dicho de otra manera, los litros que te estafan. Igual no has metido 79 litros. Te han cobrado 79 pero sólo has metido 76. ¿Alguien lo ha medido alguna vez?

Creo que la diferencia de consumo entre un 3.0 y un 2.7 no varía demasiado. Todos los 3.0 son quattro y tiptronic. Si cogemos un 2.7 quattro y tiptronic creo que el consumo no será el principal factor para tomar una decisión. Otro tema es si hablamos de un 2.7 manual y con tracción delantera. Ahí si que baja el consumo. Y más bajará con el 4 cilindros. Saludos.

Yo hice varias pruebas. Hay unas cuantas combinaciones. Simplemente, no pulses la leva por si acaso.

Es para descartar. Si no se encienden las luces, seguro que el problema no es de la activación con VAGCOM. Yo me puse las levas y una de ellas se me cayó el plástico del conector y tuve que hacer prueba y error hasta que se me encendió la lucecita de la leva. Entonces activé las levas con VAGCOM y funcionan OK.

¿Se encienden las luces de las levas? Si no es así, cambia los pines en el conector de las levas (prueba y error?)

No. Cada medida tiene su índice de carga. Lo podrás ver en el tapón del gasoil. Por ejemplo, las 245-40-18 son 97Y

Hola. En Oscaro, ahora venden baterías. http://www.oscaro.es/bateria-varta-5954020803132-1906226-2585-p Puede ser una opción