Raudi4

Buenas, ayer miré el ordenador 2 (nunca he puesto a cero ninguno de sus valores) y en lo km totales, me marca solo los 3 últimos digitos. Ejemplo: km totales en el fis 10.550 km en ordenador 2: 550 Antes si marcaba los 9.000 con todos los digitos ¿Podría ser que no marque todos los números? A ver si alguien lo puede mirar y me lo aclara. Gracias

+1000 Coincicido contigo lomoi, pero el fondo de la cuestion no era ese. El debate es si cambiar el aceite cuando uno crea o esperar a que te avise el ordenador. Luego están las excepciones de los que tienen un taller o parecido. Es como si preguntamos cada cuanto lavamos el coche y digo yo que todos los dias por que tengo un lavadero. Saludos

Si esa persona analiza los aceites "a ojo" que es a lo que me refería, su criterio es parecido entonces al del brujo del poblado, porque existen empresas especializadas en hacer análisis de aceites, y ellos sí que determinan si el aceite ha perdido propiedades. Para un coche, no merece la pena llevar el aceite a hacer un análisis de este tipo porque no es rentable. El fabricante lo hizo por nosotros, y dotó al coche de un calculador que interpola el estado del aceite por su uso con la referencia de los análisis de laboratorio. En definitiva: el calculador del coche garantiza que el aceite no está degradadado antes de lo que marca su cálculo. E insisto, y siento que quizás no caiga bien la idea, pero cambiar el aceite antes de su momento con la garantía detrás del fabricante del coche y del fabricante del aceite y sus estudios de ingeniería, no es invertir en el motor, además de tirar el dinero (que cada uno hace con el suyo lo que quiere), es perjudicar al medioambiente generando residuos innecesarios, y ese ya no es de cada cual. No hay fundamentos científicos para hacerlo antes y sí perjuicios palpables medioambientales. (Además, en mi A3, 250 mil km cambiando siempre según el tablero, a 30 mil y a veces incluso algo más que marcó, tecnología de hace 10 años... una prueba más que eso es lo correcto y que no hay riesgo alguno para el motor; por supuesto siempre respetando el tipo de aceite correcto). Totalmente de acuerdo. Hay cosas que son de sentido común. Lo que todavia me cuesta entender es que la gente no se de cuenta de los talleres viven de los cambios de aceite, y el fabricante de coches de vender coches que no se rompan con 250.000 km por cambiarlos a los 30.000km. Es ley de vida. ¿Tambien cambiais la sal del lavavajillas antes de que se encienda el piloto????????????????

Manchego no te ofendas pero con el tiempo que llevas en este foro me sorprende que hagas esas afirmaciones. Hay coches que vienen de fábrica o bien los tocan en el concesionario con el servicio Long Life activado y otros no. En ambos casos hay que cambiarlo a los 30.000 km. Si tienes activado el Long Life claro que tiene sensores que determinan el cambio en función de unos parametros. Si no lo tienes o mejor dicho si los listos de tu concesionario lo desactivaron para que cambiases a los 15.000 tendras un contador que va marcha atras aunque no saques el coche del garaje en 2 años. Este tema se ha tratado varias veces y esta constrastado con 3 jefes de taller distintos. Un saludo

Quizas podria ser para limites de dos paises si viajas mucho. Yo, si consigo que me funcione pondria el limite 1 a la velocidad legal (110) y el limite 2 a un limite del que no me gustaria pasar (160)

Solo puedo programar el aviso de velocidad 2 desde el mmi. Según el libro dice textualmente "Programar el aviso sobre la velocidad Pulsando brevemente la tecla [sET] puede programarse el límite de aviso 1 del aviso sobre la velocidad durante la marcha "Ajustar el límite de aviso 1". Pulsando la tecla [sET] durante más tiempo se borrará el límite de aviso." ¿a alguien le funciona? Gracias

Buenos dias, Al comprar el coche conectamos el movil de mi mujer y el mio al bluetooth basico. Al cambiar de movil hace poco conectamos otros 2 moviles nuevos. Admite 4 máximo. El mio me esta dando problemas (sequeda pillado)y me gustaria desconectarle para volver a conectarle ( como reiniciar), pero no encuentro como hacerlo. Solo he visto que si conectas un quinto movil elimina el más antiguo. pero ¿como borro el 4º movil que conecte? Un saludo

A mi la del allroad. Cualquiera te roba a ti con ese gatito, y ahora me diras que es muy jugeton, jeje

Os acordais del Kers de la F1. Pues eso es lo que lleva el tdie, o parecido. Esos 3 deflectores sirven para la recuperación de la energia, Audi lo anuncio en su dia, no recuerdo si lo decia en tv o en los anuncion de revistas. El mio es un tdie y ya abri varios hilos al respecto en su día. A mi me a rozado varias veces pero está perfecto. Saludos

Efectivamente, la suspensión es más seca, pero no hay color en cuanto estetica. Dudo que me vuelva a comprar otro coche sin la deportiva. No obstante no me parece objetivo el titulo del post "diferencias entre 136 y 143" ya que el reportaje analiza el 136 y no es una comparativa. En precio, consumo y estetica es mucho mejor el 136. En prestaciones las mismas. En opciones extras es mejor el 143 No es crear polemica es lo que hay. De todos modos parace que el que escribe es de bmw, menuda critica al star stop (comun para todos los Audis) Este tipo solo habla de lo malo, pero no dice los años luz que hay entree las luces de audi y bmw. Saludos

Los laterales traseros NO los lleva de serie. Los ofrecen en opción con sobreprecio. El resto, creo que es correcto. En efecto, asi es. Pues si estais seguros, menuda faena, nadie me dijo nada. Llevo 2 niños detras y me parece muy interesante esa opcion ( que no vi tampoco en el configurador). No será que viene con algun paquete?? hola yo los fui a pedir y me dijo el comercial que como tenia una niña pequeña que no los pusiera que pueden ser peligrosos para los niños por la altura y eso bueno eso me dijo supongo que sera verdad por que perdio una venta de una opcion. Efectivamente, en el libro hace referencia a eso

Los laterales traseros NO los lleva de serie. Los ofrecen en opción con sobreprecio. El resto, creo que es correcto. En efecto, asi es. Pues si estais seguros, menuda faena, nadie me dijo nada. Llevo 2 niños detras y me parece muy interesante esa opcion ( que no vi tampoco en el configurador). No será que viene con algun paquete??

Hola, en respuesta para ver el nivel de aceite te comento, esta tarde le he cambiado el aceite a mi tdie y para ver el nivel me decia que no tenia información disponible, y cuando pare el coche me salia el mensaje de reponer aceite urgente, me mosquee por que le habia echa los 5 litros que lleva, pues empece por poner contacto y abrir capot y me decia lo mismo, hasta que con el MMI puesto en nivel de aceite pulse el boton del cuadro de SET y al hacer el chekeo del cuadro me aparecio el nivel en el FIS y en el MMI y no volvio ha aparecer el mensaje de rellenar aceite, pruebalo. SALUDOS Buen apunte, lo tendre en cuenta para la proxima vez, Gracias

El caso es que en el apartado de rellenar aceite no pone nada sobre caliente o frio, pero donde pone "trabajos a realizar bajo el capo" deja claro que debe estar en frio y con el motor parado. Aunque por lo que leo por aqui hay mucha gente que rellena con motor parado y temperatura de servicio. Gracias

Pues eso, que no tengo muy claro cuantos airbags lleva el a4 tdie de serie. El el libro cuando habla de los traseros viene como opcional, con asterisco Yo creo que lleva los 2 de delante + 2 laterales delanteros + 2 de cabeza ( pero no se si son para los de atras tambien) +2 laterales traseros (estos tengo dudas) Gracias

En en libro del coche no dice por ningun lado que el aceite debe rellenarse con el motor parado y en frio. Yo siempre pense que era asi. ¿alquien me lo puede confirmar? Gracias

Hace 3 dias vi en el mmi que el nivel de aceite habia bajado a la mitad, leyendo los post relacionados, me enteré que ademas de mmi se podia ver en el fis, abriendo el capó+contacto. Pues bien asi lo hice, sólo por curiosidad, (el nivel era el mismo en los 2 sitios). No rellene aceite. 1 día despues no me pone información no disponible, hoy que hace 2 días tampoco me salia, asi que he vuelto a abrir el capó para que resetease los valores y sigue sin salir. ¿alquien sabe si es normal? ¿estoy haciendo algo mal? Gracias

El mio también es TDIe y me lo encontré un dedo por debajo del mínimo. Lo llevé al taller y me comentaron que no era normal. Me lo rellenaron y a esperar. Puede ser, según ellos, desde un mal purgado del circuito, hasta un problema en la junta de la culata, pasando por todas las demás posibilidades, o sea, que cualquier cosa. Tengo cambio manual, por lo que no es solo en los multitronic y hay algun otro por ahí con cambio manual, que también le pasa todo esto. Bueno tengo la revisión de los 30000 ahí mismo y de aquí a que llegue, a ver que pasa con mi nivel. Desde que lo he rellenado, ya hace más de un mes y unos 2200 Km me ha bajado como 1cm; pero parece que por ahí se ha quedado. A ver si tengo suerte y solo se queda en lo del purgado del circuito, el tapón del vaso, el propio vaso de expansión o cualquier chorrada de esas. Saludos. Gracias JCLS por la información. ¿De que fecha es el tuyo? El mio sólo tiene 7000km pero ya tiene 1 año, entiendo que la fuga o lo que sea, no depende los km. Espero por el bien de todos que sea un mal menor, ya nos contaras. Un saludo El día 5 de este mes hizo un añito, vamos como el tuyo, de noviembre de 2009. Yo ya voy por 28.000 km y efectivamente, el tema no parece relacionado con lo que hayas andado con el. Saludos. Por cierto, se me ha olvidado comentarte que igual te interesa un tema relacionado con la perdida de refrigerante, que está en el apartado de mecánica y en que ya hay varios casos expuestos. Quizás ya lo has leído, si es así, perdona. Saludos. Pues no lo he leido, ahora le echera un vistazo. He llamado al taller y me comentan que: 1- no saben nada de ninguna campaña sobre el circuito de refrigeración. 2- que con el tiempo pierda un poco es normal, y que en las revisiones a todos nos rellenan el liquido. Y ahora que lo pienso tiene razón, en todos mis coches siempre me rellenaron el liq refrig. en las revisiones y a los a4 con 30.000km tambien parecen que les rellenan y nadie se alarmo ni dio por sentado que perdiese liquido. Otra cosa es que rellenes y te baje el nivel en poco tiempo y al menos te pase 2 veces. Entonces yo si pensaría en una fuga. Un saludo

El mio también es TDIe y me lo encontré un dedo por debajo del mínimo. Lo llevé al taller y me comentaron que no era normal. Me lo rellenaron y a esperar. Puede ser, según ellos, desde un mal purgado del circuito, hasta un problema en la junta de la culata, pasando por todas las demás posibilidades, o sea, que cualquier cosa. Tengo cambio manual, por lo que no es solo en los multitronic y hay algun otro por ahí con cambio manual, que también le pasa todo esto. Bueno tengo la revisión de los 30000 ahí mismo y de aquí a que llegue, a ver que pasa con mi nivel. Desde que lo he rellenado, ya hace más de un mes y unos 2200 Km me ha bajado como 1cm; pero parece que por ahí se ha quedado. A ver si tengo suerte y solo se queda en lo del purgado del circuito, el tapón del vaso, el propio vaso de expansión o cualquier chorrada de esas. Saludos. Gracias JCLS por la información. ¿De que fecha es el tuyo? El mio sólo tiene 7000km pero ya tiene 1 año, entiendo que la fuga o lo que sea, no depende los km. Espero por el bien de todos que sea un mal menor, ya nos contaras. Un saludo

El mio es un Tdie de nov/2009, tengo el nivel (en frio) justo en el centro entre el max y el min. La verdad es que no recuerdo como venia de fabrica. Parece ser que pasa sobre todo a los multitronic, me lo podriais confirmar. Hay alguien con tdie que le pierda (confirmado por el taller). Un saludo

De todos modos estaba pensando que para que te coincidan los km restantes deberiamos llevar 15.000 km justos el dia que pusiesemos a cero en contador. Conclusion: 1 Hacen mal y es un error por parte de audi en sacar coches con aviso a 15 y otros a 30.000 2 La solucion de ponerlo a cero desde el mmi es un pelin cutre ya que soluciona el problema a medias.

He estado mirando en mi coche, y efectivamente es como dices. A mi me avisaba para un cambio de aceite a los 15.000. Fuí al conce, y allí me lo resetearon desde el MMI. Actualmente llevo 15.000 km aprox, y después de resetearlo me pone que tengo que hacerle el cambio dentro de 14.800 km. Por lo tanto, no está midiendo la calidad del aceite, simplemente mira los km que llevas y cuando te acerques a los 30.000 km me volverá a avisar. Pues vaya solución más cutre me han dado en el conce. Entonces, creéis que debería de volver al conce para que me activasen el aviso por calidad de aceite y no por Km? ¿Creéis que me lo harán? Yo creo que me dirán que me espere a los 30.000 km para hacerle el cambio y ya está, pero quiero saber vuestras opiniones. Un saludo. Un saludo. Buenas, yo creo que no se trata de si te lo pueden hacer o no. Hacelo claro que pueden el tema es que si te lo ponen con el ordenador a cero, consta como si hubieses hecho la revisión y no te volveria a saltar hasta los 30.000/2 años y en tu caso como en el mio ya llevabos 15.000 o 1 año. No obstante tienes los 2 cambios activados; -El de 15000/1año reseteado para que no te moleste el aviso. Este es como una cuenta atras sin tener en cuenta nada. -El de 30.000/2años en marcha desde la compra del coche y ese si es variable y te está funcionando bien. Lo único que cuando lleges a los 30.000/2años diles en el conce que te programen para servio long life 2 años y quiten el aviso de los 15.000. Un saludo Esto no me cuadra. Según los que hemos estado hablando, después de resetearme a mano en el concesionario los intervalos de servicio, para que no me avise del cambio de aceite de los 15.000 km, ahora deberia de hacer una cuentra atrás hasta que llegue a los 30.000 km, y entonces avisarme de nuevo para el cambio de aceite, sin tener en cuenta la calidad del aceite. Pues bien, parece que no es así. Os pongo unas fotos de la situación actual en mi coche. Estos son los km actuales que llevo: Y esta es la pantalla con los intervalos de servicio: Como podéis ver, llevo actualmente 14.939 km. Y en los intervalos de servicio, me dice que tengo que hacer el cambio de aceite dentro de 14.700 km. Si en teoría, después del reseteo manual en el conce, me hace una cuenta atrás de los km que fatan para el cambio de los 30.000 km...., esto no cuadra. 30.000 - 14.939 (km actuales) = 15.061 Me tendría que decir que quedan 15.061 km para el próximo cambio de aceite, y no 14.700 km. ¿Sabéis por qué esto es así? Un saludo. Hola Valdimor, En principio creo que lo tuyo es correcto. Mantengo todo lo que hemos hablado hasta ahora. El aviso de los 15.000/1año es un contador fijo, y no tiene en cuenta ningun parametro. Dentro de ese contador fijo hay 2 subcontadores, el de los kilometros y el de los días. El de los días es como una cuenta atras y por lo que veo te marca 355 dias, con lo que entiendo que hace 10 dias te lo pusieron a cero. El de los km es tambien una cuenta atras. Por lo que veo has debido hacer 300 km en esos 10 dias. La explicación estraía en que no te pusieron a cero el aviso el mismo dia que llevabas 15.000. Creo que esa es la diferencia.Confirmamelo por favor Gracias

el sportback tambien? Tengo una amigo que lo tiene y me dijo que no la llevaba. En cualquier caso, yo la tengo y estoy encantado con la estética, y no tanto con la dureza de las badenes, por no hablar de algun roce en los bajos que todavia me duele. Saludos

He estado mirando en mi coche, y efectivamente es como dices. A mi me avisaba para un cambio de aceite a los 15.000. Fuí al conce, y allí me lo resetearon desde el MMI. Actualmente llevo 15.000 km aprox, y después de resetearlo me pone que tengo que hacerle el cambio dentro de 14.800 km. Por lo tanto, no está midiendo la calidad del aceite, simplemente mira los km que llevas y cuando te acerques a los 30.000 km me volverá a avisar. Pues vaya solución más cutre me han dado en el conce. Entonces, creéis que debería de volver al conce para que me activasen el aviso por calidad de aceite y no por Km? ¿Creéis que me lo harán? Yo creo que me dirán que me espere a los 30.000 km para hacerle el cambio y ya está, pero quiero saber vuestras opiniones. Un saludo. Un saludo. Buenas, yo creo que no se trata de si te lo pueden hacer o no. Hacelo claro que pueden el tema es que si te lo ponen con el ordenador a cero, consta como si hubieses hecho la revisión y no te volveria a saltar hasta los 30.000/2 años y en tu caso como en el mio ya llevabos 15.000 o 1 año. No obstante tienes los 2 cambios activados; -El de 15000/1año reseteado para que no te moleste el aviso. Este es como una cuenta atras sin tener en cuenta nada. -El de 30.000/2años en marcha desde la compra del coche y ese si es variable y te está funcionando bien. Lo único que cuando lleges a los 30.000/2años diles en el conce que te programen para servio long life 2 años y quiten el aviso de los 15.000. Un saludo