AGC

¿Qué has hecho?, le has metido el destornillador y te has cargado una pista???? lo has enchufado a 220???? se te ha caido al suelo y ahora no funciona??????? Dinos algo mas, tengo curiosidad (no morbo, que conste). A lo mejor tiene reparación y alguno de nosotros te puede ayudar.

En teoría ese indicador se enciende sólo cuando vas a arrancar el coche, en marcha, no debería hacerlo. Ya nos contarás el problema para los que como yo tenemos el mismo coche. Suerte y que sea leve.

De que año es tu coche?. Yo tengo el mismo motor de 163cv. Menuda historias que cuentan estos de audi, ahora meter una bomba intermedia entre la prebomba, (que yo ni sabía que existía) y la bomba. Suena como a parche ¿no?. ¿Por qué no reparan la bomba averiada en lugar de esa modificación que no coincide con la configuración de serie del coche?.

Yo hace años tuve un ibiza GTi con el que disfrutaba un montón dicho sea de paso. Cuando le daba la gana a la aguja del cuenta rpm se caía a cero como muerta, sin corriente. La primera vez me asusté un poco, al rato se puso sóla otra vez a marcar, me quede un poco sorprendido pero se me olvidó el tema. Al tiempo me volvio a pasar y se volvio a resolver. Después de varias veces y una vez perdido el miedo, le cogí el tranquillo. Cuando se "caía" la aguja le metía un meneo al salpicadero con la mano abierta y se corregía. En toda la vida del coche (lo vendí con unos 65.000Km y casi 3 años) me pasaría unas diez veces mas o menos. Supongo que era un contacto en el cuadro ya que sólo afectaba a ese reloj y además e arreglaba con el "golpecito" famoso. El tema tuyo, que afecta a muchas mas cosas puede estar en cualquier otro sitio, sólo habría que saber cual es el elemento o elementos comunes que tiene todos los dispositivos que fallan al mismo tiempo. La teoría parece fácil verdad Suerte , en ese tipo de averías tan tontas suele ser una puñetería localizar el origen del problema .

Bueno chicos, ya tengo la parte mecánica del tempomat hecha , es decir, la maneta puesta. Pendiente de la activación con el VAG-COM. Como estoy en Castellón, he puesto en el foro de SW un post por si alguién me ayuda a darlo de alta mañana sábado por aquí (el domingo vuelvo a MAdrid). Si no fuera así, espero poder hacerlo en Madrid a la vuelta. Como lo tengo reciente, si alguién tiene alguna duda, que me lo diga y encantado de resolverla si está en mi mano. Saludos

Acabo de instalar el programador de velocidad (Tempomat) al coche. Necesitaría ahora activarlo con el VAG-COM. ¿Alguién por la zona para ayudarme a activarlo?. Tendría que ser mañana sábado ya que el domingo regreso a Madrid. Si hay algún voluntario, me ponéis un post aquí con forma de contacto.

Vale comijmv, contaba contigo. Seguramente este fin de semana que me voy a la playa lo instale allí. Si encuentro a alguien que me lo dé de alta con el VAG-COM, ya lo instalo y lo inauguro a la vuelta, si no, te llama un día y lo conectamos. Gracias y un saludo,

Estimados todos, llevo con las piezas del programador de velocidad en el maletero del coche como algo así de dos semanas. Ya tengo alguna herramienta que me faltaba, y ganas de instalarlo, no digo nada, me queman los nervios. Este fin de semana me voy a la playa (zona de Castellón) y si puedo lo instalaré alli, si no pudiera por no encontrar el momento adecuado, lo montaré aquí en Madrid a mi vuelta. Lo que necesitaré será el VAG-COM famoso (me tengo que hacer con él de una maldita vez, o me fabrico el interfaz o me lo compro). ¿Algún voluntario con VAG-COM en Castellón para el fin de semana o si no fuera posible en Madrid para después?. Saludos

...... para soltar el volante de la columna de dirección? Creo que es tipo torx de grandes dimensiones, o tal vez no sea ni torx. ¿Alguién que lo sepa?

Rusito, dinos como se llama el taller. Yo vivo por la zona y me interesaría saberlo mas que nada por si las moscas, aunque yo mas bien soy anti - talleres. Todo lo que pueda hacerme yo al coche lo prefiero antes que dejarlo en manos de terceros, de hecho, la distribución se la hice yo mismo este verano al 1.8T. Gracias

Muchas gracias. Nos pondremos sobre la marcha, yo hace tiempo que stoy queriendome enterar cuales de los 5000 ficheros que rulan por ahí son los buenos. Entre unos y otros al final haremos un manual de descargas. Saludos,

Te has fabricado el interfaz o lo has comprado ??????????

Te tienes que bajar un crack de la red y sustituir un par de ficheros en uno de los directorios raiz que te crea el programa al instalarlo. En el foro de software viene el procedimiento y los ficheros. Suerte

comijmv, eres un lince tio!!!!.

A mi me encanta, lo que no me gusta son los precios de nuestros amigos de audi. Si el precio te encaja cómpratelo y date el capricho. Yo en mi avant no puedo, y al otro ya no le meto mas pasta. Entérate si el precio que te han dado es el de la pieza con la imprimación sólo o ya pintada. Saludos

Pues mira, ya que lo dices, a mi me podría interesar el del motor 1.8 T, ya que uno de los motores que tengo es ese.

El que lo tenga clarito y lo consiga, que describa aquí, paso a paso el proceso y los ficheros con nombres y apellidos.

Ma han dicho que van a reponer "El Equipo A", y que han escogido este modelo para los nuevos capítulos.

Compañeros, la respuesta es muy sencilla. Programador de velocidad pedido como opción al comprar el vehículo nuevo: 360 € Programador de velocidad montado a posteriori: 60 € las piezas más el montaje. Si se corre la voz de que instalarlo después cuesta menos de la mitad que pedirlo de origen se acabó el negocio para casa matriz, ¿o no?. Respondido. Saludos

Lo que me da mal rollete es el tema de los puentes. Por otro lado, por ahí comentan que el optoacoplador no es fácil de encontrar.

Yo con lo de soltar pasta no había contado (mientras se pueda)

El caso es que he estado investigando para bajarme el programita y hay varias versiones y también varios parches. ¿Alguna pista para bajarme los ficheros correctos y no ir dando palos de ciego?. Gracias por la ayuda.

Menudo susto Chombi. Yo desde siempre he llevado extintor en el coche aunque también he pensado desde siempre que como un día se me incendiase el motor, no lo apagaba con el extintor ni de casualidad. Para pequeños incidentes como el que cuentas, tan localizados y lejos del motor, seguro que si que es útil. Una vez vi un ibiza que empezaba a arder, paró en el arcén, justo detrás paró un autobus, enconductor del autobus bajo un super extintor de esos gordos que llevan y no pudieron con el fuego del motor. Al final, en menos de dos minutos estaba echando llamas que no había quien lo parara y en diez minutos el coche se abrasó por completo. Que no nos veamos en ninguna de estas viendo como arde nuestro coche. Saludos y suerte

Lyon, parece que lo más complicado es el conector que va al coche. ¿Lo tienes localizado?. Otra cosa, el circuito que está en alguna web, no sé si en algún sitio he leido que tiene una pista mal, pero no estoy seguro si es así o se me están cruzando los cables. ¿Has oido algo al respecto?. Yo me estoy también pensando el fabricármelo. Ya me contarás.

Gracias, ya lo conseguí, es fenómeno. Me vale para el audi antiguo. Ahora me vendría bien para el nuevo. ¿Alguién lo tiene?