ManelWeins

Yo tuve ese coche, así que a ver si te puedo ayudar. Un saludo Muchas gracias por la info, en lo único que no me as podido ayudar es en el tema del clima, pero como podrás comprobar en otro post, ya lo he solucionado, era una averia que ya he solucionado, pero muchas gracias.

Hola, no te lo aseguro pero estará en un lateral dentro del maletero ya que suena por esa zona cuando se acciona el cierre.

Que una página hable mal de un producto no significa que tenga la razón pues por la misma regla de tres también hay páginas que hablan bien como por ejemplo: http://www.tinet.cat/~sje/mag_comb.htm http://www.revista-ambiente.com.ar/otras_p...estas/ot_29.htm http://www.musikmanweb.com.ar/imanes_ceramicos.htm No he visto en ninguna de ellas que comercialicen dichos imanes.

Bueno, sigo probando, la verdad es que estos días casi no lo he tocado, salvo el día que heló ya que con el otro vehículo no podía salir por la rampa por que estaba helada y claro no le he hecho muchos Km.

Por fin he encontrado el problema, resulta que los difusores solo expulsaban aire cuando seleccionabas reciclar, y tanto en auto como en manual solo sonaba el ventilador pero de aire nada de nada, también se empañaban los cristales continuamente, pero ya he descubierto el problema y lo he solucionado. He desmontado la rejilla central de entrada de aire de calefacción situada en la parte superior del recinto del motor (3 tornillos) y he observado que las 2 tapas de entrada de aire estaban cerradas y no se abrían, con lo cual las he abierto un poco con la mano y ya salía aire normalmente, entonces he hecho pruebas con el clima y he visto que el motor que las mueve solo tenia fuerza para cerrar pero no para abrir las tapas de entrada de aire, he desmontado el motor (situado a la izquierda mirando desde dentro del coche) va en la parte exterior de la caja de calefacción, en principio he pensado que no tenia fuerza pero una vez desmontado lo he probado y funcionaba perfectamente, entonces he observado que la pieza de plástico que encaja entre el motor y el eje de las palomillas estaba rota, con lo cual el eje del motor patinaba en su interior y no tenia fuerza para abrir las tapas de entrada de aire, una vez desmontada la pieza rota (simplemente estirando de ella) la he pegado con loctite y le he hecho una funda metálica a medida la cual he pegado también con loctite, después lo he montado todo y funciona de lujo. :claugh: :claugh: :claugh:

Hola, para reducir la foto tienes que hacer lo siguiente: -Primero abres la foto y clicas botón derecho del Mouse y seleccionas "editar" y se abrirá el programa "Paint" -Después clicas el botón "imagen" de la parte superior y clicas en "expandir o contraer" y se abre otra ventana donde tendrás que indicarle el tanto por ciento que quieres reducir, hay que reducir en la misma proporción tanto en vertical como en horizontal, ya que en caso contrario se deformaría la imagen, y clicamos en "Aceptar" -Una vez reducida clicamos en el botón "Archivo" y seleccionamos "Guardar como" (hay que darle un nuevo nombre pues en caso contrario borraríamos la foto de tamaño original) :claugh: :claugh: :claugh:

Pregunta si tiene hecha la distribución.

No se podía explicar mejor, estoy totalmente de acuerdo con tu respuesta, yo pienso igual.

Mirad esto:

Hola, yo no te puedo dar consejo pués no tengo experiencia en nieve pero por si te sirve de algo he visto internet un audi circulando con total normalidad, te paso el enlace, ya me dirás...

Hola, yo no te puedo dar consejo pués no tengo experiencia en nieve pero por si te sirve de algo he visto internet un audi circulando con total normalidad, te paso el enlace, ya me dirás...

Me ha llegado hoy, intentare instalarlo mañana y tendré que probarlo el los próximos días. Paciencia.

En realidad cuando compré el coche sabía lo que consumía y no estoy arrepentido, pero si es verdad que en el otro audi (2.8 v6) lo tenía puesto y no gastaba casi nada, por eso quiero hacer la prueba y como tengo una Master Card pues me he dicho a mi mismo, ME LO COMPRO.

En realidad he pagado 160 € por 2 anti cal y me han regalado el iman y otro chisme para reducir el cosumo eléctrico, pero la verdad es que todo eso lo he pedido solo por el imán, así que si alguien está interesado por un anti cal o por el otro chisme se lo vendo je je je

Bueno, ya me ha llegado el imán, 160 € han tenido la culpa, en el pack también me entraba un articulo para la cal del agua de casa y otro chisme para reducir el consumo eléctrico, bueno cuando lo instale y lo pruebe ya comentare los resultados.

Pues claro, parece ser que los del A6 son mariquitas y no tienen hijos Je Je, (es broma que nadie se enfade), seguramente salió antes el A6 y cuando se dieron cuenta del problema lo solucionaron en el A8, de todas maneras he mirado el manual y funcionan así, no es posible subirlos a un toque.

Hola, he creado una página donde descargar los manuales para audi, de momento solo tengo el del 2000 pero he podido comprobar que es muy parecido al que buscais, hay algunas diferencias pero a mi me ha solucionado muchas de las dudas que tenía. http://www.somvalles.com/instrucciones/ins...ones%20Audi.htm

Yo creo que es por seguridad, piensa que al subir los cristales traseros no estás mirando si un niño está sacando el brazo, por lo que seguramente podría causarle lesiones y denuncias a la marca, piensa que posiblemente sea ese el motivo. El mío hace lo mismo.

Ya he encargado el imán, me llegará en unos días, ya os diré como va el tema.

Hola, no se si mi respuesta te ayudara pero yo diría "sarna con gusto no pica", bueno yo he pasado de un audi de 180cv a un A8 4.2 V8, lo primero que hice fue llevarlo a un mecánico a cambiar aceite, filtros y pastillas de freno delanteras y traseras, en un servicio oficial de Opel que está en mi pueblo, y cuando fui a buscarlo la broma pasaba de los 600€, ya que solo las pastillas delanteras costaban 243 €, después estuve circulando toda la semana con el, de aquí para allá, lo típico ir a buscar a los críos al cole, a comprar, a dar una vuelta, a lavar el coche, que si a comprar luces de xenón, etc... en fin lo que haría cualquiera con un juguete nuevo, a todo esto cada día se comía 30 €. Con respecto al seguro me quedé asombrado cuando me dijeron que tendría que pagar un suplemento anual de 16 € (no me lo podía creer solo 16 €). Conclusión, si que volvería a hacerlo, en mi caso el coche tiene 12 años, 140000km y posiblemente tenga mas posibilidades de avería que el tuyo ya es mas viejo, pero si puedes no te prives de este capricho, pocas personas tienen la suerte de poder conducir un A8, sea el motor que sea, algunos los podemos tener de ocasión, y eso asusta un poco pero piensa que están bien hechos y son duros, imagina que un señor se compra un coche que le cuesta un dineral y no para de darle problemas, me costaría creerlo, además piensa que cuando los compramos de ocasión realmente los estamos comprando a un precio muy por debajo de su valor real, con lo cual si tenemos la mala suerte de que se estropea el cambio u otra cosa, hemos de pensar que nos ha costado un poco mas y que ya no nos preocupará durante mucho tiempo. También podrían poner su opinión los que ya llevan mas tiempo conduciendo "La Maquina" y saber cuantos han tenido algún problema con el cambio. NO TE QUEDES CON LAS GANAS. A disfrutarlo.

Esto es parte de un email enviado por audi a un amigo mio http://e-sam.microdelta.es/esam.dll/t?a0=2...f1=2&k=FGMR

Gracias, pero a mi gusto creo que el frontal nuevo es mas bonito, no pienso así de la parte trasera, me gusta mas el culo del A8 antiguo.

Hombre no compares el consumo de un 2.8 al 4.2, yo lo noto un montón, por eso la pregunta del imán, por si alguien lo tiene instalado en el monstruo. Je je

Hola, alguien a probado a poner un imán especial en conducto de la gasolina, antes de llegar al motor, para gastar menos carburante, yo lo tenia en el otro audi era un 100 2.8 v6, y a mi parecer no gastaba mucho, claro que ya lo compre con el imán instalado y no pude comparar el antes y el después, según el antiguo propietario del 100, decía que se notaba mucho la diferencia y claro ya se que he pasado de un 2.8 a un 4.2 y se ha de notar la diferencia pero me parece un poco exagerado 30€ diarios andando por el pueblo. Si alguien ha probado el imán en alguno de estos bichos que comente su experiencia, ya que no es barato. Por lo demás decir que hacía mucho tiempo que tenia en mente un A8 4.2 y por fin lo tengo, la verdad es que incluso le gusta a la mujer, la verdad es que no pasa desapercibido, je je je.

Hola, hace poco que disfruto de un A8 4.2 V8, del 97 y no me puedo quejar, pero hace algún tiempo hablando con alguien recuerdo que me comentó algo sobre la posibilidad de saber el estado del embrague en un coche automático, tenia algo que ver con los tirones al cambiar de marcha, pero no estoy seguro si me dijo que si el embrague esta bien se a de notar un tironcillo y si esta mal no se nota o se nota menos. No se si es cierto, pero los que disfrutáis de este coche desde hace mas tiempo, quizás lo habéis notado. En los cambios manuales ya sabemos cuando un embrague patina, pero esto es otra Historia. Lo que si puedo decir es que vaya pepino, yo antes tenia el audi 100 2.8 v6 y ya alucinaba de la suavidad y lo bien que sonaba, a pesar de tener 19 años, pero esto es otra liga, Je Je Je.