aprendiendo

Buenas, qué bien han quedado! Estoy más que satisfecho. Ya no entran olores y no me ha salido ni un "grillo" en la guantera. Ha sido un acierto el cambio. Gracias a todos. Un saludo.

Hola, yo no entiendo casi nada de motores, pero si recuerdas, seguro que no aceleraste en todo el trayecto de bajada, si acaso un par de ocasiones. El resto del camino, fue ir dejando que el coche rodar con la marcha engranada y con "freno motor". Es posible que se acumulasen tanto gases en el escape como combustible en el propio sistema de escape, sobre todo gases. Eso explicaría la salida de humo repentina (uno de los momentos que aceleraste) y el olor raro a combustible mal quemado. Lo normal es que al hacer el camino de vuelta a casa, al mantener un buen ritmo por carretera, los gases se hubiesen ido y con ellos ese olor. También podría ser que hubiese caído algo de aceite al rellenar fuera del deposito y al calentarse huele mucho. De hecho hasta podría incendiarse. O, esperemos que no, que sobrepasaras el nivel máximo de aceite y haya entrado en los cilindros un poquito. Creo que si no te salto ninguna alarma, lo mas probable es que no sea nada importante, pero es bueno que sigas observandolo. Suerte y un saludo.

Hola, esta mañana los he cambiado. Muchas gracias a todos por vuestros aportes, especialmente a Pytermur, que inició el tema. Todo ha ido razonablemente bien. No he circulado aún de nuevo por lo que tengo un poco de preocupación por los ruidos que le puedan haber salido a la guantera por desmontarla. Lo demás, perfecto. Compré los filtros en Mister Auto, que era un pelín más barato que Oscaro. Los CUK 3023-2 (el 2 es porque son dos piezas), por unos 18 euros (costaban apenas unos céntimos mas que los que no son de carbón activo). Espero que se me quiten los olores delos escapes de otros vehiculos que entraban a través de la climatización al tenerla puesta para que entrase el aire de fuera. Los viejos estaban bastante sucios. Tengo serias dudas de que se los cambiasen en la ultima revisión, tal como pedí. Ya he aprovechado y he cambiado el filtro del aire del motor, lo compré junto con los del habitaculo por aprovechar el envío y me ha salido también muy bien de precio. Este llevaba unos 15000 km y también estaba bastante sucio. Creo que es algo que merece la pena por el dinero que vale. Por cierto, en la caja de los del habitaculo venia un folleto con las instrucciones para el cambio, pero juraría que en las fotos que traen los colocan al revés. También lo tienen en un pdf en este enlace (https://www.mann-hummel.com/mf_prodkata_all/einbau/HBztfbyG.pdf). Un saludo.

¿Te has contestado a ti mismo? ¡Hombre, hubieras esperado un pelín y te hubiéramos contestado otro cualquiera! ¿Y qué, te llegó el mensaje? Un saludo.

Hola otra vez, este es el post que te decía (ya podía alguien editar el titulo y cambiar lo de bamba por bomba!!!) http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/266031-fallo-bamba-de-aceite/#entry3313827 Estoy con un iPad y no puedo ponerlo mas bonito, lo siento. Un saludo.

Hola, yo tengo un 2.0 tdi de 140 CV y estoy muy satisfecho con el. No se si tu, al venir de algo mucho mas vivo, mas ligero y con mas potencia, lo notarias perezoso. Son coches distintos y para usos distintos. Sobre lo de tener en cuenta algo mas, pues lo mismo que para los 3.0 hay que mirar lo de los inyectores, al 2.0 de aquellos años (2005-2006) tienes que mirarle un fallo que tuvieron determinadas bombas de aceite que estaban mal hechas. En el foro hay un post donde vienen los bastidores afectados. Voy a ver si lo encuentro y te lo pongo. Por lo demás, creo no tiene mas chicha. Es un coche simple, sencillo y fiable. Intenta pillarlo lo mas equipado que puedas: piel, parktronic, tempomat, bixenon, ... El mío esta pelado y se echan en falta algunas comodidades (tengo bixenon y tempomat). Suerte y bienvenido al grupo.

Muchísimas gracias, seguro que te pediré ayuda cuando llegue el momento. Seguiré buscando teniendo en cuenta todos vuestros consejos, que no hay ni uno que sobre. Son todos muy bien recibidos. Gracias y un saludo.

Hola, ¡Por fin he podido leer el enlace al foro de BMW que nos pusiste! ¡Qué pasada! Está muy, muy bien explicado todo el proceso. El forero lo pone como algo muy fácil. Desde luego, fácil o no, se puede hacer. Lo más importante, creo yo, es no precipitarse. Sigo buscando. Muchas gracias. Un saludo.

¡Una nueva vía, qué bien! Me meteré también por aquí. A ver qué me encuentro. Muchas gracias. Entre todos me estáis ayudando mucho pues no tenía ni idea de muchas cosas que me habéis enseñado. Ya os contaré. Un saludo.

Me alegra. Una empresa que revende esas flotas a particulares es esta http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=215723281&asrc=fa Logicamente con su margen, .... Hazte una idea .... Si no logras que cuaje por otro lado ... Se que hay gente contenta con ellos, ... Simplifica mucho la situacion para un particular, a cambio de un margen, por supuesto ... Ahí si podrias encontrar un a8 y seguro que inmaculado, claro, no podria ser de otra manera Jajaja, ¡Claro, no puede ser de otra manera, cuento con ello! Muchísimas gracias de nuevo por todo. Un saludo.

¡Qué barbaridad, qué buena explicación! Llevo años en el foro y he visto pocas como ésta. Muchas gracias, Xinpong. Cambie o no de coche, ya ha merecido la pena con todo lo aprendido !! Esta tarde me han llamado de Manheim para preguntarme mi epígrafe del IAE y como no tengo, pues nada, mi gozo en un pozo. No me han dejado darme de alta. La verdad es que lo que has dicho en tu explicación es muy cierto, y era muy buena idea, pero no ha podido ser. Empezaré a preguntar a conocidos a ver si conocen a alguien que pueda registrarse. Aparte de eso, seguiré mirando como antes, a ver si cae algo. Si no, probablemente me pase al A6. El que tengo me va muy bien y ya mejoraría mucho con tenerlo automático. Lo del A8 es más porque me gusta un montón que por necesidad y puedo renunciar a él. De nuevo, muchísimas gracias por todo. Un saludo.

Gracias Xinpong, pero . . . acabo de entrar en la página y es sólo para profesionales y yo no lo soy. Probaré a llamarles de todas formas, pero lo veo crudillo. Gracias de nuevo. Un saludo. Tu date de alta y vete mirando ... Si ves algo que te interesa o pujas tu o mandas pujar por ti a un profesional, pero sabes lo que cuesta el coche, estado, y margen para calcular precio final ... Si quieres un a8, que no un a6, yo miraría esta manera ... En esta empresa, conocida, o similares. Lo importante es que veas, conozcas y mires de donde se nutren los " profesionales" ... Y que te digan QUE es un "profesional" , y requisitos necesarios para poder pujar ... Ok, lo haré así, pero ... una pregunta, ¿Por qué dices lo del A8 y no un A6? ¿Crees que si fuera un A6 sería distinto? ¿Tal vez porque hay más oferta? Muchas gracias por tu ayuda.

Gracias Xinpong, pero . . . acabo de entrar en la página y es sólo para profesionales y yo no lo soy. Probaré a llamarles de todas formas, pero lo veo crudillo. Gracias de nuevo. Un saludo.

Hola, esto que te pasa a ti podría ser por tener los filtros del habitáculo muy sucios o algo atorados. Si hace ya tiempo que los cambiaste, prueba a empezar por ahí. También hay brico publicado. Un saludo.

¡Enhorabuena! Tanto por el brico, que está genial, como por el resultado, que ha quedado precioso. Mi coche es negro, ya sabes, el Phantom efecto perlado. Las pinzas en negro le quedarían "de muerte". No descarto ponerme y hacerlo si finalmente no lo vendo. Por favor, si puedes, cuéntanos cóno evolucionan las pinturas dentro de unos meses. Muchas gracias. Un saludo.

Jajaja, eres un guasón, compañero. :clap1: :clap1: A lo mejor su anterior propietario era forero !!! Si alguien del foro lo compra, que nos cuente qué tal va, supongo que un poco joío el mantenimiento, pero lo demás ... Un saludo.

¡ Muchas gracias ! Me ayudas mucho ya con esta orientación que me das. Seguiré buscando. Un saludo.

Llevo meses, puede que más de un año buscando en nuestro foro de compraventa. Entro con frecuencia en el del A8 por si alguien dice algo de vender el suyo y mirando en distintas páginas, sobre todo en coches.net. Está claro que no he sabido buscar. No he mirado ni en mobile.de ni en autoscout, que no las conocía. He visto también algunas de subastas, pero eso es otro mundo y me pierdo rápidamente, además, muchas, la mayoría son para profesionales compraventas. Hay algunos coches que no están mal, pero con más de 120000 km preferiría evitarlos, vamos, que no los miro mucho. Sé que soy muy exigente, tal vez quisquilloso, pero es que creo que "ese coche" existe y me está esperando por ahí en alguna cochera de alguien que ya no lo usa porque ha cambiado de trabajo y ya no viaja desde hace tiempo o su empresa le regala otro o algo así. Un saludo.

Hola, pues eso, que lo que busco es complicado de encontrar (más bien casi imposible): un A8 3D en torno al 2007 o posterior, 3.0 tdi Quattro Tiptronic. (también me valdría un gasolina pero de motor "pequeño", el 3.2 creo que es el menor) Que sea triple B: Bueno, Bonito y muuuuy Barato, jajaja. ¿Qué, a que es complicado? Si no, pues el híbrido que está a punto de salir, me conformaría con él también. Verás, tengo un A6 2.0 tdi de noviembre de 2006 que va de maravilla, tiene 104000 km y acabo de hacerle una revisión completa con cambio de correa incluido. Va bien, bien, peeeeero ¡ES MANUAL! y estoy harto de cambiar de marchas !! Llevo muchos años pisando embrague. Demasiados. Eso es lo que pasa, que sé que va a ser difícil encontrar un buen sustituo por menos de 20000, que es lo que me quiero gastar. Y siempre que antes venda el A6 medio bien, que creo que se vendería porque está muy bien de todo. Gracias por tu interés. Un saludo.

Pues creo que tienes más razón que un Santo. Lo de los 12000 es un disparate. Son coches que nuevos no bajan de 70000. Pero hay otros que están entre 20.000 y 25.000 que ya te hacen dudar. Pero que sí, que desde lejos llega el olorcillo a estafa. Lo raro es que aún caiga gente (que yo no he caído ... todavía) Un saludo y gracias.

¡Qué barbaridad!, por mí ya esta dicho todo. ¡Qué peligro y.. qué lástima! Muchas gracias. Seguiré buscando. Un saludo.

Buenas tardes, desde hace meses busco algún A8 usado que esté bien y también bien de precio. He visto muchísimos por Internet, sólo uno "en vivo" y hay absolutamente de todo. Ahora, mi sorpresa es enorme cuando veo que hay bastantes por unos precios casi absurdos, de baratos que son. A un par de ellos envié mails de consulta pensando que incluso podían ser errores y me contestaban que no, que eran sus precios. Estoy hablando del modelo de 2010, 3.0 tdi muy equipado por 12.000 euros o menos. Otros con motor 4.2 tdi por 13.000 o 14.000 y los gasolina aún mas baratos. Ni caso a los de menos de 10.000, que también los hay. Se sabe que son importados por el tipo de anuncio. En algún caso son anuncios que si tiras del hilo te llevan a compraventas extranjeros (hay uno del Reino Unido que tira los precios (www.rmmotorsuk.com). Hace mención expresa al volante en el lado izquierdo. Obviamente me marcaría un viajecito por allí para verlo. Os pido, por favor, que me digáis dónde puede estar la trampa, aparte del clásico afeitado con el que ya cuento. ¿Es que al traerlos a España hay que pagar algo? ¿Alguna homologación? ¿Sorpresas? Ya supongo que al comprarlo en UK no tendrá la misma garantía que aquí, pero ... ¿No es la garantía del fabricante de ámbito, como mínimo, europeo? En fin, lógicamente desconfío un montón, pero es que sólo de pensar que podría, tal vez, aspirar a uno de esos por esos precios, ... es tentador. Gracias anticipadas por vuestras opiniones. Un saludo.

neumatico mal gastado , toca el neumatico y mira si esta gastado por igual, veras como esta gastado escalonado , a mi me paso tambien en un neumatico lo mismo Sí, es más que probable. Lo llaman "taqueado", porque es como si tuviera los tacos típicos de los neumáticos off-road. Si fuera eso, suele desaparecer rodando algunos centenares de kilómetros. Es molesto no solo por el ruido sino también porque puede ir acompañado de vibraciones. A mí me apareció al intercambiar las ruedas delanteras por las traseras (no tengo Quattro). Un saludo.

Hola, la luz del freno de mano encendida en el cuadro puede ser por desgaste de las pastillas o bajo nivel de liquido de frenos. Deberías mirarlo no vayas a fastidiare los discos o algo peor. Un saludo.

Hola, no lo pienses ni un minuto más, no vuelvas a ese conce salvo para recoger el cheque con lo que te deben por las dos revisiones anteriores. Que no vuelvan a tener el coche cerca, que te lo joroban. Aparte, cualquier servicio Bosch te reseteará el mantenimiento, casi todos, si no todos los servicios oficiales del grupo VAG, también, y no a precios Audi y muchos son talleres de barrio (mejores, a mi gusto). Además, con el VAG- COM también lo puedes hacer tú mismo, viene explicado en algún sitio en el foro. Un saludo.