aprendiendo

¡¡ Qué bonito te ha quedado !! Y ... ¡¡Qué limpio!! ¡¡¡ Que lo disfrutes !!! Las llantas son una chulada. Y las colas, ...

Hola, no sé si para algo del navegador debes modificar el tamaño del neumático cuando cambies las llantas. Infóromate mejor porque me suena que sí. Lo del clima, si no fuese lo de la tecla ECO, que desactiva el aire acondicionado de toda la vida, podrías tener muy sucios los filtros del habitáculo, pero lo lógico sería que no, teniendo sólo un año el coche. Un saludo.

Podría ser que una de las escobillas del motor de arranque no haga buen contacto cuando gira. Si fuera eso no debería costar mucho la reparación, salvo por la mano de obra, que no tengo ni idea de cuánto te podrían pedir por desmontar el motor de arranque, abrirlo y cambiarle escobillas. De todas formas, un amigo médico me decía que no fuese al médico salvo que estuviera enfermo. No sé si me explico .... ¡¡Que si te arranca, pues déjalo, no te líes a tocar nada va a ser peor!! Un saludo.

Pues aún no considerándome muy amigo de los tuneados, reconozco que me gusta un montón como han queado en dorado. Es cuestión de gustos. Creo que es el contraste entre el negro de la chapa con el oro lo que más me llama la atención. No sé si "cantará2 mucho luego por la calle. Habría que verlo "al natural". ¡¡Ten cuidado a ver si alguno te roba el coche para hacerse unos "oros" con las pinzas!!

Audi USB 4GB Memory Key Vendedor: audiinstoke Nombre artículo: Audi USB 4GB Memory Key Me ha parecido curioso. No lo he comprado. Está un pelín subidillo de precio comparándolo con cualquier dispositivo de almacenamiento masivo convencional. Hace un par de semanas me compré un chisme de estos de 16GB marca HP por unos 50 euros en ECI. Un saludo.

Sí, es pulsando el botón de reset de la palanca del limpiaparabrisas, el que hay en la parte de abajo de la misma, cerca de la columna de la dirección. Si le das más de una vez (toques cortos) verás que va cambiando la vista del conductor a al b y luego la velocidad. Saludos.

Pues no entiendo si es que sera alguna configuracion que pusieran despues porque en el mio no es necesario pisar el freno para arrancar ni con el freno de mano quitado. A ver si te refieres a que se quite el freno de mano el solito. No creo que sea eso pero ... ¡no se que puede ser! Lamento no poder ayudarte.

¿Cual es tu coche? ¿De que año? El mio es manual de nov de 2006 y no tengo que pisar el freno. El embrague no se decirte porque siempre lo piso. Al ser hidraulico es bueno tenerlo pisado al arrancar. Saludos.

Hola dagalgar, los dos son buenísimos y completamente válidos para el uso que le vas a dar. El consumo es aproximadamente un 30% menor (de 8,5 l/100 km del 3.0 pasas a los 5,9 l/100 km del 2.0 por autovías y a las velocidades legales). Sin embargo, también puede ser muy interesante tener la tracción Quattro que en el 3.0 te viene de serie si los 70.000 km que haces son "contra viento y marea", me refiero a si no te puees permitir el lujo de decidir cuándo salr de viaje, si llueve, nieva o hiela, la tracción Quattro te dará muchíisma más seguridad (bien es cierto que se la puedes poner al 2.0). El 3.0 no lleva correa sino cadena; en ese aspecto, mantenimiento cero. Yo tengo un 2.0 con sólo 140 CV y va bien, sé que con 80 CV más sería la repera pero no sé si con 170 CV ya no será más que suficiente. Tú verás. A mí me parece que la opción más equilibrada es la del 2.0 170 CV con la tracción Quattro y el Multitronic. El resto del equipamiento, pues no sé lo que llevan los paquetes que has dicho pero por si acaso no lo lleva ninguo, las cortinillas (las laterales y la trasera eléctrica). Es algo que si no lo usas, no molesta pero si lo necesitas, aunque sólo sea una vez, te das cabezazos contra una pared por no tenerlo). Suerte con la compra. Decidas lo que decidas te dará muchíismas satisfaciones, ya verás. Es comodíisimo. Un saludo.

Hola, ¿podría ser el motor de arranque?

Hola, pues te digo lo mismo. a quien compré mi 2.0 tdi, lo cambió por un 3.0 tdi (todos los 3.0 tdi son Quattro) y aunque reconoce que la conducción y el motor son una pasada, no hace más que darle vueltas al consumo porque no ve claro que necesite los 225 Cv ni la tracción integral. Eso sí, cuando los demás sudamos la gota gorda por hielos, lluvias y nieves, los Quattreros van sobraos y, si encima llevas 225 Cv, pues a un pelo de gas lo llevas a 130 (hay que respetar los límites!!) y no gasta mucho en autovías. Los "problemas" de consumo salen en urbano y en carreteras más de montaña. En fin, depende de tí, del uso, de tus sentimientos ecológicos no-contaminantes, del destino que le quieras dar a tu dinero (gasoil, cerveza, vino, refrescos, ....). ¡Cuestión de gustos! :-)

Me parece que tiene los pasos de rueda muy ensanchados, ¿no? Y esos espejos ... ¿son los del re-styling? Los intermitentes laterales .. ¿tapados, pintados? Por las mezclas de detalles exteriores que se le ven, no sabría decir si es o no cierto el artículo.

Hola, esta es la tienda que los vendía antes en eBay MUNDOVAG En febrero le envié un mensaje (a través de eBay) preguntando por estas pegatinas y me contesto que tenía un montón (literalemten decía que tenía "cientos de ellas") pero que no le compensaba venderlas por eBay. Las vendía a 14 euros. Me facilitó su número de cuenta, si le hacía una transferencia de los 14 euros me las enviaba por correo ordinario (gastos incluidos). Si alguien tiene interés, le envío mp con el número de cuenta e instrucciones que yo recibí para hacer la compra. ¡¡¡ PERO QUE CONSTE QUE NI LAS LLEGUÉ A COMPRAR NI LO CONOZCO NI NADA DE NADA !!! Saludos.

Hola Angel, yo tengo un 2.0 de 140 C.V. cambio manual y creo que es más que suficiente para ir con el coche cargado, con aire acondicionado puesto y subir por una carretera de montaña. Evidentemente, con los 225 CV del 3.0 lo harás mucho mejor pero no sé si merecerá la pena la diferencia. Seguro que va a ir muchíiisimo más holgado en todas ls situaciones pero también el cierto que el consumo es mayor. El mío está saliendo por 5,9 l/100 en mixto (50% urbano y 50% autovia). Casi siempre respetando los límites legales de velocidad. A mi edad, creo que ya he corrido lo que tenía que correr y, si me diera el punto, me buscaría la forma de hacerlo en un circuito y con un coche preparado para ello aunque tuviera que pagar. Tú verás el uso que le vas a dar pero creo que corto no se te va a quedar. ¡Hala, hasta en verso! Lo mejor, prueba los tres motores. Mejor aún, intenta probar también un gasolina porque por kilómetros no vas a notar mucho la diferencia. El cambio automático es un invento maravilloso, si puedes, cómprate un autmático aunque el consumo subirá un pelín. Un saludo.

Muy bonito, sí señor. Ahora a disfrutarlo ... despacito.

Ni idea. Pero, ... ¿no te interesaría hacerte un duplicado de la tarjeta y la dejas fija? Pregunta en tu compañia a ver si no son unos abusones y, en caso de que lo sean, seguro que en tu ciudad encuentras quien te la haga por 3 ó 6 euros. Saludos.

Hola, no creo que esté bloqueado. No sé si eso se puede hacer ni tampoco qué sentido tendría hacerlo. No es la última versión. El mío es de noviembre de 2006 y le he puesto hace un par de meses la 5150. Es posible que el CD no esté bien grabado (difícil, pero posible). También es posible que el programa no esté correcto, que le falte algún archivo. Incluso podría ser que el CD esté estropeado o tenga algo que provoque que no lo lea el lector del coche. Los CDs que yo he usado hasta ahora eran normalitos, Memorex-R y no he tenido problemas. Supongo que estás siguiendo bien los pasos para la actualización. Ahora no los recuerdo todos de memoria. Debe haber por ahí varios temas donde se explica muy bien (¡¡ si yo pude, puede cualquiera !!). Recuerdo que había que poner el CD en el primer disco del reproductor. Suerte.

¡¡¡ Menuda máquina !!! Que lo disfrutes.

¿No tendrá la pieza algún número grabado (referencia para buscar en ETKA)?

Hola, en cuanto a la pieza, no tengo ni idea. La goma parece (igual digo una tontería) que tiene la forma de una clavija de los cables de alimentación eléctrica, no sé qué nombre tienen, esos que se utilizan para los ordenadores, monitores, TV plana, ... Es como si esa goma hubiese estado rodeando, enmarcando la clavija hembra del cable que te digo. No sé, ... Saludos.

Hola, no he visto en la lista que hs puesto que te den el recibo del pago del antiguo impuesto de circulación (Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica) Si no te lo entregan, pídelo. Creo que es obligatorio que lo paguen ellos (insisto, CREO). No estoy muy seguro. Si no, te tocará pagarlo a ti y de los 100 "leuros" no baja seguro, dependiendo dónde esté domiciliado el coche te puede llegar a costar casi 200 euritos, que dan para mucho. Saludos.

¡¡ Es una preciosidad !! ¡ Enhorabuena y que lo disfrutes ! Un saludo.

No, no creo que sea cosa de VAG-COM. No deben haber tocado nada con el VAG-COM para instalar los sensores de aparcamiento. Si puedes, prueba a sacar tú mismo el navegador de su sitio y comprueba si tiene la antena bien puesta. Es posible que ni siquiera la conectaran por descuido. En ese caso, es fácil que tú mismo la conectes. Es un cable cilíndrico, coaxial, no recuerdo el color. Creo que el conector va roscado (con la mano, sin herramientas).

Hola Turbin, si quieres, te lo puedo enviar; pero necesitaría que me dijeras (como quieras, por privado o aquí mismo) tu dirección de correo electrónico. Saludos.

Hola, si te han tocado sólo ahí, lo más normal es que hayan desconectado el cable que lleva la señal de la antena al navegador, en la entrada del navegador, no en la antena. Sólo tienes que sacarlo, comprobarlo y, si fuera ASI, volver a conectarla. La ubicación de la antena la puedes ver en las imágenes que hay publicadas en este otro post: Imágenes de ubicaciones de antenas en el coche. Saludos.