furious-angel

Nop, ahora es imposible :S pero en cuanto pueda te la mando en un privado y me comentas que te parece Anda no seas asi!!! xD Tios no es por apetencia, es mas una cuestion puramente fisica xD, cuando pueda fotografiarla la subo, palabrita Hola, Estoy como loco buscando las esferas blancas y para mi coche no las encuentro a la venta (A4 tdi 110 cv, con reloj analógico 5500rpm y 220 kmh, sin fis). 1.8 turbo me había comentado que las compró en kpsport, pero ya no las tienen y es una pena. Así que me he decidido a currármelas yo mismo, eso sí necesitaría un poquito de ayuda y ahí es donde entra su persona...; te agradecería muchíiiiisimo me dijeses que tipo de vinilo es el que hay que conseguir así como, después de escanear los relojes de origen cuales son los siguientes pasos, le tendría que pegar el vinilo encima de las esferas de origen?, etc. Lo siento, en este tema estoy un poco perdido. Reitero mis agradecimientos por adelantado. Un saludo. Puedes pegarlo encima y supongo que te sera incluso mas facil trabajarlo. Yo lo fui pegando encima de papel de transparencia capa a capa de vinilo ya recortado, de menor a mayor opacidad. Ahora quiero hacer otro pero en metacrilato, para retroiluminarlo a mi gusto, integrarle una pantalla nokia en lugar de FIS y cambiarle la forma de la zona de los aros. Cuenta conmigo, mandame un privado y nos curramos tu proyecto

Vaya temazo de volante que llevas tio ¬¬ Un saludo y mogollon de sana envidia

A nadie le suena?¿?

Saludos, El otro dia, tratando de cazar un boton de emergencia en un desguace, vi un a4 '03 con uno de esos alerones, era algo mas gordo que los que simplemente hacen la "L", solo quiero decir que tenia material (unos 4 cms por cara) y estaba roto. Fijandome en el material me quede sorprendido porque no era fibra hueca, ni relleno de poliuretano, ni masilla plastic, poliester o para aluminio a pelo (he visto de todo). Era mas bien como un plastico amarillento, como masilla pero se veia mucho mas rigida y dura, no habia poros por lo que deduzco que fue injectado directamente al molde. Mas de cerca, el aleron no tenia NADA, absolutamente nada de fibra, gelcoat, imprimacion en su capa exterior, habian pintado directamente sobre ese material. Lo digo tan seguro porque habia roto la esquina y podia verse todo por la forma de astillar, no me acerque mas porque tampoco me gusta a mi que se acerque o toque nadie el mio. Alguien sabe o investigo el tema? Alguien conoce ese material? Gracias de antemano ^^

Y se podria quemar el propio plastico del parachoques y luego enmasillar todo ¿ o con otro plastico? esque no se de donde sacarme plastico para quemar :/ Gracias y un saludo! Lo comentaron mas arriba, de la cara interior del mismo paragolpes (para rellenar, yo no lo debilitaria), de otro paragolpes con el mismo plastico, barras de relleno de plastico, etc. No lei el brico que te recomendaron pero te aconsejaria que llevases donde unen ambas partes al plastico a base de lija para que suelden bien Otro saludo.

Esa que comentas es para aluminio verdad? Me han comentado varias veces que la masilla para aluminio da mejores resultados en los paragolpes de plastico que la masilla para plastico especifica y ya no se que creer :S Un saludo

Eso es bateria macho, cambiala. Llama a la grua y que te den un biberon que el seguro te lo cubre casi seguro. Un saludo+

De lo que puedo entender, te va todo menos una de las bombillas de la luz de posicion trasera. Empezare suponiendo que no tienes aparatos de medida como un polimetro-voltimetro, etc. No dices nada de si tienes alguna idea de electricidad o si usas bombillas normales o tipo led de esas del norauto. Por este orden comprobaria yo todo: 1- La bombilla, comprueba que enciende en el otro piloto. De no ir, cambiala por la del otro faro, comprueba que va y comprate otra, de otra marca por si las moscas. 2- Comprueba el conector del piloto trasero que te falla, puede ser que al conectar el lexus rompieras el conector y sus guias. Debes tener todos sus conexiones derechas, debe conectar centrado, suave, click xD 3-Desmonta el lexus y conecta el original que tenias bien, sea del lado que sea. Si no te funciona, tendrias que hacerte con un polimetro-voltimetro (10 euros en tiendas de electronica) e irte a 5- 4-De funcionarte con el faro original, observa detenidamente el lexus por detras, que tenga el dibujo del circuito sin cortar de modo que cada patilla de conexion llegue a una lampara. De estar cortado, roto o mal terminado, a la tienda. De no tener garantia, lija, suelda con estaño y barniza. De no estar cortado, como ya tendrias un voltimetro, conectalo y comprueba que le llegue corriente al porta bombillas de la luz de posicion que te falla. Comprueba tambien que le llegue como debe llegarle + al + y - al - en la bombilla. Si no le llega... 5-Comprueba el conector con el voltimetro, sigue el dibujo del circuito del faro original desde la bombilla hasta la patilla correspondiente para saber a que corresponde cada una. De no llegarte corriente ahi, comenta. Un saludo.

Desde Wikipedia.com "El voltaje de carga debería ser de entre 13,8 y 14,4 V a una temperatura de entre 15 y 25 °C. " Con 12 y pico escasos puede pasarte lo que dice Portugues, que te encienda radio, luces y demas pero no pueda arrancar. Un saludo.

Gracias por tu opinion, no llegas tarde porque no me dio tiempo aun a meterle mano y lloviendo, como que no me animo demasiado :S En principio me he decidido por la imagen del post #13, aunque ya veremos, cuando acabe posteare el resultado en este hilo Un saludo

Saludos, Te felicito, veo que tienes el coche muy cuidado y esas llantas le vienen genial A mi tambien me gustaria cambiar de suspension pero la que necesito se me va del presupuesto y como hasta el momento la que lleva sigue yendo bien, la aguantare hasta que muera o pegue un pelotazo xD El tema de las llantas lo descarto porque aun sigo pillando algun bordillo unas 2 veces al año y con las que llevo vivo mucho mas tranquilo pero tengo claro que nuestros b5 cambian una barbaridad calzando unas buenas llantas ^^. Como veras mi enfoque es diametralmente opuesto al tuyo pero mola que nos respetemos, gracias por los animos pd. Me hizo gracia tu primer comentario "Estoy mayor," porque cuando tenia el coche totalmente original me hablaban de usted y me sentia "muy mayor", luego le meti mano y desde entonces el de la gasolinera me llama xaval y mi pareja niñato, curiosamente a mi eso me hace mas feliz xD Gracias por los alagos a mi coche, ya estoy pensando en cambiar de llantas y tienen 3 meses, estoy pensando en unas S4 o incluso unas audi tipo BBS. Me encanta el enfoque que le das a las cosas, incluso a los pequeños detalles, tienes que ser un tio de put* madre, un saludazo y desde luego te animo a seguir por la linea que vas, aunque no la comparta para mi coche no creas que no me gusta ver resultados de pensadas como las tuyas. Lo dicho, mucho animo. Gracias Correpatras, ese animo me viene genial, de veras

No has comentado nada de las llaves, probaste las demas? Un saludo.

Saludos, Fijate que practicamente todas las piezas del interior del coche que van sin tornillos, tienen una marca o dos (2 para algunas piezas mas fragiles) en el centro de uno de sus lados. Por ese hueco introduces la uña o en su defecto un destornillador con mucho cuidado y haciendo palanca tiras de ell@. Si se trata del plafon, sostenlo con la otra mano porque caera. No tengo claro que plafon lleva tu restyling, el mio traia uno pequeño que salia quitando la tulipa transparente y debajo tenia dos tornillos. Si llevas el otro plafon, que es mas largo, puedes fijarte que en la base cuadrada donde van los botones tiene en uno de sus lados (creo que delante) un hueco para que introduzcas la uña y tires. Ya nos contaras

SPARK dices: puse kit de xenon, pero claro en los faros Restyling con lupa, que disimulan mas sabes que los faros del restyling, por lo menos los mios en el cristal lleva marcada las siglas DC en corta??? sabes lo que siginifica??? esa optica significa que esta homologada o preparada para llevar XENON??? no se si te he malinterpretado lo que quieres decir..... salu2 amigo Leo por ahi que lo que miran en las ITV son las siglas DC en la referencia del faro. Lo lei en un foro, tampoco le eches mucha cuenta, en otro foro comentan: "Originalmente publicado por manu-L Incluso cabe la posibilidad de que se que esté homologado para llevar xenon en cortas. Sería cuestión de ver si el faro H7 (reflector) tiene escrito en algun sitio DC (descarga en cortas)... " yo mañana lo miro en el mio xD Un saludo. Me quedo helao con lo que dice este hombre: MRGUB en http://debates.coches.net/showthread.php?t=161160&page=2 dice: "La diferencia entre xenon y halógeno es abismal. Sobre la legalidad de la instalación de kits de xenon daré algunos apuntes. En primer lugar mira en la carcasa de los faros,con toda seguridad verás la siglas "HC",si ves también "DC" (o "DCL") puedes montar,solo en cortas,xenon.Normalmente todos los faros del tipo proyector (lo que parece una lupa) pueden montarlo,los reflectores,no y son los que deslumbran. Referente a la obligatoria instalación de autonivelado y lava-faros,estos solo son obligatorios en caso de llevarlos instalados o ser elementos de origen,en cuyo caso deben estar en perfecto funcionamiento,por lo tanto no se debe montar unos de atrezzo ya que eso si te pondría en un aprieto." El lavafaros habria que homologarlo? y las tapas pegadas con loctite? xDDD, pasaria la ITV con los xenon de tener un faro DC o DCL o.O, cuantas dudas no? Mañana visito la ITV ¬¬

SPARK dices: puse kit de xenon, pero claro en los faros Restyling con lupa, que disimulan mas sabes que los faros del restyling, por lo menos los mios en el cristal lleva marcada las siglas DC en corta??? sabes lo que siginifica??? esa optica significa que esta homologada o preparada para llevar XENON??? no se si te he malinterpretado lo que quieres decir..... salu2 amigo Leo por ahi que lo que miran en las ITV son las siglas DC en la referencia del faro. Lo lei en un foro, tampoco le eches mucha cuenta, en otro foro comentan: "Originalmente publicado por manu-L Incluso cabe la posibilidad de que se que esté homologado para llevar xenon en cortas. Sería cuestión de ver si el faro H7 (reflector) tiene escrito en algun sitio DC (descarga en cortas)... " yo mañana lo miro en el mio xD Un saludo.

Los kit de xenon que emiten luz blanca viene a costar lo que un kit de bombillas como las PIAA y demas desfases :S Estoy de acuerdo con lo que te dijo gonzcid referente a los faros+kit de xenon, aunque tu faro se desmonta y se puede limpiar. El mayor incremento de luminosidad que experimente con el faro original fue al limpiarlo por dentro xD, ni bombillas ni leches, desmontaje y cristasol. Se tandan cinco minutos una vez que sabes como va. En lo proximo que invertire sera en un kit de xenon, por seguridad para mi, para la de al lado, para los de enfrente y para poder disfrutar de la carretera de noche Un saludo compañero, te acompaño en la depresion nictalopíca, almenos por ahora

Pues puedes tener los guardapolvos de la direccion a rebosar de liquido :S Un saludo y que no sea nada

A ver, con el verano lo unico que pasara es que tu vinilo se secara definitivamente y se ajustara mas aun. Si vistes partes donde se llevaron mas tiempo con el secador hay que estar atento porque podrian contraerse. Pasado un año, lo que no se haya movido ya no se movera. Si se da el caso, que tampoco es seguro, lo llevas al taller de rotulado para que te lo "salven" y no se notara despues. Si consiguieras arrancarlo sin deformarlo saldria con la forma de las piezas, asi que pasado un tiempo, puedes despreocuparte y lavarlo con manguera incluso de cerca. La garantia por años es muy relativa. Te hablo del que uso, garantia 7 años. Yo supongo que mediran los años basandose en dias tienen 12 horas, en los que sale el sol a piñon, sin moverse, encima del vinilo xD porque las furgonetas de los suministros donde compro, llevan ese mismo vinilo en las furgonetas desde hace mas de 14 años al sol que mas quema y el amarillo pollo es amarillo pollo, y el rojo es rojo, no rosa como muchos coches pintados con esa edad. Tengo claro que no voy a mantener el mismo color mas de 1 año, cambio de color completamente con 100 euros en material, habra quien no entienda que prescinda de la pintura, pero yo le veo sentido El tema de la limpieza esta en cada uno, yo lo limpio normal y una vez al mes a mano y en seco. Las manchas muy gordas, de pintura y demas desastres salen con un trapo humedecido en disolvente de pintor e inmediatamente secarlo. Luego limpias con jabon (yo uso fairy, tengo claro que no es jabon neutro^^ ), puedes estar tranquilo que no le atacara, a mi no me ha afectado ni en colores con brillo. El lavado en seco que le doy es muñequilla con mucho fairy y con un trapo de algodon (para la estatica) seco imnediatamente. Puede durarte limpio asi un mes, porque sin siliconas el polvo no se adhiere. El tema de productos de acabado final... sinceramente, nunca use uno de forma continuada (prueba fairy, aunque solo sea una vez xD) porque segun que productos, sacan brillo. En cuanto al cambio de color no se sabras que puedes solapar vinilo con vinilo, puedes mandarme privados cuando quieras y puedo aconsejarte si decides intentarlo tu, es bastante divertido, luego si no te convence el acabado o el color, aun en fresco, lo quitas y el vinilo anterior estara igual que el primer dia, quizas mas limpio. Siempre usando vinilo de calidad que no deje restos. El coche de mi avatar es mi B5, no hare fotos hasta que acabe, es cuestion de principios xD Origen? Orgullosa Andalusia. Un cordial saludo.

Un pequeño apunte sobre el spray: Hoy me di cuenta que el bote tiene 3 posiciones de pulverizacion. En low puedes tirar hasta lineas de 2 cms de ancho. Bastante precision. Un saludo.

Tardara porque estoy liado con el interior a saco pero en cuanto acabe con la mitad superior, las pintare y sacare una foto de la luna delantera Un saludo

Que pasada Weru Yo en lugar de brocha, use spray y me lo he tapizao mientras me preparaba la cena xD Cuatro años amargao con el techo de mil colores, manchas, quemaduras y ahora en un rato, techo nuevo y wapisimo. Muchisimas gracias tio, por tu ayuda y consejo, por tu iniciativa y por compartirla Se lo aconsejo a todo el mundo, es demasiado facil para sufrir mirando al techo. Me he decidido, le voy a meterle mano al suelo tambien Para el que le interese, use spray Contact Ceys Spray (secado en 2 minutos). No huele, se limpia bien y pega al minuto de echarlo (MUCHO o.O) Un saludo a todos.

Que pasada Weru Yo en lugar de brocha, use spray y me lo he tapizao mientras me preparaba la cena xD Cuatro años amargao con el techo de mil colores, manchas, quemaduras y ahora en un rato, techo nuevo y wapisimo. Muchisimas gracias tio, por tu ayuda y consejo, por tu iniciativa y por compartirla Se lo aconsejo a todo el mundo, es demasiado facil para sufrir mirando al techo. Me he decidido, le voy a meterle mano al suelo tambien Para el que le interese, use spray Contact Ceys Spray (secado en 2 minutos). No huele, se limpia bien y pega al minuto de echarlo (MUCHO o.O) Un saludo a todos.

Pues lo que yo te decia, tu maneta de intermitencia es la potencia !!! xD Como tengo que ir por el boton de emergencia me voy a fijar, sabiendolo me vengo con una como este ^^ Un saludo :clap1:

Claro tio, solo tira de ella hasta sacarla desde una punta (yo tiro de la superior). Insertas la nueva en su soporte y listo, entra a presion. Un saludo.

Saludos, Te dire que el vinilo que se necesita para tu coche no supera los 60 euros y mas en esa calidad. Yo hice mi A4 B5 en 4 dias, pero yo desmonte absolutamente todo, cubri hasta 1 cm por detras para asegurarme el canto y quite todos los bollos e imperfecciones. Me parecen una pasada 1400 pavos aunque supongo que en tu ciudad cobraran eso por una rotulacion. Deben darte una garantia bastante buena no? Mi coche es la segunda vez que lo rotulo completamente y mi experiencia tras un par de años es bastante satisfactoria con sus peros claro: Pros - El vinilo de esta calidad no empeora ni con sol, ni con frio. - Si tienes alguna imperfeccion, como un arañazo, con el tiempo, este desaparece. - Si es un vinilo de alta calidad (ese que te montaron es genial), no pierde intensidad de color en los cantos o curvas donde se tiene que estirar mas. Eso da una uniformidad que yo en pintura no encuentro (es ya es mas subjetivo claro) - Operatividad TOTAL, si te lo arañan o bollan, solo tienes que reparar y rotular otra vez esa zona, no habra cambio de color con respecto al resto. Contras - Aunque el vinilo sea de buena calidad, el adhesivo suele ser el mismo y si sufre con el clima, dale tiempo y podras comprobar si los cambios de temperatura, lluvia o polvo te lo van levantando por sus extremos, sobre todo en los limites de las zonas que tuviste que estirar, con o sin calor. - Si la laca del coche esta muy gastada, maltratada o incluso mal pintada te la llevas al quitarlo, si o si. No se como lo pensaras lavar, yo uso lavavajillas y una esponja. En casos extremos disolvente de pintor y una muñequilla aunque siendo totalmente negro, ni vas a notar la suciedad. Puedes enviarme un privado si tienes alguna duda que pueda resolverte. Felicidades, cero brillos, mimetico, operativo Compañero unas fotos no¿? Siendo sincero, no esta el coche para fotos ahora. Esta a mitad de un proceso de tuneado :S Luego le hare una al techo para que veais como queda ese mismo vinilo con 4 años de sol encima y a alguna pieza en blanco si quereis. Cuando este acabado, lo presentare en un post Un saludo y de nuevo felicidades al propietario, espero que mejores de tu enfermedad lo antes posible pd. Se me olvido comentar que ese vinilo tiene una gama de colores de mas de 250 opciones, entre cromados, mates, brillo, metalizados, translucidos y fantasia. El precio y la calidad es comun entre todos. Yo cambio de color de coche una vez cada 2 años y me estoy planteando cambiarlo incluso por temporada, da mucho juego