Rufete

Qué curioso, ¿por defecto viene activada o desactividada?, y en su caso ¿cómo se activa? Gracias

Para un novato, ¿qué es el test de agujas y para qué sirve?

FELIZ NAVIDAD A TODOS ESTOS MARAVILLOSOS FOREROS Y PROSPERO AÑO 2010, QUE LOS REYES NOS TRAIGAN MUCHOS EXTRAS Y EN MI CASO MI NUEVO A6 PUNTUALMENTE. Un " novio a la espera"...

Allroad 3.0 TDI automático. ¿Tú? A6 2.0 TDI 170 cv multitonic, con la campaña corporate sale fenomenal de precio. La verdad es que es mi primer Audi (he tenido Mercedes, pero el nuevo sale mucho más caro) Todavía estoy un poco mosqueado: tuve un Golf TDI hace años y me salió malísimo, dicen que han aprendido y ahora van muy bien. El BMW lo cambian en Marzo y he creído que no merece la pena. Lo he cogido gris ostra con interior gris y mi duda es si le pongo cuero, tengo niños y me lo han recomendado para que no se ensucie, pero por otro lado las sillitas lo rozan. Otros coches con cuero que he tenido he acabado harto de tener que cuidarlo, quemarte si lo dejas al sol, frío en invierno, sudor de la espalda en viajes largos, etc... ¿Qué os parece?

Navarrico mi más sincera enhorabuena por tu gusto, yo definiría esas llantas con una sola palabra: BRUTALES!!!!!!

Si ya te han intenado engañar, malo malo. Respecto a traerte el coche de Alemania, tienes que sacar un informe de un ingeniero (180 euros), luego pasar la ITV para sacar la ficha técnica (unos 80 euros), pagar el impuesto de matriculación (del 4,75 al 14,75 % dependiendo de las emisiones) y si se lo compras a un particular el 4% de impuesto de transmisiones. Luego tienes que ir a Tráfico y pagar 90 euros de la tasa, más las placas y el impuesto Municipal (el numerito). Realmente, tal y como está en España la situación creo que puedes encontrar un A6 avant como quieres mucho más cuidado y en comparación más barato, pagando una simple transferencia. Saludos y suerte.

jod** que bien viven los Alemanes, y luego dicen de los Españoles.... A mí también me ha llegado la carta de Audi Class, y cuando meto el código en mi pedido me dice que consulte con el concesionario, pues tú dime para qué sirve. En fin, por lo que dices vamos a una semana de distinacia, y cuadra perfectamente ¿qué Audi has encargado?¿extras? Feliz navidad sin nuestro A6, (casi mejor porque así cuando los matriculemos ya serán de 2010) :clap1: :clap1:

Creo que somos una mayoría aplastante los pro-automáticos. El dicho no podía ser más cierto, cuando te acostumbras no quieres ni ver un manual, yo de hecho cambio de coche por haberme comprado un manual y estar todo el día acordándome de mi automático anterior. Regreso al automático, lo que es novedad son las levas que según comentáis son una maravilla, cuando las pruebe os diré, espero no emocionarme y creerme Fernando Alonso, je, je. Saludos y gracias a todos por este gran foro.

Pues yo lo encargué el 20 de Noviembre y me acaban de comunicar que entra en producción la tercera semana de Enero, por tanto no llegará hasta primeros de Febrero, que son los 2 meses y medio que me dijeron. Desde que entra en producción, en 3 días ya está construído y en unos 10 en el conce. ¿Cuándo lo encargáste tú? Se me está haciendo eterno, y todavía me quedan casi dos meses!!!!!!

La verdad es que estoy conmovido con la buena gente que hay en este foro, sobre todo en cuanto conocimientos técnicos y ayuda a los demás. Mucho ánimo y seguid así, el compañerismo es algo que desgraciadamente se está perdiendo (yo lo veo todos los dias en mi trabajo).

¿Qué tal la primera impresión?, ¿notas más frenada?, yo le puse unos iguales a un Golf y mejoró sobre todo en caliente aunque el tacto no noté nada, eso sí se nota que hacen más ruido cuando frenas y te dejan las llantas negras!!!!!. Las pinzas rojas molan, a disfrutar los nuevos discos y apurar frenadas, je, je Saludos

Sobre todo pide antes de hacer nada un informe en tráfico, necesitas simplemente la matrícula y la tasa cuesta unos 8 euros, si lo haces a través de una gestoría te cobrarán unos 10 euros de honorarios y merece la`pena porque ahora lo hacen por internet (en Madrid) y te lo dicen prácticamente en el momento. Puede que te estén vendiendo un coche embargado, o dado de baja, o que no se haya terminado de pagar a la financiera, o que te lo venda una persona distinta del propietario, etc..., en el informe aparece todo, hasta si ha pasado la ITV y cuándo, y el número de propietarios anteriores. Siempre hay que pedirlo antes de comprar un usado para evitarse sorpresas. Un saludo.

¿No te interesa el A6?, en Baigorri me han ofrecido un 2.0 tdi multitronic azul metalizado con el paquete business y el técnico (navegador con disco duro, xenon, leds, parktronic trasero, etc...) por 38.100 matriculado, supone un 18% , me parece un descuentazo

Una delicia seguro,pero no es comparable a un 6 cilindros. La diferencia es abismal en suavidad y sonido. Enhorabuena por el coche. A ver si llega pronto... Mi suegro tiene un 2.7 quattro triptronic con suspensión neumática y me ha parecido una delicia, suave pero contundente, el que yo he cogido tiene solo 10 Cv menos (porque el suyo es anterior al restyling) por lo que imagino que en aceleración y recuperación serán similares, pero ese tacto de suavidad y sonido no lo voy a tener, pero también miro la parte positiva y consume 1 litro y cuesta casi 6.000 euros menos, además que de segunda mano se mantiene mejor, bueno la verdad es que eso me preocupa porque he leído que el nuevo A6 está previso para 2011, por lo que el nuestro a partir de esa fecha se hundirá.

Pues sí, un 18 % porque no venden nada, eso sí te obligan a coger el paquete técnico y el business que incluye xenon, navegador con disco duro, apoyabrazos delantero, parktronic, bluetooh, etc... con esos extras el coche te cuesta unos 1.000 euros que el precio de tarifa. Lo puedes comprobar en la página de audi , campaña A6 Corporate. En serie 5 también hacen un descuento similar pero cambia en Marzo, en el Q7 me propusieron uno de stock con un 22%!!!!, y en el Q5 un 7%, éste se quedaba a igualdad de equipamiento con el A6 en 8.000 euros más, y el Mercedes clase E me pareció carísimo para lo que ofrece y de personas más mayores (freno de mano todavía de pedal, un reloj enorme en el cuadro de mandos, la situación del tempomat, etc), aunque de una calidad soberbia. Tuve un Golf IV TDI de 110 cv y prometí no volver a comprar un coche del grupo Volkswagen, pero mi mujer se emperró en el Altea, y como me tiraba el DSG y además era barato, pues ale. La verdad es que ahora tiene 85.000 km y va estupendo, nunca nos ha dado un problema, creo que en el grupo han visto los errores tan graves que cometieron en aquella época y han cambiado el chip, por eso he optado por el Audi, pero no sin ciertas reticencias, por eso estoy tan pesado preguntando todo. Del Altea me fastidia el tema que hemos comentado de la salida y que le cuesta arrancar, en las revisiones le tocan el ralentí pero en seguida vuelve. Los grillos y pequeños detalles de acabado son la única diferencia entre un Seat y un Audi, y si te ahorras 6000 euros es para pensárselo, es la eterna disucusión de si Audi es mejor que Volkswagen y si éste es mejor que Skoda, etc... Muchas gracias por vuestras respuestas y opiniones, un abrazo

Gracias West, la verdad es que ambos estamos exactamente en la misma situación, las "señoras" tienen un altea DSG 140 Cv monoinyector bomba. Ese coche me parece un tiro por eso me he decantado por el de 170 Cv (voy con niños y no paso de 140/150), y por el descuento que están haciendo, un 18 % para ser exactos si coges el paquete ténico y el business. No me gusta del DSG la salida tan pobre que tiene, no puedes apurar en un ceda al paso o stop porque te deja "colgado", ¿el multitronic tiene más salida desde parado?. Los asientos de serie me parecen un timo para el coche que es, son pequeños y no recogen nada, mido 1,90 y cuando me siento se me ve ridículo, por eso he optado por los deportivos, lo cual me ha empujado a coger también el volante deportivo con levas. El motor de 170 Cv al ser common rail me recueda mucho a los gasolina, es decir, cuanto más le revolucionas más corre, no como nuestros Alteas que son puro bombazo pero luego se quedan sin fuerza. También he pedido el asistente de cambio de carril, creo que es un elemento de seguridad importante y por lo que he podido ver en foros, etc... funciona muy bien, ¿tenéis alguna noticia al respecto?, saludos

hola a todos, yo estoy en la dulce espera, hasta finales de Enero no me entregan mi 2.0 tdi 170 Cv multitronic, ¿qué tal va?, dices que muy suave ¿estilo 6 cilindros?, tengo un DSG con el que estoy encantado, me preocupa la rapidez del cambio, por el contrario el DSG no tiene apenas salida desde parado, ¿y el multitronic sale rápido?. Yo le he cogido gris ostra con cuero gris y asiento y volante deportivos con levas, lo malo es que tengo niños pero un capricho es un capricho. Un abrazo

Hola foreros, por lo que veo sois felices propietarios de un audi a6 2.0 tdi, ¿què tal?, yo acabo de comprar un 2.0 tdi de 170 cv multitronic, no me lo entregan hasta finales de Enero y estoy nerviosito, mi duda es si no serà lento el cambio o si el motor es suficiente. Tengo tambièn un Seat DSG de 140 Cv y para mi forma de conducir es un tiro, me sobra coche, y lo mejor es el cambio. Ya sè que el multitronic es màs lento, pero dicen que tambièn es màs suave. ¿Estàis satisfechos a pesar del pequeño consumo de aceite que comentàis?.¿Alguna sugerencia?. Gracias y un saludo

Recièn descargado, muchas gracias