Rufete

Muy bonito si señor, lo único que no me gusta es el color, parece que le pega más a coches deportivos y pequeños que a una berlina grande, pero está de moda y es cuestión de gustos. Lo que queda genial es el Sline, cada día me gusta más, en la foto lateral se le ve superagresivo, ¿es muy duro?, ¿llega a cansar con baches y badenes? Un saludo y que lo disfrutes.

A mí me hicieron un 20 % en Madrid, (Baigorri) pero hay un forero que llegó al 21 % en M. Conde de Leganés, por tanto tienen margen. Saludos

Buff, que put...., te entiendo perfectamente porque tuve un Golf IV y me pasó lo mismo, no te deja tirado pero todo el dia pijaditas, dije que no me volvía a comprar un coche del grupo VAG, y mira dónde estoy 8 años después. He pasado por un mercedes clase E, y también dan problemas, se me estropeó la sonda landba (creo que se escribe así) a los 6 meses y me dejó tirado, los números del cuadro se quedaron como letras chinas, etc..., BMW no he probado pero por lo que he oído también dan guerra, e incluso más gordos, por eso he llegado a la conclusión de que si lo que quieres ante todo es fiabilidad, los Japoneses, y encima son mucho más baratos y el servicio técnico no tiene color. El tema es que con la competencia entre fabricantes, se ha bajado mucho la calidad del producto, sobre todo pequeñas piezas, y eso lo hacen todas las marcas "premium" apretando a sus proveedores. Desgaciadamente lo veo así. Un saludo y mucho ánimo.

Enhorabuena por tu coche, ya nos irás contando tus primeras impresiones, y por supuesto cuando puedas las fotitos prometidas. Un saludo P.D- Creo que tu color se llama "azul venturina", que es un negro azulado muy bonito.

A mi juicio las principales diferencias estriban en: Si realmente no te afecta los 12.000 euros de diferencia y un consumo un 30% superior, a por el 3.0 TDI de cabeza. Si por el contrario, miras el consumo y te parece mucha la diferencia económica, a la velocidad que te mueves el 2.0 TDI 170 Cv, va a cumplir perfectamente tus expectativas. El aspecto secundario: Cambios Automáticos: el triptronic es más fiable pero más lento, yo llevo toda la vida con automáticos y ahora tengo el multitronic y no me termino de acostumbrar a él, pero reconozco que es una cuestión de gustos, es como ir en un scooter que no notas el cambio de marcha, prefiero el de toda la vida. Tracción quattro: si conduces en condiciones difíciles, pero con el aplomo que tienen estos coches, la tracción delantera no te defraudará. Mantenimiento: las revisiones son más caras en el 3.0, se lleva el doble de aceite que el 2.0, y el seguro en mi caso salía por 600 euros más al año. Fiabilidad: el 3.0 al ser 6 cilindros es más suave (poco más porque realmente este 2.0 está muy conseguido, razón por la cual también parece que corre menos de que corre realmente) y dura más kms, aunque como has comprobado en tu propia piel, los TDI de 4 cilindros hacen 300.000 kms sin problemas. A 130/140 km/h, el 2.0 va a 2.200 rpm, y llaneando marca unos 5,5-5,8, yo llevo un consumo medio 7,3 conduciendo de forma deportiva, 90% carretera, 10% ciudad. Ahora bien, a 140 le das un pisotón y sube muy bien de vueltas, pero no te quedas pegado, para eso necesitas el 3.0. El S-Tronic no se puede montar en los motores longitudinales, por eso el A6 no lo lleva y el A3 y Q5 sí porque es transversal, yo tengo un DSG y para mi gusto no hay color con el multitronic, pero repito que es una cuestión de gustos. Espero haberte ayudado, un saludo

Pues esa es la dirección que llevaba puesto que he ido de Zamora a Toro, vuelta y callejeado por Zamora El coche es una auténtica pasada. Es como estar sentado en la butaca del salón de casa, ni un sólo ruido exterior y todo suavidad. Cuando le das al botón de Star, los asientos se inflan, si habéis leído bien y cuando lo paras notas como se desinflan. La pantalla del Navi es casi como mi LCD del salón (lo sé soy un exagerado) es muy grande y con una resolución muy buena. Por ponerle un pero creo que no es táctil El motor una delicia. Me ha gustado el sonido a partir de las 2.500RPM que ya empieza a rugir la fiera. Muy suave, progresivo pero eso sí si le pides chicha te da chicha y os aseguro que he ido solamente un rato en la S, el resto en la D. Me ha llamado la atención ver que iba en la 8ª marcha, me imagino que será igual que cuando compré en el 2.000 mi A6 con 6 marchas, luego te acostumbras y como si nada. Se me ha hecho raro la "palanca del cambio", pero es un acierto total. Funciona con pequeños toques adelante/atrás. El cuadro y la instrumentación, lo mejor que he visto en ningún coche hasta ahora. Los acabados y detalles de 10, mires donde mires hay un detallín. Como anécdota pensé que me paraba una patrulla de la GC porque no hacían más que mirar pero, afortunadamente, no me miraban a mi si no al A8. PD: A Valladolid iba mucho cuando no teníamos CI, pero ahora que tenemos en Salamanca voy muy poco. Buff, que cochazo, el salpicadero de cuero es un extra, pero estéticamente la línea exterior no dice nada, me aprece igual que el A4 en grande, espero que con el nuevo A6 no hagan lo mismo. Por cierto, te queda como anillo al dedo.... Saludos

Yo tengo interior gris y la cortinilla trasera es gris el marco superior y todo el embellecedor de la bandeja donde va integrada, y negra la tela en sí y los raíles. No sé si lo he explicado bien...

Ja, ja, bien lo dice la parienta, porque no tienes hijos, porque con ellos difícilmente ibas a tener el coche así, te habrían ingresado ya un par de veces, yo por lo menos con los míos me pillo unos cabreos que ni te cuento, y eso que no los dejo comer en el coche, ja, ja. Como tengas así también el Altea, estarás hecho polvo los fines de semana de frotar, me refiero de frotar los coches ehhh...http://www.audisport-iberica.com/foro/style_images/asi_pro/folder_post_icons/icon3.gif Ya sé que el que se lleve tu coche se lleva un chollo, solo hay que verlo, pero de momento los tenemos que disfrutar. Un saludo

jod** West, tienes el coche impoluto, parece nuevo, eso es un mérito sobre todo con esa tapicería....

Comprobado, a 2000 rpm va a 120 km/h. Un saludo

Según he leído los restyling llevan amortiguadores de mayor diámetro y se han recalibrado los muelles de la suspensión. Te adjunto el link donde lo ví: http://www.coches.net/noticias/audi-a6-110...x?tipoNoticia=3

West, ten en cuenta que los restyling tienen la suspensión más dura, el mío es bastante seco y balancea lo justo, pero como bien dices los asientos yo también me iría a los deportivos, los de serie son una mie... iguales que los de un focus, los deportivos son más cómodos, sujetan mucho mejor y también son más grandes (si eres alto como es mi caso ésto es un aspecto muy importante ya que con los de serie , el respaldo me quedaba por debajo de los hombros)

Hola, yo también tuve esa duda, el modelo nuevo no saldrá hasta finales de 2011 según he leído y desde luego como sea como el nuevo A8, buff menuda decepción, tecnológicamente será la leche pero es igual que un A4 en grande, eso es lo que más me fastidia de Audi, por delante son todos iguales y no tienen líneas rompedoras de unos modelos respecto a otros. Por eso no creo que el nuevo aporte grandes novedades y te aseguro que no te van a hacer un 20 % de descuento que están haciendo ahora, eso inclinó la balanza en mi caso. Un saludo

Bienvenido al foro, y buena elección. En cuanto me fije te digo a la velocidad que va a 2.000 rpm, en mi caso en 7ª porque tengo multitronic. El motor va estupendo pero no esperes el tirón de tu A3 130 cv, eso ya es historia, je, je. Un saludo y cualquier duda en que te podamos ayudar no tienes más que preguntarla en éste foro.

Muy bonito y el acabado Sline, uff como queda. Que lo disfrutes, un saludo

Ten cuidado con el Vag-com con el coche en garantía, como tengas algún problema los del conce se lavan las manos. Un saludo

Que tal los 170, supongo que de lujo no? Bonito coche Rufete El coche va fenomenal, al principio parecía que no corría, pero es lógico porque está nuevo, cada día corre más, consume menos y va mejor, la suspensión no es tan seca, el ruido es muy bronco, yo no necesito más la verdad, el consumo no son los 5.8 que prometen, yo ahora he bajado de 7.8 a 7.4 , y con el acabado corporate va muy completo. Un saludo

Y con dos niños, la parienta está advertida, crees que tengo que hacer un esfuerzo y tratar de convencerla de poner cuero? No se si estoy a tiempo de cambiar el pedido. Yo hice lo mismo que tú, pero hablando con un amigo que tiene un Q7 con cuero beige, cambié el pedido y le puse finalmente cuero, y menos mal. También tengo dos niños y la tela te va a durar dos días limpia, el mío es gris por dentro y ya he limpiado el cuero dos veces, tienes que tener mucho cuidado, los niños ponen los pies en la banqueta, y en cuanto pinten o vomiten, buff. Lo dicho, yo es el único motivo por el que pondría cuero (los niños) porque por lo demás no le veo ninguna ventaja, además con el descuento del corporate sale muy bien de precio, y vete pidiendo unas alfombrillas negras. Saludos

Otro 2.0 TDI 170 cv, ya somos mayoría, je, je ¿Qué equipamiento has cogido?, ¿entrega?, ¿descuento? Saludos.

Bienvenido, los A6 2.0 TDI 170 cv estamos arrasando últimamente, je, je. Yo tengo uno igual, cualquier duda que tengas o en lo que pueda ayudar, ya sabes, para eso está este foro. Ya nos enseñarás fotitos. Un saludo

Tengo entendido que los primeros modelos con luz diurna, tienen problemas de estanqueidad y entra agua, provocando su rotura, los cambian en garantía y por lo visto ya han solucionado el problema, por lo que no te debería volver a pasar. Lo de la bomba del agua ya si que no es normal un coche de 2009 ¿kms? Un saludo

Gracias West, si ya sabía que yo que tú en tema de llantas..., seguramente no te aparezcan porque son del restyling y solo para A6, por lo que imagino el buje será 56. En fin a ver qué tal el regateo, lo que me da pena es quitar las que llevo que están nuevecitas porque si las guardo con el tiempo se estropean y si las vendo no me dan un duro por ellas, lo inteligente es gastarlas pero con los kms que hago me tendría que esperar 2 años y no sé si aguantaré tanto. Saludos

Bueno, por fin encontré las llantas que estoy buscando, son las mismas que tiene Cosmoktm y que aparecen en las fotos de su presentación. Son originales para el A6 en medida 245/45/17, ya que después de mucho leer en el foro, encuentro que las siguientes (245/40/18) son demasiado y merman mucho el confort. Quiero seguir las que establece la ficha técnica por eso me muevo solo en estas dos medidas, no quiero problemas con ITV, ni con seguros ni con la garantía de Audi. Esta es la referencia: Audi A6 4F 8 x 17", ET48, 4F0601025CC. He comprado una en ebay y ahora he encontrado un vendedor que me vende las 4 nuevas y originales por 700 euros, le voy a regatear algo pero dice que necesito centradores y cuestan 69 euros ¿alguien sabe si estas llantas necesitan centradores o se pueden montar directamente?¿el precio de los centradores parece correcto?. Gracias y un saludo

Hola, el freno de mano ya sabes que es eléctrico, se quita apretando hacia abajo o bien si llevas el cinturón puesto, simplemente con acelerar se quita. Para vincular el móvil, tienes que tener el bluetooh encendido del teléfono, buscar dispositivos, y te aprarecerá Audi no sé qué más, le das a vincular y pones como clave 1234, ya queda vinculado. Respecto al automático ten precaución al principio, ya que requiere cierta adaptación, olvídate por completo del pié inquierdo, lo pegas al resposapiés Y NO LO MUEVAS!!, sobre todo cuando pares en un semáforo porque siempre tienes tendencia a pisar el embrague, y lo que vas a hacer es pisar el freno y a fondo. Para moverte, siempre tienes que pisar el freno a la vez que mueves la palanca, y para mover ésta tienes que pulsar a la vez el botón lateral. Para maniobrar no hace falta que aceleres, se mueve muy despacito, es normal. Cuando arranques, simplemente basta con girar la llave y soltar, es decir, no tienes que mantener la llave girada hasta que arranque, de esa manera no fuerzas el motor de arranque. Cuando apagues el coche, siempre tienes que poner la palanca del cambio en P, si no, no te dejará sacar la llave. Las luces las pones en auto y punto. Comprueba el libro del coche , que tenga todas sus revisiones pasadas en taller oficial, que cuadren los kilómetros, mira si hay piezas de la carrocería que no coinciden o de colores similares pero no idénticos, si escuchas ruídos o crujidos en marcha (estos coches son muy silenciosos), que las puertas aban y cierren bien, ya que puede tener golpes, yo tengo un truco, miras el coche de refilón y juegas con la luz, si ves puntitos en la pintura es que ha sido pintado a posteriori (el polvo con la laca queda así, de fábrica nunca). Si el volante brilla mucho es sinónimo de muchos kilómetros o si los pedales y asientos están desgastados. No sé si te lo he explicado bien, porque hay mucho más, pero creo que para empezar a moverte es suficiente, cualquier cosa pregunta en el foro. Un saludo

Muy chulo el interior. Te recomiendo que pongas algo de la sillita del niño, si no te va a dañar el cuero, yo he usado una alfombrilla trasera. Cuando me libere voy a Castellana Wagen y te digo pero por lo que hemos hablado está claro que el multitronic es así, le preguntaré si se puede hacer algo para evitar que se quede "acelerado". Un saludo