ISRAEL29

Lo que hace falta es: • 4 Emisores interiores de rueda REF: 4F0 907275 B,C • 4 Receptores para el paso de rueda REF: 4F0 907283 • 1 Unidad de Control Principal REF: 4F0 910273 B,C • Set de Cableado completo KUFATEC PRECIO 99€ + ENVIO La antena de marco de techo es para contralar la rueda de repuesto, que yo en particular omitiría de la reequipación, para ahorrar costes, ya que no es fundamental y no es necesaria. P.D. ME ESTOY PICANDO CON EL TEMA, YA VEREMOS… Salu2.

Lo que falta de referencias. Salu2

Hay van las referencias… Salu2

Os adjunto la información sobre el control de presión del ETKA.

Interesante pero efectivamente, caro, pues el kit se va a 700€ mas luego la instalacion... Por cierto, este tipo de sensores llevan algun tipo de pila/bateria en el tapon ?, si es asi supongo que avisaria de alguna forma, no ? Los emisores que van dentro de la rueda, tienen una batería. Por eso es recomendable comprarlos nuevos y no de segunda mano, el resto del material mirando en ebay.de se encuentra, pero la instalación es laboriosa, ya que hay que desmontar las 4 ruedas y montar los emisores, luego los receptores en cada paso de rueda, etc… Pero se puede hacer… SAlu2.

Esto lo has dicho por simple comparativa o realmente es posible instalar a posteriori este dispositivo (extra de audi A6 del 2007 ?), si es que era una opción en su momento... Creo que es interesante pues con lo que pesa el coche, entoy pensando que igual la rueda se va abajo segun como, mas rapido de los normal y un chivatillo (MMI, cuadro ?) no estaria nada mal por temas de seguridad de los ocupantes. Alguien sabe algo al respecto de esta opción ? Gracias y saludos, Referente a si es posible la reequipación del control de presión de neumáticos es que si es posible, pero muy costosa. Os pongo el enlace del Kit completo, la instalación es como siempre, elaborada pero posible. http://www.stagemotion.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=1030&category_id=131&manufacturer_id=0&option=com_virtuemart&Itemid=27 SALU2

Hola... Os pongo un enlace de un sensor trasero para quien este interesado, estos escasean hay que aprovechar. Salu2. Enlace ebay.de http://www.ebay.de/itm/Niveausensor-Xenon-VW-Audi-A6-4F-1T0907503-/320755033388?pt=DE_Autoteile&hash=item4aae7d652c

Hola Herodes, no sabrás como realizar la regulación de los faros con el Vag-Com Gracias y SAlu2.-

El esquema eléctrico muestra que los cables que salen de la llave de desconexión del airbag (E224) van al Conector T12, Ref6Q0 972 736, Quedando: Del E224 Pin 1 al T12b/5 Del E224 Pin 2 al T12b/6 Del E224 Pin 3 al T12b/8 Eso es lo que yo creo, que os parece a vosotros??? SAlu2.

Hola compis, sería importante poder hacer la modificación del cable de alimentación de la guantera, que a su vez es el encargado de conectar la llave del Airbag. Según el ETKA vale sobre 35€. Creo que he encontrado el esquema eléctrico de la llave del Airbag, el problema que no he encontrado el esquema del cable de alimentación de la guantera para poder compararlos, pero parece que solo tenemos que añadir tres cables al conector Ref: 6Q0 972 736 de 12 Polos. Y nos ahorramos tener que comprar el cable. Bueno si alguien lo ha hecho o sabe algo más, será bienvenida más ayuda. Dejo el esquema del cable. SAlu2. cable.pdf

Si es posible, hay un brico en una pagina externa de como hacerlo. Si quieres te lo paso por privado. Si puedes pasamelo tambien a mí, o pon el enlace y lo vemos todos. Gracias y salu2.

Yo he encontrado este Pdf, describe el proceso de añadir la llave de desconexión del airbag a nuestros coches, parece muy fácil. Te lo mando al correo. Salu2.

Hola Kikelu, yo también tengo un A6 2.7 TDI del 2006 finales y también estoy interesado en poner la llave de desconexión del airbag, podrías mandarme también las instrucciones, o mejor podrías colgarlas para tenerlas todos. Salu2. Mi correo israelygloria@hotmail.com

Esa era la pregunta, puesto que ya sabía que la función original eran las antinieblas y tú ya las tienes, imagine que le habrías dando alguna función adicional. SAlu2…

Hola Txispis, La verdad que después de tantos meses y de tanta información leída en foros del todo el mundo y lo mejor gracias a la ayuda de Anuevo34 y de Kolari, lo hemos conseguido, ya tenemos los faros Reestiling funcionando, lo único que nos queda es la incógnita de la H7, tú al final le has dado función o la has dejado muerta? Bueno imagino que con el tiempo lo sacaremos punta. P.D. IMPORTANTE, confirmo que la Unidad de Control del módulo 9: Ref.4F0910279K es válida para la configuración de los faros Reestiling. De hecho es la unidad que tengo de serie en mi coche y los ha configurado sin problema, a pesar que los de Stagemotion decían que tenía que ser acabada en N o superior. Salu2.

ESQUEMA INSTALACIÓN KUFATEC.

Hola os voy a explicar cómo realizar la conexión del adaptador de Halógeno a Bi xenón Reestiling de Kufatec. Primer paso: Vamos a transformar un pineado interno del adaptador. Vamos a reubicar el conector que va desde el Pin 3 del adaptador de 10 pines al pin 8 del mismo adaptador, este último está libre. Continuamos con el adaptador de 14 pines, donde también vamos a ser un cambio de pines. En este caso del pin 14 al pin 8. Este cambio tiene la intención de dar alimentación a la Lámpara famosa H7, en la adaptación a Bi xenón dejamos muertos los cables de luz de Carretera, que son los que alimentaban al Pin 8 del Conector de 10 Pines. Al darle continuidad del conector de 10 pines al de 14 pines, ya tenemos el conjunto de cables preparados para darle alimentación en un futuro. Lo cómodo es que los tenemos en la centralita, es decir a mano, no habrá que desmontar nada. Segundo paso: Conectamos los 4 hilos que vienen en el adaptador. El primer conjunto van al Conector C (32 Pines) a la posición 6 y 16 Respectivamente, como muestro en el esquema. El segundo conjunto van al conector A (10 Pines) a la posición 2 y 8 Respectivamente, como muestro en el esquema. Con esto no es suficiente ya que nos falta un pequeño puente. Tercer paso: Por último falta hacer un puente del Conector C (32 Pines) al conector A (10 Pines), en concreto del Pin 4 del Conector C al Pin 6 del Conector A y del Pin 15 del Conector C al Pin 1 del Conector A. Con estas sencillas instrucciones tenemos la reconversión terminada, a falta de dar corriente en un futuro a la lámpara H7, pero recordar que al haber hecho el puente ya tenemos los cables preparados en la centralita. SAlu2.

Hola, tienes toda la información en el foro, en concreto el compi Antonio la recopilo, lo que pides está aquí. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/256180-guia-para-desarmar-los-faros-reestiling-para-reparar-los-leds/ alu2. Otra cosa si quieres el manual ilustrado de cómo quitar el paragolpes delantero pásame un email y te lo mando. Luego quitar los faros es desapretar tres tornillos. Salu2.

Hola, tienes toda la información en el foro, en concreto el compi Antonio la recopilo, lo que pides está aquí. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/256180-guia-para-desarmar-los-faros-reestiling-para-reparar-los-leds/ alu2.

Hola imagino que el coche lo has comprado de segunda mano, eso es un interruptor que el anterior propietario instalo, ya que de origen no es. Suelen ponerse para el corte de corriente de detectores de radar, luces, etc… SAlu2.

Bueno os comunico oficialmente, :drooling: que yo también tengo instalados y funcionando los faros del Reestiling con Led. Hoy después de estar toda la mañana lo he terminado, he empleado el Esquema de Kufatec y OK… Bueno en otro momento daré más datos. Salu2…. :thumbsup:

Espero que te pueda valer de algo, como comento me han dicho que tendremos la atenuación de los Leds, mira este video. Otra solución es hacer como en este video. Enlace: Que os parece, que lio…

Yo todavía no lo he probado pero me aseguran que con estas conversiones conseguimos todas las funciones de los faros, como la atenuación de los Leds. Por otro lado la H7, continúa siendo un misterio. P.D. os voy a dejar una duda en el aire, a ver si entre todos la resolvemos. Se podría sacar una señal de la centralita eléctrica del T14 a/9: Intermitente delantero Izquierdo y del T14 b/9: Intermitente delantero Derecho. Para alimentar el Famoso Pin 8 y poder iluminar la lámpara H7, cuando activemos el intermitente. El problema que será una luz intermitente, sabe alguien si es posible convertir esa señal de corriente intermitente a una señal Fija, por medio de algún adaptador, etc. :cfsd1: Sería la solución a nuestros problemillas. Espero vuestros comentarios. Salu2.

Os adjunto el esquema a falta de puente final.

Fotos del puente