ISRAEL29

Hola compi, yo he visto en varios foros, que lo mejor para que ceda el vinilo es hacer un corte en cruz en la parte interior y así poder llegar bien a los bordes. Luego le van aplicando calor y frio con un paño húmedo para enfriarlo y que no se rompa. Salu2. P.D. SUERTEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE

Para nuestro modelo la antena del Beltronic se suele montar en dos lugares. 1.- En el faro antiniebla del lado Izquierdo. Existe un pequeño sitio para poder fijarla. 2.- Y más efectivo, debajo del faro Izquierdo, pero esta forma requiere desmontar el paragolpes delantero. Lo mejor es que es practicamente imposible de localizar la antena, sin desmontar la defensa. El tema de ubicación y de corriente, a gustos colores, desde sacar corriente directamente de fusibles, lado izquierdo, yo lo recomiendo o de cualquier otro lado. La ubicación debajo del Guarnecido del volante es buen lugar. Salu2.

Para nuestro modelo la única forma es pasar por el conce, te cobran sobre 100€. Con el Vag-Com no es posible. Salu2

Eso es lo que yo entiendo. En fin parece un cambio interesante y más económico que el brico que hemos hecho algunos al poner los faros Reestiling. Y sobre todo muchísimo más rápido. Espero que os guste. P.D. si lo hubiese visto hace 6 meses, posiblemente no me habría embarcado en la reconversión… SAlu2.

Yo también lo traduje con el Google y entendí que no necesita ningún tipo de actualización de cableado ni reprogramación. Es decir quitar y poner…

Yo creo que la traducción no está bien, y que lo que quiere decir es que no necesita nada, que es poner y listo. Pego el texto original, por si alguien lo traduce. SAlu2 AUDI A6 4F (H7-Bi-halogen) headlights with LED as DRL, these headlights are prepared for fitting in a models which didn't have LED previously. They are dedicated to a car which had normal halogen H7 headlights. These headlights work as Bi-halogen , it means that they are fitted with original Audi lens which let to have better lighting focus and better visibility on roads. The headlights work with standard bulbs (H7) Bi-halogen means that both lights, low and high beam work with lens. Inner lights we can modify as additional high beam for customer request. Headlights upgrading don't need any parts,wires changing and computer reprogramming. No errors at dashboard. Leds work as the orginal: they dimm when lights switched on and when indicators give turning light. All our set are genuine part of Audi manufacture, you don't need to be worry about legality. The set is covered with 6 months warranty.

Eso es lo que pone el comentario de los faros. Léelo y lo veras, los que estéis interesados poneros en contacto con la distribuidora y que os lo explique. De hecho en la explicación dice que el faro trabaja con lámparas h7, es un Bi-Halógeno en lugar de Bi-xenón. Pero es muy interesante, ya que le da una apariencia más nueva… http://audiled.eu/sklep/catalog/product_info.php?cPath=1&products_id=29&language=es SAlu2

Yo entiendo que tienen tres tipos de Faros del Modelo Reestiling. 1- AUDI A6 4F (BiXenon AFS-BiXenonAFS) a 699€ 2- AUDI A6 4F (BiXenon-BiXenon) a 699€ 3- AUDI A6 4F (H7-Bi-halogen) a 599€, este último si leéis el comentario, ellos dicen que viene preparado para conectar y listo, es para sustituir los faros halógenos normales y montar unos faros modelo Reestiling, pero con lámparas halógenas en lugar de Xenón. La tercera opción es para actualizar los faros sin tener que hacer ninguna modificación añadida. P.D. os adjunto el enlace de los tipos de faros. http://audiled.eu/sklep/catalog/index.php?cPath=1 Si veis la descripción de los faros viene a decir lo que he comentado. Salu2.

Según el fabricante es Audi Oem, con las funciones de los Reestiling, en Atenuación, etc… Pero bueno, no cambio las experiencias que hemos pasado en la reconversión de nuestros Faros Bi-xenon. Salu2, Antonio. :thumbsup:

Navegando por la red, he encontrado esta solución para los que queráis poner los faros Reestiling con luz diurna, partiendo de faros halógenos. Sin tener que hacer las modificaciones que implica la reequipación del Bi-xenón partiendo de faros halógenos y mucho más económico. Os adjunto el enlace. http://audiled.eu/sklep/catalog/product_info.php?cPath=1&products_id=29&language=es SALU2. P.D. Tiene muy buena pinta…

Mira este post, es específico en la reconversión de halógenos a Bi-xenon con Led, Reestiling. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/265991-brico-halogenos-a-bixenon-reestyling/ En el viene todo lo que te hace falta, instrucciones, material, esquemas, etc… Está probado, entre otros yo soy uno de los que realizo el cambio. El cable de que hablas se compra, sobre 25 €, creo recordar. Salu2.

Hola compi, si ese es el problema yo tengo en mi A6 Avant el S-line exterior. Si quieres quedamos y pruebas el confort que da la suspensión S-line. SAlu2. P.d. Yo también tengo dos niños y no se han quejado todavía, ya…………….

Sabes si al poner la batería nueva el mecánico la configura para que el gestor de carga la tratara como nueva y no como usada, eso podría ser causa la causa del desgaste prematuro de la batería. Yo concretamente la he cambiado hoy. La batería que recomiendan para nuestros coches es: http://www.varta-automotive.com/index.php?id=515&artikelNr=6104020923162 Y la configuración de la unidad de Gestión de carga esta, perdonar por la traducción. Audi A8 (4E) Reemplazo de la batería Redirigido desde Audi A6 (4F) de la batería de repuesto) Este procedimiento detalla cómo reemplazar la batería de un vehículo con una gestión independiente de la batería del módulo de control. Vea las instrucciones por separado para los modelos en la gestión de la batería del módulo de control es un esclavo / subsistema de la pasarela. El siguiente procedimiento asume que usted está usando una batería suministrados por VW / Audi, todos los detalles necesarios para los siguientes pasos pueden encontrarse en la propia batería. Asegúrese de consultar el manual de reparación de la fábrica para Cumplir todos los requisitos adicionales. [seleccionar] [61 - Reglamento de la batería] [Codificación - 07] [batería de codificación Asistente] Ingrese el número de la batería nueva parte (10 o 11 dígitos). Ingrese el número de serie de la batería nueva (10 dígitos). Seleccione el proveedor de la batería nueva. [OK] [Hazlo!] [Cerrar Controller, Go Back - 06] Su nueva batería ahora debe ser codificado y los módulos de control de la batería debe ser consciente de la nueva batería. Nota: El número de serie de 10 dígitos puede ser precedido por el código del proveedor de la batería, por ejemplo VAO de Varta. Si el código es VAO25402160104 a continuación, colocar la VAO y simplemente introduzca 25402160104: P.D. Mi batería era de Agosto del 2006.

Lee este Brico y saldrás de dudas. SAlu2. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/120995-brico-navegador-en-a6-4f/page__hl__brico

Hola, cuando yo compré mi coche también traía un cable para la alimentación de un GPS Tomtom, el cable estaba conectado a 12 voltios directos y todas las conexiones estaban debajo de la tapa del volante, destápala son 4 o 5 tornillos y veras el transformador del cable, posiblemente tenga el fusible fundido.. Salu2.

Más enlaces de ebay.de http://www.ebay.de/sch/i.html?_nkw=7H0+919+275C&_sacat=0&_sop=10&_dmpt=DE_Autoteile&_odkw=audi+a6+4f+pdc+sensor&_osacat=0&_trksid=p3286.c0.m270.l1313 SALU2...

Hola la pintura tiene que ser la del coche y vas a tener que desmontar el paragolpes delantero, la primera vez cuesta un poco, pero después es coser y cantar. Respecto al cambio del sensor es quitar el viejo que va con un conector y poner el nuevo, no tienes que soldar nada, después pasar el Vag-Com, para borrar fallos y listo. Referencia sensor: 7H0 919 275C PRECIO OEM: +/- 100 € Enlaces ebay.de: http://www.ebay.de/sch/i.html?_nkw=audi+a6+4f+pdc+sensor&_sacat=0&_sop=10&_dmpt=DE_Autoteile&_odkw=audi+a6+4f+pdc&_osacat=0&_trksid=p3286.c0.m270.l1313 Salu2.

Hola, La luz de día tiene que atenuarse al 50% en dos ocasiones. 1º Al poner la luz de cruce y largas. 2º Al poner los indicadores de dirección. Los que hemos hecho la adaptación, solo hemos conseguido el primer punto, pero de OEM es como digo, también atenúan los intermitentes. SAlu2.

Hola compi, yo te aconsejo que te compres un kit para la restauración del cuero, por ejemplo este Kit de restauración 250 ml precio 86€, te paso enlace http://www.tapiceriaszabala.com/tienda-producto.php?id=1042.Kit+de+restauracion+completo y aquí explican el proceso de restauración. http://www.tapiceriaszabala.com/brico-restauracion-y-tenido-del-cuero-particular.php Salu2.

Os comento la unidad de control, si el la 4F0 910273 B es para controlar los sensores Modelo PR-7K7 y 7K8. Si es la otra unidad de control la 4F0 910273 C es para controlar los sensores Modelo PR-7K3 y 7K4. Por otro lado los sensores, los 4F0 907 275 B,D Modelo PR-7K3, 7K7 Frecuencia de transmisión 433Mhz. Por otro lado los sensores, los 4F0 907 275 C Modelo PR-7K4, 7K8 Frecuencia de transmisión 333Mhz. Por otro lado los emisores ref 4F0 907 283 Modelo PR-7K3, 7K4 Si os dais cuenta sea la centralita que sea controlan las dos frecuencias, los receptores también, es decir no hay una centralita y receptores específicos para las frecuencias de 433 Mhz y 333Mhz. Lo único especifico son los sensores de presión que estos si son de 433Mhz o 333Mhz depende de su referencia. Pongo página de referencias del Etka. Por eso, dije en el anterior post que debería valer, ya que la centralita y el receptor controlan las dos frecuencias(433Mhz y 333Mhz), según la explicación de la ficha del Etka. Salu2.

Aqui tienes uno en puja. http://www.ebay.de/itm/Audi-Navigationseinheit-Software-4E0-910-887-TX-PX-/290616130542?pt=Technik_Auto_Hi_Fi_Navigation_Einbau_Navigationssysteme&fits=Make%3AAudi%7CModel%3AA6%7CPlatform%3A4F2&hash=item43aa123bee Salu2.

Hola, os pongo unos enlaces de ebay.de de discos de freno perforados, y de otros rayados. Perforados http://www.ebay.de/itm/GELOCHTE-BREMSSCHEIBEN-BELAGSET-AUDI-A6-4F2-2-7-L-/390345237860?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3AAudi%7CModel%3AA6%7CPlatform%3A4F2&hash=item5ae263a564 http://www.ebay.de/itm/SPORT-BREMSSCHEIBEN-VA-AUDI-A6-4F5-1ZL-1LH-1ZT-347x30-/250881077845?pt=DE_Autoteile&hash=item3a69ad7255 http://www.ebay.de/itm/Zimmermann-Bremsscheiben-SPORT-AUDI-A6-4F2-2-7-TDI-/130564126140?pt=DE_Autoteile&hash=item1e663a75bc http://www.ebay.de/itm/GELOCHTE-SPORT-BREMSSCHEIBEN-BELAGE-VA-AUDI-A6-AV-4F5-/390326782267?pt=DE_Autoteile&hash=item5ae14a093b http://www.ebay.de/itm/Audi-A6-4-F-347x30-mm-gelochte-Bremsscheiben-Neu-4FA6-/260807970546?pt=DE_Autoteile&hash=item3cb95dcef2 http://www.ebay.de/itm/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&clk_rvr_id=270944004874&item=260807970546 http://shop.webteile24.de/index.php?cl=fahrzeug_teile_listing& http://www.ebay.de/itm/GELOCHTE-BREMSSCHEIBEN-AUDI-A6-S6-4F-VORN-385-x-36-mm-/120672240649?pt=DE_Autoteile&hash=item1c18a04409 Rayados http://www.ebay.de/itm/AUDI-A6-A8-4FH-4E-vorn-ATE-BREMSSCHEIBEN-POWER-DISC-/290609999117?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3AAudi%7CModel%3AA6%7CPlatform%3A4F2&hash=item43a9b4ad0d Normales http://cgi.ebay.it/31003-Dischi-freno-BREMBO-AUDI-A6-Avant-4F5-2-7-TDI-/400240258470?pt=Ricambi_automobili&hash=item5d302dada6 Salu2

Hola compis, La referencia de los sensores de presión de neumáticos de nuestros coches es Ref: 4F0 907 275 B o D si trabajan a 433MHz, la letra D es la actual sustituyendo a la B o Ref: 4F0 907 275 C si trabajan a 333MHz. Si pueden trabajar a las dos frecuencias ya que la Unidad de control de presión de neumáticos puede trabajar con las dos frecuencias. Generalmente los 433 MHz son los Europeos y los de 333Mhz los de Estados Unidos. Dejo una foto de los sensores. No hace mucho se trató en un Post dejo enlace: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/262951-brico-rdk-tpms-a6-4f/page__st__30 y este otro con enlaces del etka. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/268918-650-euros-en-pinchazos/ salu2.

He visto el código del fallo y es por un mal funcionamiento de la válvula EGR, Te copio la traducción del fallo y posibles soluciones. 16785/P0401/001025 - Gases de Escape (EGR) del sistema: caudal insuficiente Los síntomas posibles Mal funcionamiento del indicador de luz (MIL) en Recirculación de gases reducidos de escape (EGR) Salida de la reducción del poder / Motor en marcha en bruto Las emisiones aumentaron Posibles causas Gases de Escape (EGR) de flujo restringido / obstruido Gases de Escape (EGR) Válvula bloqueada cerrada / fugas / defectuoso Cableado y / o conector (s) desde / hacia recirculación de gases de escape (EGR) de la válvula defectuosa Gases de Escape (EGR) del sistema es defectuosa Posibles soluciones Comprobar / limpiar recirculación de los gases de escape (EGR) Compruebe / cambie la recirculación de los gases de escape (EGR) de la válvula Revise el cableado y / o conector (s) desde / hacia recirculación de gases de escape (EGR) de la válvula Salu2. P.D. Creo que te toca limpiarrrrrrrrrrrrrrrrrr

Hola compi, he estado buscando en ebay.de y no hay nada barato, te aso el enlace de uno completo. Si te interesa ofrécele lo que creas, tienes esa posibilidad en el anuncio. http://www.ebay.de/itm/Audi-DVD-Rechner-MMI-High-2G-Navigation-A5-A6-4F-A8-Q7-/250884480358?pt=Technik_Auto_Hi_Fi_Navigation_Einbau_Navigationssysteme&hash=item3a69e15d66 Solo tendrías que ponerlo y configurarlo, 1 hora aproximadamente y tendrás navegador OEM Salu2 P.D. otro enlace de otro algo más económico. http://www.ebay.co.uk/itm/Audi-A6-4F-A8-4E-Q7-4L-MMI-DVD-PLAYER-2006-4E0-919-887-D-/250898166686?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3a6ab2339e