YONAN

Bienvenido y a la espera de esas fotos. Mientras ponte comodo leyendo que tienes para rato.

La esponja esta para colgarla del retrovisor de dentro, para eso tiene esa cuerda, luego la echas colonia y ya tienes un ambientador

Yo tampoco lo he cambiado y tengo ya 180000. Por lo que he leído en el foro estos embragues duran mucho, aunque como suelo decir,todo dedepende del conductor.

Sí tienes siempre el coche con sus cambios cuando le tocan y crees que no flojea de mecánica, tipo turbo o demás creo por mi experiencia que estas sobrado. Yo antes de hacérsela tocaba cambio de distribución, ASI que aproveche y limpie EGR, COLECTOR y el sistema de inyección. También realice la prueba del aceite de girasol que según dicen muchos compañeros ayúda a la limpieza del motor. Tampoco soy un experto en mantenimiento del coche ni de mecánica, ASI que si hay más consejos a tener en cuenta serán bien recibidos.

Mira en su pagina y veras donde tienen delegaciones y precios. Esto es lo que te he encontrado: TLR SPORT BARCELONA Actualizado por última vez por TLR Sport el 27 de Feb de 2012 Direccion: Santa marcelina 24 Poblacion: cerdanyola del valles 08290 BarcelonaTfns: 937589356 - 671570828 Persona contacto: Adrian Guardiola

hombre si me dieran se notaria, aparcar en otro lado... descartado, donde lo dejo es el mejor sitio, pues lo tengo mas vigilado que en otro lado y en cuanto a las bragas medio bajadas.... pues dejo que le coman el c.ñ. a mi coche si alguien quiere claro.

Hay mil maneras de disfrutar conduciendo, no todo es correr y ponerlo a 200. Sigue disfrutando y cuidado con la .

Y aqui la gran duda, dejarlo o no dejarlo. El principal motivo de ponerlo es porque donde trabajo ya me han rayado varias veces el capó, una en mi Vectra, dos en el Omega y otra en el Audi, y por este último no paso. Donde aparco los camiones tienen la manía de abrir las puertas con los ojos cerrados y aunque ya he dejado mas distancia no me fio y mas recien pintado. El BRA lo adquirí de Alemania y a muy buen precio, mas o menos la mitad de lo que valen por aqui, 46 euros puesto en casa. Y de momento esto es todo, ya solo faltan las dichosas llantas.

Recien pintado y con el techo en negro

Y aqui otra de como se ve

Aqui os pongo una de recepción de canales.

Hace ya mucho que no pongo como va el coche, ASI que os pongo lo último que le he puesto. Lo primero decir que en su último cambio de aceite que fue la semana pasada le he cambiado tambien el termostato, ya que no se me quedaba fijo en los 90º y viendolo por el canal 49 del climatizador me marcaba entre 75º y 72º, ASI que fuera el viejo y puesto el nuevo y otra vez clavado donde deberia de estar. Deciros tambien que comparando los valores del climatizador con los de otro programa por obd había una diferencia de 2º. Dicho esto lo primero es esto: Una pantalla 1Din con tdt que consiguió mi hermano por subasta y un reposacabezas con monitor para el peque. Decir que la recepción de los canales depende de la localización donde nos encontremos, en unos lugares he encontrado 25 canales y en otros 108.

Haber si me animo y pongo unas fotos de lo último que le he ido haciendo al coche, instalación de radio 1din con TDT, reposacabezas para el crio para que vaya viendo sus dibujos, recien pintado y con el techo en regro y tambien le he comprado un BRA, para ver si no me lo arañan en el curro como la ultima vez.

La sensación nada mas coger el coche recien reprogramado es: "me han cambiado el coche" es como siempre te dirán,como estrenar otro. En cuanto a compararlo, pues no sabría decirte, lo mas parecido en cuanto a tirón que he cogido ha sido un LEON FR, pero estos dan mas de 150 en banco fijo. En general, muy contento, si te pones una relación normal de revoluciones y respetando los limites de velocidad el consumo es la leche, una vez le hice 3,7l de PARLA-VALLECAS que son unos 24km, pero vamos ya no me he vuelto a preocupar de eso. Tú hermano quedate con el tuyo tragatodo potenciable y me gasto un riñón en hacerlo que yo me quedo con mi anoréxico :rofl: :rofl:

Logré consumos medios de 4,2l pero ya no le doy más importancia al consumo, pues todo depende de la manera de conducción de cada uno.

Con un depósito lleno logre hacer casi 1200km, siempre al un régimen de revoluciones moderado, vamos sin pisarle mucho. Lo que pasa es que no he tenido narices de repetir la operación.

Ya te dije que te haría falta pasar el vag, cuadro fuera y protección fuera+ aguja fuera de posición=VAG.

:lmfao: :lmfao: :lmfao: :lmfao: :lmfao: :lmfao: una lleve puesta en LA TORRE para ver si enciende????? empecemos por la batería que ni eso, anda que no hay que tener suerte para encontrar algo decente, pero vamos que casi todo esta desmontado, por lo menos cuando yo he ido y los cuadros casi todos estan ya en sus estanterias.

si eres de Madrid conozco a uno que me cambio el fis por 100 euros, el chico vive en Parla y es un figura, hace de todo.

Yo tengo instalada otra Spy5000 y en ventanillas no pusierón nada, por cierto, tienes instalado el arranque a distancia y la apertura del maletero?

Y si tienes pensado cambiar turbo porque no te esperas a tenerlo, porque creo que una vez que lo cambies y a no ser que sea el mismo tendrías que volver a ajustar la electrónica. Vamos eso es lo que yo pienso y partiendo de que no tengo mucha idea.

Hombre, está claro y he dado por sentado que los vírgenes hay que programarlos, a lo que me refiero es que si te fuese mal se podrían los de origen y listo.

Si están soldados o no me parece que no lo sabré nunca, pues me parece que por mi parte la ECU no la abro ni de coña. Lo que si sé es que los originales los tengo a buen recaudo por si alguna vez me da por ponerlo de origen, aunque no creo. ASI que si algún día lo vendo iran para el siguiente dueño.

No creo que hiciese falta reflashear, en mi caso, un AFN, abrieron la ECU y me desoldaron dos zocalos y me pusieron unos vírgenes, estos son los que programan con la nueva cartografía, ASÍ siempre podré volver a origen, lo único es tener que desoldar y volver a poner los originales.

Bueno dejando el tema de cual es mejor o peor, solo puedo hablar de mi experiencia. Todos sabemos de que Calio o mas conocido ahora por Davyrox es el mejor en su campo, aunque por lo que tengo entendido Victor, Jesus de bandidos, BC autotech y demás empezaron juntos hasta que cada uno tiró por su lado.Yo por mi parte en TLR me mirarón el coche de arriba abajo, pues imaginate que me hacen la repro y tengo mal el caudalimetro, por decir un ejemplo, y para eso esta el banco de pruebas, para ver por donde va tu coche y saber hasta donde se puede meter mano. Partimos de que ya habran hecho tropecientas repros y tendran una base de datos, UNA BASE POR DONDE MOVERSE y dependiendo del estado del coche ajustarla a tus necesidades como fué mi caso. En un primer momento me acuerdo de que me dijerón que dependiendo de como estuviera el coche podrían ponerme el coche con 135cv pero..... sorpresa, un coche bien cuidado con sus mantenimientos al día y.....145,8cv. Seguro que te la tuya te la haran personalizada una vez te hayan cogido varios logs, pero desde mi punto de vista lo suyo sería meterle las lanzadas, la primera para ver como esta tu coche, con las mods que le has hecho, desajustes y cv reales en ese momento y la segunda para ver como se te ha quedado, aunque tambien haciendo logs te puedes ir haciendo una idea. En mi segunda lanzada recuerdo que el coche ni arrancaba, tuvierón que meter mano de nuevo a el ECU, ajustarón y luego del tirón Yo en su momento barajé la posibilidad de Bandidos, hablan muy bien de ellos en los TDI, pero me tiró para atrás el no tener taller físico ni banco de pruebas. Cada uno es libre de pensar lo que quiera, hacerlo donde quiera y PAGAR LO QUE PUEDA. Suerte con la tuya.