alagar27

esto es para un a3, a lo mejor en los nuestros es distinto aun asi interesante.

no seria solo el 50 sino todos los a4, aqui en la noticia sale ese pero en general las fotos excepto por el motor es como seria el nuevo modelo o mejor dicho el reestyling

se a lo que te refieres y es casi lo mismo que he dicho yo

Cierto comparte pero llegar hasta los 210 cv lo veo demasiado para un 150, hasta los 195cv puede. Aun asi si es cierto que se puede y no pasa nada bien pero apretarlo tanto sin cambiar nada yo no lo haría, o sea cambiar inyectores ni frenos ni nada.

Chicos alguien recuerda como se pueden bajar los videos de youtube para meter en una sd o pendrive para poder visionarlos en el mmi, recuerdo haber leido no se si aqui o donde que habia que poner algo delante de youtube como rr o algo asi para se abriera una pagina que era para descargarlos y te lo podias bajar en el formato y tamaño correcto para poder verlos a pantalla completa en el mmi plus Gracias anticipadas

pues si pero seria facil y entonces no te gastarias creditos que es lo que quieren ellos

Cierto para llegar a eso cambian varias piezas, turbo, escape, discos freno, no es una simple repro y menos una stage uno

Jeje, tocara esperar al a4 b10 o a5 b10 o otro modelo que este guapo cuando llegue el momento.

Molaria aunque muy pronto aun para cambiar de coche que aun ni se ha acabado de pagar, tocara esperar al a4 b10 o a5 b10.

Si le ganas muchas bajas o par es cuando puede sufrir el cambio pero al hacerle una stage uno maximo ganas 45cv y 80par poco mas y no deberia sufrir

A no ser que lo hayan extrujado al maximo con asi mas posibilidades de que haya algun problema. Yo si la hago no lo extrujaria mas de los ciento noventa cv poco mas que ya llega a los cuatrocientos nm par.

Mucho veo yo en una simple stage uno, lo normal son sobre los 40 o 45cv poco mas en este motor.

de nada compi, suerte y ya enseñaras resultado.

por ebay puedes encontrarlos y hasta en negro para asi el black line y no son de mala calidad

Como dije esa foto es de un coche como el nuestro, no es el modelo definitivo que saldra en un año y tampoco es igual al que hay en otras fotos en el foro.

La de cero solo es para decirle al coche que llevas o no llevas el boton de la palanca para desactivarlo que es el boton que llevan los coches que llevan de serie este extra

Ese en realidad no es el modelo definitivo sino mira que no es igual que las fotos que hay por ahi que cambia la forma de los escapes y eso, de aqui a un año y pico puede cambiar la cosa.

Invertirlo no se puede por ahora a no ser que hayan averiguado como en este coche, seria desactivarlo. De todas formas mejor y más fácil es entrar al coche y nada mas arrancar desconectarlo y al final lo automatizas y siempre lo haces y menos problema hay de se fastidie algo por intentar desactivarlo o invertirlo con el obdeleven

Cierto, yo por eso uso el navegador del coche que es igual.

Con Android auto y Android 8.0 tambien se puede.

No molesta tranquilo Y si, seria usando creditos de nuevo.

No necesariamente tiene que homologar si es medida equivalente, no homologue y mi modelo llevaba 16 de serie y pase a 18 y ningun problema tuve en la audi ni itv cuando se las cambie al a4 b8 que tuve y eso que era como si fuera el modelo ultra de la epoca y llevaba poco motor y esas llantas para no sobrepasar un limite consumo o emisiones creo recordar y asi no pagar impuesto de matriculacion o algo asi.

Cierto. Puede entrar en la web equivalencias.info y ahi meter su medida rueda y poner la pulgada de llanta a la cual quiere pasar y le salen todas las medidas equivalentes de neumatico con esa pulgada de llanta y puede elegir cualquiera que no tendria problema alguno

Si porque en menos de esa velocidad aunque activo no te controla el volante y lo de valores vibracion y que actue antes o despues si va desde el mmi. Lo de los intermitentes si se puede sin creditos

No hice nada mal, todo lo hice siguiendo los pasos colgados aqui pero estaba probado con faro xenon. Y si, lo importante es que con la app ahora va bien.