Luiseg

Además de lo que menciona rollover, cambian también los sonidos del sensor de aparcamiento y ajustes de radio, que yo me haya dado cuenta...

Hola, en mi caso, 2.0 tdi quattro con llanta 18", he optado hace un par años por comprar unas llantas originales de A3 de segunda mano en 16" (205/55/16) a las cuales he montado un neumático de inverno. De momento muy contento con la decisión. Aquí en Asturias las cambio a finales de noviembre y vuelvo a poner las 18" en torno a finales de marzo principios de abril. Para tu zona y teniendo sitio para guardarlas es lo que te recomendaría, si luego no te convence siempre estás a tiempo de cambiar, ya que tienen buena salida en el mercado de segunda mano.

Buenas a todos, tras una larga temporada fuera del foro por falta de tiempo, vuelvo por estos lares, por si puedo ayudar a alguien... Me ha vuelto a pasar... tras lo que os comenté un par de años atrás de falta de refrigerante, en esta ocasión parece que la cosa ha ido a más, justo unos meses después de vencerme la garantía adicional en mayo, ahora con 62.000km este sábado pasado me ha saltado en plena autopista el mensaje "¡Temperatura del liquido refrigerante demasiado elevada! Dejar funcionar el motor al ralentí", a duras penas he conseguido llegar a casa, he revisado el liquido y estaba justo en el mínimo y he ido a pequeños tramos dejando enfriar y calentar el motor. Ni rastro del mensaje de liquido bajo, con el motor en frio al día siguiente habría en torno a 1 cm. Este lunes llamada a AudiClass, grúa y al taller. Esta semana lo han estado revisando todo y no han visto fuga alguna. Supuestamente el fallo ha venido de la bomba de agua, la cual me han sustituido y no me han cobrado nada (según me han dicho serían unos 700€ aprox.). Tanto el concesionario como Audi se han portado excepcionalmente, repartiendo entre ambos el coste de la avería como deferencia comercial, lo cual agradezco muchísimo. Ayer mismo me lo han entregado y ahora toca observarlo... Saludos

Justamente, menu - car - sistema - ajustes del vehículo - Iluminación ambiental, si mal no recuerdo esa es la ruta completa. Me imagino que serán todos igual, puedes regular las luces en tres partes: Total, delante y zona de pies. Saludos,

Si, creo que se puede quitar desde el MMI, no recuerdo ahora exactamente donde, pero algo he visto en su día. Si tengo tiempo lo miro por la tarde y te comento. Saludos

En mi caso, Audi a3 8V 2.0 TDI quattro, recibido en mayo de 2014, tras meter el número de bastidor en la aplicación de Audi, no estoy afectado. Lo siento mucho por los afectados. Esperemos que os den una buena y rápida solución. Saludos y suerte!!

Hola!! Si te refieres a la toma USB de 5V , ésta solamente sirve para cargar baterías. Si lo que te refieres es a la toma AMI, debería de reproducirte archivos. Saludos,

Buenos días a todos, aprovecho este tema para poner que ando buscando unas llantas originales de un a3 8V en 16" en buen estado, para poner neumáticos de invierno. Si alguien las tiene en venta que me mande un privado y a ver si podemos llegar a un acuerdo con el precio. Por internet las he visto en torno a los 300€ pero no atrevo con la transacción... Respecto al tema en concreto, kabutorrr, yo también te recomendaría el salto a 18". Slaudos,

Pues por aquí otro con lo mismo... A3 2.0Tdi 150CV Quattro, manual. 25.000km con un año y medio. En mi caso me salto el aviso justamente el día que tenia que llevar el coche al taller por un tema electrico de las ventanillas, la delantera concretamente de vez en cuando no cerraba, rebotaba arriba del todo y para cerrarla tenia que quitar contacto y volver aponerlo (tema que sigue en observación tras resetear la centralita). Bueno, a lo que ibamos, mi nivel estaba muy por debajo del mínimo, incluso más bajo que la foto de NeptuneGT, han estado haciendole pruebas durante un par de horas y me lo han rellenado hasta la junta del medio, como a otros compañeros, por encima del máximo. De momento en 1000 km no parece que haya bajado el nivel. Seguiré observándolo, pero ya me ha dejado mosqueado. Saludos,

Por lo que veo seguimos dándole vueltas al tema y no hay nada claro..jeje Alguien sabe si con el famoso cable "rojo" y el adaptador original de apple se pueden ver videos en la pantalla del coche desde un Ipod Tocuh de los "nuevos",(creo que es el 4G). Yo probaría, he comprado el cable en audi, y me dejan devolverlo, pero si compro el adaptador orginal no lo puedo devolver y no lo necesito para otra cosa, por lo que tiraría el dinero.... Gracias. saludos,

Hola, Yo tengo la preinstalación de remolque, aunque por el momento no he comprado lo que es el gancho. Esta preinstalación viene bastante bien, ya que está integrado en una tapita detras de la defensa, (ya sea Sline o no) según me dijo el comercial solo faltaría poner el gancho y cuando no se necesite queda todo tapado al desmontarlo y tiene un hueco en el maletero para guardalo. Me sumo a la cuestión de Juanluss y añado, ¿con esta preinstalación se puede comprar el gancho en cualquier sitio o tienes que poner obligatoriamente el que te venda Audi? si es posible ponerlo en cualquier taller que se dedique a ello ¿Alguien sabe qué precio podría tener? Respecto al portabicis de porton, mucho cuidado si el coche tiene spoiler trasero ya que hay muchos que no sirven, mira en Thule que hay varios modelos interesantes, a ver si tienen algo. Yo había comprado un thule para el golf y lo tuve que devolver por culpa del alerón.... Saludos,

En referencia a lo que dices Luiseg, donde puedo localizar a ese mecánico??? Pues el que me lo solucionó a mi fue José Luis, de Tartiere Auto, en lugones....

TRUZZZ, como bien dices son ilógicas, pero no imposibles, ojo, en el A5 tuvieron que cambiar los radamientos traseros con menos de 3000km, no es habitual, pero el zumbidito casi no lo percibia ni el jefe de taller(por cierto, muy buen mecánico y mejor persona), el cual finalmente me dio la razón, entraron en garantía logicamente. Así que insiste y que te lo miren bien y lo prueben, y si tienen que meterle mano que lo hagan....

No se que decirte en el caso de la potencia, pues en el golf tenia 100cv y con respecto a éste es del cielo a la tierra, para mi, 150cv suficientes. Si lo comparamos con los 180cv gasolina del A5 esta claro que hay diferencia, pero la tracción quattro hace mucho y en las salidas es donde más lo noto, al exprimir el A5 desde cero tiene patada pero lo noto "inestable" no se muy bien como explicarlo ya que yo de mecánica lo justo o menos... En cambio en el a3 noto mucho más aplomo al pisar a fondo y en carreteras con curvas lo noto bastante agil. Estoy bastante contento con la elección, ahora bien potencia casi nunca sobra...pero si vas buscando cambio manual el de 150cv es una buena elección. En cuanto a la línea, mi padre acaba de deshacerse hace un par de años de su A4 del 95 y ciertamente hay "pocos" cambios, pero al fin y al cabo a mi siempre me enamora...jeje.

Si, lleva la suspensión deportiva normal, no la sline. Me decante por la primera ya que tenia miedo que la sline fuera algo incomoda, además de necesitar más altura, ya se que es un centimetro, pero por las zonas por las que me muevo es la diferencia entre rascar panza de la defensa y librar por los pelos... En cuanto al agarre en curva, aunque aún no he tenido la ocasión de subirlo al puerto, va bastante aplomado y no lo he notado nada seco ni reboton. (en el Golf IV tenia suspensión blistein sport y si que iba seco). Lo he probado en alguna secundaria revirada y va estupendamente.

La verdad que por el momento no tengo queja ninguna, estoy muy contento con la elección, consumos estupendos para lo que me imaginaba. Al principio me encontraba algo "raro" al forzar un poco en las curvas pero ahora ya me he acostumbrado a la sensación.. Aún me queda probarlo en la nieve, pero ya queda menos... Yo me incliné por el de 150cv, ya que buscaba consumos ajustados y nunca he tenido un automático, ni tampoco me llamaba la atención, quizas con el tiempo.....

Buscando buscando.... he encontrado una calculadora ET de llantas, para quien le pueda servir (es necesario tener instalado silverlight). A mi me ha ayudado mucho, te permite observar y hacerte una idea de la diferencia entre la llanta actual y la que se quiere montar nueva.

Nadie puede echarme una mano con esto?? Gracias

Rescato el tema. Yo también me he comprado la original, en mi caso para un sportback con barras de techo,. La baca es exactamente igual a excepción de los "acoples" pero he observado que en mi caso no tiene cerradura!!!, viene con una llave dinamométrica de esas que tiene una codificación que se supone es "única", del tipo a los tornillos antirrobo de las llantas, cosa que no me convence mucho, pero que le vamos a hacer, me dicen en el conce que no hay otro modelo para este coche...

En mi caso y por propia experiencia lo mejor el neumático de invierno, y si a esto le unimos tracción total ya sería perfecto. En mi golf IV tracción delantera tras varios años usando cadenas(de metal) hace unos 6 años descubrí las virtudes y ventajas de los neumáticos de invierno, desde entonces, de diciembre a abril uso un juego de llanta y neumático de menor medida (más estrecho y en llanta 15" para abaratar el neumático). Es increible la diferencia en conducción y seguridad....ni que decir tiene la ventaja que supone no tener que posarse del coche para poner las dichosas cadenas... Este año, espero hacerme con un juego completo para el A3, que además tiene Quattro y me imagino que será espectacular... Por cierto, tengo entendido que la tracción quattro de nuestros A3 es de tipo Haldex? y responde un poquito peor que la que integran nuestros hermanos mayores, ¿Que puede implicar eso frente a estas situaciones invernales? Saludos,

Quizas me he expresado mal, quería decir que quizas "solamente" con la tracción quattro y neumáticos normales no me dejaran pasar, de ahí que esté buscando ponerle M+S.

Hola!! Pues ya llevo poco más de 11.000km, parece que fué ayer cuando lo estrené. Audi A3 sportback sline 2.0 TDI quattro (150cv): Media del FIS desde entonces: 5,4 l/100 con una velocidad medía de 60k/h. Por semana, diariamente realizo 2 trayectos de ida y vuelta de unos 20 km por viaje (total mínimo 80km diarios), siendo un 85% por autopista con fuerte subida y bajada y el resto ciudad. Las velocidades, normalmente conducción relajada con algún con otro "pisotón", sobre 100km/h y en modo efficiency. En fines de semana ya le doy un poco más de gas, pero casi siempre en efficiency. No me parece un consumo elevado, ya que es muy similar al de mi gol TDI 25 aniversario. Saludos,

Muy buenas a todos!! Mi a3 es Quattro y estoy barajando ponerle neumáticos de invierno para ir habitualmente a la nieve. Me imagino que quizás con la tracción Quattro me sirva, pero el problema es que me imagino que la GC no me dejará pasar cuando sea obligatorio el uso de cadenas... El caso es que ando buscando otro juego de llantas en 16" (para 205/55/16) (actualmente llevo las sline en 18"), a ser posible originales para montar las gomas de inverno. Mi intención es no gastarme mucho dinero y he visto varios anuncios en webs de segundamano . La tornillería coincide en la mayoría de los casos, 5x112, pero generalmente casi todas las que he encontrado impecables o en buen estado eran de audi A4 B8 y de A3 8P , por lo que desconozco si me pueden servir o no. Y esa es la cuestión, ¿alguien sabe si sirven?¿es muy importante la medida del ET?¿ podeis arrojar algo de luz sobre este tema? ¿que más medidas debo de tener en cuenta para que la compra no me salga rana? Muchas gracias Saludos,

Enhorabuena por el APARATO!! Muy muy bonito, ahora a disfrutarlo. Saludos

Muchas gracias, Respecto a tu duda, no soy ningún experto en el tema, y habrá gente que te pueda contestar mejor que yo y que haya probado ambas, ya que mis comentarios se basan en simples sensaciones. Te puedo comentar que la deportiva no es para nada dura, o al menos eso me ha parecido a mi, en el golf IV, con una blistein sport el coche iba mucho más "duro" rebotando a cada bache de la carretera. Sinceramente es una cosa que sigo dándole vueltas, si hice bien en eliminar la suspensión Sline o no. Tenía la experiencia del A5 sportback con deportiva también, que no se porqué pero me parece algo más dura(monta 245/18") y por eso me incline por la deportiva, pensaba que la Sline sería muy dura, además para ir a la nieve tampoco creo que vaya bien por la altura, es 1 cm, de diferencia, que no es mucho, pero se notará... Eso sí, de momento no tengo queja de la deportiva (ya que no he probado otra...), junto con la llanta 18 es bastante estable, claro que tampoco le he dado "caña" aún y me imagino que algo influirá también la tracción quattro... Los tipicos reductores de velocidad se pasan sin mayores problemas.. Espero haberte podido "orientar" algo, a ver si algún compañero entendido en el tema nos saca de dudas..jeje Saludos,