Siaükia

Si? en que parte tio?

yo estoy intentando averiguar uno para mi 1.9 tdi ya que no me lo dieron en la Audi al ser de autocasion

El unico que recomiendan es el Metal Lube, vale 50€ y dicen que va de lujo, yo no lo he probado.

Hombre esas de eBay no se como andarán... la del taller que fui era profesional y tenia mucha fuerza. Suelen valer sobre los 600€ Para una persona que cambie mucho el aceite, es mejor de esta forma, y el 1.9 tdi al menos viene preparado para ello.

Yo no he dicho que sea nuevo, solo que lo he probado y queria comentar mi experiencia. Los 10€ los veo lógicos ya que se usaron unas herramientas, se gastó luz con la maquina, se quedaron con el aceite viejo... No me fio yo ni un pelo de los Aurgi´s o Norautos. 3 Veces fui con mi anterior coche y 3 veces que tuve problemas. Tienen chavales que acaban de salir del ciclo y no tienen ni papa muchas veces. Tu crees que por ejemplo utilizan una dinamométrica para darle el par exacto a tu tapon de aceite del carter?, o simplemente sustituyen este en cada cambio como recomienda audi?

Bueno ayer le cambiamos a mi 1.9 tdi el aceite más filtro y utilizamos esta técnica. Lo hice en un taller de barrio muy amigos mios y decir que la maquina es profesional, lo saca por vacio y tiene mucha fuerza Se mete un tubo por la varilla del aceite y en menos de 5 minutos me sacó los 3,8 litros que hay en el cárter. Según que coches, aun quitando el tapón del cárter, sigue quedando un poco de aceite dentro incluso sedimentos, sedimentos que tambien aspira la máquina y los saca. Tambien aprovechamos y una vez sacado el filtro, se aspiró todo ese aceite que queda en el receptáculo donde vá ubicado este, creedme que no es poco, y que no sale mediante vaciado del cárter. Se le pusó los 3,8 litros nuevos de Castrol Edge 5w30 junto con su filtro nuevo original de Audi. Me cobraron 10€ por la operación y no se manchó nada de nada. Tiempo estimado 15 minutos. Siento no tener fotos Un saludo a todos

El del 1.9 tdi tiene arriba del todo junto a la luna una tuerca de metrica 10 y abajo dos topes de goma que salen tirando Pero supongo que en el 1.6 Fsi será diferente

Sin duda en el conce con tu número de bastidor te los dan en 1 minuto, pero hay que pagar un sobreprecio Otra opción en compralos en la Seat, que serán los mismos y un poco más baratos.

Muy guapo ese a3 las llantas sobre todo.

Puedes probar con un poco de APC y una microfibra frotando suavemente. Evita empapar en exceso el techo para que no se descuelgue debido al sobrepeso por estar muy humedo

Muy bonito, sin duda una gran elección en extras. Lo unico que le haría sería poner el rns-e

Yo vi uno que era una tira que se pegaba por dentro del parachoques, creo que era Valeo pero no se decirte precio

Muchas gracias matrix Quiero dejar un apunte en el del cambio de aceite: -Reutilizan el mismo tapón del carter y eso es algo que se debe de cambiar en cada proceso. En vista de ello podemos ver como la arandela es fija y no se puede sacar. Vale 1€ en el conce. -También se puede meter una bomba de extracción en el receptáculo del filtro y sacar ese aceite viejo que ahí queda. -Y si ya eres el más tiquis-miquis, con el tapon del cárter quitado, tapón de llenado quitado, varilla fuera, y filtro quitado, le damos unas 3 o 4 veces al contacto para expulsar lo maximo posible de aceite usado.

cambiarlo de color además de ser un pastón es una faena bien gorda. Hay que pintar muchas piezas del interior y quitar muchos plasticos que luego no encajan igual.

Esa concretamente es la factoria donde se fabrica en exclusiva el vw phaeton. Ni de coña los golf, a3´s, polos, y demás modelos utilitarios se fabrican de esa forma. Como curiosidad lei que el nivel de ajuste y calidad del phaeton es superior al del a8. Muchas gracias por el aporte.

Intenta no dar acelerones, sobre todo el trafico urbano que es lo que mas la desgasta. Y no la cambies en el conce!

Muy chulo tio Pillate el tempomat, veras que pasada y como es.

cuantos kms tiene el coche?

a mi me gusta mucho el azul eléctrico del .:R32 V

Audi pone a disposicion de sus clientes colores personalizados, eso si valen un huevo. El de tu foto pues esta guapo, no se si será chop

Mi caso Audi a3 sportback tdi 1.6 del 2010 , fue plug and play , al meter el navegador todas las funciones tanto en el fis como en el navegador funcionaban. No hizo falta configurar nada , lo que si es verdad que la centralita no lo ve, tienes que ir con vag com y decirle que tienes instalado el navegador (gateway). Asi eliminas esa "alarma" que aparece al conectarte con el vag-com, es decir el coche de fabrica viene con X elementos instalados (faros xenon , bluetooth......navegador.......) , si instalas algo a posteriori hay que decirselo mediante el vagcom simplemente para que el coche lo reconozca y no te marque ese fallo interno. Pero funcionar funciona si configurar en mi caso. Decir que unas semanas despues instale el bluetooth original y hay si que tuve que configurarlo porque no habia manera de encontrar el telefono. Un saludo Gracias y tienes problemas de recepcion con la radio? cuanto te costo el rns-e?

Pues esta chula pero 30 pavos mas 4 de envio...uf

Muy buen coche, pero a mi me gusta más el ambition no solo por los asientos, si no por el volante de 3 radios, el pomo de la caja de cambios que es muy comodo, la suspensión que tiene un tarado diferente, como más deportiva

Yo dudé entre un genuine nuevo y un ambition con varios extras de autocasion y me quedé con el ambition por el acabado.

Claro, yo tb pillaría el 2.0 pero se me va de precio me tengo que conformar con el 1.6 tdi attraction con dsg y poco más, lo que menos me gustan del attraction son los asientos, no me gustan nada. Si, parecido a ese xD que le pasa a los asientos del attraction Yo tengo un ambition y cuando compré el coche probé el ambition y el attraction, sin duda hay mucha diferencia de unos asientos a otros, aunque sean en tela.