jesdela

Hola Manuel Me parece un poca cara . En Ebay la vi por 20 € nueva, pero ahora no la tenian. De todas las maneras gracias.

En el elsawin no viene nada ?

Hare una plantilla de papel. Le hare un ahujero para meter unas pletinas con unas tuercas soldadas a ellas, le rellenare de espuma para que las pletinas no se muevan y por debajo del capo le sujeto con tornillos. Haber si empiezo ha hacer fotos, pero antes quiero tener todo preparado. Miguel, ya tengo las tapas y las abrazaderas de plastico para los eyectores ahora tengo que pedir los eyectores y la bomba. En el sitio donde pediste los eyectores tuyos, ¿ tienen la bomba de agua?, es que antes la tenian, pero ahora me parece que no, le puedes mandar un correo tu al paisano que vende esto para ver la va ha tener ?, te lo digo por que yo le he mandado 4 ó 5 correos y no me ha contestado ninguno. Ya me diras.

Galder. El tuyo tenia tres tornillos o cuatro tornillos. Si es el de cuatro y te vino con plantilla, me podrias decir la distancia que hay entre ellos ? En el maletero por dentro viene alguna señal de donde van los ahujeros para los tornillos ? Lo que no quiero en la plantila que me haga es pillar algun nervio del maletero. un saludo.

No encuentro el enlace, pero no te lo recomiendo por que tiene ese problema, que viene sin tornillos. Pero si te interesa, seria rebuscar un poco mas y lo pondria por aqui. Ya he estado pensando unas ñapas para poderlo poner. Lo que tengo pensado es meterle 4 pletinas por dentro, para que rosquen los tornillos que se sujetan al maletero, y despues rellenarle de espuma para que no quede hueco y sujete las pletinas. Haber si hago fotos. Si teneis otras ideas comentarmelo, gracias

El problema que veo es como sujetar los tornillos o los esparragos al aleron para que no se sielten cuando le apriete al maletero. El aleron el hueco. Si alguien tiene alguna idea que me lo digo por favor. un saludo gracias.

Hola a todos. Hoy me ha llegado el alerón del rs6, pero no tiene tornillos para poderle montar. Ha habido alguien con este problema?, o cuando habeis pedido el alerón os ha llegado con los tornillos puestos? Es que quiero atornillarle , por que ya me robaron uno que va solo pegado. Un saludo y gracias.

El cableado del tempomat tiene dos cables de color negro/blanco hay que empalmarler los dos y de ahi sacamos uno.

Pon el enlace del ebay , por que no encuentro el filtro ese por el ebay.

Este filtro solo se le puede comprar en el conce ? Pues yo aparte del poner un filtro nuevo , quiero cambiarle la junta de la tapa de balancines y limpiarle la admision. Haber si me coge con fuerza y en vacaciones lo hago.

a34323 te agradeceria que me dijeras la referencia o el enlace por ebay. Gracias.

El coche es antes del restiling, creo que le lleva metalico, ¿ el otro que es de plastico? Que referencia tiene el ciclonico? Solo se puede comprar en el concesionario? gracias

Buenas a todos. El filtro de aceite que va dentro del bloque motor o el que tambien llaman ciclonico. Solo se puede comprar en el concesionario ? Se limpia bien? , por que en algun post me ha parecido ver que le limpiaban. Por que si sale bien la suciedad le limpio y a correr.

Eso mismo que cuentas le ha pasado a un colega ayer por la tarde ( pero lo mismo lo mismo.....) Ya se lo explicare despacio para que lo entienda. Un saludo Galder y gracias por explicacion del brico.

Que pasa Miguel. Al final te has decidido hacer el inventillo. Haber si quedamos.

He instalado todo el programa de nuevo y lo que no entiendo es por que me dice que ( opto/iso: no y el Ross-tech desing: no ) el puerto me lo lee bien el interface tambien bien y el test de los led bien. No le he actualizado y tampoco tenia puesto internet en el portatil, la version que tengo es la 409.1 Alguien me puede decir por que puede ser?

La luz del obd si que se enciende. El interface si que le encuentra, he puesto la pantalla que me sale y me dice que(interface: found )

Y cual es ese programa

Ya lo he hecho. Pero el problema yo creo que tengo que desinstalar algo de los puerto , que me esta creando algun conflicto, pero no se como se hace. Para luego instalar de nuevo el programa. Me tienes que medir los amortiguadores del malerero, (distancia total) haber si miden lo mismo que los que tengo.

No hay nadie que maneje un poco el Vag-com ?

Hace dias he configurado el tempomat con el portatil y todo ok. Pero este fin de semana he querido quitarle todos los errores o fallos y me daba problas el cable ubs. Al principio empezaron a salir numeros en verde como que habia conectado, luego cambie el cable del usb a otro lado y ya no he hecho vida del cable. Aqui os mando la pantalla que me salia. He vuelto a instalar el vag. com (409.1) y los drivers y nada de nada.

Me han cambiado el embrague y el bimasa, y he notado que al meter la marcha cuesta un poco (como que hace un tope) y luego entra, si espero un par de segundos con el pedal pisado, la marcha entra bien, sin notar ningun tope de ninguna clase. He mirado en el manual de taller las cotas que marca la palanca de cambios y las barras seleccionadoras, y estan las cotas corectas. He pensado que podria ser la valvulina que estubiera en mal estado o muy líquida, o que al desmontar la caja de cambios se huviera caido algo de valvulina, y ni estubiera al nivel. Si fuese el embolo hidraulico que empuja el embrague haria el efecto contrario, por eso esta pieza descartada. Un saludo

Ya tengo montado el tempomat y todo OK, mas facil de lo que parece por aqui, pero con otra variante de cableado igual pero mas comoda y rapido a la hora de montarlo. Se lo he estado explicando al amigo Manuel ( ASTHAROT ) y le he pasado unas fotos explicandole como era la forma de montage, no se si el habra hecho mas, por que me ha hecho de hacer un brico. Solo es de la parte del cableado que parece que es la mas engorrosa y complicada,pues no, de esta manera solo se tarda unos 10 min de reloj desde que desmontas la tapa de la ECU, manupulas el conector blanco por la parte de arriba, pasas el cable hasta el volante , enchufas el conector negro y cierras la ECU. y siendo la primera vez. Adelanto un poco para los impacientes. Antes de desmontar nada, hay que tener: la maneta, el conector negro con algo de cable, el conector blanco con algo de cable tambien en las dos partes (macho y hembra). Soldamos el conector negro al conector blanco (tiene que ser la hembra, por que el macho es el que tiene una garra a cada lado del conector), con ese no hacemos nada hasta que no tenemos la ECU desmontada. Despues desconectamos el conector blanco por la parte de arriba de la ECU, le dividimos en dos y quitamos una corredera, soltamos los pines que nos hacen falta y se les conectamos al macho del conector blanco que tenemos preparado (para poderles conectar los pines primero hay que quitarles los que vallamos a conectar de la parte del conector que tenemos preparado) (no hace falta soldar) (esto es mas comodo, rapido y seguro) . Enchufamos el macho blanco de la ECU, enchufamos el otro macho que hemos preparado a la hembra que tambien hemos preparado soldandola los cables y que tenemos al otro extremo el conector negro. Cerramos y ya esta. A lo mejor os resulta un poco lioso, pero no lo es, haber si el amigo Manu pone las fotos que seguro aclara mas cosas. Por que dijo que lo iva a montar este fin de semana y ya de paso que nos cuente su experiencia.

Pues a mi no me funciona ni apretando el boton izquierdo ni tirando del derecho. Yo no tengo el fix solo me marca la temperatura y los km que faltan para la revision, yo creo que este que tengo no pita.

Si que es verdad de hace ruido si vas a velocidad y con el todo abierto, yo repetiria techo solar si cogiera otro coche.(eso si de serie)