yacht

En mi caso me cambiaron unas piezas que ellos llamaron "kit de repatriados de frenos" y así como abtes lo hacía siempre y de manera escandalosa despues del cambio de piezas apenas me lo hace en alguna ocasión y de manera muy discreta. Espero que te sirva.

No necesariamente tiene por qué ser un sistema de financiación caro, depende de la política de venta que utilicen. En Audi es cierto que con este sistema te meten muchos intereses y bien cierto es que no interesa, tengas o no intención de quedarte el coche. En cambio en otras marcas resulta mucho más interesante porque no abusan tanto de intereses.

A mí en Mini me regalaron el seguro a todo bien riesgo con franquicia el primer año y el mantenimiento durante 5 años o 70000kms además de descontarme 1500€ en el precio final. En Audi son más racanillos.

Donde esté un coche a estrenar por uno mismo.....

Para mí el problema de la opción futuro en Audi es que abusan en los intereses que te cobran, sin embargo en otras marcas es mucho más interesante esta opción, tanto es así que el año pasado me pasé por Mini interesándome por un Cooper S y salí de allí con uno pedido, ya que me hicieron tal oferta que al final no pagaba practicamente intereses. En cambio cuando me ofrecieron en Audi esta opción a nada que hice números me pareció una locura.

Impresionante Rollover. Me has dejado con cara de " que poco sé de mujeres con la edad tan dilatada que tengo". Por cierto.....de verdad hay tampones de diferente grosor?? Si. Mejor volvamos al tema neumáticos que no quedo tan en evidencia como en otros temas...Lo dicho, me decanto por las Potenza sin alas.

Siento el problema conyugal que te ha provocado Rollover. No entiendo qué ve de raro tu mujer en que le pidas asesoramiento en la compra de unas compresas para un compañero forero tuyo. No nos comprenden.... Pues en vista de que las super sport tengo que descartarlas por no haber en el ínfice de carga que nos corresponde no me voy a volver loco y le pondré las Potenza S001, aunque como ahora ando tanto con el Mini todavía tardaré algo en cambiarlas, pero sí, mi elección serán las Bridgestone.

Buff.. A mi me encargaron para mañana la adqusición de unas compresas si puedes gestionarmelo de paso que haces de de los neumáticos cuenta con mis cañas Creo que no vas a tener suerte, Rollover. Con lo voluntarioso que estaba Thinlizzy con el tema neumáticos, ha sido pedirle el otro tema un poco más femenino y ha desaparecido de la ecuación. Rollover. Cojas las que cojas siempre con alas.

Buuuffff....que ruina de coche.....Ese coche no lo mantiene cualquiera. Pues yo he montado los dos modelos, S001 y RE050 y no noté ninguna diferencia. Me fueron igual de bien. Es que tampoco te creas que aprecio cada matiz de un neumático. Lo que si sé es cuando uno va bien y otro mal. Veo que Pirelli no os gusta demasiado, sin embargo yo tuve varios juegos de la P Zero Nero yme fueron muy bien. No te creas, yo los km que hacia eran todos de disfrute y me iba mucho de tramo, si al s3 le hiciera lo mismo durarían hasta menos por el subviraje que tiene que se come los perfiles que sa gusto Sólo el consumo lo veo demasiado alto pero el resto como cualquier coche y más si te haces tu las cosas más básicas, y como disfrute no tiene rival , el S3 es buen coche y más rápido en recta pero no es comparable Es que una de las ventajas de nuestro coche es que tiene unos costes de mantenimiento casi como los de un A3. Incluso el consumo es razonable para los cv que tiene.

Se agradece el esfuerzo Thinlizzy. Te debemos unas cervecitas!!!

Para mí el problema de ir a uno de esos sitios es que puedan rayarte las llantas, de hecho yo he tenido varias experiencias de este tipo en diversos talleres, por eso ahora me fijo en qué tipo de máquina tienen para el destalonamiento, porque algunas un poco antiguas la parte de la máquina que destalona y talona es metálico siendo muy fácil que rayen la llanta, sin embargo en las modernas viene de plástico siendo más complicado que rayen, pero aún así como topes con un lerdo te la lía. Yo cada vez que cambio neumáticos sufro que no veas...

Gracias por la información, compañero. De la Michelin super sport no te han dado precio?

Buuuffff....que ruina de coche.....Ese coche no lo mantiene cualquiera. Pues yo he montado los dos modelos, S001 y RE050 y no noté ninguna diferencia. Me fueron igual de bien. Es que tampoco te creas que aprecio cada matiz de un neumático. Lo que si sé es cuando uno va bien y otro mal. Veo que Pirelli no os gusta demasiado, sin embargo yo tuve varios juegos de la P Zero Nero yme fueron muy bien.

Pues si cuestan 160€ vienen a ser unos 100€ más caras que las Potenza un juego de 4 neumáticos. No sé si estoy dispuesto a pagar esa diferencia teniendo en cuenta que las Bridgestone ya van bien y no sé qué resultado me darian las pilot.

En los últimos juegos que puse de Bridgestone venian con el protector. Pienso que es interesante porque te protege la llanta de pequeños apoyos sobre las aceras cuando se aparca. De todas formas yo creo que ya viene en la mayoria de neumáticos. No?

Comparto tu opinión, compañero. Y efectivamente con las Potenza jamás pasé de los 20.000kms, de hecho las cambiaba con 17 ó 18000kms. Pero como os digo de que duren poco no puedo quejarme si quiero que agarren. La abuela borracha y la bota llena no es compatible. Jejeje Thinlizzy, a ver qué precios te dan. Por lo que comentan en internet las pilot super sport deben ser carillas.

Mira no es por defender a continental, pero una cosa es que el neumatico resulte ruidoso en nuestros A3 y otra que sea una pata.Yo he usado dos juegos de las conti en mi anterior coche en medida 225 45 17 y no hacian tanto ruido. En prestaciones me parece un neumatico excepcional en duracio, fiabilidad en seco y en mojado. Pero con este como con cualquier neumatico las prestaciones varian segun las medidas, no lo digo yo, solo hay que ver las etiquetas. Es muy facil etiquetar un neumatico de bueno o malo solo ppr lo que se escribe en los foros, una osadia ya que ni se si es verdad ni si lo es es el mismo coche ni la misma medida ni el mismo uso ni el mismo tipo de conduccion... Lo que esta claro es que cuando las marcas hacen campañas fuertes terminan por meter en la cabeza del consumudor que du neumatico es el mejor. Y eso creo que es lo que paso primero con las dunlop sportmax y luego con las michelin sport3. Nos las meten por los ojos, vas a cualquier taller y te las recomiendan (cuando no te dicen que "es la que uso yo" y pagas 132 por goma, o con suerte pillas una ofertilla de la marca con un cheque de taller o algo asi. Despues de la euforia inicial al poco tiempo vuelves a ver comentarios no tan buenos, curioso, que si duran poco que si no agarran tanto... Yo trato de ver y comparar personalmente, me fijo mucho en los coches que alquilo por trabajo, los de la familia y amigos y en la inestimable, independiente y objetiva opinion de un buen amigo mecanico y amante de la conduccion. No creo en el neumatico perfecto. Y me parto de la risa cuando la gente habla de comportamiento del neumaticos como si metiesen el coche en el jarama cada domingo o cuando alguien que dice no hacer ni 20000km al año afirma cargarse un neumatico premiun en 15000 km en conduccion tranquila. Yo actualmente hago 32000 al año y vengo de hacer 50000km/año desde 2007, ningun coche me ha comido un neumatico premiun en menos de 20000 km. En medidas como las nuestras en 17, 18 o 19 pulgadas una rueda silenciosa es una rueda que se gastara antes y sera una rueda que ira un poco peor en mojado. Nuestras continental de serie son marcaje FO (especificas audi) categoria A en mojado, las marcadas MO (especificas mercedes) son categoria B en mojado, curioso no?. Bueno, está claro que necesitabas desahogarte. Me alegro de haberte ayudado. Jeje es broma. Mis comentarios hacia continental está basada exclusivamente en mi propia experiencia. Los últimos 4 coches que he tenido venían de fábrica con ellos y en todas las ocasiones me han dado un resultado muy malo, refiriendome como tal a un exceso de duración y una enorme falta de agarre en mojado. Y eso que varias han sido en diferentes medidas, que por cierto, respecto al ruido de rodadura famoso yo no lo he padecido. Ojalá hicieran más ruido a cambio de que agarren más en mojado. Lo que describe Rollover con los Pirelli, que no frena, desliza en curvas a velocidades normales, sensación de que flota...eso es exactamente lo que siempre me ha pasado con los continental. También estoy de acuerdo en lo que dice Rollover, que agarre no es compatible con larga duración, y esa es la prueba irrefutable de que las mias no agarran, que tienen 35000 kms y le queda la mitad del dibujo. Es como las gomas de borrar, las que no sueltan pelusilla no borran, sin embargo duran para siempre. Jeje Por cierto. A Dios pongo por testigo que en mi anterior S3 en las que tuve varios juegos de Bridgestone Potenza no me duraban los 20000kms. De un neumático podré quejarme que no agarran, pero jamás me vereis quejarme de que duren poco. Tienes claro ya que vas a hacer al final?yo tengo que hacer lo mismo en breve, y este hilo más que aclarame me hace dudar más (por mi culpa no porque no esté bien explicado). Evidentemente al tio del taller que pregunté me ha recomendado las ps3. Parece que lo mejor son las super sport, pero si duran tan poco y además son bastante más caras, pues no sé, que al final este cochecito se las come de cuatro en cuatro. Ahora mismo dudo entre las Sportmaxx, de las que hablais muy bien, y las Bridgestone S01, tengo buena experiencia con esta marca. Y eso que reconozco, que no se muy bien identificar cuando una goma va mejor que otra....eso de la deriva y tal, no me entero. Si tengo claro que solo por el ruido, no repito Continental. Sí. Yo también estoy bastante confuso con el tema. Pues pediré precio de las michelin super sport, pero como se vaya mucho de precio iré a lo que conozco que son las Potenza S001 que sé que van bien.

Mira no es por defender a continental, pero una cosa es que el neumatico resulte ruidoso en nuestros A3 y otra que sea una pata.Yo he usado dos juegos de las conti en mi anterior coche en medida 225 45 17 y no hacian tanto ruido. En prestaciones me parece un neumatico excepcional en duracio, fiabilidad en seco y en mojado. Pero con este como con cualquier neumatico las prestaciones varian segun las medidas, no lo digo yo, solo hay que ver las etiquetas. Es muy facil etiquetar un neumatico de bueno o malo solo ppr lo que se escribe en los foros, una osadia ya que ni se si es verdad ni si lo es es el mismo coche ni la misma medida ni el mismo uso ni el mismo tipo de conduccion... Lo que esta claro es que cuando las marcas hacen campañas fuertes terminan por meter en la cabeza del consumudor que du neumatico es el mejor. Y eso creo que es lo que paso primero con las dunlop sportmax y luego con las michelin sport3. Nos las meten por los ojos, vas a cualquier taller y te las recomiendan (cuando no te dicen que "es la que uso yo" y pagas 132 por goma, o con suerte pillas una ofertilla de la marca con un cheque de taller o algo asi. Despues de la euforia inicial al poco tiempo vuelves a ver comentarios no tan buenos, curioso, que si duran poco que si no agarran tanto... Yo trato de ver y comparar personalmente, me fijo mucho en los coches que alquilo por trabajo, los de la familia y amigos y en la inestimable, independiente y objetiva opinion de un buen amigo mecanico y amante de la conduccion. No creo en el neumatico perfecto. Y me parto de la risa cuando la gente habla de comportamiento del neumaticos como si metiesen el coche en el jarama cada domingo o cuando alguien que dice no hacer ni 20000km al año afirma cargarse un neumatico premiun en 15000 km en conduccion tranquila. Yo actualmente hago 32000 al año y vengo de hacer 50000km/año desde 2007, ningun coche me ha comido un neumatico premiun en menos de 20000 km. En medidas como las nuestras en 17, 18 o 19 pulgadas una rueda silenciosa es una rueda que se gastara antes y sera una rueda que ira un poco peor en mojado. Nuestras continental de serie son marcaje FO (especificas audi) categoria A en mojado, las marcadas MO (especificas mercedes) son categoria B en mojado, curioso no?. Bueno, está claro que necesitabas desahogarte. Me alegro de haberte ayudado. Jeje es broma. Mis comentarios hacia continental está basada exclusivamente en mi propia experiencia. Los últimos 4 coches que he tenido venían de fábrica con ellos y en todas las ocasiones me han dado un resultado muy malo, refiriendome como tal a un exceso de duración y una enorme falta de agarre en mojado. Y eso que varias han sido en diferentes medidas, que por cierto, respecto al ruido de rodadura famoso yo no lo he padecido. Ojalá hicieran más ruido a cambio de que agarren más en mojado. Lo que describe Rollover con los Pirelli, que no frena, desliza en curvas a velocidades normales, sensación de que flota...eso es exactamente lo que siempre me ha pasado con los continental. También estoy de acuerdo en lo que dice Rollover, que agarre no es compatible con larga duración, y esa es la prueba irrefutable de que las mias no agarran, que tienen 35000 kms y le queda la mitad del dibujo. Es como las gomas de borrar, las que no sueltan pelusilla no borran, sin embargo duran para siempre. Jeje Por cierto. A Dios pongo por testigo que en mi anterior S3 en las que tuve varios juegos de Bridgestone Potenza no me duraban los 20000kms. De un neumático podré quejarme que no agarran, pero jamás me vereis quejarme de que duren poco.

Las primacy me vienen en el Mini y me han sorprendido gratamente, que sin ser el summun de la deportividad se defienden realmente bien y en lluvia van muy muy bien. Me han gustado bastante más las primacy que las continental del Audi. Las Bridgestone potenza he tenido tanto la RE050 como la S001, que sin haber notado diferencia entre ellas van muy bien. Respecto a las Goodyear tuve en una ocasión las F1 y también estuve contento con ellas. Pues con lo que me comentas de las Michelín me dejas con la duda. Desde luego las super sport que me comentas creo que pueden ser demasiado extremas para mí y si de las pilot sport me dices que la 3 ha empeorado con respecto la 2.....

Yo en breve cambiaré las patatas que tengo por neumáticos, los continental que vienen con el coche y que con 35000kms todavia tienen la mitad del dibujo. Yo normalmente he tenido en otros coches los bridgestone potenza y van muy bien, pero tengo curiosidad por probar los michelin pero me pierdo entre tanto modelo. De las michelin cual es la mejor? La pilot sport a secas? No hay varios modelos dentro de esta misma? Que lio...

Yo lo tengo claro. Si se trata de rodar en circuito un trasera es ideal ya que el poder soltar la trasera en determinados momentos te ayuda a redondear algunas curvas y salir de ellas encarando el siguiente tramo. Es una conducción que si te sale bien resulta mucho más placentera, emocionante y deportiva que una conducción de tira líneas de un delantera o quattro. Sin embargo en la vida real prefiero un quattro, ya que lo que en un circuito el hacer un trompo puede resultar hasta gracioso en la carretera puede resultar letal. Lo que tengo claro es que con carretera mojada, no sólo es más seguro la tracción quattro, sino también mucho más divertido, ya que una vez cogido el truquillo resulta muy fácil salir de una curva acelerando y que el coche salga de ella patinando ligeramente de las cuatro ruedas y con una posición un pelín ladeada. Resulta altamente gratificante y muy seguro ya que el coche sigue obedeciendo a lo que le pidas. Quizás por ponerle un pero preferiría que mi coche tuviera una tracción quattro con reparto 40:60. Eso sería ideal.

Yo puedo hablarte desde mi experiencia de que tengo un Mini Cooper S de los nuevos, que como todos sabemos en cuanto a tema mecánico y de chasis es todo BMW. Yo siempre he sido muy de Audi, que por estética y acabados siempre me han encantado, no siendo el caso que nos ocupa una excepción, ya que, gustos a parte, el serie 1 es de las cosas más feas que se han podido fabricar y el A3 tiene un diseño siempre bonito y elegante y no hablemos por acabados. Ahora bien, en cuanto a conducción en general y siempre desde mi opinión, BMW deja a Audi bastante por detrás. Ya no es solo las sensaciones, que también, ya que los BMW son mucho más sensitivos siendo los Audi de una conducción más aséptica, sino que cada componente de los mandos de conducción están regulados buscando la precisión en la conducción. El tacto de la dirección, el del freno, el de la caja de cambios, todo ello me parece mucho más preciso en un BMW que en un Audi, incluso el puesto de conducción me parece más acertado en los BMW.

Muy muy bonito. Esas llantas le quedan de cine.

Mui guapo este no es el sepang?Enviado desde mi MI 3W mediante Tapatalk Este es el azul sprint. Según como le dé la luz se parece al sepang. El mío es un tono más claro en todas las circunstancias.

Esas llantas las equipaste de serie o son las de Thinlizzy? Que creo, las tenía en venta [emoji23] Enviado desde mi iPhone con Tapatalk Jejejeje estas son mias.