yacht

Los coches automáticos gastan más pastillas que los manuales debido como bien dices a la menor retención. Es un mal menor. El Haldex tiene un reparto variable, pero siempre envía un 10% de tracción al eje trasero. A partir de ahí, en función del patinamiento del eje delantero, aumenta el porcentaje de tracción. Es su funcionamiento normal desde su aparición, salvo que en nuestros 8V hayan hecho algún ajuste en el control electrónico, que no creo. Ese 10% de tracción continua y algun envio extra que habrá recibido debido a algún exceso con el pie derecho más el peso extra de tu eje trasero con respecto a un delantera es lo que te da un consumo de goma similar en las 4 ruedas. Mis ruedas delanteras están al caer, afortunadamente, con 29.000 km. Y las traseras calculo a "ojímetro" que llegarán a los 35.000 km. Aunque te parezcan que están nuevos, no te fies, llega un momento que la goma se endurece y casi no se gasta. Pero no agarra nada y ahí vienen los sustos y alarmas del ESP. ¿Que goma le has puesto? Aprovecho, ya que no entro mucho ahora, a felicitar a todos los miembros del foro la salida y entrada de año. Felicidad para todos y a disfrutar de nuestras MAQUINAS. En mi anterior S3 se me gastaban las cuatro ruedas a la vez, cosa que nunca entendí porque como dice Truzzz en condiciones normales el haldex envia el 90% de la tracción a las ruedas delanteras, al menos así han descrito siempre de manera oficial al Haldex. En este S3 el desgaste de las ruedas también está siendo igual entre las traseras y las delanteras, por lo que me hace pensar que en la practica el haldex envía atrás más de lo que parece. Yo con 35000kms tengo todavía mucha pastilla de freno delante y eso que no voy precisamente despacio.

Son unos listos. Yo siempre que voy quieren canbiarme ruedas y escobillas.

Te lo digo porque la de los 60.000 es bastante cara porque además del cambio de aceite de motor toca cambiar aceite de S-tronic, su filtro, aceite haldex, filtro aire, polen...en mi anterior S3 me salió 700€.

Pero que revisión has pasado? La de los 30.000 o la de los 60.000?

Gracias Rollover, me consuela saber que no solo es cosa mía. Efectivamente mi anterior S3 tenia los pedales a la misma altura y el acelerador era tipo camión, el cual me resulta mucho más cómodo. En este tengo que andar re-acomodando el pie constantemente.

Buenas a todos, los que me conoceis ya sabeis que esta no es la primera vez que me quejo de algo relacionado con el pedal del freno. Desde el principio ya me pareció que tenía un tacto esponjoso no muy apropiado para un coche de ciertos tientes deportivos, después me resultaba incómodo que después de frenar el pedal volviera con cierto retraso a su posición. Supongo que a todo esto he terminado acostumbrándome. Ahora hay otro detalle al que le quiero sacar punta porque me resulta ciertamente incómodo. Quizás sea porque conduzco cada día diferentes coches y por ello me llaman la atencion ciertos detalles del coche que si solo condujera Siempre el mismo. El caso es que en todos los coches que suelo conducir, para pasar el pie del acelerador al freno no tengo más que girar la punta del pie de un pedal a otro pudiendo mantener el talón siempre apoyado, en cambio en el S3 es tal la diferencia de altura que si dejo de acelerar para frenar tengo que desplazar todo el pie para hacerlo con comodidad, lo cual es bastante incomodo. No deberían ponerlos a una altura similar? No sé si tendrá slgo que ver pero cuando cambié del abterior S3 a esté ya me percaté que quitaron el pedal de acelerador de toda la vida para poner el que viene ahora, uno mucho mas chiquitajo.

Felices fiestas compañeros. Os deseo a todos un feliz año nuevo, o como decimos aquí en el norte....Urte berri on y a foll...mogollón!!!

Respecto al descuento, aquí, en el norte miré por varios concesionarios y ninguno me hacía mas de un 9%, por lo que me sorprende bastante el descuento de thinlizzy. A saber....igual le entregaron el S3 en blanco amalfi y le hicieron ese descuento para que luego pudiera pintarlo él de gris....jaja. Con el consumo coincido con Thinlizzy, después de 35000kms tengo un consumo medio de 9,5 y desconozco el concepto de conducción económica si bien soy cauto con los radares. Ya tengo alguna foto bien chula, la pena es que no las mandan en color. En lo referente al espacio no te puedo decir mucho porque cuando visjo en familia cojo otro coche bastante más grande, pero bueno, el maletero del S3 no es para echar cohetes, sin embargo de espacio para cuatro pasajeros está bastante bien. Yo ando 30000kms al año y ni siquiera contemplo el comprar un diesel, porque entre el filtro de partículas y chorradas adblue no termino de ver una diferencia real de ahorro entre un diesel y un gasolina.

Y las lunas tintadas llenas de burbujitas....

Jejejeje qué agresivo se nos ha puesto Rollover....

Las luces de matricula trasera que ponen en algunos coches de ciertos años que les alumbran más que las de los focos delanteros.

Y qué me decis de esta moda que son como coches pero les ponen una suspensión más alta, unas ruedacas del copón, suelen pesar como un elefante, consumen lo que quieren, para que anden como un coche normal tienen que meterle el doble de potencia, encima agarran peor, son más caros y que en muchas ocasiones no tienen ni tracción 4?

Me tomo la libertad de utilizar esta foto de un compañero, eso si, con todo mi cariño.

Es photoshop o es la cruda realidad?

Los ya míticos faros tipo Lexus, que si ya son feos y cutres los de la propia Lexus, los que son imitación son para arrancarse los ojos....

Hombre, si afinas afinas.....Leticia Sabater tiene 50 añitos, los mismos que Monica Bellucci, y si, tienen las dos un par de ...., un buen buho, son actrices y muuuuuchas cosas en común, pero no, no son lo mismo..........Y tienes razón, si te pones a maquear un A3 "normal", se puede parece a un S o un RS, y además si no intentas copiarlo, te puede quedar hasta bien, pero no, no son lo mismo. La cuestión, es que en la mayoría de los casos, cuando alguien se pone a copiar, no pone, por ejemplo los frenos, pastillas o similar, sino aditamentos meramente estéticos que solo persiguen parecer lo que no son. Bueno. Flipao me has dejado con lo del "buho" de la Bellucci y la Savater. Y tú como sabes que tienen uno?

Al menos para simular algo que no es NO No te mosquees... Si es por picar... Y como tienes uno como el mío, por saber. Que color es? No hombre, no me mosqueo ni mucho menos eh.. jaja. el mío es blanco glaciar, como se puede deducir en la foto de perfil. jeje Algún cambio si haré seguramente con el tiempo pero vamos, las insignias TDI se quedaran pegadas y no habrá parachoques ni simiales de S3/RS3. Si quiero un RS3 vale más ahorrar y algún día intentar comprar uno aunque sea de segunda mano y no malgastar el dinero en aparentarlo, que para cualquier amante del motor iremos dando pena Ahora que hablais de aparentar. Hace unos meses han presentado el Mercedes C 450 AMG con 367 cv añadiéndole por la carroceria algunos distintivos AMG y en los respectivos foros lo ponian a bajar de un burro por no ser un auténtico AMG y que es un querer y no poder y que el que se compra ese modelo es porque no llega al AMG. Joe, para mí ese coche con esos cv no me parece ni mucho menos un querer y no poder, de hecho con gusto me lo compraba yo. Es más, para el tipo de conductor que soy preferiria el 450 que el autentico AMG, ya que el primero tiene tracción total y cv de sobra y el AMG tracción trasera y quinientos y pico cv me acongojaria de lo lindo para el día a día. Opinais que es un querer y no poder? Prometido que no hablo más de Mercedes....

A mí lo que más me fastidia del volante de Audi es que no me dieran opción a elegir un volante redondo. De vez en cuando suelo mirar en el configurador a ver si ahora dan la opción de volante redondo. Siiiiii. Ya sé lo que estais pensando....."este tío raro de cojon....s que quiere un volante redondo". Si es que en el mundo tiene que haber de todo

Seru, también lo está haciendo Mercedes poner unos cromados simulando unas colas de escape. La verdad es que le hace un poco cutre, al igual que ponen en el frontal unas enormes pero falsas entradas de aire. Sin embargo reconozco que los últimos diseños de Mercedes, a pesar de ciertas cutreces, me gusta bastante.

Lo del volante achatado para facilitar el acceso....El A3 es un vehículo con un acceso al habitáculo muy sencillo y sin la más mínima dificultad. Aunque existiera dicha dificultad el achatamiento del volante facilitaría el acceso de manera simbólica. Ahora bien, al que le guste... Me he acordado de otra. Ahora Mercedes tiene como opción que la estrella del frontal del coche pueda iluminarse. Vaaayaa orterada.

A veces voy en caravana, me pongo a mirar el volante de mi coche mientras escucho música y pienso..."quién ha sido el lumbreras al que se le ocurrió poner un volante achatado en un coche de calle"? Llevo ya dos años con el coche y sigo sin acostumbrarme a él. A raíz de eso se me ha ocurrido abrir este tema para que aporteis lo que considerais no solo en Audi, que también, sino en los coches de hoy en día en los que hayan entrado en modas absurdas. También se me ocurre que en Mini tienen como accesorios decorativos algunas cosas bastante absurdas entre ellas hay unas carcasas de retrovisor interior con dibujitos y banderas a elegir que una vez puesto ni se ve desde dentro ni desde fuera. Otra que se me ocurre. Qué hace un Opel insignia diesel con unas llantas de 20" como opción? Venga, a ver si os animais y comentais. Ahh!! Thynlizzy!! No me vengas con el Blanco Amalfi que no pienso entrar al trapo ?

Cual el hold assist? Si es asi, si que lo tiene, porque al estar arrancado y en D, no necesitaras quedarte pisando el pedal de freno. Edito: Que majos, si os habiais acordado que ya lo conte hace tiempo, me habeis llegado al corazon chavales (o chavalas ) No te hagas ilusiones que somos todos chavales.

No se si fue Daylight quien lo comento hace tiempo, pero el hold assist es mucho mas util en un automatico que en un manual.Con el activado puedes olvidarte de mantener el freno pulsado todo el rato que estas parado en un semaforo, atasco, etc. Uno de los mejores extras junto con el xenon y el climatizador automatico. Efectivamente fue Daylight, hace un tiempo, pero como en tantas otras cosas, cada uno vemos las cosas de diferente manera. Para mi, no es nada útil, y lo tengo siempre desactivado. En atascos, por ejemplo, al tenerlo activado tienes que pisar el acelerador par reiniciar la marcha, y si no lo llevas puesto simplemente basta con levantar el pie del freno. Al aparcar lo mismo.Pero para gustos los colores, incluido el blanco amalfi. "Pero para gustos los colores, SOBRE TODO con el blanco amalfi" jeje. A mí tampoco me gusta el sistema, pero porque en mi opinión no es un sistema bien definido. Ya lo comenté hace tiempo que un mercedes de mi padre tiene este sistema pero no tiene botón de activación, sino que se activa desde el propio pedal de freno haciendo un leve movimiento con el pie, desconectándose el sistema en cuanto aceleras, así solo lo utilizas en las situaciones que te interesa sin tener que andar pendiente de activarlo o no desde el botón. Es por eso que en el Audi no lo uso nunca y en el mercedes constantemente.

Que los posa vasos van en el apoyabrazos trasero. No apoyabrazos trasero, No posa vasos.

Pues si lo pone en el manual, creo que debate cerrado.Anda, dejaros de manual ni leches que nos chafa todos los debates!!! Qué hombre que se tercie lee un manual!!! jajaja, uno empieza en la adolescencia a leer el manual de los preservativos y luego ya si da resultado ya está el hábito cogido Jode.... Vienen con instrucciones?? Que bien me habría venido saber eso en du día..