quattro

Venga gente......animaros

por supuesto, faltaria mas Estaria bien hacerla para antes de verano..... s2

Pues eso chicos.....hace mucho que no veo el post y por lo que veo ha caido en el olvido Si no recuerdo mal eramos cerca de 12-13 S3, a ver si le volvemos a meter caña al asunto s2 p.d: se admite cualquier coche con aros

pero que muuuy bien s2

480cv dan para algo mas de 280km/h seguro. La aparición del RS3 sera increible,asi como su precio s2

Ese mismo equipo me lo ofrecian en una tienda de car-audio de bilbao. Tiene todo,nav,dvd,pantalla tactil......etc,es una maravilla. Tienen una pega; que no se puede quitar nada del frontal. El invento llego a España en marzo-abril y el precio que me ofrecieron a mi fueron 2500eurs,montaje incluido. s2

A mi tampoco me han parado nunca para ver si llevo los triangulos y tampoco me han pedido nunca que les enseñe las bombillas de repuesto pero puede pasar, sobre todo si te toca el típico aburrido y quiere molestar un rato. s2

Efectivamente si consiguen legalizar e implatar las tarjetas (que ya estan diseñadas) se van a sacar un buen fajo de billetes por hora y encíma el coste de este sistema es bastante bajo.........son unos sin vergüenzas. Ojala les salga el tiro por la culata aunque actualmente con los laser que estan entrando en funcionamiento lo tenemos dificil. s2

Lo peor esta por llegar, leer el post de "Nueva tecnica posterior a los radares laser" s2

Hola a todos.... Hoy, un profesional del tema, me ha dado una mala noticia: Parece ser que en un plazo de dos años se va a implantar una nueva técnica para controlar la velocidad y me parece que ya nadie podra pasar de 120km/h nunca. El sistema es algo realmente "simple" y muchisimo menos costoso que un equipo de radar laser. Se trata de un sistema que consta de varias antenas repetidoras que controlaran las carreteras. La policia mediante sus ordenadores conectados a estas antenas recibiran todos los datos del conductor infractor; tales como si el coche esta asegurado,número de multas acumuladas,nómbre del propietario y por supuesto la velocidad.Esto se conseguira gracias a unas tarjetas muy similaes a las del telepeaje que todos los conductores deberan llevar obligatoriamente en el cristal del vehículo,estas tarjetas mandaran toda la info a las antenas mas cercanas a su posición y la info sera procesada por la policia,en cuestión de segundos todos los datos del coche como el modelo,matrícula,domicilio del dueño...etc estaran a disposiciñon de los agentes y ellos actuaran en consecuencia Para el que le suene a cuento todo esto,ha de saber que el proyecto esta finalizado completamente desde hace un tiempo y ahora solo les falta el "obligar" a todos los turismos a poner de forma obligatoria la tarjeta en el coche,supongo que sacaran una ley nueva........ El coste de este sistema es 5 veces mas barato que los equipos laser..... Hay que tener esperanza y rezar para que no se apruebe el sistema de tarjetas. s2

Perdona por la correción Quattro S4 era de 265 CV Los cambios también son estéticos con respecto a los modelos "S" perdonado

Hola... Pues los RS de audi son modelos todavia mas radicales que los S. Existen los RS2, RS4 y RS6, y son famosos porque son todos avant (exepto el RS6 que lo sacaron en berlina) Por ejemplo creo recordar que los frenos del RS2 eran de porsche y aguna cosa mas. Pra que te hagas una idea: El S2 llevaba un motor que desarrollaba 230cv, el del RS2 era de 310cv. El S4 era de 280cv, mientras que el RS4 de 380cv. El S6 es de 340cv y el RS6 de 450cv. Al aumentar tanto la potencia el chasis del coche va acorde con esa potencia lo que les hace unos coches únicos. s2

Pues evidentemente se han pasao un poco con esas cifras, creo que a ellos tampoco les ha gustado mucho el coche s2

Voodoo: Aqui tienes la info que yo he visto del cnal motor de terra. FICHA TÉCNICA MÉGANE SPORT MOTOR Situación Delantero transversal. Nº de cilindros Cuatro en línea. Cilindrada 1,998 cc./ 2.0 l. Diámetro/carrera 82.7 x 93 mm. Bloque/cabeza Aluminio/aluminio. Distribución Doble árbol de levas en cabeza. Alimentación Turbcargador. Refrigeración Líquida con electrovent. Compresión 9.0:1. Potencia máxima 225 CV a 5,500 rpm. Par motor 30 kg-m a 3,000. CHASIS Susp. Delantera MacPherson con triángulo inferior. Elem. Elástico Resortes helicoidales y amortiguadores hidraúlicos telescópicos. Estabilizadora Sí. Susp. Trasera Eje elástico con puntos de fijación y perfil de deformación programada. Elem. Elástico Resortes helicoidales y amortiguadores hidraúlicos telescópicos. Estabilizadora Sí. Frenos Doble circuito. Delanteros Discos vents., 312 mm. Traseros Discos tambor, 300 mm. Dirección Piñón y cremallera. Diámetro de giro 10.8 m. Llantas 205/60 R16. Rines 7.5J x 18 pulgadas. CARROCERÍA Bastidor Monocasco autoportante. Tipo Sedán 3/5 puertas. Nº de plazas 5. Peso declarado 1,300 kg. Depósito comb. 60 litros. RENDIMIENTOS OFICIALES Velocidad max. 209 km/h. Acel. 0-100 km/h 6.5 s. Consumo Ciudad 11.5 km/l. Carretera 7 km/l. Combinado 8.8 km/l.

A mi personalmete me parece espantoso ese coche,por mucos spoilers y faldones que le pongan. Sobre las prestaciones no es tan brillante. Lo que mejor tiene es el 0-100 que lo hace en 6.5 seg y luego por contra tiene una pobre velocidad punta de 209km/h (digo pobre por sus 225cv,300nm y 1300kg de peso) s2

Pues enhorabuena por tu nuevo S3 s2

Creo que los Koni amarillos pueden ser una buena opción.

Pocholo: el tio que te dijo eso te mintió descaradamente. Aqui en el conce de Bilbao el litro de castrol 0w30 cuesta 25euros!! <_< <_< ....son unos autenticos ladrones. Mira en sitios como norauto o feubert,alli tienen las garrafas de aceite long live de 4 litros por unos 35eurs............ Si no lo encuentras en esas grandes superficies prueba en estos talleres pequeños que se dedican a cambios de aceite,frenos etc....,seguro que en cualquier de los dos sitios encuentras tus 4 litros para que te duren muxo tiempo <_< s2 p.d: dile al de tu conce que es un listillo.

Como te tira el coche,eh? Bueno: podríamos poner mil y un ejemplos y nos podríamos pasar aqui todo el dia. Yo por último y para resumir solo quiero decir una cosa: Un COMPACTO con potencias cercanas a los 150cv deberian bajar o al menos igualar los 9". nada mas s2

Turbo-Marck: pienso que el parámetro del 0-100 junto con los caballos dice muchisimo del coche s2

Manu: quizas haya sido muy radical en la forma de expresarme,pero sigo pensando lo mismo. Con esto quiero decir que, a similar peso, uno acelera en 7.9 y el otro en 9.5,siendo la diferencia de potencia de 23cv hay,evidentemente una falta de rendimiento por parte del audi. Le saca 1.6seg (que es mucho) con una diferencia de 23cv, mientras que coches con potencias similares que rondan los 150cv le dejan mas en evidencia. Todos tenemos un amor especial por nuestro coche que aveces nos impide ver la realidad,pero el audi no es brillante para los cv que lleva. Y gran parte de culpa de todo esto la tiene el peso del vehiculo como bien han dicho. Sobre que audi miente en los cronos es cierto,siempre tira a menos,es algo que lo hace desde hace mucho tiempo. REPITO: no estoy diciendo que sea un coche lento, en absoluto. Lo que digo es que coches como el león,bmw,el almera 2.2dci (136cv) o el mondeo tdci de 130cv tienen mejores registros,algunos incluso con menos cv. No quiero crear mal royo ni mucho menos pero hay que admitir que al audi le pesa un poco el culo s2

Bueno; la verdad es que el coche no me gusta mucho. Las prestaciones del a3 para tener 140cv son una autentica patata (sin ofender a nadie). 140 tendrian que tener unas cifras mas brillantes. Por otro lado las cifras del bmw me parecen acordes a la potencia. s2

Efectivamente la propia marca de belltronics dispone de los hammers, yo los he visto tanto en su caja como instalados. Uno de ellos va en la parte delantera y el otro en la trasera (que son las dos areas donde el laser puede incidir) La finalidad es crear un escudo en forma circular de X cm de diámetro para que una vez incida el laser se distorsione los valores reales de medición. Desconozco todavia si hay algun tipo de display en el interior del vehiculo que te avise para asi poder bajar la velocidad. Si no existiese ninguna alarma para el conductor,solo veria efectivo este sistema para los laser que esten en tripodes y no esten vigilados por la policia. En el caso contrario pienso que seria muy descarado pasar a una velocidad superior a la permitida ante la mirada de la policia y que su cinemometro no diese un valor lógico,acorde con esa velocidad. Habra que investigar mas..... s2

El aceite que usas lo puedes encontrar en cualquier tienda, yo siempre tengo un par de litros en casa para cuando pasan estas cosas.. s2

Pues hay que empezar a blindar todavia mas el coche,habra que ir pensando en los hammers que junto al target evo 690R (stinger) haran del coche un auténtico escudo contrata todos los radares..... Yo me voy a ir informando de los hammers s2