quattro

Yo estoy seguro de que se puede poner sin problema,hay que activar un parametro con el vag-com y ellos tienen que saber si el coche con ponerle los cables y la maneta es suficiente o por el contrario necesitas algo mas. Yo preguntaria en otros sitios donde te digan que SI han instalado enl tempomat en el A3 II. s2

Que lo tienen parado?...que raro Puedes mirar la opción de Revo también,es igual que APR,pero no se donde esta. En Barna esta Marck Roegele (oettinger) pero ya sabes los precios.......... Me parece algo extraño lo de APR........alguien puede aportar algo?? s2

Sin ninguna duda y con mucho gusto otros 30 eurines mas! B) Tu acepta Goodson y luego pues nos invitas a una cenilla s2 campeones,sois gente increible,la verdad!!! B)

Al hacer la reprogramación de la centralita de APR te dan un codigo antirobo y eso no lo arranca nadie SEria interesante hacerlo simlemente por esto

Lo siento amigo...es una verdadera put*da pero no hay que perder la esperanza. Como has dicho es un coche poco común......estare al tanto. s2

Sin duda la tracción quattro es absolutamente recomendable aqui y en la china

La verdad que yo al principio cada vez que veia un arañazo o golpecito me ponia.. :blink: y luego me quedaba rayao para el resto de la semana. Ahora ya no me importa nada,un coche esta para usarlo y que le pasen esas cosas pues es algo normal. Yo he decidido que cada 3 añitos le meto un repaso general y punto s2

Y sin decirme nada...eh??

Hombre....un intercooler siempre va a mejorar mucho el rendimiento....¿60?..pues quien sabe....

Bueno: pues en madrid tienes APR y Upsolute: esas son las principales. Yo también estoy mirando una repro desde hace tiempo y ahora mismo la haria con APR. Te la instalan via puerto obd2 y solo tardan 3 minutos. Si tienes el tempomat, te permite cambiar la cartografia y pasar de modo de "calle" a modo "APR" a "APR sp95 y 98" modo de "TALLER"...etc. Yo miraria principalmente: Oettinger (1500eurs), APR/REVO (600eurs) y Upsolute (350eurs) De todas formas hay gente por aqui que te lo puede contar mucho mejor que yo: JGG,firemancm,jett,ssgti,wingman.....etc. s2

Fire....cuantos km tiene tu coche actualmente?

Tienes muchos preparadores y muchos precios. Lo de poner la centralita del 225cv no tiene nada que ver,bien es cierto que no llegarias a esos caballos por el tamaño del turbo y del segundo intercooler. Supongo que con la reprogramación llegaras sobre los 200cv y un par mas que considerable,todos los preparadores te cumpliran con esos parametros. Busca por este sub-foro y encontraras toda la info s2

Bienvenido!!

Metro: no te confies nunca de esta gente....te dicen lo que tu quieres oir (son profesionales) Si realmente quires el S3...mirate el de fpacha y no le des mas vueltas socio NO HAY NINGUN IMPORTADOR HONRADO! s2

Por cierto JGG......seria buena epoca para reunirnos unos cuantos,eh?? :blink: Para despues de S.santa seria perfecto.... s2

Hombre.....iguales,iguales no son. Como has dicho los acabados interiores son diferentes,y de un seat a un audi pues si que hay diferencia... s2

Hola... como te han comentado son muchos km y muchos euros, no veo que el precio se ajuste..... :blink: Sobre el motor......existia el 130cv en el 99?? Eso no me suena,quizas me equivoque...... Por un poco mas de pasta tienes A3 del 2000,2001 y 2002 de dirección y con 6000km....es para mirarlo s2

Bienvenido davidAS3! Aqui en este foro encontraras a varios propietarios de S3,entre los que me incluyo ,y nosotros también habiamos pensao en hacer una kdda estilo TT pero todavia no nos hemos puesto deacuerdo..... En controles edita tu firma y el coche que tienes... Acabas de encontrar el sitio que buscabas socio! s2

El bastidor es el mismo,por eso se parecen tanto exteriormente

uff,pues lo tienes dificil,tendrias que cambiar el cuadro. Prefieres las blancas a las rojas?? Yo me quedo sin duda coon las rojas s2

jaja...cuando quieras,no tendria ningun problema

Seria el 231cv de gasolina seguro,el diesel sale ahora. Sobre el 55 AMG totalmente deacuerdo,son casi 2 toneladas y media a mover y a altas velocidades crea una resistencia al avance bestial. En aceleración desde cero hasta 200 va muy parecido al S3 B) s2 p.d: el turbo es una maravilla , el S3 no le huele ni de cerca

Si el tio sabia un mínimo veo muy lógico que te pasase. Ten en cuenta que ese coche lleva el motor del 330 (231cv) y una tracción permanente a las 4 ruedas bastante buena. Yo lo he probado (no a fondo) y la verdad es que iba bastante bien. Sobre la inestabilidad de estos coches,pues depende del modelo. Yo he tenido la suerte de probar los mas potentes y deportivos "todoterreno" que hay en el mercao (Mercedes ML 55 AMG y Porsche Cayenne Turbo) y hay cierta diferencia en los pasos de curva. En el 55 AMG el paso por curva es bastante mediocre,se nota muchísimo la inercia del coche y aunque lleva unas suspensiones bastante buenas notas como el coche se te empieza a ir de o pesao que es. En el Turno de Porsche la cosa fue muy diferente,el paso por curva es bestial,no se nota que vas en un "todoterreno". Este modelo,a diferencia del anterior incorpora una suspensión neumatica y unas gomas de 20" de perfil Volviendo a tu pregunta...dos tios iguales; uno con tu coche y el otro con el X3 y el BMW desaparece de la vista....... s2

El castrol performance cumple con las normas 502.00 y 503.01?? s2