quattro

Se me olvidaba... has probao a cambiar neumaticos o a rotarlos de eje?

Puff...el tema de las vibraciones es algo muy peligroso si no se saben de donde vienen porque empiezan a tocar todo el coche sin encontrar el problema y al final es peor el remedio que la enfermedad. Yo se fuese tu me plantaba en tu concesionario,o si ese no ha funcionado bien me plantaba en otro,iria directamente donde el jefe de taller que lo salgan a probar contigo dentro y decirles que si tardan mas de esste plazo de 7 dias no les vas a pagar,es lo único que se me ocurre que puedes hacer..... suerte,ya nos contaras.

jejeje...pues entonces unas buenas 16 iran muy bien

Como he puesto en el sub-foro de compraventa yo entiendo que haya gente que sin duda se quede con el 328/330. Pero como ya he dicho yo he tenido,que no probao, ambos modelos y sin duda me quedo con el audi. p.d no considero un S3 "media tinta" tiene mucho mas caracter y presencia que un 328/330. s2

Bueno.... Sobre las suspensiones yo he puesto koni y me han ido muy bien, pero cuando llegue la hora al S3 le pomgo las bilstein sin duda Sobre el aumento de perfil siempre conlleva una ligera disminución de las prestaciones,tendras que valorar si sacrificas un poco de prestaciones por bastante estetica. Yo no creo que pierda mucho,pero en el caso que pierda siempre le puedes hacer una repro como ha hecho rusito y asi tendras ambas cosas. s2

Cuando salio el 328ci en el banco de pruebas de la revista Autopista dio 199CV (6 mas de loque anuncia la casa) Como te han dicho piensa lo que te conviene,se te ve un tipo joven y yo si fuese tu me quedaba con el S3 y ese azu..... no es por nada

Tu lo sabes bien eh javier

Hola....el otro dia me fije que el allroad lleva esas luces de cortesia. No creo que sea muy complicao el montaje y en recambios de audi te lo dan seguro

Pues como cuentas parece estar muy bien Excelente compra Yo recuerdo antes de comprarme el mio estuve viendo de 2ª mano y me encontre con un tipo que me lo vendia por 3.200.000.Me parecio muy barato,lo estuve probando y todo por salamanca, el coche tenia 48000km y era rojo también.....pues dias antes de cerrar el trato me llamo el padre del tio y me dijo que todo habia sido un error y que lo sentia mucho El chaval no se enteraba de ná y el padre le debio de meter un bronca.... en fin...muy buena compra y peazo de carro

He estado buscando por la red y no he encontrado nada,solo lo he visto en el catalogo nuevo de kenwood y es acongojante! Si lo veo lo pongo sin duda

jaja...vale javier,el equipo es una pasada...el único "pero" es que no se puede extraer nada y queda la pantalla a la vista y eso no me gusta mucho,por lo demás es una pasadaVi el catalogo y cuesta 3000,pero el Jesus nos lo deja en 2500 Este tio siempre me esta tentando!!! s2

Robre.....el precio de tu S3 lo veo excesivamente barato, no suele ser normal encontrar estos coches a ese precio.Conocias al tipo que te lo vendio? Lo has llevado a la audi para que le den un vistazo? s2

Hola.... Yo tengo el stinger ventura ( lo mejor en cuanto a detectores radar) y funciona perfectamente con todos los radares que emiten radiofrecuencias (los que hay en funcionamiento en España) Los detecta todos con una anticipación de unos 300metros,el montaje de la antena va en el morro del coche,junto al antiniebla izquierdo y el display va instalado en el hueco bajo el mando de luces o en el cenicero,se puede extraer en 1 segundo y ocupa como un paquete de tabaco. Decir que el stinger es indetectable, los equipos de la poli que se dedican a rastrear los antiradares no pueden detectarYo me lo compre hace 2 años y es la mejor inversión que he hecho,me lo mandaron de la Coruña. El precio del Stinger es de unos 1000euros.+30 de instalación. En la actualidad han cambiado el nombre del producto,se llama evo VII,creo recordar,es el mismo cacharro pero con diferente nombre. Por si le interesa a alguien conozco en Bilbao una tienda de car-audio muy buena y de mucha confianza que los monta por 800eurs. También disponen de jammers (anti-laser) pero en España los radares laser estan parados por orden de una juez actualmente. s2

El otro dia me llamo el dueño de una tienda de car-audio que le conozco bastante y me enseño lo último de kenwood. El modelo es el xxx-7250, no me acuerdo de las letras. Se trata de una pantalla integrada en el salpicadero (tipo al navi-plus nuevo) de 6.5" y táctil. Detrás de la pantalla hay una ranura para meter dvd o lo que quieras. El modulo del navi va colocao en el maletero. Es alucinante me dijo que para final de mes tendria una especie de simulador (con volante y todo) para probar el navi a fondo. El precio: entre los 2500 y los 3000. s2

Hola... pues pasar de 130cv a 170 con una modificación de la centralita es bastante y mas si estamos hablando de un coche atmosferico como el tuyo, vamos...que no es posible. La ventaja de las centralitas son los motores turbo, es en estos motores donde se pueden sacar esos caballos extra jugando con las presiones de solado del turbo. En un motor atmosferico como el tuyo las soluciones para aumentar la potencia son algo mas "visibles" : tubos,filtros......y con todo eso la potencia extra que ganas no es muy elevada....quizas 145..... espero haberte ayudao...s2

A servir

Muy bonito el color manteca, no lo he visto mucho por ahi el color pero le queda muy bien al a3, buena elección Siento lo de tus familiares...espero que se encuentren todos bien. s2

Lo que es permanente en la iluminación es el cuadro de información (velocimetro,cuentavueltas.....) se ilumina tanto las agujas como los numeros de todos los medidores, hablo del A3 I, en el A3 II deberia ser igual pero no lo puedo afirmar. En gran parte de los modelos de A3 I también se iluminan los botones de los elevalunas electricos, del conductor y del copiloto, asi como los mandos que controlan los espejos electricos. Toda esta iluminación se da con las luces "off", si no te va pues te lo tendrian que mirar porque no es normal. Suerte en el conce!

Mira en el sub-foro de preparación, ahi lo tienes todo. La opción de upsolute es la mas asequible en precio, luego tienes preparadores como revo y apr que tienen la opción de meterte la repro via puerto obdII, sin tener que abrir ni cambiar nada. s2

gracias

Cual es la diferencia entre los pss y los pss9?? s2

Rusito: yo he tenido el a3 150cv de los primeros y le hacia con un deposito unos 450km, con el s3 de 225cv si no le pisas mucho (150-160) te saca esos kilómetros incluso un poco mas. Yo creo que no existe diferencia en consumos, siempre y cuando no te pongas con el pie en tabla entonces el s3 si que se dispara el consumo. Yo me iria a por el 225cv p.d: los cruceros que hacia con el a3 eran de 140-160k. s2

Hola.... esos neumaticos lo lleve en el a3, en la misma medida y me fueron muy bien, sin duda te los recomiendo. A mi los 4 me salieron en aquel entonces por 60000pts (360eurs) igual te compensa mas comprarlos nuevos... s2

Una pregunta: no eran la blue vision las que se fundian muy rapido? s2

Hombre....si solo lo usas por canarias igual no te compensa un navegador. En tu caso te recomendaria una pda-gps,que es mucho mas barato y te va de sobra. s2