quattro

Hola, En cuanto a prestaciones van iguales,no se nota nada esos cv extra. El consumo: a velocidades legales de 130km/h yo le hago un 8.0,con un deposito hasta arriba se llega a los 600km (en viaje) Sobre la distribucion: en el manual pone a los 180.000km,los concesionarios prefieren hacerla a los 120.000km para tener una seguridad maxima. Es un gran coche,yo llevo ya 4 años con el y sin duda no me olvidare nunca de este bicho s2

Sin duda,este motor es muchisimo mas energico que el v6.Tambien han quitado bastantes kilos y por tanto es mas ligero. Luego en el tema de potenciación creo que brillara bastante,quedandose cerca de los 300cv La foto de la trasera que habeis puesto me encanta,a mi para nada me ha defraudado ni un pelo este coche. s2

El RS4 tiene 2 k04 soplando a 0.8 creo recordar. A mi tambien me interesa por el tema de repro,supongo que dejandolo en unos 1.5-1.6 bares se sacaran bastantes cv sin arriesgar mucho el motor.Hablo,eso si,de soplado max al corte,no de picos.quizas los picos puedan llegar a 1.8. s2 Haber si algun preparador de los que purula por el foro nos puede dar alguna pista

No me habia fijado que marca 300km/h en el marcador,seguro que corre mucho.. :blink:

La verdad no esta nada mal,265 cv a 6000rpm y un par de 350 disponible desde las 2000rpm. Anuncian un 0-100 en 5.7 seg, gracias,entre otras cosas, a una buena puesta apunto del quattro haldex. El coche esta bajado nada menos que 2.5cm y con unos neumaticos apropiados para este coche,nada de llantas 19 en 245 como decia la gente. Lo unico que me "preocupa" un poco cara a la potenciación es que el turbo da picos max de presion de 2.2 bares.........me parece una burrada (el primer s3 tenia picos de 0.8) Por lo demas esta muy bien conseguido y seguro no defraudara. s2

Es el azul nogaro,no obstante creo que es color especial de audi..... es este: s2

Hola,las revisiones de los 30000km venian saliendo sobre los 300-350 euros. La mas cara de todas es la de 120.000km,ya que hay que hacerle la distribución. Me parece que estara sobre los 1000 euros. s2

yo no creo ni que sea el de la foto ni que lleve 260cv..... s2

un par de neuronas diria yo....... s2

Hola, Lo notaras igualmente,para que no te pegue ese tiron has de soltar un poco el acelerador. Es un cambio curioso,si estas en D en una cuesta arriba y sueltas el freno el coche se va para atras,lo mismo pasa si esta engranado el secuencial. s2

Yo pondria las 18,las 19 no estan homologadas para el s3 y quedan demasiado grandes. s2

Son iguales, Quizas el 225, con los faros del restyling y el espejo derecho mas grande, puede parecer mas ancho. s2

Si que valen,deben ser bastante eficientes. El "problema" esque hay muchisima mas gente con up y tlr y se pueden sacar mas conclusiones,no obstante si eliges dimsport no te equivocaras. s2

Hola, Olvidate del chip,las repros ahora se hacen por puerto obdII (donde te enchufan la maquina de diagnostico de audi) te leen tu ecu,la guardan en un cd y despues te descargan la nueva cartografia especifica que le corresponda a esa ecu. El procedimiento tarda 5min max. Cual elegir? pues los mas probados: upsolute o tlr,seguro que no te equivocas. En resumen: la repro modifica los valores de la ecu de forma permanente,el chip: engaña a la ecu y asi cambia los parametros s2 p.d: haz un rodaje razonable al coche antes de hacersela,unos 10.000-15.000km es suficiente

Hola, Anotar que el restyling aparecio en el 2000 y se paso a los 225cv en octubre del 2001,por tanto: hay s3 restyling con el motor de 210cv s2

Hola, Si fuera un particular que no tiene ni idea....se podria llegar a entender esa situación (aunque costaria mucho) Siendo de un taller no tiene perdon,yo directamente lo mandaba a la m****. Busca bien porque hay buenos coches usados. s2 y suerte

Partiendo de la base de que tu coche es el 1.8t 150cv se tendria que poner a 218 para pasarte jejeje En autopista no podrias seguirle ya que el tiene un par de 340 y tu de 210 jejeje Tu pararias antes a repostar asi que ni le verias jejeje 245 y muy rapido ni en tus mejores sueños,la v.max del audi es de 217 Pero tranquilidad que no todo es malo.....el tuyo anda 7km/h mas y acelera 0.5 seg antes (un mundo vamos.... ) bueno que¿? nos leemos los manuales y dejamos de confiar en el velocimetro,las cuestas abajo y en los vientos en cola? s2 p.d: he tenido ese a3 y se de lo que hablo,anda mucho pero no tanto como tu te crees :cry1: buen rollito <_<

400cv para hacer 5.5 en el 0-100 me parece mucho........ por lo demas no tiene mala pinta s2

sin duda las mejores <_< s2

ES en Alemania asi que casi seguro que llava una repro y me parece que el escape no es el original,de todas formas anda un webo... Alguien puede ver las llantas que monta el audi? son realmente bonitas. s2

No hace falta decir que el s3 es un cochazo y que incluso esteticamente sea mas bonito que el ultimo modelo del golf,pero es muy posible que ese s3 este reprogramado y ya las cosas cambian s2

Hola, Yo sinceramente no se la haria e invertiria el dinero en mejorar el chasis;frenos,suspension...etc NO va mas rapido el que mas corre s2 p.d: tambien puedes probar con alguna linea de escape y filtros

El moto lo que tiene es diseño y poco mas,ese nokia viene bastante cargadito de extras y tan solo tiene un fallo: que al acceder a la agenda de contactos y por ejemplo quieres buscar el contacto de "Juan",solo te deja poner la "J",si pones "Ju" dice que no existe,por lo que tienes que poner la "J" y bajar hasta encontrar a juan. Por lo demas muy completo,un gran movil s2

Hola, Yo te recomiendo antes de comprar el seiko que mires los chase-durer,poco conocidos aqui en España. Es el reloj "oficial" de los pilotos americanos y funcionan realmente bien y tienes muchos modelos a elegir,no son Breitling pero para el dia a dia son una maravilla. s2

Hola, Todos los motores 1.8 con turbo llevan un intercooler a excepcion del s3 y tt de 225cv que llevan 2. Los primeros 180cv eran identicos al 150cv con electronica diferente ya que ambos montaban el k03,mas adelante los 180cv pasaron a montar los k03s.En ambos casos tanto el 150cv como el 180cv se quedan reprogramados en 195-200cv. Sobre la "perdida de compresion" me temo que no es asi,si bien es cierto que un motor reprogramado a igual de condiciones de uso va a durar un poco menos que uno de serie,la pregunta esta en cuanto menos. Si mi motor esta hecho para hacer 300.000km sin problemas y al reprogramarlo pasasaria a 260.000km pues sinceramente......me da igual. Como dije antes si cuidas el coche dificilmente tendras problemas,hay mas casos en los talleres de gente que rompe los turbos por desconocimiento y por no cuidarlos que de gente que los lleva reprogramados y los cuida. Creo recordar que en este foro hay algun forero con mas de 200.000km y el coche reprogramado. Me gustaria resaltar que estamos hablando de reprogramaciones de la ecu,ya sea por puerto obd II o abriendo la ecu,no estamos hablando de chips..... Tampoco hay que olvidar que los fabricantes se curan en salud y capan bastante las potencias de los motores ya que se ponen siempre en el peor de los casos,es decir,en el caso de que alguien no vaya a cambiar el aceite en 40.000km,en alguien que no va a dejar calentar el motor y le va a pisar en frio,en alguien que va a usar aceite del lidel,en alguien que tras venir rapidito va a apagar rapidamente el motor,en fin......las peores condiciones. Si tu estas dispuesto a cuidar el coche por encima de la media,NO DUDES EN HACERLE LA REPRO. un saludo