matraca

Igualmente!!!! Los relés del maletero Tomas corriente, ya sabes...el mechero para encender los cigarrillos, jajajja De la caja de aguas cual retiraste? Si me dices cuál, te lo agradezco Pensaba que habías sacado el de debajo del volante, es un 645 también!!! Muchos saludos

Descárgate el documento, pones los datos de tu coche y comprueba lo que tienes actualmente instalado, lee bien ese hilo!!! https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/319096-vag-com-en-excel-para-a4-b8-a5-y-q5/

Normal!!!! Si DESCONECTASTE EL BORNE 15, relé bajo volante. Antes de nada te lanzo esta última consulta Dispone tu auto de esto? O esto? Esto deriva en activación en el módulo -01.MOTOR!!! Tu lo tienes activado Luego interfieren en otros: Dirección 09: Central eléctr. (J519)  Dirección 46: Confort (J393)  en estos módulos no lo tienes activado Plantéate esto...por algún motivo esto lo tienes alterado. Saludos y bonito auto!!!!!!

Si buscas como llegar a esa caja, busca en la sección de bricos, verás el desmontaje de todas las cubiertas superiores!! La fusilera se encuentra en este lugar

Tu sí que eres el GRAN MAESTRO!!! Tememos más 01-Engine medición de valores Grupo 007 Temperatura 17-Instruments medición de valores Grupo 006 Niveles Por si tiene dudas del sensor!!!!

Siempre y cuando no tenga el fusible...requemao!!! Caja aguas Fusible 2 ...5 Amp Suerte!!!!

Ahora lo curioso La placa de un faro Mira el cableado, cada versión lleva uno u otro conector Por el resto si necesitas algún aporte más y dispongo de tiempo, solo avisa En el hilo que te adjunte, tienes la codificación en NEGRITA, esa es la buena. La disposición de los cables son sin cambiar nada, actúa en los canales 195,196 197,198 Para desactivar los marcadores laterales de las luces del parachoques, que eso ellos no lo desactivaron, tienes que actuar sobre los canales 209,210....pon a ambos 0. Para las luces delanteras tienes que entrar en la centralita 09.cent.elect con vcds y desactivar el Byte 10...bit 3...side marker lights(north América región) installed. Dudo mucho que con esa desactivación por la 9 se desactiven los marcadores traseros, de no ser de ese modo ya sabes...ataca a la 46. Busca alguien que te ajuste esto por vcds. Otra sería en un conce, según el que pises, esta reconversión no tiene tanta problemática, en eso ya no me metooooo Suerte!!!!!

A no ser que se compliquen... Sin más miramientos Para todos los concesionarios, ya sabéis la solución y que el cliente se ahorre algo, jajajaja

Normal.... Pues cada conector va con su pareja ECE: SAE: No caza ni por asomo...

Un aporte más!!! Veo que los de audiworld no reparan en gastos!!! Cuando adquieren un faro ECE, para tal reconversión se molestan en comprar el conector Conector NEGRO en faros ECE 8K0972994 Al ver ese problema adquieren conector MARRÓN 8K0972994A Lo verás en el hilo.....

@palmeruco te sugiero que revises el modulo 01-ENGINE ,veo que tu si que tienes claro que no tienes START-STOP, tu centralita NO El modulo 09 cent.Elect y el 46 central cov, están revisados no tienes activado el sistema. Suerte y manda alguna foto de tu auto!!!!!

Menudo mal trago. Viendo tu caso, y leído todo, voy a intentar dar un apunte:( leído en otro foro, que tienes el hilo abierto) FC -acudí a terceros para ver si podían reconfigurar el ordenador Te paso un enlace para que veas que es viable: https://www.audiworld.com/forums/q5-sq5-mki-8r-discussion-129/post-facelift-european-spec-tail-lights-coding-q5-part-numbers-2883472/ Ahora busca a esos terceros, y que repasen ese hilo. Me preocupa que no te hagan referencia en tal homologación de los faros delanteros, los cuales traen los marcadores laterales en ámbar, modelo AUDI Q5, integrados en los propios faros, esto también se puede anular con VCDS, eso lo solucionas, pero en la óptica te seguirá quedando el color ámbar del propio reflector, eso creo que quizás no les pase....... siendo ese el caso, no te quedaría otra que adquirir también los delanteros. Suerte.

Proseguimos: La llaman Y la conectas de esta manera: Entrada al positivo del DRL de la caja grande Donde se encuentra el borne 15? Concretamente en la ficha ST1 NEGRA Dispones de muchos que no contienen fusible, compras pines de fusibles, con 2 te llegará, la ref ahora mismo no la tengo a mano, pero es como puedes ver en la imagen. Requiere desmontar fusilera, en el apartado del b8 encontrarás bricos de asignación de nuevos fusibles y su desmontaje. Por mí parte creo que ya te di la información necesaria, en todo esto YO NO PINTO NADA y lo sabes Por el resto, me alegra que montes el sistema, un saludo, quizás asome cuando pueda o me aburra. CHAO

Las cajas grandes las pones cerca de la j519 y las pequeñas detrás de las parrillas nuevas, justo en el hueco de los antiniebla. Al tratarse de cajas estancas no tendrás problemas con el agua. Te recomiendo que no ajustes el potenciometro de la caja del dynamic, ya me encargué yo en su día de ajustarlo a su tiempo correcto de cadencia. En la cajas grandes si la abres te encontrarás una resistencia de 390ohms similar a estas, lo bueno es que son superficiales, no tendrás que andar con soldador ni chorradas, se colocaron con el propósito de retilarlas fácilmente. Recuerdalas,porque las cambiaras por una de estas Te diré en unos días cuál exactamente porque con las pruebas efectuadas de estas nuevas resistencias el DRL BRILLA MÁS. Cualquier INSTALADOR con este tocho seguro que te lo instala en un periquete. Lo dicho cuando pueda

Llevo 3 meses sin entrar y no me gusta tapar los marrones a los demás. Te iré explicando a medida que tenga tiempo. Lo primero agradecer que tienes el mismo sistema que yo, sólo lo vas a gozar tú. De donde te sacas que es necesario un regulador de luces???? Te recomiendo una cosa busca 2 pulsadores interruptores para desconectar la línea del intermitente para la ITV. Para el DRL lo harás quitando ambos fusibles de 1amp. Vas a necesitar pasar cableado desde la j519 (para llegar a ella se encuentra debajo del volante tienes que desmontar un par de piezas) a el exterior del motor, busca la forma, adquiere coarrugado de automoción y por la zona de los pedales hay un hueco para pasar ese coarrugado, te servirá para pasar todo el cableado. Tienes 4 cajas 2 son para atenuar el DRL cuando actúa el intermitente, las otras 2 cajas son intermitentes dinámicos, supongo que ya sabrás de sobras lo que TE VENDIERON. BUSCA 2 fusibles de 1 amp (no se te ocurra poner uno de más amper) Los conectas a la línea de fusibles terminal 15 de la zona conductor, donde está la línea de fusilera, no te recomiendo roba fusibles, curratelo y pon pines de fusibles nuevos y los dotas en la propia fusilera original. Cuando PUEDA MÁS Y MEJOR...Lo dicho CHAO

@dared, disculpa por el lío, pero bueno... todo tiene solución al tener más datos de tus faros. Pincha sobre el cable VERDE/NEGRO M17 M.ATRAS.... PIN 2 Te dejo los esquemas, espero que ahora si https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/286913-ayuda-codificar-pilotos-traseros-led/ En el enlace los tienes. Saludos y los dicho...mil disculpas.

Gracias por toda la info @jabicho, tu sabiduría es admirable, revisare con el vag para contrastar ese dato. Pero viendo otros ejemplos, me asusté por eso lo veía poco ese valor. Está claro que es otra motorización pero llegar a 47,75?? Si las mías suelen ser cada 500km, interurbanas siempre la misma ruta. En alguna ocasión se alarga a 850km máx. Ves, una cosa que yo no contemple fue instalar la apk antes de pasar la campaña (la llevo) Quizás alguna cosa más en claro hubiera sacado... Lo dicho, te agradezco la info y perdona por robarte tu gran tiempo, un saludo

Nada, no tengo manera Por defecto engine, al no aparecer la CGLB asignó la sin grupo. Asignado otra: grupo 7 caha,caga,capa Si la muestra Por eso muestra la indicación en verde, margen de la foto abajo derecha. Lamentablemente creo que ese 0.03 en residuo no es el correcto, por ese motivo mi consulta en tu caso un 0.05, y eso creo que no es normal, por lo que pude ver en un hilo de Skoda, algo apunta que ese dato no es correcto. En algún momento ves variación? Te indica 0.05 y en la misma casilla números pequeños tras recorrer km, existe alguna variante? Es para salir de dudas, te agradezco si puedes contestar y lo dicho mil GRACIAS

Lo pruebo, @jabicho de momento ya tengo la descarga 2.26.7, en los grupos no me sale mi motorizacion. En mi caso sin poner Read from ECU conseguí que me indicase por ejemplo el apartado del low press EGR. Pero por defecto no me indica otros.. Siempre nos quedará mandar a paseo el dpf de momento va a ser que nooo. Un saludo y mil gracias

Buena apk Te indica el oil as residue? En mi caso, no motor.... CGLB, ni indicándole otro motor por defecto. Un buen hilo: https://forum.skodahome.cz/topic/139280-aplikacia-vag-dpf-elm327-adapter/ Una buena descarga sin pagos: https://noobdownload.com/vag-dpf-v2-17-6-apk-download-mod-patched/ Esto es ser muy maniatico con las graficas: Yo no me fio de todas las regeneraciones, las gráficas son mismos recorridos cada 500km de conteo, está me metió una a los 398km, raro pero duró un suspiro. Esta a puntito de caramelo, yo llevo casi 40000km Resumiendo una muy buena Apk Saludos.

Mi chuleta Rescatada por su puesto de tu sección En tu caso DADO que sólo tienes una lámpara de m.atras: LADO DERECHO M17. Saludosssss

Buenos días. Bi-Xenon -Faro derecho m.atras -Faro izquierdo SIN m.atras m16 Por este motivo B162 existe tal derivación a la línea 433, está misma enlaza para los que no tienen Bi-Xenon. Un saludo y si la lío disculparme

Buena idea, vamos a desmontar lo montado: De momento vamos biennnnnn Vamos a ver que hay en el AMASIJOSSSS de cableado del conector 15 contactos A-T15.................. Y LOS PINES CORRESPONDIENTES PIN 1 GRIS/NEGRO M21 - Lámpara de luz de freno y piloto trasero izquierdo PIN 2 AZUL/ROJO M56 - Lámpara de luz de freno e intermitente izquierdo PIN 3 GRIS/BLANCO M6 - Lámpara del intermitente trasero izquierdo PIN 4 NEGRO/VERDE M57 - Lámpara de luz de freno e intermitente derecho PIN 5 GRIS M8 - Lámpara del intermitente trasero derecho PIN 6 ROJO/NEGRO M69 - Lámpara de luz de freno, intermitente y piloto trasero izquierdo PIN 7 GRIS/ROJO M22 - Lámpara de luz de freno y piloto trasero derecho PIN 8 ROJO/AMARILLO M70 - Lámpara de luz de freno, intermitente y piloto trasero derecho PIN 9 GRIS/AMARILLO X- Luz de matrícula PIN 10 y 13 Negro/marrón y rojo/azul V91 - Motor de la cortinilla trasera PIN 11 y 15 Verde/lila y verde/gris V155 - Motor de bloqueo de la tapa del depósito de combustible PIN 12 ROJO/NEGRO sección 1 mm Línea B320 - Conexión positiva 6 (TERMINAL 30a) en el mazo de cables principal PIN 14 MARRON/AZUL LINEA TK veamos donde finaliza la linea TK vamos a la realidad................ EL OBJETIVO Puedes pinchar en unos de estos cables para el rele, pero recuerda FICHA AZUL CONECTOR 32 CONTACTOS T32D CONECTOR AZUL PIN 3 CABLE; AZUL/AMARILLO BOMBILLA M.ATRAS IZQUIERDA M16 PIN 4 CABLE; VERDE/AMARILLO BOMBILLA M.ATRAS DERECHA M17 SUERTE Y SALUDOS, me quedo con la duda donde pincharon los compañeros la otra vez.

El planteamiento lo veo correcto, tu tienes a mano el sistema no? Puedes probar si eso no da resultado con otro tipo de sistemas, tenemos miles de esquemas en la red. Si quieres convertir los 12v. 1-Con un 7805 más un condensador 47uf 16v. 2-Con un 7805, más un tántalo 1uF/35v, otro tántalo de 10uF/16v, y dos 1N1004. Luego tenemos la posibilidad CON EL HERMANO GAY DE LOS DIODOS, el zener. Esta posibilidad tengo que probarla; Contempla más picos de tensión, si sube por algún momento a 12,5v 13v, etc... 3-Con un zener 5.1v 1w, más un TIP41C, y una resistencia de 83ohms. No le deseo el día de perros que llevo hoy, a nadie. Si necesitas los esquemas avisa, te los pongo a mi manera por what. Un saludo y disculpa la tardanza. Hablamos.

Podría que tu planteamiento fuera el adecuado pero tendrías que suprimir el error a base de resistencias, entendiendo que cambiaste de bombilla tradicional, a led, viendo que tienes HALÓGENOS delanteros, los traseros igual. Si hubieras cambiado el conjunto de faro halógeno a led, ya seria otro cantar, ese calculo de resistencia no es para mortales, jajajajjaja. Por el canal 181 puedes estar tranquilo que no bloqueas la centralita, mas bien se puede llegar a resetear , si a partir del canal 195 en adelante hasta el 214 aplicas un valor inverosímil, respecto al valor izquierdo al derecho. Los valores de un canal izquierdo a un derecho la variación es +32. Te pongo un ejemplo un intermitente es 12 izquierdo y 44 derecho. Si tu aplicas un 12 y un 58, la centralita cambia la lógica de las funciones de las luces, y te reconvierte muchos de los canales a 10280, esos valores en algunos canales YA NO SE PUEDEN SACAR, con lo cual esa centralita queda BLOQUEADA. Lo mismo te digo con el resto de canales desde el 214 al 247, pero no te voy a definir con cual se puede resetear, de este modo evitamos problemas. Saludos y ya contaras.