matraca

eso en un BLANCO POLAR, tiene que quedar de fabula

hay dos uno macho y el otro hembra localiza; el pin 20 POSITIVO Y pin 22 NEGATIVO Y FÍJATE EN ESTO ( SUPONIENDO QUE TENGAS ESTA....) SACA EL CONECTOR 4 Y LOCALIZA ESTO EN EL CONECTOR, NO EN LA RADIO....... Le metes un puntero del polímetro en ese conector de salida de la radio, y la otra punta al conector de la puerta trasera mas cercano al habitáculo ( denominado como macho), y si canta, es que todo esta ok. comprueba tanto el positivo como el negativo. sí canta tienes dos opciones, o ALTAVOCES, que son 2 ( por eso la duda.....) fíjate en el esquema que ambos van pinchados del mismo cable, si no funciona uno debería el otro........... O lo mas malo de todo lo peor, es que se te fastidio la radio.....esperemos que no SUERTE

http://www.eurohomelink.com/compatible/eu/garage Supongo que habrás revisado esto....

Arconada... Lo siento,creo recordar que los homelinks son incompatibles con las bandas de frecuencias que utilizamos en España. ..hablo de unos años. Yo de ti preguntaría en el conce si al pedir un coche nuevo se puede instalar el homelink en España, si te dicen que si...puede que esto haya cambiado. Si no tienes posibilidad, efectúa el brico y acabarás antes, pues ya los americanos están mas que hartos de este sistema....por algo será.

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Muy chulo Grial, seguiré con atención ese reportaje!!! Yo también llevo la deportiva y me gustaría bajarlo un pelin más, un saludo. NO TE CREAS LA MITAD.... eso tiene truco.....

Sigo en mi linea............. a pesar de que todos pensasteis que esto sonaba a sarcasmo , doy fe de ello, que todo puede ocurrir en la viña del señor, ACLARADO PROSEGUIMOS un saludo http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/355700-retraso-entrega-por-accidente-en-transporte/

pacienciaaaa silver,

Resumiendo los dos no cuadra, o tienes los pines de la puerta mal, o toqueteaste la radio o similar.

algo similar a esto....EN ROJO Address 47: Sound System (J525) Labels: 8T0-035-223-ASC.clb Part No SW: 8R0 035 223 F HW: 8R0 035 223 E Component: DSP STD H11 0440 Revision: Serial number: Coding: 0203010102 Shop #: WSC 06335 000 00000 4 Faults Found: 00418 - Front Right DSP Mid-Bass Speaker (R102) 011 - Open Circuit - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00101011 Fault Priority: 5 Fault Frequency: 12 Reset counter: 120 Time Indication: 0 Freeze Frame: Voltage: 12.10 V Temperature: 18.0°C Bin. Bits: 00000100 00417 - Left Front DSP Mid-Bass Speaker (R101) 011 - Open Circuit - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00101011 Fault Priority: 5 Fault Frequency: 13 Reset counter: 120 Time Indication: 0 Freeze Frame: Voltage: 12.20 V Temperature: 17.0°C Bin. Bits: 00000100 02559 - Rear Right Mid-Range/Woofer Loudspeaker (R160) 011 - Open Circuit - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00101011 Fault Priority: 5 Fault Frequency: 8 Reset counter: 120 Time Indication: 0 Freeze Frame: Voltage: 12.10 V Temperature: 28.0°C Bin. Bits: 00000100 02558 - Rear Left Mid-Range/Woofer Loudspeaker (R159) 011 - Open Circuit - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00101011 Fault Priority: 5 Fault Frequency: 8 Reset counter: 120 Time Indication: 0 Freeze Frame: Voltage: 12.10 V Temperature: 27.0°C Bin. Bits: 00000100

Ambos? Pasale el vag...seguro que te remite algún error... También puedes efectuar este test...pero lo que me parece extraño es que sean ambos. .. Un saludo y ya nos contarás.

Buscaré un chino para que los fabrique serie[emoji23]

[emoji23] Salva yo tengo el botón originario del warning entero... Y pensé en poner este, que indica la des- conexión del airbag del acompañante de debajo de la guantera. Al tratarse de uno doble el de abajo es fijo, y la de arriba por pulsador. .. Me dije..tengo que poner un puerto usb para un pen a mano[emoji23] Y por ese motivo e optado por colocarlo en ese lugar....pero no te imaginas el follón. Todo es originario la placa del componente y e sustituido el led naranja por ese verde, a más adaptar ese conector en el propio alojo... Vamos un faenon... Si algún compañero alguna vez abre ese botón, se va acordar de el matracas...ni con toda la ingeniería posible le dará la cabeza para adaptar eso[emoji23] Tiene su curro os lo aseguro. Un saludo salva[emoji106]

evidentemente del modulo 46 pedro..... los canales te los puse a modo de ejemplo......veo que no as picado , con lo cual evidentemente no es necesario ningún cambio con esos 6 canales al tratarse de un faro de led y uno nuevo similar NEÓN.... Ya te digo, si quieres arriesgar por tu cuenta, pon el los canales de adaptación modulo 46 195 196 197 198 La codificación de unos halojenos y veras si da resultado..... Y del intermitente olvídate, pues tanto halojenos como led, es la misma codificación, no se puede dar mas intensidad.

Y funciona[emoji33] Pondré video[emoji106]

Toma Usb en el boton del indicador de airbag

Faro SAE de neón FRENO....4,5w POSICIÓN. ...3,5w

buenas pedro dime los canales que cambiaste y su valor supongo que tocarías los 195 196 197 198 En cambio los del intermitente esos no los alterarías para nada... 207 208 A esos canales del intermitente, le llegan 13.2v 6w, si le das mas candela cuenta que los fundes si o si... Piensa que eso es de la propia tulipa, es mas roja de lo normal, no como los faros antiguos de led, por ese motivo no brillan tanto los leds naranjas. Posición y freno: El modulo 46, no tienes canal de adaptación como en el 9, para tener la posibilidad de aumentar o disminuir intensidad. Con lo cual descarta eso también....... La única posibilidad que cabe es que intentes efectuar una adaptación de esos 4 canales y poner la codificación de uno halojenos, y cruzar los dedos..... Piensa que en una bombilla de faro halojeno es una p21w, corrígeme si me equivoco, no tengo faros halojenos............ Si me aportas mas datos te iré contestando, un saludo

[emoji12] [emoji106]

Tremenda currada durango... No como otros que nos encontramos la pre-tapa, en mi coche fue mas sencillo. Chapó durango

Sera 1488 no?No 14878 Yo veo 1489 en tapatalk y 922 paginas en el ordenador Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk

siendo de bcn....... http://www.diotronic.com/ http://www.ondaradio.es/ te recomiendo que te informes de cual exactamente lleva, por medidas de rotor y demás..... si pesco un MMI a briquear, te podría decir exactamente la especificación, pero............... de momento toca esperar REVISA ESTA PAGINA TAMBIÉN...... http://es.farnell.com/

algo similar les pasaba a los TT con la radio, pero lo tuyo es del propio potenciómetro, pero no en su estado de enclavamiento de on off, si no mas bien en el propio variador. Te va a tocar abrir el MMI si o si, suerte

no sera un tapón de corcho? Anda raja ya de una vez, que tienes al personal revolucionado....a mi también Un abrazo, y sin mariconadas

pues yo veo 14877.... y con este 14878 A ver si sale un 5 y te lo cuento