20vTURBO

:drool: La mejor respuesta de todo el hilo Veo que eres un crack con los coches y con tu sentido del humor.... Yo iba a contestar, pero como le han aplicado al elemento ese el mod preview....pues me quedo con la respuesta más inteligente de todas: la de Emil. La verdad es que cuando el ""elemento ese"" os puso ese calificativo, me pareció fuera de tono, pero leyendo detenidamente tu mensaje, reconozco que ese adjetivo no va muy desencaminado. a que adjetivo te refieres con que no va muy desencaminado?y al que apoyas.

Pues yo tambien quiero opinar señor Moderador, Por que no se abre una seccion esclusiva de Bañeras RS2 para los cuatro de turno y eso que no tengo nada en contra de esos Vehiculos, Y no se mezclan las cosas. Pero sinceramente la serie S y exclusiva pertenece a los coupes, que de mi forma de ver es mas deportiva y mucho mas bonita que un familiar. Aparte que algunos opinamos y parece que a un numero Foreros pasamos desapercibidos y no interesamos mas que las tipicas pre3guntas tontas o pijadas de turno. Asi que pido disculpas a los que les haya podido molestar pero es mi opinion y como lo veo. Un saludo Cordial. En tu primera frase como siempre a lo lagro del foro, ya incorporas palabras para molestar en este caso a los 4 de turno. Y decir que todo esto comienza por lo de siempre y por el de siempre; que si ese no es o deja de ser el primer audi gordo de la marca y tonterias de esas. PD: PARA*#*, NO LLENES DE MP A FOREROS PARA QUE TE ASESOREN CON LOS PROBLEMAS DE TU S2 PRIMER MODELO GORDO DE LA MARCA.

Ok así que no te "quejabas" por el uso de la fibra de vidrio (cosa que yo odio) sino por el hecho de que no es "original".Y sí te entiendo. Mi S2 nunca será un RS2, por muuuy gordo que lo ponga. Y jode JAJAJAJAJA Exacto..

Claro hombre! con un trapo de algodón o similar, el caso es que sea viejo por que se quedará negro. Lo podrás adquirir tambien esupongo que en ebay, yo lo compro en la tienda de detallado que habituo, carcareeurope... puedes ir a la tienda física a comprar e lugar de hacer un pedido.

Hola Limón, se usó un pulimento de metales (nosotros aplicamos uno muy usado por detailer "metalpolish") y darle a la muñequilla... Gracias por el reconocimiento, se han hechomuchas cosas al coche que aquí no se han mostrado, quizás sean pequeños detalles pero que todos juntos hacen una notoria mejoría del estado del coche. Seguimos día a día con más lavados de cara. Saludos!

Y esos pistones tan chulos de donde han salido jajajjaja. :ranting2:

Te ha quedado precioso......El color me encanta pero solo le veo un problemita y es que ya no lo tienes de serie, no se si podras venir a la quedada clasista esta que se va ha hacer. jajajjajjajaja En serio me mola mucho como le queda el color, un acierto al 100% SALUDOS Y CUIDALO

...uhmm vale ¿No me entiendes? Me refiero a que el reportaje o digamos que en cuanto a la redacción de todo ese texto se han cometido unas cuantas erratas, que realmente a gente entendida como muchos de este foro, no aporta gran cosa, a pesar de que se hayan interesado en una comparativa de dos modelos tan representativos. En cuanto a lo otro quería decir que lo que realmente satisface al propietario del coche que aparece en la revista es digamos el que sea su coche el que sala en pruebas, prensa, y en general de cara al público. ¿ME SE ENTIENDE AHORA O NO?

Hola Jordi... te he contestado en el post del coche. Sobre la revista, haz como ya te he dicho y vete a Hipercor a ver si tienes suerte...

Yo ni siquiera con todo a BUEN precio puedo comprar lo que aun me falta javispa! Gracias chicos!! Conozco bien tanto la página de Hans Dahlback como la de los americanos, si bien tengo claro que el día que suba de potencia mediante repro cualquiera de los dos type 85 o el RS2, mandaré posiblemente la motronic a Dahlback, es toda una eminencia y la experiencia que acumula, asegura que la reprogramación sea un equilibrio entre prestaciones y garantias de funcionamiento. (como dato curioso si veis en lista de potenciaciones se puede ver como la escalada de potencia es a base de ganancias relativamente pequeñas, esto es el contrapunto a muchas otras cosas que propietarios de S/RS hacen en sus motores y que luego nunca terminan de ir bien del todo o que cuaado no están con una averia, tienen sobrepresiones, etc) Personalmente como algunos sabes, mi hermano como yo somos más partidarios de conservar más la mecánica de origen y con modificaciones lo menos estravagantes posibles para evitar esos quebraderos de cabeza que sobrevienen al mezclar distintas piezas. Quizás en otros paises esten mucho más puestos en electrónica que nosotros, se montan desde inyecciones especificas EFI configurables y de no origen junto con muchisimas otras mejoras para sacar potencias descomunales, yo creo que aqui en España somos unos aficionados y por regla general estas cosas no nos suelen funcionar bien. En 034 A mi modo de ver creo que s un buen sitio para comprar alguna pieza similar a la de origen y que en audi ya no la suministren, pero poco más. Sobre poner una culata 20V turbo a un 10V no es posible por muchos motivos pero para empezar no coincide uno de los pasos de agua entre culata y bloque... Bueno, saludos que no me enrollo más...

A ver... que otra vez habeis liado entre 250 y 288. El 288 fue del que se construyeron 270 y tantos (más de 200 unidades, normativa del grupo EL 250 ES OTRA COSA. EDITO: Soy SQL desde el PC de mi hermano...

Que tengas suerte en la busqueda...

No tengo fotos, pero es el que tenia montado antes de poner todo adu y no consumia ni gota e aceite..yo creo que es un muy buen precio, por ese dinero dificil estara ni encontrar solo una caracola usada e buen estado. SALUDOS

Buenas compañero. Yo vendo un turbo kkk 24 de s2 3b, aby en perfecto estado. pido tan solo 120€ SALUDOS

Son 255/35/18 jajajaja

Claro que no se puede tener todo. Yo no puedo tener una editorial para que publiquen lo que yo quiero jaja...demasiado que han contactado con migo para sacar el coche en una revista. A mi modo de ver no es tan importante que aporten mas o menos cosas de la prueba si no que el coche del reporteje sea el mio. Yo no puedo pedir mas. Este reportaje yo creo que para mi hermano y para mi es el reconocimiento de todo el proceso y tiempo y esfurzo de dejar el coche asi. SALUDOS

Te lo agradezco aunque no postee mucho(es que soy un poco lerdo con el ordenador y tengo que escribir a dedo)eres una de las personas que mas admiro en este foro,tanto a ti como a tu hermano por la pasion que le poneis a estas "viejas"maquinas,el esmero con que las cuidais y en general como las conservais,leyendo vuestros post aprendi muchas cosas y de verdad es de agradecer que un foro cuente con gente ASI,casi te podria decir que indirectamente tienes algo que ver con mi decision de no vender el rs2 (la otra parte fue mi mujer que no tampoco queria que lo vendiera) sigo diciendo que teneis los coches perfectamente conservados y preciosos,saludos Muchas garacias sandomingo, se agradecen esas palabras... SALUDOS

Pues eso no lo se, y no te lo puedo decir. Si te interesa bien.... Pero vamos que es para salir en una revista, que no es ir a la guerra. saludos

Bueno pues necesito alguien que tenga este modelo de rs4 avant para hacer un reportaje de una revista junto con mi rs2. Por favor los que tengan este coche y esten interesados me lo comenten para ver que se puede hacer. saludos

El cauda del rs2 es igual de tamaño que el del resto de los S. El unico cambio es lamaya que en el rs es de plasticu y menos tupida. SALUDOS.

Hola Oscar; muchas gracias....el caso es que no tengo tu num de movil, necesitaria que fuese como la de la primera foto.

pues si alguien la tiene y no le importa mandarla a madrid sel oagradeceria. SALUDOS

Hola compañeros....Necesitaria un favor!! Si alguien me pudiera dejar para la proxima semana la radio de origen del coche, si fuese de fuera de madrid yo pagaria todos los portes. Si alguien me hace el favor se lo agradeceria muchisimo, o si la vende o cambia por alguna pieza tambien genial. SALUDOS Y GRACIAS

A mi el rs2 se me paro el viernes pasado cuando estaba en la puerta de casa despues de recojerlo de pintarlo por entero y me cage en todo.....ya alguna vez se me habia parado en marcha y lo tenia que arrancar otra vez, el caso es que el viernes le puse el sensor hall de la polea y los 2 sesores del momento de encendido y num de revoluciones que tengo en el coupe quattro. Yo todo seguro en que arrancaria...... y nada no quiso arrancar, llame a un amigo para que me pasase el vag com y solo dio fallo del g 28 que es el unico que sale cuando el motor esta parado. Le mire si tenia chispa y perfecto, entonces le meti corriente directa de la bateria a la bomba de gasolina y le di al contacto y el muy perro erranco, pensando que podia ser el porque de que no llegase corriente me acorde del corta corrientes y se habian fundido todo el boton jajajjaja el caso es que tambien le mire si tenia corriente la clema que entra en la bomba pero solo tenia 6 v y pense que seria por la bateria pero no. Con esto te digo que puede ser una chorrada SUERTE