20vTURBO

Si el compresor anterior se destrozo por dentro tendras que hacerle una limpieza interna de los tubos del circuito y cambiarle el filtro estanco en seco que tiene que estar por algun sitio. Y si lo que tenia mal era el embrague no tienes que molestarte. Mi consejo es que le pongas una ampoLLa de tinte por si tubiese una fuga. SALUDOS

Entonces veo que la cosa subirá de 20.000 y 25.000€... Por suerte tuya, con el Sportline, el clima Bizona y las antinieblas vienen de serie. De memoria los Bixenon són unos 1300, las llantas me imagino que sobre los 800€, techo solar 850€ y las taloneras 400€. No entiendo como dos plasticos pueden valer tanto Vaya carraco te estás preparando! Veamos... segun el configurador de la web: VW GOLF TDI 2.0 140CV acabado sportline: 23.980 € Bi-Xenon: + 815 € (1300 specialized...? ) Clima bi-zona: + 295 € (se supone a mayores ya que viene con el aire acondicionado) Antinieblas: + 160 € (ni esto ni el clima bi-zona veo que vengan de serie en el sportline según catálogo ) Llantas: + 420 € (son lás más baratas de las opcionales, me parece poco pero eso pone, o se pagan las gomas a parte?? B) ) Taloneras: me dijiste que sobre + 400. 26.070 El techo creo que no lo pondre, aunque hasta saber la oferta definitiva del conce no se sabe. (En el clubgolf he visto buenos precios del coche final) EDITO: UPSSS, n me di cuenta que mi hermano dejo su nick activado, soy SQL.

Qtal ti. Como me mola este post. Las soldaduras estan de lujo.........pero que cab*** q estas hecho. Q cantidad de cositas chulas q te haces en el curro. SAOLUDOS

Hola a todos..despues de mucho esfuerzo ya va llegando todo a su fin. Ya tengo toda la transmision del s2 colocada en el eje delantero, con las pinzas del cayene discos del a8 y los porta pinzas que he fabricado. Pero me falta colocarle al coche el cambio de 6 speed que montan los s2,s4 y rs2,rs4. Si puedo colgare algunas fotos. SALUDOS

Esos asientos no son originales Y queda muchisimo peor hacerle eso a un quattro que a un 80, le pegarian mas los recaro que esos que no son ni de origen ni opcionales.

Yo soy un poco mas radical..........para mariconadas ya tengo el ur negro, y para sensaciones de lo que es una maquina........pues tengo un coupe quattro con motor 20vturbo que es todo un deportivo. Cuando se tienen tres coches te cansas un poquitin de que sean todos iguales a la hora de comportamiento. Cuando quiero presumir de coche clasico saco el ur, y cuando quiero presumir de clasico mas vestia saco el coupe quattro. Por esa regla de tres amigo celtio porque tapizas el volante de tal forma que ni se parece al de origen.....por el color, grosor y que es redondo cuando el de serie es un poco ovalado al tacto...Me parece de muy mal gusto criticar, que es lo que se ha hecho con el trabajo de mis coches, y mas cuando todo lo que son mis coches menos el tapizado es obra de manos mias y de mi hermano. Porque pagar para que nos hagan el trabajo todos lo sabemos hacer. Ya me gustaria verte a ti con tres coches y que esten en el estado de los mios. Con esos comentarios demuestras que no sabes valorar el resultado de mucho esfuerzo,trabajo en el coche y fuera de el para poder pagar todo ese material. Como te sentaria a ti que te digesen que tu coche no vale nada como clasico o que esta en malas manos por el estado lamentable en que tienes ese motor, ya que esta mugriento y con muy mal aspecto. ME JODEN MUCHO LAS INJUSTICIAS, YA QUE TU NO HACES NI LA MITAD DE ESFUERZO QUE YO POR MANTENER TU COCHE COMO SEGUN DICES DE SERIE TAL Y COMO TE GUSTA. Pero antes de comentar el trabajo de los demas preocupate de dejar ese motor como dios manda y asi por lo menos podras criticar y dar ejemplo sin que nada ni nadie te pueda decir algo de lo que tu criticas y no respetas ni en tu propio coche. SALUDOS Y VIVAN MIS COCHES TUNEROS.

Revisa las poleas, la bomba del agua, el elternador,etc....esos ruidos casi siempre vienen de esas cosas. Prueba quitando la correa de la direccion y despues la del AC. satudos

bueno, pues hace un rato que he llegado a casa con la compra del dia. Me he hecho con trapecios, bujes, mangetas y palieres de un s2 aby. No pongo el precio porque es de risa, pero luego colgare unas fotos. todo esto es para colocarlo en el eje delantero. Aun me falta los brazos de la suspension y ya tendre todo listo para poner las llantas de 17 de 5/112 con las pinzas del cayene y discos de a8 3,7 litros. En el eje trasero hare lo que comente con los bujes de cerrar los agujeros y hacer 5. SALUDOS

Queremos fotos........... :clap1:

Bueno, pues el tema en cuestio se complica un poco en el eje delantero, ya que los discos del a8, s8 no me velen por profundidad. Tendre que poner los bujes de un 80,90, o coupe v6 que son los mismos que el s2 y eso implica brazos de suspension,trapecios y palieres.. Queria pediros si teneis alguna foto de un buje de s2 que no tenga disco, bueno si teneis con disco podria solucionarme algo. Y si me podeis decir la anchura del eje delantero de un s2 ya cojonudo. saludos

Pufff! Un lío de c***, pero lo explico por encima. Lo primero desmontar los bujes del rodamiento, de esta forma nos quedamos solo con los bujes en la mano. La medida de mi buje es 4/108 y tu medida escarolo es la misma. Bueno, hay que cerrar los 4 agujeros de la forma más fiable que se pueda. En mi caso, se introducirán unos taquitos con rosca y avellanados por su exterior de tal forma que ahí se soldarán al buje una vez introducidos roscándolos en el viejo agujero. Ahora, la medida que yo voy a poner es 5/112, los 112 que es en mm la medida del diámetro si hiciésemos pasar una circunferencia por el centro de todos los agujeros. En conclusión, los nuevos agujeros que se harán quedarán cada uno dos mm más hacia fuera. De esta forma, parte de la rosca quedará justo en el borde del buje y habrá que aportarle a la altura de cada agujero en el borde del buje material más o menos de unos 2 mm que es como va de origen del exterior del agujero hasta el lateral del buje. Vamos, en total 2 mm de pared. Los cinco agujeros los centraremos de tal forma que tres de los nuevos agujeros quedarán pisando nuevo material y los dos agujeros restantes nuevos sólo pisarán la mitad de dos agujeros viejos, que previamente habremos tapado roscándolo y soldado con dos tapones roscados como comenté antes. Luego se torneará todo para dejarlo liso y se equilibrará el buje. Espero haberme explicado de tal forma q lo entendais.

OK.ESO ES LO QUE DECIA YO, QUE CUANTO MAS CERCA A O EL ET MAS SALDRA LA RUEDA PA FUERA. TENGO QUE PEDIR LAS LLANTAS DE NEW RS4 Y NO QUERIA CAGARLA. PERO EL TIO QUE ME LAS VENDE ME DECIA LO CONTRARIO, Y ANTE LA DUDA.......LA MAS TE.. DIGO EL FORO. GRACIAS

Buenas, voy a reformar los bujes de mi coche para poner unas ruedas de 5/112 ya que para 4/108 que es lo que tengo no encuentro nada. Y asi podre poner las pinzas del cayene y los discos del s8 Pero mi duda es que et pedir para que la llanta salga un poquito para fuera, yo tengo et 42 y no se si tiene que ser mas de 42 o menos para que la llanta me quede casi a ras de aleta. saludos

La primera vez que le pase la itv al coche, que tenia un motor como el tullo la pase con un co de 3,40 :clap1: y la ultima vez con el motor del s2 y sin catalizador lo pase con 0,67. Que os parece? No estaria mal que cada uno ponga que coche tiene y motor y que diga como ha ido de co en las itv. SALUDOS

Yo le suelo poner 10/40, pero ahora que tngo todos lo casquillos recien puestos y como no me gusta esperar a que se caliente el motor para darle zapatilla le pondre un 5/40 para que lubrique mejor en frio. Perooo.. ojo,se tiene que tener mucho en cuenta el estado del motor,para poder eleguir el aceite de tu motor, de eso dependera la vida que le quede. Con un 5/40 en un motor de 10 años y unos 150000 km tendera a que la pelicula de aceite que tiene que penetrar :clap1: por los puntos de engrase se sobre caliente y termine gastando a gran rapided los apoyos de piezas vitales, dejando escapar la presion de engrase y gastando segmentos, cilindros.. etc. SALUDOS

Repsol 10/40 multivalvulas, como mucho 5/40. Tener en cuenta que son motores en los cuales las tolerancias tienden a ser mayores por los años y si se le mete un aceite muy liquido como puede ser un 0/40 la presion de engrase se va a ser mucho menor. Tendera a que el aceite llegue a quemarse y que consuma aceite por los retenes de valvulas, guias, segmentos etc.. lo ideal es un 10/40 o 10/50. Si es un motor que tiene todo en perfecto estado, porque se le ha puesto casquillos nuevos en el bloque y retenes de valvula si se le podria meter un 0/50, aunque seguro que se lo bebe 3000km. saludos

SIMPLEMENTE ESPECTACULAR...

Como no va ha consumir tanto mi coche si en el 0 a 100 que he echo esta mañana me a salido 5,6 la primera vez y la segunda 5.4. Con los ultimo 15 euros he recorrido 67km

Me gustaria que cada uno ponga lo que le consume el coche. Yo con 15 litros recorro 70 km.

Depende del año podrias montar tu culata en un bloque rs2 saludos

La potencia que tiene son 264 cv. Se veia mas claro antes de q se raspase la pegatina.

Buenas. Pues en principio la centralita esta en venta ya que no tengo en mente cambiar la instalacion electrica de mi coche por la de un aby. El precio serian 400 euros o cambio por alguna pieza que pudiera interesarme de motor o unas llantas... La anunciare en internet por si tiene salida. saludos

Pues tengo una centralita de todo un señor s4, en la cual tiene pegada una pegatina de q ha pasado por el preparador mtm. la referncia es 4A0 907 551 AA. Yo no la puedo usar ya q mi electricidad es la del 3b, pero a los q tengan aby y aan la pueden usar.Mañana pondre fotos. SALUDOS

estoy con el señor escarolo. El problema es que si le metes el famoso liquido que limpia el circuito al poco tiempo se t ira la bomba del agua, ya que el liquido es muy fuerte. Yo optaria por sacar el radiador del agua y limpiarlo en un recipiente. saludos PD, si se calienta en carretera sera eguro el radiador.Si fuese el electro, directamente la aguja se iria a los 120g.

Queremos fotos de esas piezas..... :cry2: Yo le puse los tubos del aceite del conce y me costaron 200 euros si no recuerdo mal. El tubo de silicona donde lo comprastes?yo no encontre nada de tubo de aceite. s2