20vTURBO

Buenas compañeros! Comentaros que tengo un problemilla con el coche, que entre el regimen de revoluciones comprendido entre 5000 y 7000 el coche pega una especie de tirones como si empujase y dejase de empujar. Tambien lo puedo apreciar en el manometro de presion, en la aguja se nota cuando llega a 1.3 - 1.4 empieza a oscilar arriba y abajo. En un principio tenia pinta de que seria problema de presion (fugas de aire) pero despues de desmontar cuatro veces todos los tubos del turbo e intercooler y comprobar que no hay fugas ni la DV esta en mal estado, me quede blanco. Ya me imaginaba que no iba a ser facil dar con ello. He cambiado todas estas piezas: - Valvula DV - Valvula wastegate - Caudalimetro - Valvula de ralenti Le meti el vag-com en el taller de un amigo y no me reconocia ningun error. Solo me queda por cambiar los sensores de picado y los del regimen de revoluciones y momento de encendido pero como el vag-com no almacena error doy por entendido que estos estan bien. Al igual que la sonda lambda. Todos los componentes electricos los puse nuevos hace dos años cuando instale el motor del S2 3B excepto sensores de picado antidetonantes y regimen de revoluciones y momento de encendido. Las bujias tienen buena pinta y los cables de bujias estan bien junto con la tapa del delco. Todo esto creo que me lo hace desde que se me colo una pieza metalica por delante de la turbina de admision triturando el aspa del turbo en forma de virutas. El turbo anterior era una K26 y ahora despues de esto le puse el K24 del S2 Bueno pues que estoy un poco encerrado y no tengo ni idea de que puede ser. SALUDOS

eladio rescatando hilos con telarañas aunque este es todo un lujazo volver a leerlo

Mucho informador hay por ahí... Parece que así la gente normal que quiera aspirar a un Ur tendría más dificultades para poder adquirir uno. Una vez alguien me dijo de otro alguien de una amigo de otro amigo de ese alguien soltó una perlita de frase tal como que el ur quattro no es una coche para "cualquieras" que no pueden...

Pués la cosa va mejor Gonzalo, después de diferentes ajustes y cambios la cosa se a mejorado bastante ( ahora es un rompe cuellos :clap1: ), aunque todavía ando afinando. Y donde estaba el problema....?

Que tal wastegate. Como vas con el problemilla de los tirones del coxe.. SALUDOS

Si no poneis el resto de piezas q cambian del aby al rs2 tiene q estar el fallo en alguna de esas piezas y aparte el codificado de llave y cuadro podria tener que ver. El aby no arranca con la ecu del rs2. SALUDOS

Ya veo que este tal rocco sigue afirmando en este post y en algun otro que la venta de este turbo a sido mal intencionada.. Pero tu ya has dejado clara la intencion que tu tendrias si te pasase a ti esto (colarselo en ebay a alguna persona). Me parece que te estas esplayando un poco con acusaciones no fundamentadas. No tengo porque dar ningun tipo de esplicaciones en este post hacia tu persona. pd. Y tu rocco dices que por no contestar a m gordon no crees que sea muy buena persona.....y entonces tu con los consejos que le das a m gordon de que se lo cuele a alguna persona en ebay? los consejos que se dan son el reflejo de como es esa persona. Si ese turbo estubiese estropeado, da lo mismo que se lo vendas a un forero de aqui, que a una persona que lo compre por ebay a la que no conoces, tu intencion de que lo venda en ebay sigue siendo la misma que la que vas difamando tu por ahy de mi.

El forero en cuestion soy yo (apodado el cab***AZO) segun el compañero rocco. M GORDON como tu bien sabes el que repara turbos te comento que el turbo estaba bien y que ni lo abrieses. Cuando me llamaste para decirme que humeaba te pregunte si antes de arrancar el coche el mecanico le habia echado aceite al turbo y me dijiste que no lo sabias pero que le ibas a llamar para preguntarselo. Me devolviste la llamada diciendome que no se lo habia echado... Y yo fui sincero contigo diciendote de donde procedia el turbo y que yo nunca lo habia usado. Si cuando se lo mandaste al turbero -que te dijo que estaba perfecto- hubiese estado roto, yo no habria tenido ningun problema en que me lo mandases. Pero ahora, habiendo pasado dos meses y no habiendo echado el mecanico el aceite cuando lo arranco en frio, no es momento de atribuirme responsabilidades. Y que conste que yo siempre que vendo algo no lo hago con la intencion de timar o estafar a alguien como se ha puesto en duda aqui por algun forero. Saludos PD. A alguien le cabe en la cabeza que un forero a otro le venda algo roto aunque no haya estado montado en mi coche? Encima un turbero confirmo que el turbo estaba bien.

Puede que en ese momento no me centré bién por la noticia y a lo mejor estaba mal expresado ( lo siento ) . Lo importante es que se recupere este peaso de Compi , .....imagino que lo estará pasando mal, solo espero que se encuentre bién y se recupere pronto. Pronto charlaremos Kilian. Un Abrazo Yo me referia al post que se puso en generales, que decia algo asi como bueno ya que algunos le conociais....Y eso parecia que ya no estaba entre nosotros

El comienzo del post es la leche pone algo asi como ....le conociais. Ya me temia lo peor, menos mal que no era lo que parecia. RECUPERATE COMPAÑERO

Buenas. Yo prefiero que no sea el 17 ya que estare en londres. Pero si no se puede........ saludos

Ese rs2 se lija ampliamente al m3 en aceleracion. Y aunque no fuese ASI, luego esta el tema del agarre (increible). Y ni que decir que a altisimas velocidades tiene un comportamiento en recta que parece que estas esperando que el semaforo cambie de color. Y todo esto con 10 años de diferencia. En caso de que el M corriese mas y le ganase de 0-100, el rs le come en todos los aspectos, frenos...agarre... asientos (empaque) etc.... y para que se sepa, los dos aceleran en 4,8s y con los 10 añitos de diferencia. Si el rs hace los mismos tiempos que el M3 e 46, que haria con los M de la epoca del rs.

Esta noche en malaga estando de vacaciones un hijo de put* ha intentado meterse dentro de la casa de mi suegra en la que no me encontraba ya que estaba cenando fuera, pero mi suegra le pillo y el tio salio corriendo y se monto en su coche. Yo que llegue e las 2.30 de la madrugada mire por la zona y na de na. Pero cual ha sido mi sorpresa a un dia de terminar las vacaciones??..........................que cuando nos despertamos el gran hijo de put* le ha rajado las 4 ruedas al coche de mi suegra y al mio 3. Solucion, vete a buscar quien te monta 3 ruedas iguales q la q no me han rajado,despues de mucho preguntar las encontre. Mi pregunta es.. donde o quien me puede reparar las tres ruedas q me ha rajado en el centro del perfil. Son 225/40/17 GRACIAS

Hola amigos, Tengo un problema. Estoy pasando las vacaciones en Málaga y en el aparcamiento de casa, que está al lado de los aspersores del jardín, déjé aparcado mi coche de tal forma que a la mañana siguiente me lo encontré lleno de gotas de agua. No le di la menor importancia y por la tarde, cuando se secaron con el sol, me encontré el coche lleno de cercos blancos. Lo fui a lavar a mano con champú y las manchas no salen. El agua de aquí es muy dura y el coche está pintado entero hace 5 meses. Le di con pulimento y no desaparecen. Se queda el cerco y de noche con la luz de las farolas se ven todas las manchas, como cuando lavas el coche y no lo secas. ¿Alguien me puede ayudar? pd: Soy el hermano de SportQuattroLove

BUENAS. Pues despues de mucho esfuerzo y euros ya he terminado los frenos traseros. Solo falta solucionar el tema del freno de mano, lo mas seguro que coloque las pinzas independientes de freno de mano por cable que monta el ferrari modena. Se ha puesto discos del de a8 4,2l y pinzas traseras del cayene, y se han fabricado unos portapinzas en el torno para la adaptacion. Como el disco del a8 tiene mucho et y pegaba de profundidad con la suspension, le he puesto unos bujes del ur quattro que son 20mm mas anchos que los que monte hace un año que eran identicos a los de origen pero con 5 tornillos, con lo que la rueda ahora queda a ras de aleta. Saludos

S8 ycayene traseras en puente DELANTERO querras decir, no? Las pinzas traseras del cayene de 4 pistones mas discos de 323*30 delanteros de a8 para colocarlo en el puente trasero del coupe quattro. Delante ya coloque trapecios, rotulas, manguetas, bujes, y palieres del aby. junto con los discos del a8 y pinzas como las de rsj del 996. saludos. pd. El freno de mano sera hidraulico.... que pasa que nos ponemos deacuerdo para hacer estas cosas o que jejeje oye rodrigo sabes que para el freno de mano hidraulico le tienes que meter 2 bombas intercaladas en la instalacion de frenos que va hacia atas no? por cierto los discos los voy a pedir a alemania tio marca zimermamn y a un precio muy bueno te sorprenderias de lo que valen son estos en cuestion de 323x30 dame tu telefono y hablamos del tema que me interesa bastante Pues yo he comprado los discos en la tienda de recambios que surte a mi taller, me los han dejado a 67 € por unidad. Delante si puse los de origen de audi, pero para atras le sobra con los que he comprado(es una marca conocida, pero no me acuerdo). SALUDOS

S8 ycayene traseras en puente DELANTERO querras decir, no? Las pinzas traseras del cayene de 4 pistones mas discos de 323*30 delanteros de a8 para colocarlo en el puente trasero del coupe quattro. Delante ya coloque trapecios, rotulas, manguetas, bujes, y palieres del aby. junto con los discos del a8 y pinzas como las de rsj del 996. saludos. pd. El freno de mano sera hidraulico....

Buenas, justamente hoy he comprado los discos delanteros del s8 para colocarlos en el puente trasero con las pinzas traseras del ceyene. saludos y adelante rsj

Buenas.... por decir algo :clap1: Solo informaros q de las piezas que tendria q sustituir por otras nuevas, como aleta izq, paragolpes, liston metalico,faro y parrilla. Ya no se suministra nada mas q el farito. saludos.

Buenas compañeros. No se si para bien o para mal :ranting2: , pero me he comprado un puente trasero completo con todo de un rs2. ASI de esa manera podre poner el freno de mano por tambor. Me sobraran unas cuantas piezas que no montare, como por ejemplo el puente trasero, trapecios, diferencial completo, manguetas sin rodamiento, amortiguadores y muelles. Yo me quedaré pinzas de freno, discos, palieres, portapinzas y pastillas de freno de mano, bujes y rodamientos. La cosa irá para largo porque no me apetece deshacerme tan pronto de las llantas que monté recientemente. Como puse la transmisión y suspensión del s2 (5x112), ahora delante sólo tendré que poner discos y bujes rs2. Saludos! PD: Si a alguien le interesan las piezas que no voy a utilizar, estaría encantado de venderlas ya que no tengo espacio ni para un alfiler. PD2: Otra posibilidad es la de colocar tal cual está el puente del rs2 en mi coche con lo que eso implica (cortar y soldar soportes, etc). Bueno, pues ahí queda. S2

Queremos mas fotos........................ que seguro que tienes algunas para colgar :ranting2:

Si que te valen, son las que llevo yo en el mio,pero necesitas discos del s8 y porta pinzas del rs2. SALUDOS

El tubo inferior al turbo. De los dos tubos restantes tiene que ser uno mas lardo q otro, pues el mas largo tiene q ir al tudo del maf y el corto q queda va a la waste. espero haberme esplicado. saludos

L.....er................evo

JAJAJAJA.... Son cuatro palabras...y hasta aqui puedo leer...jajaja... Pon a tu madre a trabajar, que igual da sus frutus y todo... Pero cuando lo veas :clap1: