JGG

Ahora retiramos el caudalimatreo del airbox, vereis que tiene tres rejillas, por un lado tiene una de plastico y detras una metalica muy finita, y en el otro lado solo una de plastico. Steve S recomienda quitar estas rejillas, Robo me comento que las importantes son las de entrada, es decir, la negra y metalica que estan juntas.

la parte de abajo del airbox tiene solo dos tornillos, este que os marco esta un poco mas jodido de quitar poque esta pegado a la bateria y hace falta una llave de tubo. Una vez quitados la caja sale sola

y luego empezamos con la de abajo a

2º Desconectamos la clavija del caudalimetro y soltamos la brida que sujeta el tubo de aspiracion. 3º soltamos la parte superior del airbox

Bueno, pues ya he instalado el TTDA en el cepo Quitando el tema del sonido, que ma impaktao je je je je je je, en lineas generales el coche sube de vueltas con mas contundencia, es un MOD que realmente sientes que el coche mejora una barbaridad y no pequeñas cosillas que prometen ganacias pero que solo las aprecia el que las vende. Gracias Robo por la info y los enlaces del TTDA Solo veo dos pequeños problemas en el montaje, 1ª, el TTDA queda algo suelto y 2º, veo poco espacio para colocar las mangueras Veremos como lo soluciona el tito Oscar De momento os dejo unas fotos del montaje por si a algunos de vosotros, tipo PSQ, Aliennet o quien sea, le puede ayudar. Son varias fotos, aviso cuando acabe Solo hacen falta dos herramientas; un destornillador de estrella y una llave del 10. Lo primero, cuando se modifica la entrada de aire (K&N, Kits de admision, TTDA, etc) es desconectar la bateria 15 - 20 minutos, justo lo que tardamos en montar el TTDA.

El infiltrado de honor "me se" ocurre una idea TTa luego

Ya la tengo Gracias Luis

Pues estos son los datos de Paso de Aire (a 6440 vueltas da 187,14 g/s ) y presion del turbo antes del TTDA tomados en Guadarrama con el vag-com de Fireman, gracias Pablo Veremos como queda con el TTDA

pos ya me quedo mas tranquilo, gracias No te preocupes que el MAF, esta en peloticas y conectado Me acabo de dar un rulo y :o suena que da miedo, en cuanto a diferencias................ B) Mañana pondre un post con el montaje y los resultados, pero solo un dato; Antes de instalar el TTDA a 2960 rpm da casi 370 nm pero lo mejor es que a 4.400 vueltas da casi 380 nm B) De momento con el TTDA noto que el coche empuja mas B) Veremos El SS de Dieselgeeck lleva unos dias instalado :blink: Ta luego

otra del interior del air box

Pues eso que no encuentro el tubo donde va la goma espuma, sera que el mio no lleva ? Te pongo unas fotos a ver que me dices Esta es la unica entrada que tiene el air box

Pos yo les he llamado esta mañana y la chica no ha sabido decirme nada del pedido les he dejado mi tlf pero no me llaman Esta tarde les voy a machacar a llamadas hasta que tenga una respuesta Mañana he quedado con Fireman para medir con el Vag Com los resultados del coche, veremos como queda antes y despues del TTDA a falta de las mangueras Un saludo

HOY a empezado a funcionar la nueva tienda de la parien, ahora te paso la direccion Un saludo

Ya han llegado los TTDAs Esta mañana a las 9:30 am Ahora os mando un mp a los interesados; Allienet, PSQ y JositoS3 Al final he pagado 122,80 euros. Detalle: Nº factura: 97045420811/04. Valor de la mercancia 564.80 + 19.77 = 584.57 IVA importacion: 93.53 (16 %) Aranceles: 19.77 (3.5%) Gestion y tramitacion Aduanas: 9.50 TOTAL: 122.80 Asi que 122.8 entre 4 flipaos son 30.70 Euros parezco una azafata del un, dos, tres "güallomini" two points Bueno, de las mangueras me tienen que llamar para decirme algo pero ya que estoy con numeros aprovecho para dar los importes; Nº factura proforma: VOF-00457 Importe: 386.54 IVA: 61.86 Transferencia: 3.31 TOTAL: 451.80 Pos 451.80 entre otros 4 flipaos son 112.95 Eurines. Asi que la cosa queda de la siguiente manera: Allienet: 143.65 Euros (TTDA + Manguera) Robo: 112.95 Euros (Manguera) Josito: 143.65 Euros (TTDA + Manguera) PSQ: 30.70 (TTDA) Creo que no se me olvida nada, ahora os envio un MP con el nº de cuen para que cuando podais se vaya ingresando. Un saludo señores

Los del TT, Mr 19" Mira por aqui; En este post tienes las referencias; http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=pedales+del+tt Aqui el montaje; http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=pedales+del+tt Autor Feestylero Ta luego

Muy bonita esa combinacion de tapiceria habra que escuchar el "Asereje stage III" Por cierto, que pasa con los air bags del pilar delantero donde has metido los tweeter ?? Un saludo

ROJO !!!! AMARILLO !!! YYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYY VERDE !!! EL VIAJAR ES UN PLACER QUE NO SUELE SUCEDER EN EL COCHE DE PAPÁ NOS IREMOS A PASEAR. VAMOS DE PASEO, PI-PI-PI EN UN COCHE FEO, PI-PI-PI PERO NO ME IMPORTA, PI-PI-PI PORQUE LLEVO TORTA, PI-PI-PI

Enhorabuena y a disfrutarlo Ya nos contaras las diferencias que sientes de un coche a otro Ta luego

Es un Subaru que va armado hasta los dientes y el propietario tiene de nick Saxito, si quieres ver al cepin te dejo un enlace de MT con un Post sobre el IC central que le ha montado, cuando termine con el carro espera superar los 300 y pico cv http://www.zonatuning.com/showthread.php?s=&threadid=93348 Gtech es un aparato que sirve para tomar mediciones Xingular, prepara tu cepo YA !! Te dejo una fotito del Subi y mi cepo en el Jarama

Pues ya tengo instalado el Downpipe de Oettinger en mi cepo junto con el Race short Shift de Dieselgeeck y todos los silentbloks nuevos (algunos de poliuretano). Tambien me han puesto las rotulas de la suspesion nuevas porque las tenia un poco castigadas Mis impresiones con el nuevo DP son magnificas, el coche noto que empuja desde las 3500 vueltas de una forma constante hasta el corte (7000 rpm) sin ningun tipo de caidas. Ademas tiene un sonido increible, siento perfectamente como ruge el motor cuando piso. Una modificacion 110% recomendable. En cuanto al Race SS, noto el cambio mas racing, con unos engranajes mas cortos y duros, me gusta Por ultimo me han sustituido todos los silentbloks del carro, soporte del cambio, direccion y motor, por unos de poliuretano de powerflex y los del eje delantero y trasero los he puesto tambien nuevos, pero los de serie que trae el S3, que son cojonudos. Me han ajustado las 4 ruedas, ahora el carro se pega como una lapa y cuando se va es mucho mas neutral, no como antes que tendia a irse de morro. Tambien la direccion es mas precisa y el carro mas "duro", en cuanto coges el volante lo notas Estoy deseando que llege de una vez el TTDA de Steve S. para instalarlo y ver que numeros saco, si funciona como me estan diciendo algunos usuarios con el DP de serie , creo que pueden ser increible los resultados con un DP de 3" veremos los resultados., ademas he localizado un banco de potencia para coches con traccion 4x4 en Madrid Esta vez no hay excusas En cuanto tenga los resultados os los ire pasando, pero me da a mi que con el TTDA y un DP de mayor diametro pueden hacer maravillas, asi que los futuros propietarios de TTDAs que vayan tomando nota Un saludo flipaos

Estaremos pendientes , Gracias

de momento no sé nada, me dijeron que entre tres y cuatro semanas, pero el Lunes les llamare a ver que me cuentan

jod** !! vaya radiografia que tan sakao Como se esta poniendo el cuerpo de enfermeras ehhhh Por curiosidad, que hospital es ese ?? por si me rompo un tobillo En cuanto al precio, parece bueno que año ?

Y quien lo hace ??