JGG

Aqui esta http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...wtopic=8771&hl= Yo tambien estoy curioseando ante la inminente llegada de mi nueva TSM 500 Asi que cuando la tenga, que se preparen los expertos que soy mu pregunton 1ª pregunta; Donde puedo comprar el cablecito para enchufar al niño ? je je je je je je je juy juy juy juy Ta luego

Yo las llevo negras (brembo tambien ) pero las amarillas le quedan de PM si te sirve de algo, Porsche a sus frenos ceramicos los diferencia del resto por el color de sus pinzas adivina que color es la la la la yellow submarine la la la la

Hace tiempo lei que la politica del grupo VAG era dar a Audi, Seat y Lamborgini una imagen mas deportiva mientras que con Volkswagen y el resto de las marcas iban a tirar hacia unos coches mas "normales"

Depende del dinero que te quieras gastar, pero si me dieran a elegir una opcion dentro del mismo precio (unos 400 euros) me quedaba con los tubos Samco; 1 (79 libras), 2 y 3 (111 libras) y una DV 006 o 007 (80 libras). Pero tu decides :blink: Aunque si no te importa gastarte algo mas, pilla el Kit completo y la DV Ten en cuenta el montaje, la DV se hace en 5 minutos y el tubo 1 (aspiracion del turbo) es sencillo de sustituir, pero los tubos del IC necesitan quitar los faros para poder acoplarlos. Suerte :blink:

:o Viendo detenidamente la pag de Forge, tienen de oferta los Samco que realmente merecen la pena; Los del Intercooler (111) y el de aspiracion del turbo (79) :o , los tres por 190 libras (190 Libra esterlina = 281.236 Euro) :o No lo dudes, compra esos y con la diferencia te pillas una DV

Puedes pedirlo directamente o mirar en vagspeed, es decir; ssgti Ahora estan a un precio muy bueno, haces bien comprando todo el Kit por poco mas de 400 euros (275 libras), a los precios que te dan tienes que sumarle el transporte Un saludo <_<

Al final un 225 full con patucos del 18 y encima reprogramado por ABT Enhorabuena fenómeno, que lo disfrutéis !!! <_< FOOOOTOS FOOOOTOS FOOOOOTOS Por cierto, ese pedazo de TTDA me imagino que lo estaras montando ya !! Que cab***azo si al final va a andar mas que el mio Un saludo, TTeTTero reprogramado Al final vamos a tener que montar el club; " 18 Bilstein H&R.com " como decia Jett

Pues llevas razon, la verdad es que no habia pensado en el R32 que parece el "rival" del S3. Cuando compre el golf no existia el R32 creo que Climber podria explicar perfectamente la diferencia entre los dos coches pero me inclino a pensar, por lo que he leido en revistas, que el S3 tiene mejores acabados En cualquier caso he subido en algun Audi A3 1.8 turbo y hay diferencia de acabados con respecto al golf, que merezca la pena el precio o no es otra cosa ahora con los nuevos no sé, pero de momento el A3 le saca muuuuucha ventaja en cuanto a estetica al Golf V Ta luego

Los silentbloks se sustituyen, el brazo es el mismo, y los repuestos no son caros, lo que pasa que es una cosa que lleva su tiempo y los talleres cobran por horas Yo acabo de cambiar todos los silentbloks del carro (eje delantero, eje trasero, soporte de la direccion y soporte del motor) ademas de las rotulas de las suspensiones que estaban algo tocadas y la verdad es que el coche se pega como una jodida lapa. Si tienes que cambiarlos porque no miras en Forge; http://www.forgemotorsport.co.uk/tt.asp?ca...alog=AUDITTFLEX porque la mano de obra te va a costar lo mismo Ta luego

Yo tengo un Golf IV gti y un S3 que son los dos topes de gama y la diferencia entre uno y otro es abismal, ya no en lo que respecta al motor y comportamiento, sino en acabados, Audi se paga y es por algo

Que si te saca pasta el foro ??? Yo entre aqui con el cepo de serie Esas suspensiones te llaman a gritos Ta luego

Enhorabuena y Felicidades Como puede cambiar un cepo con unos buenos patucos ehhhhhhhh ? A disfrutarlas Ta luego

Pongo otra foto para que se localizen mejor los tubitos

Lo tiene Robo y desde el Viernes tambien lo tengo yo junto con el Downpipe de Oettinger, rotulas de suspensiones nuevas, silentbloks nuevos en todo el cepo (algunos de poliuretano y otros de serie), frenos al 100% y los ajustes de las 4 ruedas de PM Solo me falta por sustituir algunos manguitos del sistema de admision (el que va a la N 75 y el gordo que va a la DV) por unos de competicion metalicos y que nos llege ya el TTDA junto con la mangueras Pues la verdad es que tiene un tacto mucho mas racing que de serie, noto que las marchas entran mejor y con un recorrido mas corto. Si te animas pilla el "Race", que ademas es mas barato. Os dejo una foto de los manguitos a los que me refiero por si acaso; el pequeño se ha reventado en 2 ocasiones hasta que le puse uno de mayor resistencia y ahora el gordo se ha reventado otras 2 veces, en los dos casos se revientan en la salida del sistema de admision, seguramente el apretar en exceso las bridas que sujetan estos tubos ha ayudado a su rotura, el Lunes se acaba el problemilla

jod** !!! me estais poniendo nervioso Y los TTDA en Aduanas cago en to Por cierto en ZT hacen referencia a una revista que habla de un Banco de potencia para coches con traccion 4 en los Madriles El dia se acerca :o Ta luego

Gracias por las fotos y enhorabuena por el campeonato. Esa foto del interior del Focus de Markko Martin me ha recordado el dia que me subió Carlos Sainz de copi en Portugal durante unos entrenamientos, habia llegado mucha gente para ver los entrenos y cuando me sente en el cepo tenia un grupo de "Portus" mirando y dos tipos sacandome fotos, je je je me creia Luis Moya, arrassssssssssss que voy La verdad es que estaba mas tenso que la picha de un novio pero fue la ReHo** ia y una de las experiencias mas increibles que he tenido en un carromato Un saludo

Pos mira que se parecen ehhhhhhhhh ummmmmmmmmmmmm si pregunta con que camara esta tomada la foto de Quattro, lo tenemos Ta luego melon, y pillate el que mas te guste porque son dos grandes carros.

Tenemos nuevas mediciones de los resultados del TTDA ???

Despues de unos dias en los que el foro no conectaba os pongo al dia. Tardaban mucho los TTDA y nos pusimos en contacto Jett y yo para ver que se contaba Steve desde los USA y si la direccion de envio era la correcta (miiiiiiiiiiii caaaaaaaaaaasa, que no la de ET ). Todo parecia estar bien y dejamos pasar otra semana por si aparecian Este Domingo revisando el correo me encuentro una carta de la empresa Extand España en la que me informa de un paquete procedente de USPS (El "correos" yanqui ) que necesita despacho de aduanas asi como liquidar los impuestos y aranceles correspondientes, JO - DE - TE La carta tiene fecha de salida el dia 05/03/2004 y a mi me llegaria el Viernes 13 (jod** vaya dia ), esta gente me pedia la confirmacion y aceptacion de las condiciones o se lo llevanban otra vez los TTDAs con el amigo Steve Pos el mismo Domingo les mande por fax su carta con todos los datos y la aceptacion de las condiciones para que se den vidilla con nuestros filtros cojooooooooooooooones. Ahora solo falta esperar, y por desgracia, soltar algunos euros mas Os dejo los datos de la Empresa asi como las referencias del envio. Extand Sistema, s.l. C/ Montclar, nave 22 - Pol. ind. Polizur 0829 Cerdanyola Del Valles Barcelona Telf: 93 592 00 17 Referencias del pedido: Transit Nº: 3512 Position Nº: 66 por tres Asunto: Entrega de paquete con REF: 97045420811 En cuanto tenga noticias os aviso Un saludo a todos

Marca MiguelinS3 ? Esos son mas caseros que el flan de la casa A ver que tal te van Ta luego ñapas

S3 1.6 FSI DSG o eso creo

Pos de par puedes pasar de unos 270-280 nm que da el carro de serie a unos 350-360 nm, que no esta del todo mal Una repro de Oettinger para el S3 estara ahora sobre los 1.500 euros y tienes otros, como ABT, que se van a los 1.800 o mas. Dentro de los preparadores que te he puesto tienes APR y Upsolute que son los mas economicos (700 y 500 respectivamente, creo recordar) En cuanto a los bilsteins pss9 miraria la posibilidad de comprarlos en los "Estates", los tienes por menos de 1.300 dolares + transporte y al valor actual del dolar te puede suponer todo unos 1.000 euros traertelos, aparte montaje. La unica pega es que en los USA no venden el modelo A3/S3 y solo venden los pss9 para el TT quatro, habria que preguntar si son los mismos que para el S3. Seguro que alguien del foro te puede contestar un saludo

parece que a MiguelinS3 le esta picando el gusanillo de las preparaciones Que quieres saber ?, Que presupuesto tienes ?, Hasta donde quieres llegar ? ......................... Pregunta lo que quieras que estas en la edad Quieres preparadores para tu carro Pos toma preparadores Sportec: http://www.sportec.ch/ B&B: http://www.bb-automobiltechnik.de/ Oettinger: http://www.oettinger.de/ MTM: http://www.mtm-online.de/ ABT: http://www.abt-sportsline.de/start/index.php?flash=ok APR: http://www.apreurope.com/index.html Upsolute: http://www.upsolute.com/ Revo: http://www.revogdl.com/ Hay mas, pero estos son de lo mejorcito En cuanto al Stage I todos los preparadores ofrecen unos rendimientos muy similares, en torno a los 250 cv.

Bilstein sin dudarlo en tu caso si mantienes el muelle de serie los Bilstein Sport. Ta luego

Pos mi gozo en un pozo, les he mandado un mail y estos de Bastuck no tienen catalizadores para mi cepo Sabes otro que pueda tener con un precio razonable ? Gracias