JGG

Hombre, en lineas generales estan un poco por encima de Oettinger, pero sin llegar a los precios de ABT. Tengo un listado con los precios de Oettinger para el S3, si quieres te mando un fax (es solo 1 hoja)

Gracias tete.

Vamos a ver, en el Kit que tengo reservado, de discos serie Oro na de na. Lo que pasa es que en la tienda tiene expuestas las pinzas sobre un soporte en el que tienen esos discos serie oro. Los discos del Kit, los tienen guardados en su caja y son los mismos de la fotografia inicial. El Kit es EL GORDO , ni junior, ni na, lo he estado hablando con Salva, en cuanto me lo dijo Oscar. Mañana voy a la tienda a cerciorarme, porque el Jueves se montan. Otra cosa es que sean iguales a los primeros que tuvo josito en su anterior S3, y que los de ahora sean un poco mas potentes, pero ya explico la diferencia entre unos y otros en este mismo post "En cuanto a potencia de frenada son prácticamente iguales", con eso me vale ¿Diferencia de precio?, a smerayo le cobraban casi 500 euros mas por lo mismo, en dos sitios diferentes (unas sportec con gomas). Yo he comprado ruedas michelin pilot sport a mas de 40.000 pts montadas, y cuando he mirado un poco mas he consegido lo mismo por 200 euros. ¡¡30 % de diferencia!!

Tu melon, con que escribas un solo post con tus dudas sobre "los paratos musicales" es suficiente, juasssssssssssssssssssssss Eres un cachondo, juassssssssssssssssssssssssss

Y eso que lleva frenos de tambor !!!!!!!!!!!!!!!, juasssssssssssssssssssssssssssss

AMEN. :o

Tronko, deja el ESP activado siempre y no preguntes mas, Pero que tiene que ver el tocino con la velocidad, que tiene que ver el control de traccion con los consumos ?????? :o La luz del ESP se enciende cuando actua y cuando esta desconectado. Explicarte ahora para que se desconecta el ESP, te puede llegar a marear, Juassssssssssssssssss Anda melon, je je je

En las Avus de 17", entran sin problema, y con respecto a la itv, no se que problema puedes tener?.

Es un sonido diferente al de otros ecapes, o por lo menos es lo que a mi me parece. Si lo comparo con el silencioso trasero que tiene el Golf de la parien es otra historia , es un sonido discreto hasta que le empiezas a zurrar; se escucha perfectamente el zumbido del aire entrando por el motor y un sonido ronco por detras, pero sin llegar a ser molesto . Os contare dos detalles, el escape intermedio de serie, tiene un solo silemblock, que se encuentra al lado del catalizador, y luego es todo una pieza hasta la salida,donde tiene otros dos, uno a cada lado. Pues bien, el MTM, tiene 2 silemblock en el intermedio, pero lo mejor es que el S3 lleva un gancho a la altura del brazo trasero izquierdo para poder ponerle el silemblock, !! lleva 4 puntos de sujecion el MTM, mientras que el de serie solo tres, pero lo mejor es que estos de Audi, dejan el gancho para instalarlo !! Discretin a la par que tremendo, juasssssssssssssssssssss Os mando una fotito del movil para que le echeis un vistazo, al ex-Climber y donde se encuentra el 4º elemento je je je

Grasiasssssssss

Pues ya que estamos...................

Grasiasssssssssssss jett,

Ya, tambien he oido por ahi que los filtros aceitosos esos no sirven pa na, y que patatin patatan............................... , pero y lo bien que me lo paso tronando a los vecinos, juasssssssssssssssssssss Es broma, que no quiero suspicacias

RUM, RUM, YA LO TENGO PUESTO, Yupiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiyeiyeiyaaaaaaaaaaaaaayeeeeeeeeee eeeeeeeeaaaaaaaaaauuuuuuuuuuuuuuuu Que contento stoyyyyyyy

Vale Pa la cama, ta luego lucas

Josito, que diametro tiene el downpipe de Oettinger?, es que estoy viendo unos ceramicos de los sudafricanos esos que tienen muy buena pinta.

DEBES Y TIENES QUE REPROGRAMARLO, YAAAAAAAAAAAA !!!!!! Esas llantas se merecen algo mas, je je je

Eso, eso, pero con una valvula de descarga !!!!! , de las que suena pssssssssssssssss, pssssssssssssssssss, psssssssssssssss y .........................................que pase el siguiente, juassssssssssssssss Welcome to the turbo world, el apocalisis va a llegar je je je

No sabria decirte si noto diferencia con él o sin él, porque lo puse a la vez que la reprogramacion. Lo que si te puedo decir es que mi coche ha dado 247 cv y un par de 355 nm llevando una pesima combustion (la lambda esta en el 0,95, cuando lo ideal en estos motores seria llevarla a los 0,85 para que vaya un poco rica). Creo que cuando solucione ese problemilla, debe de superar esos 255cv que "prometen", asi que me imagino que funcionara.

Pues yo este fin de semana voy a mirar como esta el tubo de aspiracion (serie) del Golf de la parien, lleva como unos 70.000 Km con un KN metido, a ver si esta impregnado de aceite o no. Ya os dire.

Yo tambien llevo el de Oettinger, y en teoria me dijo Marck que le ganaba 5 cv. En la pag. de Forge tienen un video de como se comprime el de serie cuando le das gas.

tete, yo tambien me apunto

Cada vez que veo la de Bosch, se me abren las carnes, juassssssssssssssssssssss Cambiasela YA.

tete, que bien le sentarian estos frenos a tu coche, ¿eh?

La web de CNK es http://www.cnk.co.za/prod03.htm Menuda web, pedazo turbos