Elegance09

Gracias santiago, Por cuanto sale un embrague en nuestro coche? mas o meno eh. A mi lo que me da mucho miedo es que sea algo de la caja de cambios... Espero que no. De todas maneras el embrague nunca me había patinado, y aun tenia buen recorrido cuando iba bien.. El de la grua me comento que podía ser el cable, o la prensa del embrague... Yo no se si nuestro embrague va con cable o no... En fin gracias por opinar porque estoy super preocupado...

Buenos días, o no tan buenos para mi.... Haber os comento: Ayer arranque el coche para ir a comer al supermercado, y tras meter primera y segunda y pisarle bastante (en frío ya lo se es un suicidio) llegue y aparque. Pues bien al salir, le metí primera, segunda, llegue a un ceda, y pise el freno y el embrague, y el pedal del embrague se me quedo pegado al final del recorrido! Entonces aceleré un poco y el coche no respondía e intentaba sacar la primera marcha y nada, haciendo un poco de fuerza logre sacarla, y meter segunda y le di gas y andaba un poco pero vi que salia un poco de humo y sonaba algo raro como si hubiera algo suelto como cuando rascamos marcha y olía a quemado por lo que decidí parar a un lado y llamar a la grua. Cuando pare, tire con la puntita del pie el pedal del embrague hacia mi y el embrague volvió a su posición. Entonces piso embrague y meto primera, o segunda, o cualquier marcha, y el coche se revoluciona pero no anda. Incluso las marchas entran solas con el coche en punto muerto pero ni se cala ni avanza ni nada. E hecho hice otra prueba, como estaba en un bajada, puse marcha atrás y solté el freno y el coche se iba para abajo osea que no se aguantaba ni nada. Estoy desesperado, no he dormido en toda la noche y no tengo ni idea de que puede ser. Se que le pise demasiado en frío y que jugué un poco con el embrague, pero no se si puede ser algún cable suelto, la prensa del embrague, o directamente me cargado el embrague.... Espero que no sea nada de transmisión ni del cambio! Lo que me extraña tanto es que con la puntita del pie conseguí devolver el embrague a su posición correcta y lo pisaba y el pedal funcionaba como siempre pero es como si se quedara pisado siempre porque como os digo es parado, con el coche arrancado las marchas entran solas y no hace nada.. Un saludo compañeros, espero que me podáis guiar un poco como siempre que tenido un problema me habéis echado una mano.... porque es uno detrás de otro ya y estoy que no puedo mas. Tema de palier podría ser? porque al estar parado y que las marchas entren solas y nada nada de nada es sintoma de eso pero claro con lo de que se me quedo el embrague pisado y el ruido ese raro y el humo y la olor a embrague ya que no creo que vayan por hay los tiros no? bufff estoy muy preocupado.. Gracias a todos.

Lo que encontrado son unos genericos para el a4 2.4 v6 y quiero saber si me valdrian para mi a6 2.4 v6, ya que el motor es el mismo y e comprobado que en etka el diametro de los tubos de debajo del coche son los mismos. Que opinais? Un saludo y graciaS!!

Lo que encontrado son unos genericos para el a4 2.4 v6 y quiero saber si me valdrian para mi a6 2.4 v6, ya que el motor es el mismo y e comprobado que en etka el diametro de los tubos de debajo del coche son los mismos. Que opinais? Un saludo y graciaS!!

Te doy mi total apoyo a tu opinión. Le monte dos supresores inox a mi a6 mismo motor que el tuyo y suena fataaaaaaaaal como a carraca!!! Ahora estoy a la espera de localizar dos catalizadores porque lo hice porque se me habian fastidiado y ahora no encuentro unos a buen precio o de desguace en ningun lado!!!

Catalizadores por 150E???? donde!!!!!!!!!!1 Por dios, llevo dos supresores y el mes que viene me toca itv! asi que los necesito!!! Donde puedo localizarlos??? E visto unos por ebay para el audi a4 2.4 codigo motor aga, servirian para mi coche que el un a6 2.4 codigo de motor aga? Un saludo y muchas gracias!!!

Buenos días!! Muchas gracias a todos por vuestra ayuda me ha servido de mucho. Atención! he hecho lo siguiente, Realizando los pasos del minimanual de comprobacion de luces que me habeis puesto, cuando pongo el positivo con la bancada izquierda de luces me encienden, y cuando la pongo con los de la derecha tambien!!! cosa que son las que me fallan cuando enciendo las de posicion con el mando de luces, las de la derecha de posición. Por otro lado, raje el cable del maletero que lleva todos los pequeños cables del cierre del porton ect, y habian dos pelados, (imagino que el que me pinbto el coche lo meteria todo a la fueza) total que los pele y los empalme uno a uno de nuevo y listo, luz de antiniebla trasera y cierre centralizado del maletero todo ok. Solo me quedan las de la matricula que tiene que hacer masa en algun lado porque me peta el fusible siempre! por cierto!!! Si haciendo lo de la comprobacion, se me enciende la bancada derecha cuando le pongo el puente y cuando lo pongo apra las de la derecha también, significa que tengo el mando de luces tocado verdad? Un saludo!

Muchas gracias meca, lo habia pensado pero al ver el pasa cable y todo en muy buen estado pues me da un poco de pericia pelar todo ese pelacable pero como bien dices tendré que hacerlo, lo que me mosquea es que dejar el maletero cerrado, cuando cierro el coche con la luces, en el mando de luces se me enciende el antiniebla trasero! una cosa rarisima. Lo que también me mosquea es que primero se fueran las de matricula, las cambie y se fueron otra vez, luego el antiniebla siempre a ido bien y también se fue pero antes se habia ido el cierre del maletero, luego se me van la luces interiores de cortesia las rojas que van en los marcos y en las ventanillas y tal y las de posición derechas que todo esto se me a ido a la vez. Me estoy volviendo loco, No puede ser un relé? que lleve las luces interiores de cortesia con las de posición? y lo de las luces de matricula y antiniebla no puede ser otro relé? Si alguien a visto algo por dios que me eche una mano, porque lo mas similar que e visto a sido que se le han ido las luces de posicion derechas a la gente y cambiando el mando de luces se soluciona pero claro tambien se me van las interiores de cortesia y cuando quito la llave y pongo el intermitente derecho se encienden!!!1 Para alucinar... Un saludo! esque tengo miedo de tener que llevarlo al final a la casa porque no se cuando me puden cobrar ahy...

Buenos días! Os comento mi nueva odisea con las luces... Haber la historia es asi.... Hace un par de meses me quedé sin luces traseras de la matricula, comprobé las luces y vi que habia un conector mal puesto (me han pintado el coche entero y alomejro al sacarlo lo conectaron mal) y lo cambie y todo ok, pero al cabo de un día me volvierona a fallar, con la sorpresa que el fusible está ok, el conector también pero no encienden. En segundo lugar me quede sin la luz de antiniebla trasera cuando la enciendo nada. y hace dos días me quedado sin las luces de posición derechas (delantera y trasera) y las interiores, solo van las del clima y las del cuadro, y las manuales del techo, las de cortesia rojitas nada. Es curioso que sin la llave, le doy al intermitente derecho y se me encienden las dos de posición que no se encienden cuando le doy al mando y y las interiores! Creis que puede ser el mando de luces? por lo que leido puede ir pòr ahy... porque si hubiera un cable mal o un fusible ko, nunca encenderian no? A otra cosa!!! tampoco me va el cierre centralizado del maletero que me dejo de ir mas o menos cuando lo de las luces de la matricula, osea que tengo que cerrarlo y abrirlo con llave. Puede estar relacionado? el pintor del coche me a podido joer algun cable del proton trasero haciendome un cruce o algo? Un saludo!!!!!!!!!!!!!!!! Ayuda porfavor que tenvo que pasar itv!

Hola buenas tardes! Me gustaria poder encontrar un lugar donde poderme cojer las dos parrillas de panel de abejas o con la linea sport de las del S porque e mirado para mi modelos del 97 al 2001 y no he encontrador nada. Alguien me echa una mano? Un saludo! PD: MUY PRONTO MI PERFIL!!!

Kobolos hace tiempo que no me metia por aqui he estado de viaje, Mis felicitaciones por el increible s6 que me traes. Un saludo PD: Pronto pondré mi perfil, ya que hace meses que lo llevo diciendo y nunca lo ago, pero ahora me han llegado ya las oz ultraligeras en color negro y ya toca!!!

LA história es que lo compre para mi otro golf, por eso es genérico y POR CUIOSIDAD se lo puse al audi para ver como sonaba y si rendiria mas o menos. En lo cierto estás en lo de la obra de relojeria, pero también estoy en lo cierto de que quien no se equivoca y quien no ensaya, NO APRENDE. Es de lógica que si pones algo genérico a un motor 2.4 v6 de audi, no acabe de ir correctamente, pero yo no me quejo de que no funcione, solo he preguntado si alguién puede determinar la lógica del porque no pueda funcionar, Filtro pequeño, exceso de aire, sobrecalentamiento, ect,. Y si alguién determina porque ahora al colocar lo de serie, me da como una ligera falta de potencia en las primeras rpm y como un aogamiento en primera y segunda hasta las 2500rpm. Quiero pensar que es por la centralita que estará viciada y que habrá cogido datos del filtro cambiadao y ahroa tardará unos días en reajustarse. Pero si alguien sabe algo ma, porquefavor que me lo exponga. Muchas gracias a todos! De todas maneras gracias por postear.

Buenas noches, Os comento, LLevo varios días comprobando, que cuando arranco el coche, todo anda perfecto, espero un rato y la aguja sube a 90º. Pues bien cuando me meto en la autopista para ir a mi trabajo, al cabo de unos minutos, veo que la aguja inapreciablemente me baja hasta 80º. El coche funciona correctamente y todo esta bien. Pro no se si bajara a 80º porque voy en quinta a 1500rpm y a 80km/h y hace muuucho frio, o es porque se me está llendo el termostato? porque cuando le piso y reduzco a 4 y le meto un poco de caña, vuelve a subir a 90º. Recordad que es un 2.4 V6 gasolina. Es laborioso el cambio del termostato en este motor? porque he oido que en los tdi v6 hay que hacerle distribución!!! y muy caro? si acaso es eso, si no, puede ser normal por el frio que baje a 80º???? Un saludo y muchas gracias.

Bueno, pensandolo muy bien, y visto que no descubro el porque aunque tengo mis teorias, he decidido volver a montar el filtro antiguo. El de serie. Y bien ahora en primera y segunda a bajas vueltas, le doy al gas y parece como si se cortase el suministro o cmo si se cortara la potencia..... Me podriais decir a que puede ser debido? Ha cojido la centralita valores nuevos y por eso le pasa esto ahroa y debo esperar unos dias? o que puede ser? Un saludo

Buenos días, Nadie puedo saber ni intuir a que puede er debido estos petardeos e incluso tirones cuando se va calentando el coche??? Yo deduzco que al no estar aislado cojera aire caliente del compartimento motor y por eso alomejor se aogue el coche. Otra no tengo ni idea. O si o alguien me puede encontrar uno q si me pueda valer? o seria mejor montarle una admisión? Saludos,

Buenas tardes, Ante todo os pido disculpas a todas por este largo tiempo de ausencia pero esque el trabajo me ha tenido reclutado! En segundo lugar, se hacerca ya el día en el que ponga i perfil. Y en tercero, el tema en cuestión. El otro día compre en una tienda de recambios un filtro cónico de la marca BMC genérico (ya se que me vais a matar entre ellos si lee esto Juanky y que es un delíto no mirar si está el especifico para nuestro coche). Lo compre por curiosidad. Lo he montado esta tarde y tras varias vueltas he comprobado que cuando le doy gas a fondo, petardea, pero no el escape, sino el motor o la camara de combustión o yo que se. Significa eso que es porque no es el que le toca? alguien me puede explicar un poco esto? Un saludo! y gracias Felices fiestas

Reténes o el retén del cigueñal. Pero como dicen yo te aconsejo que mires bien de donde biene porque puede ser cualquier tonteria oa alo mas serio. Un saludo

En primer lugar, muy buenas noches, En segundo lugar contaros que me acabo de reincorporar despues de unos cuantos meses en el dique seco de internet ya que he tenido mucho trabajo y viajes! Y en tercer lugar pedir disculpas por si ya hay algo parecido o por si repito tema pero esque no encuentro nada parecido! Y queria saber si se va hacer alguna quedada o cena navideña en Catalunya para los del club!!! Solo eso compañeros! Y en breve cuelgo fotos de mi a6 con un perfil como dios manda que ya va siendo hora. Saludo!

Juanky, lamento muchisimo de todo corazón todo lo que te ha pasado. Desde aqui en Barcelona poco puedo ayudarte solo dandote animos y que no decaigas que todo tiene arreglo menos una cosa. Lo demás te lo comento por privado haber si podemos arreglar alguna cosa y me cuentas que despues de tanto tiempo.... Un abrazo Juanky.

A mi me interesa esto! También tengo el Vwtools, pero no tengo ni idea de que pasos realizar. Un saludo! haber is algun alma caritativa nos hecha una mano.

Famili, después de un largo mes casi sin poder aparecer por temas de trabajo.... YA ESTOY AQUI! Contar con migo para lo que sea, soy de bcn pero de aqui a sabadell terrasa... son 15 minutitos, 20 si vamos a 100! Un saludo. Tengo el Vag, pero no esta actualiado aunque de todas maneras podemos trastear algo. (TODO GRACIAS A JAVF que me lo paso a mi y a juanky)

Recupero el post para informaros de que no tengo solucionado el problema! Os informo, de que he cambiado los cables de bujias, bujias, bobina, limpiado mariposa y realizado ajuste basico y sigue igual, y ahora me tiembla mas y el motor como que ruge. Tirones en todas las marchas a bjas vueltas, hasta las 2500. Apartir de ahy solo se rota temblor pero no tirones. Cuando mas le exijo al motor en marchas largas a bajas vueltas, mas tironea. Por ejemplo, en 5 a 60kmh son tirones constantes! He pensado en inyectores... porque e probado de desconectar lambdas y cauda y el coche sigue funcionando igual no mejora en nada. Porque si tubiera una compresion baja. No tironearia solo en bajas... tendria problemas al arrancar y al arrancar va fino fino, ademas no se caracterica el tener una compresion baja con estos sintomas... pero ya no se que pensar. Por cierto! he sacado las bujias, y de las 6 hay dos que estan mas negras! Yambién me sigue sonando el TSSSSSSSSs por el tapon de la gasolina! Y también me tiembla muchisimo el tubo por donde pasa la gasolina y que va a la rampa de inyeccion. En el vagcom, los valores de las lambdas, son de un segundo 0.200v al segundo siguiente 0.700, al otro 0.525 y asi ,en als dos lambdas. El coche no tira como deberia, y no saca humo ni nada por el escape. Este es un resumen de los simptomas que tengo apra que agais un diagnostico! Por cierto, a los primeros segundos de arrancar el motor suena finisimo, y a los 10 - 15 segundos, suenan unas pequeñiiisimas explosiones.. Un saludo!

Juanky te doy todo mi apoyo y suerte para tus próximos cambios y reparacianos y para que soluciones tus porblemas de vibraciones, ya veras como si que es lo que comentan por aky. Jafv es un crack y lo clava casi siempre. Un saludo juanky y ya me contaras!

Yo aunque me considero una persona joven con 25 años, he podido tener la suerte de tener diferentes coches desde los 18, un ibiza (que aun lo tengo), un mazda rx8 (que lo vendi por gaston y porque el mantenimiento.. si nos quejamos de los audis,,, eso era una pasada), un golf Iv gti (lo vendi hace 4 meses, y ahora el audi a6 y os puedo asegurar que como nuestros audis... ninguno. Son coches diferentes, sensaciones diferentes y muchso de nosotros como deciis venderiamos el audi por un capricho de estos... peroooo yo de momento NO EL COCHE DE MIS SUEÑOS ES!!!!!!!!!!!!!! UN MUSTANG SEHLBY, me da igual el modelo, Estoy enamorado de ese coche, y no voy a parar hasta que lo tenga! El de la serie del ramake del coche fantastico es mi favorito, pero con el modelo anterior me conformo!

Despues de toda la noche con el coche desconectado de la bateria.... Lo arranco hoy y.... se han borrado todos los errores y el coche sigue funcionando igual. Le he echo un ajuste basico de mariposa y venga a correr. Mañana cambio de aceite!!! Un saludo a todos. Por cierto si alguien nota diferencia al ahcer este proceso de reinicio que lo digo!!!