chirrito

Je, me voy a reir cuando lo dejes aparcado al fresco que se respira al sol en ese calorcito que se pasa en agosto por tierras andaluzas y luego digas de sentarte Bueno, vale, lo admito: te ha quedado cojonudo SALUDOS

Lo que viene ser mayormente, un semi-gripaje, ¿no? :clap1: Ya sabes, lo que necesites me lo pides. SALUDOS

Como ya te han dicho, por desgracia, suele ser hasta normal que pase eso. Si quieres, llévate el coche, pero con un parte firmado de que sale rayado de la concesión. Naturalmente hazles saber que quieres un coche de sustitución cuando dejes el tuyo. Seguramente hasta lo tramiten por Audiclass (pero eso ya es cosa de la concesión). No creo que tarden más de dos días en arreglartelo (incluyendo el secado). Y, siempre, agradeceles su sinceridad. Yo he visto casos (no de pintura) en los que se encendía la luz del airbag en el cuadro. Le puentearon las conexiones de manera que, sólo se encendía cuando lo hacía la del aceite (al arrancar el coche) y, así, el cliente lo veía todo normal. Chanchullos hay en todos lados y, contigo, han sido sinceros. Repito: eso es de agradecer. SALUDOS

Algo me dice que me he complicado un poco más la vida. Me he tirado un buen rato sacando documentos. Poca coas: sólo me han salido 49 <_< Los he comprimido en un archivo que te lo puedes descargar pinchando aquí De momento, ahí tienes un índice: SALUDOS

Una preguntita: ¿cuántos kilómetros tiene tu A4? ¿Cual crees que ha podido ser la causa de que se hayan formados las virutas que han hecho todo el destrozo interno? Desde luego, te estás pegando una buena currada, y los demás lo estamos disfrutando con las fotos. Cuando lo tengas todo listo va a ser como estrenar el motor de nuevo. Tiene que ser una gozada. SALUDOS P.d. Voy a intentar ponerme con la búsqueda de los pares de apriete. Como ya sabes en el Elsa viene todo con el proceso de desmontaje y montaje de cada elemento. Si puedes hacer una enumeración de todo lo que te hace falta, mi ayuda puede ser mucho más concreta.

La verdad es que se agradece, pero más agrada a uno que sea miércoles y que me he levantado a las 10:30 :crying_anim: SALUDOS

Mira a ver si tienes atrancado con hojas el desague del parabrisas. Sigue todo el proceso como si fueras a cambiar el filtro de polen. Comprueba la caja de éste por todo su alrededor y limpia todos los restos de hojas que veas. Prueba despues a echar otra buena cantidad de agua a ver qué pasa. SALUDOS

Amon, como bien te explica trotacaminos, cada pintura tiene su fórmula. El color tiene un código y´éste es universal. Hoy en día cualquier taller de chapa y pintura un poco profesional, tiene un ordenadro con la base de datos correspondiente (y unas básculas digitales de precisión micrográmica) que le permite a cualquiera fabricar cualquier pintura. Si hay algo que puede afectar a su diferenciación es la calidad de los componentes. Ahí ya entra el tema de la marca de la pintura. De lo poco que conozco PPG (el logo es como un cuadrado azul claro con las letras en blanco) es de lo mejorcito que he visto y lo que mejor reput*ción tiene. Sobre pintarlo en concesionario o en otro taller............. Todo depende de quién sea la persona que lo pinte. Por desgracia se pinta muchas veces mejor en un taller de cale que en la concesión. Si me preguntas en Sevilla, creo que es mejor que vayas a AVISA antes que a Sevilla Wagen. Eso si, si quieres planteartelo un poco más, ¿por qué no te vienes a Córdoba el finde que viene y lo debatimos ? Apuntate ya, que tengo que cerrar filas!!!! SALUDOS

Eso es el BNB??????????? SALUDOS

Jejejeje Ya sabes, para celebralo, 1000 tapas de morcilla en la Nacional a tu cuenta <_< SALUDOS

Posiblemente estemos hablando del sensor de potencia, es decir, la pieza que mide la presión que haces sobre el pedal del acelerador. Por eso no notas que el coche no acelera. El ESP se te enciende porque es uno de los elementos que está controlado por éste (en caso de que tuvieras un derrape por exceso de potencia, el ESP "anula" la demanda de potencia que exiges para corregir el derrape). Vamos, resumiendo, que tienes un acelerador electrónico que es controlado por el ESP. SALUDOS

No amanece al mismo tiempo por la velocidad de la luz. Por muy plana que sea, siempre habrá algnos segundos de diferencia entre el principio y el final. Eso es lo que se me ocurre a mi, vaya. SALUDOS

La que es rubia de bote y tiene el chichi negrote.......... ¿cuenta en la estadística? <_< SALUDOS

Si es un 1.8 T puede ser a los 120.000 o a los 180.000 km. Si es diesel cambiala ya junto con la bomba de agua!!! SALUDOS

Esa es la mejor técnica. Asegurate de que las aclaras bien. Lo imprescindible, que tengan un buen tiempo de secado. Si acaso, una vez limpias, las echas en el maletero y te vas a tu casa directamente a colgarlas en el tendedero. Yo lo suelo hacer ASÍ y, creeme, se me han roto las de serie por desgaste de apoyar el talón del pie derecho, pero el resto...... estaba impecable. SALUDOS

Hecho!!!!! Ahí lo llevas Pincha para descargar SALUDOS

A ver si esto te va sirviendo de soporte. enlace para descargar manual desmontaje bomba dirección SALUDOS P.D: Y, si te esperas un mintuo, reinicio ordenador para cambiar la dirección IP y puedo volver a utilizar megaupload y te subo todo lo referente al cigüeñal

Es lo menos que se puede hacer, despues de los pedazos de bricos que te estás currando. He tenido que crear un fichero .zip y subirlo por megaupload. Dentro, tienes 7 documentos diferentes. Como es de esperar, me he basado en el motor AEB. pincha para descargar SALUDOS

A ver si nos entendemos, compañero. En el título empiezas diciendo "problem con abs". En el post me hablas de un problema pasado con la ventana, que tienes una alarma del airbag y que te comentan que tienes que limpiar sensores??????????????? Como se que eres de Córdoba , a ver si un día quedamos, le pasamos el VAG COM al cochecito y vamos concretando los problemitas. SALUDOS

Compañero, por aquí, por Córdoba, tienes a CORDOBÉS que creo que SI ha montado un kit recientemente. Mándale un MP y te acercas por su taller en la Avenida Carlos III, que ya verás como es coser y cantar. SALUDOS

Es más sencillo de lo que parece. Echa un vistazo a este documento. SALUDOS desmontar_panel_puerta_A4_b5.pdf

Por fin te has decidido!!!!!!! Ya se que no es tu coche!! Pocos he visto como el tuyo, de ese color. Por mi parte, bienvenido seas y, prepárate a disfrutar y...... a APRENDER!!!! SALUDOS

Aunque en el dibujo salga el ordenador de abordo, sigue e procedimiento que te indica el gráfico. SALUDOS

Estoy pendiente de ver las vacaciones que cocje uno de mis empleados. Depende de si es la semana del viernes 20 o la del veirnes 27. En cuanto lo sepa, me pronuncio al respecto SALUDOS

El título lo dice todo, sólo que no he sido yo el "avistador", sino Jutel, que me ha pasado la foto que ha hecho en el móvil. Por lo visto no le ha dado tiempo a saludar porque el semáforo se ha puesto verde ¿De quién estamos hablando? SALUDOS