chirrito

Estoy pendiente de ver las vacaciones que cocje uno de mis empleados. Depende de si es la semana del viernes 20 o la del veirnes 27. En cuanto lo sepa, me pronuncio al respecto SALUDOS

El título lo dice todo, sólo que no he sido yo el "avistador", sino Jutel, que me ha pasado la foto que ha hecho en el móvil. Por lo visto no le ha dado tiempo a saludar porque el semáforo se ha puesto verde ¿De quién estamos hablando? SALUDOS

Por lo del módulo 35, ni te preocupes. Está claro que te han roto un cristal o que le dieron un golpe fuerte hace tiempo y nunca se borró esa avería. Ahora, de lo otro....... creo que el enlace ya te lo dice todo SALUDOS

Opino igual que jutel. A lo mejor es sólo suciedad en el embrague que hace que éste no funcione del todo correctamente. Mira, si cambias la caja de cmabios, tienes que desmontar la que tienes también, ¿no?. Pues desmonta y observa primero y, si ves que no tiene arreglo, entonces pides la de desguace. SALUDOS

Por cierto, Pableras!! No es por jod**te pero..... R La prueba SALUDOS

Ahí, que te me has "adelantao". Yo también acabo de recibir el correo de Audiclass y he visto la sinfonía "in crecesdo" Por cierto, que maravilla de anuncio SALUDOS

Tienes razón, es que se me ha ido "la olla" al ver el otro vídeo, el de El Cohe Fantástico. SALUDOS

Compañero, la verdad es que creo que debo salir a la defensa. Indicas que el coche estaba matriculado a nombre de una empresa de alquiler pero....... ¿era conocida o era una que no la conocen ni en su casa a la hora de comer? Me explico: los concesionarios tienen que cubrir unos objetivos. Todos sabemos que, muchas veces, matriculan coches a su nombre que, porteriormente, se venden como coches de Km 0. El problema es que las marcas también les ponene unos límites y no pueden matricular todos los coches que quieran a nombre de la concesión. ¿Cual es la jugada? Las marcas ofrecen unos porcentajes de descuentos muy altos si son coches que se matriculen a empresas de alquiler. Por lo tanto, lo que se suele hacer, es crear una empresa con ese objeto social, pero cuyo equipo directivo suele ser el mismo de la concesión. Esas empresas basan su facturación en contratos de alquiler a la misma concesión que le ha vendido el vehículo ( a unos precios de coña) y, así, estos vehículos pueden ser usados en la concesión o donde quieran que se usen. Muchos de los coches "demo" que se ponen a la venta suelen tener ese régimen de compra. Ahora, si tu caso es que lo has visto que estaba matriculado a nombre de Europcar, Hertz, Avis o alguna de estas, entonces me callo y no digo nada más. Aún así, lo que has hecho está muy bien, porque tal y como te expliqué el otro día, creo que te merece mucho más la pena el Golf gasolina al León 1.9 Tdi. SALUDOS P.D. Y disfruta de tu nuevo coche que, por cierto, queremos fotos!!!!!!!! :clap1:

A mi me ha hecho hasta ilusión verlo. Mi padre tenía el "Diplomatic" que llevaba el motor 2.0 de 115 cv. En el año 82 ya traía su Aire Acondicionado de serie, cierre centralizado, elevalunas eléctricos........... El que aparece en el vídeo es el 2.5 Diesel (el bulto en el capó lo delata). El vídeo es buenísimo. Pero, echadle un vistacillo a este. Teneis la versión Original y la que no lo es tanto SALUDOS

Pues va a ser que lleva correa SALUDOS

Entonces era el termosato SALUDOS

Bueno, de momento no he ido muy desviado. Ahora, lo que hace falta es encontrar el susodicho botoncito de marras. Echa un vistazo al documento SALUDOS Edito: Dime que me quieres indicador_presion_neumaticos.pdf

Ay, Luis...... QUe poquito le queda a nuestra soltería SALUDOS

Intentaremos dar fe de ello, aunque sea el domingo, porque el sábado hay un gran acontecimiento en Córdoba . El otro día me llamaron de la organización y ya comenté mi NO DISPONIBILIDAD para el sábado. Veremos a ver si estoy el domingo organizando el Parque Cerrado o, en cambio, me voy a "chupar cuneta" que hace tiempo que no disfruto de ese placer Buscaré el A4, y le haré fotos!!!! SALUDOS

He estado revisando el error y algo de documentación en el ELSA. De momento vamos a pensar en la calefacción de la sonda lambda. Te adjunto un documento para que hagas el chequeo. Ya nos contarás los resultados SALUDOS Comprobacion_calefaccion_sonda_Lambda.pdf

Prueba desconectando lodos los conectaores de la sonda lambda y del catalizador. Limpialos con un limpiaconecttores y aire a presión, vuelve a borrar el error y a ver si hay suerte. Si, a pesar de todo no hay suerte, habrá que ir pensando en cambiar la sonda SALUDOS

Una cosita Sergy, para comprobar que tu coche lo han dejado como se merece y en perfecto estado....... ¿Por qué no te vienes a Córdoba el día 3? Mira que, si no lo haces, vas a ser de los poquitos de Andalucía que te quedes sin venir SALUDOS

No se cómo funciona en el A3, pero si lo he visto en otros coches. Normalmente suelen tener un botón en el habitáculo que, cuando tienes las ruedas recién hinchadas, tienes que mantenerlo presionando durante unos segundos y con el coche completamente parado, eso si, arrancado. Entonces marca esa "posición" como la correcta. Si varía por pérdida de presión es cuando saltaría el testigo. No hace mucho me pasó eso con un Toledo de alquiler en Bilbao: se me encendió en mitad de la autopista. El coche no lo iba a tener mucho más tiempo así que, cuando llegamos a la oficina donde teníamos la cita, aproveché para pulsar el botón y "decirle al ordenador" que la posición correcta era la que teníe en ese momento. ASÍ callé al testigo aunque tuviera una diferencia de presiones en las ruedas. Naturalmente, cuando devolví el coche, se lo indiqué (uno que es así de bueno ) SALUDOS

Tan sólo echadle un vistazo al vídeo. Me he partido de risa cuando lo he visto. enlace SALUDOS

Una preguntita tonta: Haces la perfecta descripción de cómo quitar el cable del acelrador y demsontar la mariposa. Pero, en los motores que tienen el acelerador eléctrónico...... ¿se puede hacer igual sin peligro de "estropear" nada? SALUDOS

Vamos a ver, Povedilla (tú no serás el de los hombres de Paco, ¿no? ): Está claro que el fallo lo tienes en la Sonda lambda. De momento si puedes, te aconsejo que salgas a autovía a desatascar un poco la sonda. Posiblemente la tengas llenas de carbonilla. Para ello haz en autovía unos 20 ó 30 km con el coche alto de revoluciones. Con que vayas en 4ª a 140 km/h sobra. Después, para el coche. Es posible que cuando arranques de nuevo, si se ha limpiado, se apague la lucecita. Si no lo hace, entra de nuevo con el Vag COm y borra el error. De todas formas me parece que puedes tener un problema te tensión el circuito eléctrico del coche: el fallo de la radio provocado por una sobrealimentación, el de cuadro, los ventiladores............. Es posible que tengas algo mal por ahí y esté mandando más amperaje o voltios de la cuenta. Deberías revisar ese punto que, a lo mejor, es la causa del fallo en la Sonda SALUDOS

Yo me he reído un rato, desde luego SALUDOS

Si el coche que te bajes tiene menos de dos años, la garan´tía de la marca te vale tanto en Alemania, como en España como en Chiquitistán :cry1: . Si acaso, como te han dicho, que no vengan "maquillados" los km. Por otro lado, te ahorras 4 meses, si, pero........ si te lo puedes permitir, el primer peo te lo tiras tú en el coche SALUDOS

Yo también he sufrido lo de los badenes de Pozuelo y los adoquines de La Finca :cry1: ¿No trabajarás en AC, verdad? Por otro lado, Rocío, no te compliques con el antecongelante. Ve a recambios y compra un litro, sin más complicación. Cuando llegues a tu casa le dices a tu marido que te lo rellene y que te lo deje en el nivel máximo o, como te han dicho, un poco por encima. No hace falta diluir ni nada. A partir de ahí a vigilar. Llevarlo a la concesión para que te lo rellenen es ganas de complicarse la vida, tanto tú como los de la concesión. Por mucha garantía que tengas se pueden sacar algo de la manga y hacerte una mínima factura (aunque no sería lógico). Y con respecto al líquido que echó tu marido, no te compliques. El circuito tiene unos 5 litros. Seguramente tu marido no le echó ni 20 cl. Esa mezcla no afecta al líquido original. Pero, como te han dicho, NUNCA ECHES UN LÍQUIDO QUE NO SEA EL ORIGINAL. Mezclarlo con otro en grandes porporciones hará que se varíen sus propiedades llegando a poder provocar daños en el circuito. SALUDOS

En mi firma tienes un enlace con toda la información que necesitas SALUDOS