olivaress

La verdad. Yo en tu lugar disfrutaria del coche con toda tranquilidad. Tiene pocos Km. Y tendrias que tener malísima suerte para que la averia que se derive de la rotura del eje, tenga mas complicaciones que si la cambias ahora. Saludos.

Creo que tienes razón, en los fusibles descartado pues los verifiqué de uno en uno. El nuevo cable lo probé en un Seat León y entra en 12 módulos, menos en cierre centralizado. En el módulo de la centralita de confort si que entra. O sea que os pregunto que ¿Como puedo verificar si es un cable mal conectado o es la propia centralita que está enferma ? La centralita la puse hace unos días pero es de segunda mano, puede ser que no esté bién. Haber si encuentro la solución con lo que me indicas o también por medio del foro y mi telster jeje. Un saludo a todos los que me puedan ayudar o lea mi problema.

Si las pilas se las he cambiado a los dos mandos. Esta tarde a las 8, vendra alguien a intentar saber por que no me funciona la comunicaci'on entre el Audi y el PC port'atil. del cable nuevo que he comprado, el VAG 178, me cost'o 50 euros. Ya he comprobado y deduzco que no estaba bi'en instalado el cable VAG. pero no consigo entrar nada mas que en 6 mo'dulos. por ejemplo ,en el del cierre centralizado no puedo entrar y es el problema que tengo, que al cambiar la centralita de confort, a pesar de tener la misma referencia, pues no me funcionan los mandos de distancia remotos de las puertas. entonces como no puedo entrar en cierre centralizado pues tengo que abrir con las llaves. No se' si' seri'a necesario mirar el el interior de la caja del cable y ver si hay algo que se pueda hacer, como cambiar algu'n cable del interior, como he visto en un brico Me gustar'ia que alguien me pudiera orientar Saludos.

Es que hace varios meses que no abre bien con el mando, pues lo tengo que aproximar a 2 centímetros de la puerta del conductor, sobre todo cerca de las visagras de la misma Ahora voy a ir a probar otro mando que tengo, supongo que tan poco irá

Hola foro, Ya tengo el cable nuevo que me han traido,creo que no me sirve, se lo encargué a un familiar, es el vag 178. He mirado el disquito y solo hay opciones para activar, pero no pone nada de reprogramar, lo volveré a mirar con mas detenimiento, vaya plan. He desconectado el positivo de la batería, pero todavia no he tenido tiempo de rociar los contactos se la smls. Verificando con el vag me he dado cuenta que la centralita de confort, estaba un código 03516 de otra centralita, he puesto el 06730 que le corresponde y solo sale el fallo 01330 y 01134. Pero puede ser que despues de limpiar los contactos la tengo que cambiar por otra de segunda mano con la misma referencia, el problema es que no abre y cierra ni suben las ventanillas. pero con la llave puesta lo hace todo bien. ¿Puede ser un problema del mando? estoy en que no, por que me pasa con los dos mandos. Saludos y gracias.

El circuito impreso está correcto, pues lo tuve que abrir y sacar las pilas sulfatadas´despues le puse 6 pilas de 1.2 v. por la parte exterior del dispositivo. pero creo que hay algo roto o algún circuito abierto de puertas o ventanillas. El cable de diagnosis se me está retrasando jeje. Saludos y gracias por seguir el hilo.

hola Carlisu y Kantus, la Batería a motor parado tiene 12.5 V. La compre este verano pasado, si acaso desmontaré el negativo haber si tengo suerte. Hace unos dias me regularon los grados del volante y el ABS, pues el código estaba a 00000 y no de dejaba codificar, Ahora quiero intentar comprar el cable de la smls haber que tal. Pues con otra smls que probé también decía lo del cableado, osea que quiero saber como se pide este cable en los recambios. También tengo una centralita pero no la puedo probar hasta que no me llegue el cable de diagnosis en español, pues lo de las pilas sulfatadas creo haberlo solucionado, le puse unas recargables de 1.2 V. puede que sea la centralita o cableado, rotura del cristal posteriór. las ventanillas suben y bajan con la llave y las puertas abren y cierran tambié con la llave. Con el mando abre cuando lo acciono de 6 a 8 veces. la alarma no me suena a pesar de haber puesto nuevas pilas, solo parpadean los intermitentes al abrir las puertas. Vaya libro que os he metido, espero que no sea muy pesado y que de pié a poneros mas informados de lo que tiene mi querido AUDI.

No tengo tempomat , entonces no creo que sea el mismo problema de Veni .Creo que es lo que me has dicho anteriormente, pudiera ser del cable de la smls, no se como averiguar la referencia del cable para comprarlo. Sigo esperando que me entreguen el nuevo cable de vag com para poder escanear mejor. el 12 -12 cuando lo conecto va bién, pero cuando hago un escaneo completo de unos 10 o 15 minutos, se niega a dar mas datos y me dice que no comunica con ningún módulo. Siento haber ocupado tanto espacio por no manejar y no haberme informado sobre el contenido del foro.

hola solo he podido copiar estos datos, si no es suficiente volveré a intentarlo. se que la centralita de confort tiene tres fallos, relacionados con la alarma del B6. Y también un fallo de la radio. En el módulo 16 no marca ningún fallo. Tengo una duda, no se la diferencia entre: No fault code found; y Fault found.

Gracias Kantusjak .Espero el cable y estoy analizando el conector del coche, haber si puedo ver algún fallo en los pines.

Hola, Acabo de quitar el cable del coche y me he sorprendido por que no me entra en ningún módulo, a veces me ocurrió que en algunos de los módulos no entraba, será que se le acabó la vida a este cable, o puede ser el conector del coche que lo he usado tanto que ha dejado de funcionar. No sabía que el módulo 16 era del volante, pues no lo había explorado nunca, siempre le hago un escaneo completo.He pedido un cable en español. espero que me aclare mejor. Gracias por contestar.

En mi B6 lo cambié en un rato, pues estaba por fuera muy rayado pero supongo que como explica Carlisu84 será de mejor calidad. Feliz Navidad amigo.

Yo también hos deseo unos días felices ,tranquilos y divertidos, a todos los participantes y colaboradores de este gran club

Mi B6 cuando le aprieto el botón del ESP desconecta el sistema de estabilidad y se acciona la luz del chivato. la verdad es que no e conducido nunca con el botón apretado. Feliz Navidad y cuidado con el alcohol y los puntos.

Supongo que te refieres al módulo Engine, creo que el código está bién , puesto que es el mismo que tenia hace varios años cuando no tenia el fallo. S te refieres al lóging, sí que es diferente¿ tu crees que pueda influir el lógin ? me refiero donde pone Shop:WSC. Haber si damos con el asunto Creo que no manejo bién la informática , creo escribir donde no debo !!!. Otra vez me he equivocado, pues el Lógin también es correcto, el mismo de hace mas de 10 años

Supongo que te refieres al módulo Engine, creo que el código está bién , puesto que es el mismo que tenia hace varios años cuando no tenia el fallo. S te refieres al lóging, sí que es diferente¿ tu crees que pueda influir el lógin ? me refiero donde pone Shop:WSC. Haber si damos con el asunto Creo que no manejo bién la informática , creo escribir donde no debo !!!

Supongo que te refieres al módulo Engine, creo que el código está bién , puesto que es el mismo que tenia hace varios años cuando no tenia el fallo. S te refieres al lóging, sí que es diferente¿ tu crees que pueda influir el lógin ? me refiero donde pone Shop:WSC. Haber si damos con el asunto Lo dicho solo que ahora solo sale un fallo el 18107, Powertrain data bus P1699-008_ Missing Message From Steering Wheel Electrónics Readines: 0010 0001. este escaner se ha efectuado en el módulo "Engine" con un cable VAG 12 12 .Espero que me sigais contestando pues de momento no he encontrado la solución a este fallo detectado por el VAG COM.

Lo dicho solo que ahora solo sale un fallo el 18107, Powertrain data bus P1699-008_ Missing Message From Steering Wheel Electrónics Readines: 0010 0001. este escaner se ha efectuado en el módulo "Engine" con un cable VAG 12 12 .Espero que me sigais contestando pues de momento no he encontrado la solución a este fallo detectado por el VAG COM.

No tengo Tempomat. el ángulo de giro está correcto, me lo calibraron antes de ayer y me reprogramaron la unidad ABS y ESP que no habia comunicación y el código estaba siempre a 00000. en el cuadro de mandos no se enciende ningún chivato de alarma. pero el escaner si salen los dos fallos 18107 y 18057. Voy a volvero a mirar Ahora mismo

Estaría muy agradecido si alguien que sepa o haya tenido el mismo problema que el de mi audi a4 b6 . se trata del error 18107 y 18057

Yo por mi parte lo tengo en buén estado. La verdad es que todos los conductoras deberíamos de Hacer este mantenimiento!! Saludos

No es un problema grave ,Creo que tiene razón Carlisu 84. ahora a esperar la facturita.

Hola , a mi me pasaba lo mismo. vi el tubito y pensé que era para desagüe de el agua de lluvia y del limpiaparabrisas Gracias Carlisu84

La verdad es que no se como se cala tu audi. El mio es un motor de gasolina ALT del año 2002 y le he cambiado la correa y la bomba de agua sin calarlo solo con las marcas. Pienso que con el buscador o Google lo encontrarás rápidamente. Siento no poderte ser útil. Saludos