M_GORDON

Hola Falconetti; por qué dices que esa pintura es arriesgada? cara de acuerdo pero lo otro? si es antirayas, qué peligro hay?

Si no me hubieran rozado tanto...estube apuntito de abrir aletas (mas) y pintar los núcleos de oro viejo o negro mate (o gris)

Esos narcos vieron demasiado "los vigilantes de la playa" con sus Scarab amarillos todo chulos

A ver a ver!! Y aquí tenemos a nuestro Will!!

A tí, cuanto te perdió de soplado?PD: en el vagcom daba fallo de lamda

Sereis cab***es! Al final voy a tener que llamar a alguno de los propietarios de mis viejas llantas y hacerles el cambio La verdad es que las RS6 eran chulas pero no me terminaban de gustar. Las HH en foto perdían muchísimo y en realidad quedaban muyyy bien (como algunos reacios comprobaron) PERO me tocaban por todas partes...dichosos frenos Las de ahora tienen un toque muy chulo, el vivo tambien ganan y como tienen 5mm menos de ET me quedan perfectas con los separadores de doble centraje. Sí, lo ideal sería un ET30, o un ET35 sin garganta pero es lo que hay. Además, ahora con el ET45 detrás y el ET45+16 delante, el coche no está tan gordo PERO ENTRA EN LAS CURVAS MUCHÍSIMO MEJOR, ya no es tan morrón PD: con RS6 con HH

Modo Monologo ON: bueno pues a día de hoy he encontrado la fuga del escape. A ver si mañana consigo cerrarla (que no creo) y cambio algún manguito, aunque sea de pruebas. Ya que no es normal que aunque la fuga vaya a mayores la presión halla caido tanto...

Bueno pues a ver si le saco fotos este finde y él hace lo mismo y rematamos el hilo. PD: aceptamos comentarios no contraproducentes.

Hicimos pruebas y al final así fué la cosa:

Kaixo lagunok Hello friends Lehengo astebukaeran In the las weekend Forokide batekin geratu nintzen I meet with one forum member Gure gurpilak aldatzeko To change our wheels Bueno dejémonos de tonterias Puuuues el caso es que llevaba un tiempo hablando con un compañero para intercambiarnos las ruedas, ya que a él le gustron muchísimo las mias. A mí al principio no me gustaron mucho las de él pero bueno como era de Barcelona (no capital) y nosotros nos ibamos a escapar para allí, quedamos. Y este ha sido el resultado: El primer cambio para hacernos a la idea y comprobar de que todo iba bien. Pero antes de nada deciros que las fotos no hacen justicia y que al Toledo le quedaban como el culo esas sus ex-llantas.

Estos Narcos...

Yas ves Oihana, a la gente le gusta el capót gris JAJAJAJAJA Yo ahorraría para otras cosas.

De vez en cuando no hace falta frotar una lámpara mágica para que se te concedan tus deseos.

De nada. Pero ya te digo que es muy facil (podría ser más pero tambien es cierto que en otros foros es complicadísimo)

Pero mira, ahora sí que va ESO

pues ya ves lo que pone

Y cómo sabes si la numeración de la centralita sirve para tu coche? PD: necesitas más cosas: pulmón, pulsadores de pedal, etc. Yo no lo se, por eso tiene que venir el electricista, que es un amigo de un amigo, pero que en realidad es electricista de un conce oficial. Hablé con el por teléfono y me comentó que de los C4 había unidades que valían y otras que no. Tiene que comprobar la numeración y luego mirarlo en el conce. Y por último, si vale, tirar los cables. Para el mío no se necesita pulmón ni nada de eso, al ser TDI, sólo el mando. S2 QUÉ POTRA! solo mando!

Lo del parachoques... ojala encontrara alguno en algun desguace Tuvimos que ajustar aletas, pero muy poco, simplemente milimetros para evitar posibles roces. El parachoques original ahora mismo lo estamos restaurando que tenia una pequeña raja y vamos a arreglarlo, pero en cuanto esté, le hago unas fotos . Dejarlo en gris... no sé no sé, a ver como queda con el parachoques BRAVO POR SERGI , yo también he hecho algo aparte de las fotos eee jajajajaja Saludos ! ! ! UPS! perdón!

Cuando algo es fragil, de poca calidad etc. se tiene a decir que es de chichinabo; vamos una m****.

UAAAHHH!!! Oihana, ponle el parakas del V6/S2 y deja el capót en gris!!! queda racing racing!! Así que hubo que ajustar aletas, ya decía yo que lo que el tio de MarT2 me decia sobre incompativilidades de aletas de Coupe y capót de Berlina/Avant no era totalmente cierto. BRAVO POR SERGI PD: una foto con el parakas original puesto, plis!

MP respondido

ESO no es verdad ya que como lo reprogrames y le des cera, AGUR FRENOS!

repost de osk_tuning JAJAJAJA

Tú no querrás hacer un cahnge de B3 a B4, verdad? Para eso ve el hilo de Oyi

Un consejo, haz caso a Rafa (turboS2)