M_GORDON

Waste, como solucionaste el problema de la familia? comprandote un coupé más grande? :cry1: :cry1: Me estais animando, tal vez me lo quede, ya que pensandolo bien, por otro kilo tengo el coche practicamente nuevo , y en cambio por dos kilos y medio, qué coche, tengo pepinón y en condiciones? Ninguno!

Tan bajito viene de serie? Haber esas fotos de ivanber? Que problemas con la radio? (te presto mi ayuda si quieres)

Vaya maquinón. put* rey, que suerte! Gotzon, quedamos y me enseñas como anda el cab**n. Le sacamos las fotos que quieras y las metemos en el foro, es muy facil una por una! Ya te ha dicho Unai lo que me ha pasado? Me cambiam el hall y a los 15 días peta distribución... :cry1: :cry1:

Venga! a ver cuando vemos fotos de los urS4 juntos. Bonita foto... :cry1:

A mí el F40 por ser más racing. pero me quedo antes con un 959 que con un f50 o f60, estos si que son mariquitas...(ya no son coches sino f1 camuflados) Sí es verdad que el 959 era muchísimo más avanzado que ningún otro, era la bomba!

idem de idem. JAJAJAJA

Por cierto RSTDI, y para cuando el book del tuyo? Que solo lo conocemos por delante!

Yo juraría que el portamatrículas sí, pero el paragolpes... Hombre, lo lleva mucha gente, pero tal vez no el original, sino uno para el coupé.

jajaja, gizajua*!!! *gizajua = pobrecillo

Ainnnnnnn, cachondeteeeeeeeeeeee............ :cry1: No está bien. Si lo tienes, que funcione, no? SQL, que tipo de info te da la tal "Patricia"?

El coche lo tengo para "pasear", moverme por la provincia los días que tengo partido y para un calentón o dos al mes.

El marcador ponía 136mil aunque sé que se bajaron Km! Obviamente hice distribución a la hora de hacerle el motor. El coche está parado entre semana, y en el finde en total le hago de 20 a 60km. Tal vez algún día que otro lo cojo y le hago 15km. Así que por tralla no es. Y el echo de que no le pueda achuchar un poco... :cry1: No sé el coche que tiene audicoupe... Se lo vendiste porque era ruina mantenerlo y luego te cojiste otro igual? O el segundo era "mejor"?

el 959 era un 911 gordo, y el F40 un GTO gordísimo... En el día que ví el F40 me saltaron las lágrimas; todavía espero que me las haga saltar el 959. Estoy esperando también que me las haga saltar el GTO, que todavía no lo he visto. Seguro que me lo hará!

PORFAVORSEÑORES!!!!!!! EL F40 SIN MOTIVO DE RÉPLICA. El modena es un nuevo 308GTB y el F40 un viejo ENZO (realmente un F60). No hay comparación...

Pués os lo pregunto porque mi meca dice que este coche es una ruina. Que no me voy a gastar las pelas en mantenerlo niquelado, si no que en reparale averías; vamos... Es cierto eso? Es una ruina de coche en averías? o me han salido dos cositas rana? El motor lo hice en parte porque quise, y lo de los sensores y la botella esa que no sé como se llama de los frenos, son cosas que pasan; como el cauda o maf, por ejemplo. Lo pregunto también porque no me entrar guay las marchas y tengo el embrague un poco tocado, y me dice el meca que después de esto, también me vendrá diferenciales y pollas. Es cierto? Repito con temor...

Gracias tio!

Ya te pondré fotos de la de cortesía y la del lector de mapas!!

Yo tengo el manual del coupé!! mandarme MPs y hablamos...

también como "licht nosequé"

Yo creo que la maneta no la usará para nada, ya que habrirá con la cerradura y tirando del alerón. No tiene función, es decir...

SQL, ese avant no es un rs2! por lo menos los pilotos! Son como los mios y luego tintados de rojo! La tapa del portamatriculas y el escape ese, no sabrás de que marca son, verdad? no traería más info?

No ves como no era tan dificil... Yo la primera vez tuve acojono, también. NOTA: ya van más de una lámpara cambiada. El antiguo dueño no sustituyó ninguna. Tenía la de la presión y 3 más del cuadro. Por no decir las que no se pueden cambiar: temperatura exterior, mando de retros, dibujito del coche para conectar el diff. etc... Ya sabeis, comprar bombillitas y a estañar!!

No sé que hacer de verdad?

Bueno, pero por lo menos no te ha petado el motor después de haberlo hecho...

Ya te lo dije: sensor de rpm y el hall si es un aby tu motor. El hall es para la inyección. A mi me bajaba de golpe la potencia desde 4800 hasta 5800, y luego subía. Una vez me dejó tirado, le cambié el hall y ya como nuevo, sin bajadas de potencia ni nada. (cambiar el hall y más cosas claro) AHORA TENGO EL MOTOR JODIDO, ESPERO QUE NO GRIPADO. Distribución reventada.