snakea6

Pues si que queda bonito el jodio buen trabajo. Si no te molesta pongo unas fotos del mio, ¿que opináis?

No nos liemos, esto no funciona en un A6. Txispis que me puedes decir de las bombillas led de intermitentes con can bus que hay por ahi, ¿Sabes de alguna tienda online o como me puedo agenciar de las tipo PY 21w que trae el mio? ¿Hay alguna forma de tener los intermitentes en LED?

Felicidades a los padres y doy fe de lo que dices Zaigor pues la mia tiene 2 años y 2 meses y no solo en casa, ya he tenido que desactivar los elevalunas traseros, dice su madre que es igualita que su padre "siempre trasteando y tocando botones", esta en cuanto tenga unos años mas me ayuda en los bricos.

Tal y como están las cosas, yo iría. Eso si eres tu el que debe sopesar la oferta del puesto con sus ventajas e inconvenientes. Y ya que vas disfruta del dia en Alicante. Ahora esta apareciendo mucha demanda de países como Alemania, Holanda o Noruega pero siempre debes mirar con detalle las condiciones, por ejemplo en Holanda incluso te dan alojamiento. Espero que tengas suerte.

Bueno yo como extremeño y que pace en Xerez no lo conozco, pero si que me ha dado trabajo el jodio con los bricos, se entienden tan bien que no puedes poner escusa para no hacerlo, y no es el unico, pues muchos de los que aparecen por este post siempre estan ahi sin ningun interes por medio. Tan solo deciros, Gracias.

A esto ultimo te contesto yo, en el A6 restyling con luces diurnas y bixenon, esa bombilla hace la rafaga de luz larga.

Gracias Sardinero, sigues abriendo camino por aqui. Claro esta que hay que cumplir lo que la ficha tecnica dice y si quieres alguna opcion mas de las de la pegatina pues las homologas y listo. Yo de momento creo que estoy dentro de la legalidad pues tan solo he variado el indice de carga pero a superior que es lo que esta permitido y no a inferior. De momento he puesto presion de 2,5 delante y detras pues tenia que hacer un viajecito algo cargado y he visto que el coche va bien, pero claro no es la presion que en teoria me dice Pirelli que use de las opciones que serian 2,7 y 2,4 a carga normal. Seguire viendo el tema, aunque tengo la inseguridad de ir bien.

Que fotos son las que quieres. Sólo es una excusa para que pongas fotos de ese pedazo de coche con llantas nuevas. Gracias campeón. Bueno pues aqui tienes una aunque esta un poco sucio. (Dale sobre la imagen boton derecho abrir en pestaña nueva, para verla completa)

Tienen y tienes razon, de echo lo indique al principio del tema la cosa es que los neumaticos nuevos son de carga superior para esta determinada medida es decir que en la ficha me indica 93Y o 97V y estos neumaticos son 97Y.

Que fotos son las que quieres.

Me han confirmado desde Pirelli que use las presiones de la ultima de las opciones de la pegatina pues es la que se ajusta mejor, y que lo de M+S de la pegatina es solo para indicar que tienen buen comportamiento para barro y nieve no que sean de invierno. ¿Que os parece?

Esto es lo que me ha contestado Pirelli al asunto, que os parece. "Apreciado cliente, La medida consultada aparece en la pegatina que nos adjunta en el anterior e-mail. La única diferencia es el código de velocidad, que en la pegatina está anotado 97V y usted nos pregunta por 97Y, y esto no influye para nada en la presión de los neumáticos. Saludos Consumer Contact Point Pirelli Neumáticos S.A.U. Tel: +34 902512331 @: consumercontactpoint.es@pirelli.com"

Gracias Gonchito, entiendo que esa presion es a carga normal, pero con mucha carga que te pone es para ver la diferencia entre los vehiculos aunque no se puede comparar como tu dices. Las mias son: A carga normal 2,4 / 2,1 y a plena carga 2,6 / 2,8 delante / detras respectivamente.

Gracias, y maniatico o no es mejor que poner aire en cualquier gasolinera con manometro jodido y no volver a mirar la presion hasta que el coche quiera culear en una curva. Lo de pasar por una zona mojada y ver luego en zona seca como asientan ya lo hice y parece ser que con las presiones que me indican en la pegatina para 245/40 R18 93Y asientan bien.

Bien veo que hemos levantado un poco la liebre y en efecto a mi tampoco me coinciden los datos de la ficha técnica con los de la pegatina del vehículo, eso si las opciones que no aparecen en su totalidad en la ficha, son las de invierno es decir que no incluye todas las opciones de la pegatina aunque puede ser por que el vehículo va destinado a países mas cálidos o por que no hay mas hueco en la ficha para mas opciones. Me he puesto ademas en vista que seguimos investigando con atención al consumidor de Pirelli y me han solicitado la ficha técnica para hacer una evaluación del asunto, en cuanto contesten os cuento.

Gracias denuevo, espero que le sirva a alguien mas todo esto.

Perdona Srdinero, de perorata nada. Te estoy muy agradecido por tu conclusion, y sabia que tarde o tempranos saldria alguien que me diera una explicacion contundente sin menos preciar a ningun forero anterior por supuesto. Lo de 97Y es por que son las que venian con unas llantas que llevo casi dos años buscando y como mi buga tiene un buje un poco especial me he conformado y las he comprado asi, eso si sabiendo que por encima o igual de 93Y no hay pegas, por debajo nunca. Gracias Sardinero.

Me inclino mas por lo que tu dices, por lo mismo puesto que esa ultima opcion ademas de ser 97V es M+S. Gracias por tu opinion, a ver si hay alguien mas experto en la materia y nos saca de dudas.

Gracias, pero por que la ultima y no la opcion del medio, entiendo que es por lo de 93 y 97, pero y que me decis en cuanto a lo de Y y V.

Hola, acabo de adquirir unos neumaticos Pirelli Pzero Rosso asimetricos 245/40ZR 18 97Y Extra Load y como veis aqui os dejo la pegatina de presion de los neumaticos del vehiculo. Decirme cual es la que le tengo que poner pues me despista lo de ZR que creo que es algo de la velocidad superior a 240 y lo de Extra Load. He mirado por casi todo el foro y hay algun tema parecido pero no me saca de la duda.

Me parece bastante bien el cambio, creo que ahora tiene incluso un aspecto mas profesional. Enhorabuena. :clap1:

Me uno a los agradecimientos hacia este hombre que aun no tengo el placer de conocer, pero que gracias a sus consejos y ayuda hace que gente como yo pierda el temor de meter la pata y acaben trabajillos que merezcan la pena para nuestras maquinas.

Esta claro que tu no eres un listillo pues si no no lo hubieras comprado.

Bueno no es complicado, lo que que parece es que vayamos a romper algo, pero con un poco de cuidado mas que nada por no arañar la pintura ni romper pestañas se puede hacer e incluso sin levantar el vehiculo o acceder desde abajo. Para que os fijeis un poco con imagenes echarle un vistazo a este colega del foro frances, que a proposito se parece mucho a este. Tuto frances de cambio de calandra PD: No se si incumplo alguna norma por poner este enlace a este foro, si es asi que algun moderador me lo comunique y lo retire.

Bienvenido, y ya sabes cuando puedas unas fotos para conocer la maquina que tienes.