Tineo

Eso me lo dices en el callejón! Juassssssz. Vamos a dejarlo en ......"veteranos"? Jajajajaja Y por cierto, apareció el sensor????

cual sensor? el de embrague? ese esta integrado en el cilindro maestro de embrague, no esta encima del pedal. por "antiguos" me refiero a vehiculos anteriores 2007. Carrozas!!!

Alguien ha probado a quitar el tapón de la cala de aceite? Lo digo porque un amigo con un 211cv con consumos muy altos, se le olvidó poner el tapón y en los últimos tiempos no le ha consumido apenas aceite. Tampoco se ha ensuciado el motor. Va a poner un miniflitro o una válvula antiretorno para que no entre agua o polvo. Ya os contaré

Están los dos en lacmisma pieza, encima del freno. Si tienes problemas para quitar el freno de mano, creo que ya hay un culpable. Lo del embrague, en modelos antiguos si que desactivaba tempomat.

En esta plataforma el tempomat no desactiva por pisar embrague, solo por el freno. Hay que pasarle diagnosis o vcds. Seguramente aflora el error y también se puede comprobar cómo se comportan los sensores de los pedales. Para el freno hay dos sensores, puede ocurrir que no se enciendan los pilotos traseros de freno y sin embargo desactive tempomat.

Pues yo veo más relevante el certificado incorrecto de ese fabricante Acacia Están certificando unas especificaciones que no corresponden con la realidad de ese número de serie. Manda huevos con la "seriedad" del fabricante. En principio con unos buenos centradores de aluminio no tendrás problemas

En eso te doy toda la razón, mucho oscurantismo en este asunto.

Podría ser agua acumulada en el fondo de interior de una puerta

Tiene techo solar?

yo tambien creo que por sólo un cable no merece la pena montarse unos adaptadores.... que por cierto no saldria muy barato. Además, teniendo el conmutador para ponerlo "de fábrica" no tienes ni siquiera que soltar los pilotos para volver a la instalacion original.

Hay que asaltar la fábrica de los Accura y piratearles el sistema!!! Jajaja

Con lo de radical me refiero a que avisa menos en los límites. Menos nobles en ese sentido. Los techos de adherencia son más altos, más prestaciones pero el coche " avisa menos" de donde esta el límite. Se suele decir que cuando se van, se van. Jajaja

Las implicaciones "electrónicas" de una rebaja importante de suspension y ruedas especialmente grandes son: - ojo con el velocímetro, dependiendo de la equivalencia del neumático el coche corre mas o menos. Es cuestion de checkearlo con un gps y corregir la desviacion con vagcom si la hubiera. - Estas configuraciones hacen a los coches más radicales y el comportamiento ESP puede notarse más intrusivo en conducción alegre. Esto es así, no hay más. - Una suspension con rangos muy extremos (neumatica, etc.) puede dar lugar a errores disparados por los reguladores de altura xenon que van en los brazos de ruedas. Estan trabajando en otro rango de altura y en alguna situacion puede dispararse fallo en cuadro. Aunque pueden "aprender" los nuevos rangos, es mucho más interesante colocar fisicamente las bieletas que los mueven en el lugar apropiado (subir sus anclajes o recortar ligeramente bieletas, eso habria que verlo). - tpms y abs, esto nadie lo hace pero lo correcto seria ajustarlo tb.

buen proyecto. Los allroad les vienen de cine; tienen la ventaja inicial de traer ETs bajos. Eso sí, si quieres efecto concavo y tal... minimo 9" de garganta. No sé cómo vas de presupuesto. Otra opcion muy intersante en marcas reconocidas es Vossen

gris daytona.

no te quejes, que el resto estamos pelaooos!!!

de todo lo que tengo visto por ahi, que sea realmente VIABLE DE APLICAR (por ejemplo en un rsnav ) es la UI con base Android diseñada para el 2019 Accura RDX yo creo que tienen que ir por ahi los esfuerzos: https://www.theverge.com/2018/1/18/16902744/acura-rdx-infotainment-touchpad-detroit-auto-show-2018 me gusta ese touchpad como herramienta de manejo. Esto estaria al alcance de un retrofit. bonito, simple, facil, lo tiene todo. vamos, conseguir algo "similar" seria la puñetera caña

Fantástico! Localizar el origen del problema no siempre es facil pero... No es por desanimar pero destapizar un techo son obras mayores. Si no tienes experiencia con estos asuntos quizás mejor encargarlo a personal experimentado.

Pffff, Lleva más de cuatro meses sin lavarlo en condiciones, esto es el caos

Prueba a ponerlos en posición de servicio a ver dónde se quedan. Pon una foto, El limpia derecho debería quedar muy próximo al espejo interior como en esta instantánea

El temporal aún sigue por el norte, no problema jajaja

lo más habitual es que haya restos de un remache de matricula dando tumbos por dentro. recuerdo haber desmontado los guarnecidos cuando instalamos la cámara trasera del a5 facelift de ze pequeño: son dos piezas grandes de plástico que llevan grapas metalicas y tornillos, la que va en el contorno del cristal sale despues de la inferior.

para hacer unos test de funcionamiento tampoco resulta necesario estresar la pantalla con un punzón. En fin, menos mal que sólo es el protector, en la foto habia un puntazo en la esquina con mala pinta. ya lo has instalado? gastos adicionales de gestion importacion/aduanas?

todo eso que cuentas es como si el lane assist no estuviera realmente desactivado (supongo que desactivado en el menú mmi) Asi no se puede circular, es posible que haya algun problema con el firmware y tenga alguna campaña pendiente en relación a ese módulo. Si no es asi, tendrían que desactivarlo con la herramienta de diagnosis.