Tineo

Delante hoooo!

Fantástico!! Pues sí, menos trastos. En nada lo tienes funcionando. Recuérdale al instalador que evite poner cables cercanos a la gateway y alrededores por el tema interferencias-ruidos (algo comentado en el hilo borrado de audizine)

yo creo que no sirve la solución q5 para el nuestro por las formas que tiene. La verdad es que la implementación de la 8.8 no la veo mal ...salvo el tema del boton warning que sí, es una cagada. Seguramente aunque no se ve hay poco sitio en el interior del mueble para el mecanismo y conector de esa botonera. Por lo que parece cambia la orientacion al conductor y esta más sacada para afuera. Eso mejora la interacción aunque empeore la visibilidad con reflejos. esa capilla es la alargada del mmi monocromo rojo, creo que no se vendió en españa. Solo lo he visto en un par de coches importados.

yo tambien soy partidario de que va con presion baja. Subiria de entrada a 2.7 - 2.8 bar

No deberia colar agua por el paso rueda, eso va sellado en chapa. El techo solar no es descartable; llevan unos tubos que hacen la funcion de bajantes por el pilar A delantero, podrían estar obstruidos. Vigílalo cada poco tiempo, si influye el tiempo atmosférico, los lavados, etc.

Bienvenido paisano!! .... prepara la cartera, jajaja; hay unos cuantos hilos que son una auténtica perdicion para el bolsillo.

Mañana es el gran día Piscina no tienes, no?

La cuestión es que como dice Carlos, la radio oem detecta que la llave abandona el clausor por las señales canbus, No existe un cable ACCesorios y es un put*don. Hay dos opciones: - coger la señal de uno de los cables del clausor de la llave (utilizando un rele). Esto no sé si va en los B7, en los primeros b6 si era viable -cable amarillo o rojo fino, no recuerdo- - comprar un emulador canbus en Aliexpress de 8 o 10 euros, suelen traer la salida analógica acc wire (lo que interesa), luces encendidas, marcha atrás en coches automáticos, etc.

He estado viendo una foto del equipo similar de la competencia (obviamente no tiene que ser igual) y lleva un módulo independiente con las conexiones RCA y los cableados al coche. Bueno, En breve salimos de dudas, jeje.

o**** tu, Pues entonces no es compacto, lo siguiente. Expectantes estamos con la caja de pandora.

No puedo con ese put* reloj de los chinos ahí en medio

Detrás de la pantalla tienes sitio para... La carta a los reyes y poco más jiji

Uhmmm, sobre el papel es interesante. Ese embrague con asistencia eléctrica con un curro tan intenso tendrá la misma fiabilidad que un torsen tradicional? Dentro de unos años reflotamos este asunto..

Tiene que haber un módulo oculto o en la guantera, con las conexiones de entrada-salida de vídeo y otros elementos periféricos. ... Necesitamos ese unboxing como agua de Diciembre !!!!! Jajajj

Yo he cambiado luna al b8 hace unos meses. Aquí en Lugones, pero no en el conce. Eso sí, luna y kit de instalacion original Audi, quedó perfecto y con la misma sensibilidad en sensores. Si necesitas datos de contacto ya me dices. el"lunero" no me dejó ni mover el coche hasta el día siguiente, lo deje de tarde y lo recogí a la siguiente tarde.

Hehe.. te tiro un palo para que vayas mordiendo, jaja. Saca fotos de cerca a los cableados y conectores, tengo interés especial en ver cómo tiene resuelto el puenteado al conector quadlock del coche.

Bonito relato. No es imprescindible para circular, de hecho muchos coches no lo incluyen pero ese carenado si que influye al saltar al hiperespacio, así que mejor si pasas por el taller.

Pues en principio no debería estar eso húmedo. El coche ha tenido alguna reparación de chapa en esa zona o se ha cambiado algún cristal??

Sigo pensando que el problema está en las holguras del motorcillos de chapaletas admision. No alcanzan la posición correcta. Suerte con la resolución de la avería.

Pon el código de fallo que arroja

En tu caso iría a la opción 7" como grabie, la 8.8 solo sirve para los b8 pre (anteriores a 2012)

Buenas Antonio, Es un fallo recurrente en los V6 TDI provocado por la porquería de la egr Yo le hice hace 30.000kms una limpieza en las dos bancadas y cambiado el kit de chapaletas, ejes y bieletas debido a las holguras que cogen. En tu caso, bancada 2 es la del lado conductor, puedes probar a intercambiar las bieletas de plástico de cada lado, ahí tienes una parte del problema

Para eso tienen una llanta patrón perfecta y un menú de calibrado, lo que ocurre es que en muchos talleres pasan del tema Pero para ver si esta mal un buen indicio es.... Equilibrar una rueda con los plomos que pida, darle media vuelta en la fijacion a la máquina y volver a comprobarla, no debería dar desfases superiores a 10gr.

Los PRs son codigos que aparecen en la pegatina de equipamiento. Consulta la primera página interior del cuaderno de mantenimiento: 1AT sería compatible 1AS en principio, incompatible.

Ya son muchos frentes abiertos jajaja. Este modelo tiene buena pinta pero lo apuntado en post anteriores, no se han lucido con la integración del botón warning, está más sacado hacia afuera y la orientación es más transversal (menos orientado al conductor). De todas formas sigue siendo mi primera opción. Ya lo tengo consultado a mi pintor y mi idea es pintar a negro el marco junto con el otro marco izquierdo de salpicadero