Tineo

En tonos madera hay cuatro variantes.... Pero todas cuestan lo mismo y eso que el etka no lo tengo actualizado. Que te lo comprueben "mis vecinos" según tu bastidor. Miratelo por eBay que la historieta te va a picar.

Grial, Aparte de la envidia.... No te podemos llamar DELINCUENTE!! JAJA

No es especialmente complicado, pero si no lo ves claro, pues delega el tema La moldura nueva es un pico, marco cobertero en color 1WV nogal me marca etka rondando 250 euros, Quizás te vale más dar una vuelta por eBay.

Eso parece, le habrán cambiado el idioma y pista...

Leyendo se arreglarían tantas cosas en el mundo... Y gracias por los créditos aunque inmerecidos, cada vez que hablo del RNS-E me recuerdo a Angel Nieto contando sus carreras (solo que él si que era bueno) Jaja, Grande Ángel Nieto!! Lo veo en tv y empequeñece a los comentaristillos de turno.

Ya no me.deja editar, veo que el coche es un facelift 2014, es posible que esa configuración no estéen ese byte 7; hay algunos cambios respecto a los b8 anteriores aunque en este módulo creo que no.

Probablemente algún lumbreras se ha confundido, es raro que sea en fábrica, más bien me inclino por algún ajuste en la preentrega aqui. Se puede hacer con vagcom pero Que te recodifiquen a tu gusto el módulo 17, en el byte 7 esta la configuración de fecha y consumos.

Aprovecha las autobahn!!

En muchas ocasiones vienen de dos en dos. Esperemos que te lleguen, consultalo a ver.

Tennendo modo S en el Stronic, le cambiará mucho con el dynamic? El dynamic sobre el módulo motor quita retardo al acelerador solamente. A ver su alguien con ads y stronic instalado nos indica sus impresiones.. En el 3.0tdi 240 con cambio manual se nota muchísimo como responde sin azorrar.

Si instalas la botonera Drive Select te cambia mucho el comportamiento en modo Dynamic. Tienes un brico bien explicado en el foro, es posible que en el conce no te lo pongan a posterioridad.

La vuelta al origen!!! Saca un saco de fotos ehh

Luis, si o si , es necesario partir de instalación original de Smart Beam, no? Llevo solo el retrovisor interior antideslumbrante que se oscurece según llega por detrás algun lechón con las largas. Luis, si o si , es necesario partir de instalación original de Smart Beam, no? Llevo solo el retrovisor interior antideslumbrante que se oscurece según llega por detrás algun lechón con las largas. Muy buena oferta, Y me lo estoy pensando, ya deje los cables bajados cuando instalé el fotocromatico interior.... Pero estoy vaguete esta temporada.

Perfectamente explicado!!

Ok! El auténtico, con su suspensión neumatica. Ya nos pondras fotos.

Que tal socio! Para poner ch/cl la instalacion depende mucho de lo que ya tengas instalado: - xenon - sensor de luces - versión de la centralita confort. En un scan de vagcom te sale, es la referencia del módulo 46 central convenience.

Bienvenido Arrustu, No sabemos si eliges a4 o a6, de cualquier forma gran máquina!! Y Pásate por el hilo del prc gijon,

Hola, No es suficiente con liberar la pletina rosa, los pines llevan un par.de garras laterales que lo sujetan. Es posible sacarlos con una aguja por delante pero no facil. Es mejor que uses otro pin y dejes ese. Si tienes que dejar el coche parado durante mucho tiempo, quita el fusible y lo vuelves a poner cuando vuelvas.

Tienen muy buena pinta. Son plug & play sin resistencias ni polaridad de montaje. Los chips empleados son de alto rendimiento y habría que ver el rendimiento lumínico pero creo que superen 400 lumens por bombilla. AL nivel de las Triton v3, el sistema de.dispersión indirecta de luz esta muy logrado, es la primer bombilla que veo asi. No sabía que Cadillac CTS y otros dos modelos de Lincoln y Buick llevan este socket. En la tienda web del fabricante, lástima que nos crujen a los europeos con otros gastos. http://store.ijdmtoy.com/mobile/product.aspx?ProductCode=40%2D019&404;http://store.ijdmtoy.com:80/30W-CREE-PH24WY-Audi-LED-Turn-Signal-Light-Bulbs-p/40-019.htm=

http://m.ebay.com/itm?itemId=131261028363 Estos acaban de salir. Para a4 prefacelift y Cadillac

Nada que agradecer tio, se intenta ayudar en lo posible. Respecto a los bricos siempre digo dos cosas: - siempre es un éxito si no tienes que llamar a la grúa. - al hacer.cualquier cosa siempre surgen dudas, hay que tener muy claro lo que no se puede hacer bajo ningún concepto, lo primero es la seguridad propia, luego la del coche y si hay que suspender la operación pues se suspende.

Ya contacte con estos hace tiempo y lo tengo descartado, caro, sin imprimar y requiere re-trabajarlo por el carrocero. Vamos una ñapa de un montón de pasta

Me refiero a soldar un faston macho en las placas de cobre, en un punto que no interfiera con el movimiento de la bocina. Si acaso compruébalo bien.

Las placas de cobre que unen los pivotes blancos de anclaje creo que son puntos de masa, el cable blanco que se ve sera el que cierra circuito al pulsar la bocina. Ahi se podría soldar un faston macho, pero el airbag ni tocarlo. Una cosa, volante y airbag lo conseguiste por separado???

Esta clarisimo que ha sido un efecto lateral de la reparación, ponles una reclamación de esas sumamente insatisfechas ya verás como agachan las orejas.