Tineo

es mas que probable. p.d. Juanki, me encanta esta prosa que te gastas.

no estaria mal presentarse algo mejor, escribir en minusculas y no emplear iconos agresivos asi de entrada. mirate esto: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=166816 y tendras que eliminar el error en centralita: con la maquina del taller o con alguien q tenga vag-com. un saludo.

juer con elgino , vaya paciencia tuvo con este ganao. enlace arreglao: http://www.forocepos.com/vbulletin/showthread.php?t=63090 y sí, yo tambien la tuve con ellos cuando les compré un kit de embrague reforzado. Una lástima no haberlo encargao al fabricante directamente y dejarme de historias. sl2.

una membrana rota no tiene arreglo, va sellada y hay que cambiar la egr completa.

me lo apunto, salada!

ni siquiera opino porque ...no soy objetivo con el 911 <_< http://www.porsche.com/microsite/911turbo impresionante video.... ufff! la toma sobre el guardarail

No, lo que pasa es que ya estoy "allanando el terreno" jajajaa

ufff, pues podrian ser varias causas... te las pongo por orden de gravedad: 1- un problema electrico: fusible o rele de activacion del compresor. 2- Poca carga del gas AA. Si nunca lo has hecho, tendrias que recargarlo 3- electroventilador gripado. 4- Embrague del compresor A/A. No es necesario cambiar el compresor entero, solo el acoplador. 5- El compresor de aire entero. comienza por descartar las dos primeras: en cualquier taller especialista en A/A te lo pueden mirar suerte y q no pases mucho calor!

Teeero! q tienes la bandeja de entrada de MPs petada!!! Hay un monton de refs. diferentes de ese cable. Pasame el num bastidor de tu coche (WAUZZZ8.....) por MP

el pulmón es una membrana neumática (oculta) que es la que se encarga de tirar de la varilla central, esa que está a la vista :ranting2: por cierto, yo lo tengo roto y el coche funciona igual ...o mejor, jajaja efecto "egr anulada" gratis. las ventajas de los primeros tdi 130

:ranting2: ...

le dices q se vaya a robar a sierra morena! :ranting2: :ranting2: ...es que me acuerdo de curro jimenez, el algarrobo y su banda, jajaja :ranting2:

le dices q se vaya a robar a sierra morena! :ranting2: EDITO: con perdon para los andaluces.

¡como se conserva el jodio!! Felicidades!

Y tanto que mola Guille!!! Si sabes donde conseguirlo dilo Jejejejee!! Que estoy de espadin....... ... eso, eso, cuenta, cuenta!!

¿pulmón roto???

que me corrijan si no es en todos los coches, pero el aibag tiene lineas invisibles de rotura para que la bolsa salga por el hueco. El hueco del logotipo no es ni mucho menos, suficientemente ancho .

CON UNA CINTA DE DOBLE CARA QUE PEGA COSA MALA... juass! que poético nos ha salido mg! respecto al tatuaje, no estaría mal en medio de la frente. :lmfao:

ok

resucito el post, c´omo no, ahora nos vamos con la guerra a Asia: un anuncio de bmw justo encima del concesionario; mas bien diria que directamente "tapa" al concesionario, jeje. http://www.flickr.com/photos/chrisjunker/4489116050

voy llamar al tio la vara y .... bueno, segun etka tengo el kit de cables 8E0 971 589 Q (el volante actual es un cuatro radios sin multifuncion). Hay mas referencias, la que termina en S supongo q sea para mandos en volante. pf, echarle un vistazo a la foto: los del airbag son los que salen al conector en color lila ¿no?. creo que por 25 euros no me arriesgare y me compro el cable: menos riesgos en la fase de "apaño" y ademas se queda el conjunto viejo disponible. respecto al tema anagrama, creo que voy a pillar estas: http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...em=250622109841

esta claro, <_< yo creo que la culpa va a ser de tu cuñada y tu señora oye, Si dices que la marcha atras va mal, ¿seguro que no tienes el embrague muriendo? La caja GBA de audi (la de 6v) esta muy cotizada en los desguaces.... y es q vale tambien para los passat 3bg con motor awx. Si ves una me lo dicessss!!!! sl2.

Si Tero, parece que el conector hay que apañarlo Por favoooor, esos bilbainos que se enrollen y que tiren una foto de cerca al conector y cableados cómo quedan en nuestros B6. si es así, investigaré si se puede comprar sólo el conector; mirare en el etka si hay despiece. El tema es que si cortas el conector del airbag viejo para usarlo con el nuevo ya se puede dar por arruinado ese airbag ¿no?.

antes de nada intenta descartar que el problema no esta en el circuito de climatización: en vez de dejarlo en auto, dirige el chorro de aire a pies o a la luna delantera a ver si tiene potencia de enfriamiento. ¿le habian hecho recarga del gas??