Tineo

Por lo que veo, al final habrá que esperar a que el asunto "madure" o tirar de los servicios de sergiorv Vaya movida ha tenido este americano con la primer remesa: rotos, conector incompatible, versión para LHD (conducir por la izquierda), cables desparramaos y calidad choff mirad al final del hilo: http://www.audi-sport.net/vb/showthread.php?t=57507

cierto, les falta "taste".

Son una castaña de faros en H1 y encima esos leds son "de cortesía" y no dan lúmenes para uso diurno, pero la idea no va tan mal. jeje, Servus, esos arbeyinos... B)

bueno, bueno, os pongo unas fotos, que os veo un poco fundamentalistas .... jeje

Ese es el mayor problema y por lo que veo, el asunto aún está muy verde. He estado mirando espacio, medidas y sustentación de la rejilla... y al menos para un A4 B6 tendríamos que ir a una placa entre 16 y 18 cms. de ancho y con bastante curro si queremos dejarlo suspendido de manera independiente a la rejilla. Luego, este modelo concreto de Hella no serviría. :ranting2: Según mi idea, un chop de cómo quedaría. Si se quisiera usar el borde superior, habría que cortar un trozo de defensa. sl2.

No es ninguna burrada. De hecho, es la instalación "standard" Con un relé de cinco polos y pinchando el cable de posición de uno de los faros, puedes conseguir la función inversa de posición que es exactamente lo que necesitas para luz diurna. Sólo haría falta pinchar otro cable a contacto y un interruptor para desconectar el sistema. Si no quieres poner el interruptor en el habitáculo, no haría falta pasar ni un solo cable del motor al puesto de conducción. sl2.

+1 :drool: Estos ya son diurnos si puedes, ya nos pones más información de los leds empleados. sl2.

A mí tambien me parece que con 235 ya vamos pasaos. cuánto tienes de garganta de llanta? Supongo que hara falta mínimo 8" sl2

Precisamente, estuve ayer viendo ese programa un rato. :drool: Me quedé un buen rato mirando la tele pensando ¡vaya camada de carroñeros y encima desinformados! y es que una vez tras otra, el presentador y sus colaboradores no decian mas que majaderías. A dos pilotos que entrevistaron y que hiceron declaraciones cabales y razonables, los replicaban una y otra vez con auténticas tonterias como "decisiones imprudentes", "el avion salió con un problema".. cuando comentaban que todo esta protocolizado y no caben improvisaciones cuando se decide salir de nuevo con el avion a pista. En fin, esto es un mercado y el morbo vende. Vaya m**** de televisión. sl2. p.d. Descansen en paz los fallecidos y que se recuperen lo mejor posible tanto familias como heridos.

No voy a opinar..... El motivo es que yo compré uno así y es completamente imposible que me resultara mejor. Asi que no voy a influir en la decisión de enrique. sl2.

Si, si, el pajarito del pin 3 . Precisamente, el que yo no tengo,jajaja ..... pero ya he encontrado solución..... lo que se han quedado es babeando. :clap1: sl2. B)

Eso es buena señal. Efectivamente para que esten homologados tienen que tener ambas funciones. La luz de posición es prioritaria sobre la diurna y no pueden estar encendidas simultaneamente para ir legal.

bueno, ya tenemos fotos reales en ebay y aparentan mejor de lo que creía a un precio aceptable. Primer problema: al menos éstos son para bombillas H1; ya veremos si alumbran algo http://cgi.ebay.es/AUDI-A4-8E-TFL-TAGFAHRL...1742.m153.l1262 en negro uhmm! en plata y con bombillas intermitente cromadas, podría valer para un plateado juer, en un coche negro, lo suyo es poner los negros ¿no? faltaría por comprobar si esos leds realmente alumbran como diurnas. Por lo que veo en la foto, debajo de la bombilla de luz de largas hay una de posición. sl2.

juer, tío, vaya racha llevas. A ver si cambia el aire. sl2.

Fantástico carro!!! coincido con vosotros respecto a las opiniones sobre la zaga del a4 B8. Hace poco tenía uno negro aparcado en batería al lado de mi B6 y me quedo sin dudar con la línea del mío. sl2 y disfrútalo.

elgino, ¡eres un abusón! no pongas mas fotos, que luego cualquier catálogo parece una chapuza.

.... y vas y pones que tienes una copia de las llaves en un borde interno del parachoques. sl2.

Felicidades a todos!! especialmente a Sir Suso, encantadora persona a quien conozco personalmente y que siempre se esta acordando de todos los aniversarios :crying_anim:

piterlu ha oido algo de que se regalaba marisco! :crying_anim: :crying_anim:

hola, a mí me lo mantienen en Tonoilsa (antiguo TurboCar) en Lugones. Tienes la estación del tren al lado. Son taller oficial seat, tienen todas las máquinas de diagnosis y estan muy bregados en coches VAG. sl2.

bueno, pues es una verguenza que lleve más de tres años en el foro y aún no había puesto unas fotos en condiciones del carro. Hace unos días lo he "restaurado". Tenéis que tener en cuenta que las fotos son de un coche de 260.000kms. eh!! - Pintado de hocico (capó y aletas delanteras), parachoques y bajos de todo el coche. El resto esta con la pintura original. - Muelles Eibach Prokit -30mm. - taloneras de un A4 B7. En este color le dan un aire diferente. - spoiler inferior trasero s-line sin salidas de escape. Anteriormente a todo esto tenía: lipspoiler trasero, parktronic a posteriori (pero montado por dentro; parece casi original :crying_anim: ), lunas tintadas y unos cuantos "bricos" de interior. Voy con ello. La trasera me ha encantado como quedó. :crying_anim: vistas laterales: y finalmente la delantera a la que sólo me faltaría restaurar los faros para kitarle 200.000 kilómetros, jaja. En resumidas cuentas, encantadísmo con este chisme. La unica "avería importante" que me ha dado es una válvula N75 hace unos días. sl2.

La he cambiado hace un mes. No tengo ni idea donde va. Los síntomas que tenía son idénticos a fallo de caudalímetro: el coche no tira ni la mitad. El caudalímetro que tengo es el de serie con 260.000 kms y al encargado del taller les aposté una copa a que era el cauda y ... perdí. Por cierto, en la máquina no cantaba ningun error. Menos mal que el tio es fino y fue a tiro fijo. Bueno, es mi primer "avería" .... sl2.

hola at, voy a tomar medidas en las rejillas del a4 a ver si encuadra. Seguramente tire por el modelo de Hella que es el que más me convence asi a priori. sl2.

+2 mejor con pestaña o lipspoiler. sl2. p.d.: a ver si esta semana ya le saco unas fotos al mio ahora que esta presentable, jeje.

Bueno, pues entonces tendremos que montar las luces diurnas. Creo que "tineo", ya está en el tema, para complementar las dos cosas. ... Ahi estamos, lo suyo es conjugar ambas cosas de manera totalmente desatendida: luces diurnas + luz cruce En túneles no es válida la diurna y ahi entra en juego la centralita automática que encenderá la luz de cruce. Eze, básicamente, las ventajas de emplear luz diurna LED son: menos consumo en vehiculo, 10 o 30 veces más duración que bombilla halógena, mejor visibilidad, "styling" , .... Las tienes explicadas en http://www.tagfahrlicht.de/ES/index.html ... y ya que sale el tema creo que el asunto es montar leds que sean realmente DIURNOS con al menos 15 lúmenes (ej.: el A4 B8 lleva leds Osram Advanced Power Topled con 18 lúmenes y un consumo 140mA). Hasta ahora los bricos que tenemos planteados para integrarlos en faro no alcanzan esto ni de lejos y habría que ir investigando algo. Es complicado, ya que éstos ya disipan calor y sería un grandísimo follón integrarlo dentro del faro. Hay un chispas en el foro tdiclub que esta preparando un montaje pa flipar: http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=208862&page=5 este se pasa tres pueblos, usa leds Osram Dragon (son los que lleva el RS6) pero sólo a una fracción de su potencia máxima. Incluso un forero le da un toke, indicando que pueden ser peligrosos para la vista por usar mucha potencia y longitudes de onda próximas al láser. De momento no muevo ficha a ver que aparece en el mercado los próximos meses, pero lo más probable es que me decante por una regleta homolgada tipo S6 que se pueda adaptar perfectamente a las rejillas y me dejo de mayores lios. sl2. B)