Tineo

Ufffffff!! Impresionante duelo rossi-stoner. a ver si ninguno se va al suelo.

Me acuerdo como si fuera hoy Allá por el año 85, mi profe de mates del instituto nos dio unas clases de "..esa m**** de la informática" segun el entonces director del centro. Fui capaz de dibujar un círculo CIRCLE 25,25,10 ohhhhhhh!

En un avant van muuuuy bien las True Grey 18. Yo tengo estas mismas en el berlina y creo que me he pasado un poco. Ya os pongo alguna foto en cuanto esté decente jeje! <_< p.d.: ya solo faltan quince días para la puesta de largo.

Eso es normal que suba ligeramente en estos amortiguadores de gas. sl2.

jeje! B) yo estoy igual con los tweeters. ¿donde estan esos audiofilos? sl2

pues que me pongo ya con el restiling exterior eternamente pendiente del abuelete de los b6. Ya pondré fotos. ... pero también estoy con la renovación interior <_< : voy a cambiar botonoras elevalunas, conchas, mando luces auto, añadir sensor luces, etc... Mi A4 no tiene tweeters en las puertas delanteras, de hecho, venía de fábrica sin radio . Ya que voy a desmontar guarnecido de puerta, quería aprovechar a poner tweeters a ver si voy mejorando el tema. pf, a los gurús del audio: - tamaño del tweeter? - el anclaje es especial? - tengo un pionner p55bt (4x50). ¿problemas si lo pongo en paralelo con el woofer? sl2.

Ohh! pero si hay mas pasteleros que yo!!!

25 euros: sensor temperatura liquido refrigerante. 17 euros: sensor pedal embrague pisado. .... y eso que esta reprogramado hace 80.000 kms . Eso sí, como dícen ahi arriba, buen mantenimiento y nada de pisotones en frío eh! sl2.

Por vagancia, desde que cambie amortiguadores, alineación y puse tempomat (casi ná) no le he pasado el vag-com para poner a cero el sensor de giro volante. y eso que tengo en casa el cable kkl. :clap1: :cry1: Voy a poner muelles la semana que viene y ya lo dejo como debería. No me echéis la bronka. El desgaste de ruedas es el de siempre. Otra cosa es que si llegado el caso tuviera que entrar el ESP, igual sería mejor que no lo tuviese. :clap1: sl2.

muchog... ¡No me creo que aún no hayas investigado algo ya ... ! ¡confiesa!

ehh! no vale esto es sólo para el 1.9 jeje!

6 años, 256.000 Kms. , 42 euros en averías.

se agradece, tío Si puedes, tírales unas fotos en detalle. sl2.

Es el A4 B6 1.9 tdi. Muchas gracias. Sería algo asi: 2.- Tensor 3.- Ventilador 4.- Alternador 6.- Bomba DA 7.- Antivibrador (Cigueñal) El tensor creo que es hidráulico, por lo cual no es regulable. Podrías tener la correa muy gastada o el tensor medio roto. Carajo! creía que tenían una valvula limitadora de presión en el circuito. ¿Osea que cuando das tope de dirección patina la correa? Juér, ese era el sistema de mi barreiros del año 74. sl2.

¡qué guapo lo tienes! es la altura justaa!!!

yo tengo un 5v del 2001 con 256.000 kms. :crying_anim: sin problemas. no veo la necesidad de 6v: con los límites actuales 140 km/H de reloj a 2600 rpm va con el régimen justo (alegre dícen algunos ) a mi modo de ver con un consumo de 6.5 con rueda 235. La verdad es que pinta bien a buen precio con correas cambiadas. Si acaso, comprueba si le han cambiado bomba del agua. Mírate lo de habiual: - vibraciones al ralenti del motor en caliente: una vuelta de de 15-20 minutos y a ver si en un semáforo pega grandes botes. - Pérdidas del líquido de dirección. Una direccion nueva costaría un pico. - Si funciona el compresor AA. Los embragues del compresor cascan mucho. por lo demás, veo un modelo muy fiable. sl2

em... ...pieza por mirar el nivel del líquido de dirección. :crying_anim: sl2.

es el no paraaaar!!! :crying_anim: <_<

Estoy exactamente en las mísmas que tú. Otros foreros han pasado por este trance! las recetas son las de siempre: cambiar muelles y amortiguadores al mismo tiempo. Un muelle muy corto para un amortiguador no diseñado para esa configuración podría traer problemas. Yo tengo los amortiguadores muy recientes y fue un error en su día no poner muelles. Acabo de consultar si irían bien los Eibach ProKit con los KoniFSD 4002 (de gas) que llevo. En la práctica, al cambiar a un amortiguador de gas, el coche tiende a quedar ligeramente más alto (aún nadie me ha dado una explicación convincente de porqué ocurre esto) Esta referencia de Eibach es la habitual en varias versiones A4 y en concreto en nuestros TDI 130: Eibach ProKit Part Nº E10-15-003-02-22 Stamping front: F1568001 Stamping Rear: F11-15-003-01-HA Peso máximo delantero: 1165 kg Peso máximo trasero: 1035 kg Lowering aprox. :30 mm / 30 mm Bajan un poquitín más que los sline pero sin llegar a los extremos deportivos de H&R u otras barbaridades en -40 o -50. Si me confirman que son válidos, los encargo pero yá. :crying_anim:

nuestros compis alemanes estan con el mismo cantar... http://www.a4-freunde.com/forum/topic,46023.100/ comentan que aparte del diseño los leds no tienen la intensidad del original ni de lejos. Uno de ellos se va a tirar la manta a la cabeza y quiere poner el original del A5. Los chops son mortales eh!! :lmfao: puff!. sl2.

juer.... veremos si fabricantes con productos serios como FK ó InPro se pongan al tema. sl2.

oye, explicanos eso! yo estoy también con la cosa de poner el sensor de luces. con el mando en OFF, en un lugar oscuro y con contacto ¿no habría forma de apagar las luces? EDITO: No lo veo claro (osea, oscuro) Si esta en OFF, es apagado, apagado. sl2.

Rectifico, esta vez se han portado. :ranting2: En tres dias ya está todo aquí, directamente del reino teutón. sl2.

Aquí tienes la ref.: 8E0 941 531 B 5PR SALUDOS. efectivamente es esa la referencia, prepara 76 euretes. Yo la voy a recoger mañana junto unas cuantas piezas más para "sanear" algunos desgastes del interior. sl2.

Felicidades a todos !! en especial al nene, jeje