Tineo

¿ Me lo explique usted, eïn ? ya la estamos liando... tranquilizaros, pf. Así es, incluso en el tema mano de obra MB esta muy moderado. sl2.

también lo tiene yascama en la cena del curso de conducción de andorra me lo quería vender, ya que no le convencía del todo, jeje. Al final no sé si lo instaló o nó. Lo tiene muy guapo mayola eh!! .. A mi particularmente lo veo en un s4 o en alguno de los vuestros muy preparados, negro, rojo, .. De todas formas, en el mío no lo pondría, me gusta la linea pura del techo tal cual está. sl2.

Felicidades a todos! especialmente a ese guaje andaluz sl2.

así es, tienen una cantidad de soluciones prácticas increibles. La cogí hace poco, ya es un modelo en liquidación pero magníficos resultados en ventas para la marca en xsarausuarios.com aparece este marcador de una Picasso HDI 90 y sin problemas mecánicos. ¡para que digan que la fiabilidad no habla también francés! Hace unos días me he subido a un c4 picasso exclussive :clap1: y telaaa con el chisme. Ya veremos si resultan como el modelo anterior. sl2.

Ufff! nene, :clap1: ya me parecía que esta temporada andabas algo mustio. Tú tienes que valorarlo, ya sabes que es mala epoca para vender, esta el mercado v.o. muy roto aunque como bien te dicen puede salirte EL comprador para ESE coche. sl2 y espero que todo se solucione.

Pues yo se uno que se los va a poner yo creo k los voy a comprar. les envie un mail con varias preguntas a ver que opinais vosotros: mi coche es un a4 8h (cabrio) y esos faros son del 8e.ellos dicen que son los mismos ¿alguien lo sabe? por otro lado dicen que solo es quitar unos y poner otros y que llevan el mismo tipo de bombilla que los originales (lo digo porque no se en que post de un foro lei que venian con bombillas h4 , cuando los nuestros son h7). igual me los pillo esta semana siento decirte que estan equivocados(no tienen ni idea)para nada son iguales,los del cabrio son mas largos,no los pilles por que no te valen.lo siento. Así es, no te valen: son mas largos, menos ovalados y el anclaje es bastante diferente. Ahh! las bombillas que llevan son H1. sl2. B) p.d.: yo me espero a que FK o InPro saquen algo similar en mejor calidad de construcción y con H7.

calla, calla, esa ROM 180 del tito kudelsky nos ha chafao el asunto de todas formas, se siguen viendo algunos partidos de liga por Astra y mas cosas interesantes. la picasso la usan mis padres habitualmente, asi que elegi el mínimo en equipamiento, y si, no tengo reposabrazos en este nivel de acabado. Lo que no tengo son los discos de freno traseros ni esp, eso sí que deberia haberlo incluido. sl2.

aqui estamos en un limbo de ley , te puedes encontrar un land rover del año 65 estorbando la preentrega de un A6. Desconozco como va el tema, supongo que son agentes de alguno de los concesionarios. Por lo que me dicen, en trevías tienes un servicio excelente y te configuran un R8 tan campantes. Eso sí, exposición poca cosa. sl2.

No me convence nada de todo esto pero por favor, no las peguéis , fijarlas bien con tornillos. Puede ser muy peligroso. yo lo único que hice fue sanear bien todo el sistema de frenos y pintar las delanteras con pintura al fuego con acabado metálico martelé. No destacan en absoluto pero tiene una apariencia muy correcta. sl2.

menudo bicho! este upgrade ya es veterano ...pero interesante, jeje

y la última... este acebo que se ve en primer plano, es un arbol que salvé de una excavadora hace años, ha crecido muchísimo y cuando da fruto con sus bolitas rojas es lo más guapo que hay. en definitiva, muy contento con el vehículo aunque sólo lleva 4.000 kms. recorridos. Un maletero inmenso (igual que el del A4 :crying_anim: ) que al retirar los asientos traseros, ya es un furgón. Lo único que veo mal es la visibilidad en curvas a izquierda, el montante de puerta esconde la curva prácticamente saludosss.

... y fundas de algodon-poliester para los asientos. Aveces se entra no precisamente para ir a una boda etc... La verdad es que las compré por ebay y ajustan mucho mejor de lo que pensaba. Son en un color gris oscuro muy sufrido.

- funda de goma en maletero. Da un poco de olor a caucho en verano, pero es importante, aqui caen sacos de pienso, de cemento, de lo que cuadra.. :crying_anim:

- cubrecarter de chapa original Citroen, no vaya a tener algún susto con las piedras de los caminos.

Teniendo en cuenta el percal que tengo en casa que la maneja, le he puesto varias cosillas: - parktronic Valeo artesanal (diferente montaje al del A4, con unos adaptadores negros para peraltarlos hacia arriba). De lejos parece que le han dado cuatro balazos. - apellido HDI, jeje La matrícula corresponde a la Guardia Civil de Montaña :crying_anim: por cierto, el montaje de la parabólica motorizada que se ve en la foto es gracias a otra contribución del foro, gracias txispis.

Es el famoso overboost, osea una minirepro encubierta, pero tampooco es que se note gran cosa, jeje. La mia es una 1.6 HDI de 92cv. tiene seis meses y me salió por 13.800. El acabado es el LX Plus, es decir el básico, aunque ya trae regulador-limitador de velocidad, mandos en volante y aire. De equipamiento sólo echo en falta el climatizador. La compramos al vender el ZX TD con 290.000 kms :crying_anim: . si, si habeis leido bien, el zx lo tiene un vecino nuestro, funcionando a la perfección. Inicialmente buscaba una berlingo de gama alta: a veces hay que pisar caminos para ir a alguna finca y carreteras en mal estado, pero la picasso me salia mas barata y evitaba el tema de itv para vehiculos mixtos. Ya que estamos le he tirado unas fotos en la huerta. Ya veréis cómo esta algo adaptada al trote, jeje:

Bueno, dejo esto aquí por si alguien lo necesita y lo tenga en cuenta. Esto es para aquellos que tengan un A4 B6 con instalación lowline, es decir con módulo de control de potencia de red de a bordo de uno los siguientes cuatro modelos: 8E0 907 279 8E0 907 279 A 8E0 907 279 C 8E0 907 279 D (esto es verificable desmontando el panel inferior del tablero instrumentos o bien con VAG-COM en la dirección 09). Una pista puede ser que al conector del mando luces le faltan por cablear los pines 3, 7 y 14. Por lo que he comprobado, veo que el mando luces con posición AUTO con referencia 8E0 941 531 B 5PR (o sea, el mismo que se menciona en este hilo) NO ES TOTALMENTE COMPATIBLE. Hay un cambio de pines de lugar para luz de posición y cruce pero... hay algo más que supongo ya dependa del funcionamiento interno del mando. Tras haber cambiado los dos pines de lugar para adaptarlo a este nuevo mando, todo funciona aparentemente bien pero ocurre esto: - Las luces no se apagan al quitar contacto, aunque si funciona el pitido de olvido luces al sacar llave. - Error registrado en centralita Address 09 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 907 279 Component: int. Lastmodul RDW 0510 Coding: 00001 Shop #: WSC 63351 1 Fault Found: 01800 - Light Switch (E1) 27-10 - Implausible Signal - Intermittent este error vuelve a aparecer incluso aunque se borre y no se use el mando. - y lo que es peor, un ruidito constante de algún relé sólamente al dar luces de cruce, sólo audible con el motor apagado. Obviamente, ya he vuelto a la instalación original aunque estuve usándolo durante unos días sin incidentes, ya que esto podría traer consecuencias serias en la instalación eléctrica ó algun módulo. sl2.

Sí, esta en el centro de Trevías y tienen un buen taller, lo que pasa es que te han indicado es la salida de autovía >Cadavedo. Tambien puedes ir desde Luarca o aún más divertido por La Espina, jeje. Tengo un par de conocidos que consiguieron buenos precios en Trevías. En AutoCentro de Cangas del Narcea, también lo puedes mirar aunque sé de un caso que la liaron con el configurador, afortunadamente a favor del cliente. sl2 paisano.

Antes de nada, bienvenido a esta casa y felicidades por la compra. El tema de luces de freno, arréglalo no vayan a darte un achuchón por detrás. Es fácil de cambiar, tienes que quitar la tapa del tablero que esta por debajo del volante para tener más espacio. El interruptor esta justo encima del pedal de freno y es del tamaño de un encendedor. Hay dos módulos: uno para el embrague y otro para el freno. El módulo sale fácilmente girando un cuarto de vuelta. es similar a esto: Aunque es muy muy probable que esté roto internamente, habría que descartar que: - No este bien ajustado el anclaje al recorrido del pedal, osea que alguien lo dejara "demasiado" atornillado y nunca se encendiera porque el pedal no baja lo suficiente para extender totalmente ese pistón fino. Lo sacas con el conector puesto, das contacto y deberían encenderse las luces de freno. Por cierto y tan importante o más que resolver esto y aunque creo que son circuitos diferentes ¿el tempomat se desactiva al pisar el freno?. Tiene que desactivarse por narices, no vayas a darte una leche. sl2.

querrás decir que se arriesgue.... :ranting2: creía que la tuya con FAP era Exclusive. Ya pongo unas fotos de la mia, vas a flipar con el equipo opcional campero que tiene. sl2.

Eso suena MUY interesante yo diría MUCHO MAS QUE INTERESANTE ¿sería viable? sl2.

<_< ¿sólo lo has cambiado por la diferencia de tamaño? Lo digo porque yo no veo tanta para explicar ese cambio: un poco mas maletero.. pero en plazas traseras, nose. si fuera un A6 avant o allroad ya sería otro cantar. De todas maneras es un buen carro, disfrútalo. sl2.

Sí, si, tu da ideas... Ya lo veo con los focos de la versión 2009. En serio, yo lo dejaría tal cual. <_< sl2.

Mas Los originales del S6 ya mas asequibles a 160 euros: http://cgi.ebay.es/ORIGINAL-AUDI-A6-S6-LED...1QQcmdZViewItem .. aunque ya metidos en harina... poner un modulo de control a la medida, con su cableado completo y su coming home ya sería la pera. http://cgi.ebay.es/Steuergeraet-S6-TFL-Tag...7581237QQihZ007 sl2.

ya te digo, y es que culo veo... sl2