Tineo

Precisamente, estuve ayer viendo ese programa un rato. :drool: Me quedé un buen rato mirando la tele pensando ¡vaya camada de carroñeros y encima desinformados! y es que una vez tras otra, el presentador y sus colaboradores no decian mas que majaderías. A dos pilotos que entrevistaron y que hiceron declaraciones cabales y razonables, los replicaban una y otra vez con auténticas tonterias como "decisiones imprudentes", "el avion salió con un problema".. cuando comentaban que todo esta protocolizado y no caben improvisaciones cuando se decide salir de nuevo con el avion a pista. En fin, esto es un mercado y el morbo vende. Vaya m**** de televisión. sl2. p.d. Descansen en paz los fallecidos y que se recuperen lo mejor posible tanto familias como heridos.

No voy a opinar..... El motivo es que yo compré uno así y es completamente imposible que me resultara mejor. Asi que no voy a influir en la decisión de enrique. sl2.

Si, si, el pajarito del pin 3 . Precisamente, el que yo no tengo,jajaja ..... pero ya he encontrado solución..... lo que se han quedado es babeando. :clap1: sl2. B)

Eso es buena señal. Efectivamente para que esten homologados tienen que tener ambas funciones. La luz de posición es prioritaria sobre la diurna y no pueden estar encendidas simultaneamente para ir legal.

bueno, ya tenemos fotos reales en ebay y aparentan mejor de lo que creía a un precio aceptable. Primer problema: al menos éstos son para bombillas H1; ya veremos si alumbran algo http://cgi.ebay.es/AUDI-A4-8E-TFL-TAGFAHRL...1742.m153.l1262 en negro uhmm! en plata y con bombillas intermitente cromadas, podría valer para un plateado juer, en un coche negro, lo suyo es poner los negros ¿no? faltaría por comprobar si esos leds realmente alumbran como diurnas. Por lo que veo en la foto, debajo de la bombilla de luz de largas hay una de posición. sl2.

juer, tío, vaya racha llevas. A ver si cambia el aire. sl2.

Fantástico carro!!! coincido con vosotros respecto a las opiniones sobre la zaga del a4 B8. Hace poco tenía uno negro aparcado en batería al lado de mi B6 y me quedo sin dudar con la línea del mío. sl2 y disfrútalo.

elgino, ¡eres un abusón! no pongas mas fotos, que luego cualquier catálogo parece una chapuza.

.... y vas y pones que tienes una copia de las llaves en un borde interno del parachoques. sl2.

Felicidades a todos!! especialmente a Sir Suso, encantadora persona a quien conozco personalmente y que siempre se esta acordando de todos los aniversarios :crying_anim:

piterlu ha oido algo de que se regalaba marisco! :crying_anim: :crying_anim:

hola, a mí me lo mantienen en Tonoilsa (antiguo TurboCar) en Lugones. Tienes la estación del tren al lado. Son taller oficial seat, tienen todas las máquinas de diagnosis y estan muy bregados en coches VAG. sl2.

bueno, pues es una verguenza que lleve más de tres años en el foro y aún no había puesto unas fotos en condiciones del carro. Hace unos días lo he "restaurado". Tenéis que tener en cuenta que las fotos son de un coche de 260.000kms. eh!! - Pintado de hocico (capó y aletas delanteras), parachoques y bajos de todo el coche. El resto esta con la pintura original. - Muelles Eibach Prokit -30mm. - taloneras de un A4 B7. En este color le dan un aire diferente. - spoiler inferior trasero s-line sin salidas de escape. Anteriormente a todo esto tenía: lipspoiler trasero, parktronic a posteriori (pero montado por dentro; parece casi original :crying_anim: ), lunas tintadas y unos cuantos "bricos" de interior. Voy con ello. La trasera me ha encantado como quedó. :crying_anim: vistas laterales: y finalmente la delantera a la que sólo me faltaría restaurar los faros para kitarle 200.000 kilómetros, jaja. En resumidas cuentas, encantadísmo con este chisme. La unica "avería importante" que me ha dado es una válvula N75 hace unos días. sl2.

La he cambiado hace un mes. No tengo ni idea donde va. Los síntomas que tenía son idénticos a fallo de caudalímetro: el coche no tira ni la mitad. El caudalímetro que tengo es el de serie con 260.000 kms y al encargado del taller les aposté una copa a que era el cauda y ... perdí. Por cierto, en la máquina no cantaba ningun error. Menos mal que el tio es fino y fue a tiro fijo. Bueno, es mi primer "avería" .... sl2.

hola at, voy a tomar medidas en las rejillas del a4 a ver si encuadra. Seguramente tire por el modelo de Hella que es el que más me convence asi a priori. sl2.

+2 mejor con pestaña o lipspoiler. sl2. p.d.: a ver si esta semana ya le saco unas fotos al mio ahora que esta presentable, jeje.

Bueno, pues entonces tendremos que montar las luces diurnas. Creo que "tineo", ya está en el tema, para complementar las dos cosas. ... Ahi estamos, lo suyo es conjugar ambas cosas de manera totalmente desatendida: luces diurnas + luz cruce En túneles no es válida la diurna y ahi entra en juego la centralita automática que encenderá la luz de cruce. Eze, básicamente, las ventajas de emplear luz diurna LED son: menos consumo en vehiculo, 10 o 30 veces más duración que bombilla halógena, mejor visibilidad, "styling" , .... Las tienes explicadas en http://www.tagfahrlicht.de/ES/index.html ... y ya que sale el tema creo que el asunto es montar leds que sean realmente DIURNOS con al menos 15 lúmenes (ej.: el A4 B8 lleva leds Osram Advanced Power Topled con 18 lúmenes y un consumo 140mA). Hasta ahora los bricos que tenemos planteados para integrarlos en faro no alcanzan esto ni de lejos y habría que ir investigando algo. Es complicado, ya que éstos ya disipan calor y sería un grandísimo follón integrarlo dentro del faro. Hay un chispas en el foro tdiclub que esta preparando un montaje pa flipar: http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=208862&page=5 este se pasa tres pueblos, usa leds Osram Dragon (son los que lleva el RS6) pero sólo a una fracción de su potencia máxima. Incluso un forero le da un toke, indicando que pueden ser peligrosos para la vista por usar mucha potencia y longitudes de onda próximas al láser. De momento no muevo ficha a ver que aparece en el mercado los próximos meses, pero lo más probable es que me decante por una regleta homolgada tipo S6 que se pueda adaptar perfectamente a las rejillas y me dejo de mayores lios. sl2. B)

Si, si, en la tienda Norauto. Ya me ha ocurrido mismo con los sensores de aparcamiento; los tenían más baratos incluso que en ebay. jeje, ya veo que avant130 ha hecho los deberes. Adjunto algunas fotos más sobre medidas: Necesitarás un espacio extra para alojar el cartucho de los cables gordos: 10 cms. Respecto al sensor+interruptor: Cableado: de las cuatro salidas que lleva, lo apuntado por avant130: para nuestros coches sólo necesitamo el cable verde. En el manual no se menciona la función de los cables :clap1: ; se limitan a proponer varios esquemas para cableados a positivo o negativo. Yo buscaba un cable con la funcion inversa (+12v cuando el sensor decide que no hay que encender luces) para evitar un relé. Adjunto un par de ellos: sl2.

Mark, yo también lo tengo ... en su caja. Tengo el asunto aplazado, ya que quería ponerlo junto a faros nuevos con luces diurnas, mando luces con AUTO, ... y que en la posición auto también se gestionara las luces diurnas., osea que al encender automáticamente cruce también se apaguen las diurnas. A todo esto tengo que sumar que el pinout del mando luces es diferente al vuestro: no hay cable en pin 3, 7 ni 16. Este kit lo conseguí en el Norauto a 39,90 leuros. En cuanto pueda le tomo medidas y te pongo unas fotos del material, esquemas, etc. sl2.

Ya nos comentarás más adelante qué tal van de duración. Acabo de poner muelles eibach con los koni y ahora....... el punto flojo son los frenos. Ya me lo dijo el del taller, que estos frenos no estan a la altura y que cambie pastillas al menos. sl2.

La pegatina es como ésta subrayado en rojo, el color del coche. sl2

Muy guapo tío. aparte de las llantukis, comprale una tapa de batería que son cuatro duros. ¿los B6 no las tenían todos? Pierde mucho al abrir el motor y ver ese hueco. sl2.

¡cómo mola ese garaje! B) B)

mírate el post de laly: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...t&p=1938611 las grapas de plástico que estan sujetando el guarnecido: son seis y sujetan la mitad inferior de puerta. Empieza a soltarlas por abajo introduciendo los dedos . Hay que hacer bastante fuerza (transversalmente a la puerta) y ... se pueden romper. Yo me cargué dos pero se pueden restaurar con loctite o un buen pegamento. te pinto en rojo sobre el esquema donde van cuatro de ellas. sl2 y suerte. B)

Sí, este tio es serio y tiene buen material. Yo le cogí unos festom por ebay. además veo que el forero SQL lo conoce personalmente. sl2.