InTheBliTz

y dar las Gracias a mi hermano carles, y a hector por toda la ayuda prestada sin lugar a dudas sin ellos mi coche seria carne de desguace

buenooooooo tema solucionado cambio de radiador, purga, 2 botellitas de refri y ale! a 90º muchas gracias a todos por la info el proximo finde a por el palier! al final me quedara un coche 10 el antiguo radiador estaba llenisimo de m**** xocolate por todas partes tapando el sensor... ect ect a parte de una señora fuga que taparon con silicona por un tubo viva las chapuzas!

Si el radiador de tu coches es de un 5 cilindros es muy facil te explico: Antes de nada desconecta el enchufe que va al ventilador 1º suelta el manguito de la parte baja del radiador para que se vacie entero el circuito pon un cubo o algo para no manchar nada 2º arriba ala izquierda el radiador tiene un soporte de goma que va con una barra atornillado al frontal del coche, suelta el tornillo ese es una 10, (sueltalo de la parte del frontal del coche), en la parte derecha de arriba del radiador creo que va enganchado el tubo que va a la bomba de direccion que es una manguera plateada, sueltale tambien 3º en la parte derecha del radiador por la zona intermedia mas o menos, hay otro soporte de goma con tornillo, no me acuerdo de la medida no se si era 10 o 13 mm sueltas ese 4º quita el ultimo tornillo con el soporte de goma que queda que esta debajo del radiador, (tendras que meterte debajo del coche) y es de la misma medida que el anterior, ya que estas abajo si puedes quita el enchufe que va al termocontacto 5º suelta todos los manguitos que vayan al radiador 6º tira un pelin hacia arriba del radiador y suelta el enchufe del termocontacto (si no lo hiciste anteriormente) 7º tira hacia arriba y sale entero con cuidado de no romper nada Un saludo perfecto muchisimas gracias! es un 2.2 5 clys este finde le metere mano haber si lo soluciono ya!

ske no queda otra, con distribucion nueva + bomba, termostato, termoconmutador, limpieza de radiador, y todos los sensores o.k, reles, fusibles tienen que venir de ahi los tiros por que culata llevo el dia dandole vueltas y no creo, el coche suena finisimo, ni ratea, el anti sale limpio y se nota que el motor rueda bien a parte que la limpieza cuando se hizo estaba la bomba de agua vieja creo que la de serie y todo no purgo una m**** con lo que seguimos con un radiador embozado en fin habra que ver si con el "swap" damos en el clavo, y rezar a la moreneta xD

pienso igual, asi que este finde le monto el otro, estaba buscando bricos o algo similar para ver como desmontarlo pero no e encontrado nada supongo que no tendra mas que desmontar asta dejarlo accesible ( paraca, faro, i demas ) descollarlo quitarle manguitos i fuera no? haber si alguien que lo haya desmontado me orienta merci!

mmmm creo recordar que mi hermano midio con el tester i al cabezal del venti no le llegaba, pero puenteandolo desde el termoconmutador salta he pensado cambiar de mi ex coche un coupe 2.3 todo el bloque de radiador + venti, haber si mato todo el problema de golpe, de todos modos el de ahora se a rajado todo por el m**** tornillito de fuga...

cambiado por uno nuevo fue lo 1º que hize

Buenas, haber si vosotros podeis aportar algo de luz... resulta que no le salta el electro-ventilador, entonces se le cambio distribucion + bomba de agua, y igual, luego miramos reles, fusibles ect... i todos estan O.k, puentee el ventilador y salta la 1º y la 2º marcha perfectas, y hoy e probado el termoconmutador por uno nuevo y nada sigue igual... alguna idea? tambien se le hizo una purga entera de radiador me estoy temiendo lo peor... aunque los manguitos no estan duros ni nada... y para colmo purgandolo se a rajado la parte de arriva del radiador donde va el tornillito ... en fin ya direis

el mio un 2,3 gasta de media entre 8,8L 9L en autovía ciudad pues 12 tranquilamente eso si en llano a 120 pues 7L 6,8L con muchísimo tacto al gas saludos

jod**..... animo y espero que todo quede en un susto, muchisima suerte para la pequeña

nuevo precio 80€

Forma de pago me da igual transferencia o contrareembolso, envio por Seur, costes creo que sobre 15€ 10€ preguntare.

de fuera sta muy guapo... pero por dentro? es horrible y simplon la verdad.... jod** que un A4 pelao tiene mas estetica por dentro... pero eso son "prototipos" y el detalle de los asientos con el cinturon asin lo veo muy choni-racer la verdad, pero por fuera es acojonante

Hola, Vendo la defensa de un Coupe normal, por que me puse la del V6 y esta ya no me sirve Precio : 100€

De put* madre !!! Pero por bueno que sea Ferni, no lo subas 72 puntos de golpe .............. JAJAJAJJAJAJAJJAJAJAJA ......... es Ferni 308, no 380 !!! Saludos y saludos al Krak !!!!

El otro día hicimos una mini Kdd en la cual estuvo Celrrac,Ferni,Dani,Hector, y yo, le comente a Ferni que es un lo put* crack sobre el rateo de mi coche y en media horita... pim pam solucionado era el delco que estaba mal calibrado! el tio lo puso a ojo y quedo de putisima madre... problema que en los talleres no sabian o no tenian ganas de ver... en fin! dar las gracias a Ferni_380 para acabar con mis malditos rateos y decir una vez mas que es un put* crackkkkk! tengo pendiente con el una mariscada y dejarle el coche todo el dia para que lo "afine" S2!

Voy con el mio Audi Coupe 2.3 Defensa V6 Intermitentes Blancos Volante S2 Cuadro S2 con sus kilometros bien puestos y gasolina calibrada al milimetro Ordenador de abordo palanca de madera de un 100 ( mi coche lleva madera ) proximos "bricos" Reposabrazos calandra en rejilla de abeja y por supuesto.. con los 4 aros S2!

Te pongo todas las cosas que e he hecho al coupe durante estos 6 años y pico que le tengo. Parrilla kamei. Aros audi en las puertas. TAmbien tengo las lunas tintadas( le compre asi) Volante s2. Ordenador de abordo. Elevaluns electricos. Check control. Termometro temperatura exterior. Climatizador. Tempomat. Luces de corteria en los agarraderos. Tapiceria mas bonita que la que tenia. Pinzas pintadas en rojo. Autorradio pioneer con pantalla. intermitentes en blanco. Y creo que nada mas. Si te interesa algo de lo que e enumerado te puedo pasar enlaces, como veras el coupe y yo hemos pasao muchos ratos. jaja. un saludo. Buenas compañero! ami si! me interesa lo de las luces de cortesía en los agarraderos creo que le da un toque! luego lo de la tapicería lo llevaste aun tapicero o lo hiciste tu? saludos!

minimo 98

que yo sepa y como bien dicen por aquí si tu coche es un 2,2 sin catalizar de inyección mecánica solo puedes usar 98, lo digo por que mi padre ya levanto culata a los 150k de echarle solo 95, en su caso un 100 2,2E, ahora bien si son 2,3 catalizados y para arriba esos pueden usar 95 y 98 como es mi caso, entonces con 95 funciona bien sin ningún problema pero con 98 da algo mas de potencia y el coche da mas sensación, también decir que me parece que con 98 consume "algo" menos 0,5l si llega nose trata de bolsillos, se trata de que los primeros coupes, 100 ect... usan 98 y los mas "modernos" usan ambas ahora si tu modelo es un 2,2 sin cata o algo similar y llevas toda la vida con 95 y 0 fallos es "digno de admirá" saludos!

en el mio le ponia 98 por eso de que van mas finos y mas suaves... pero me sentia muy primo cuando le metia 20€ y casi llegaba a los 11L hehehehe

Mi padre tenia un 100 2.2 sin catalizar y tuvimos que levantar culata por que siempre le ponia 95, pero en ese coche si se notaba que en bajos picaba un poco de biela no estoy muy seguro pero si tu modelo es sin catalizar va con 98, haber si alguien te aporta un poco mas saludos!

HOLA, antes de nada te presentas y saludas como dios manda, luego pregunta lo que quieras... por que dudo que alguien te responda a tu pregunta sin acritud un saludo

eso puede ser de el cuadro, que el pulso-metro lo "capte" diferente, nose tampoco me hagas mucho caso, en cuestión es que yo hace nada instale un cuadro de S2 en mi Coupe y la velocidad me iba muy dispar, una opción que tienes, es desmontar el cuadro de 100 y ponerle el bloque de cuenta revoluciones al del S4 cambiando esferas y todo no es muy dificil en 30m lo tienes hecho, nose si me explicado bien S2!

siempre hay un desfase de -9 -8 km mas o menos pero es que lo mio era exagerado a 120 marcaba 109 -11 km de menos y 140 eran 125 reales.... y 150 eran 132 130 18 a -20 khm de menos algo muy muy exagerao.... s2!